一种重型汽车钢板弹簧
专利汇可以提供一种重型汽车钢板弹簧专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 提供一种重型 汽车 钢 板 弹簧 ，包括T型台阶 槽孔 ，中间压紧弹簧， 锁 紧 螺母 A，锁紧螺母B和紧固框；所述紧固螺杆穿过上部 钢板弹簧 以及下部钢板弹簧拧接有锁紧螺母A，所述上部钢板弹簧与下部钢板弹簧之间的紧固螺杆上套装有中间压紧弹簧，且锁紧螺母A与锁紧螺母B之间套装有下侧压紧弹簧，所述紧固框穿过紧固框下端的 螺纹 孔固定安装有锁紧板，且锁紧板下侧的紧固旋钮上安装有顶簧。在紧固框上紧固旋钮与顶簧的作用下，避免上部钢板弹簧松散，提高了钢板弹簧整体的弹性，部钢板弹簧 接触 面齿状结构的设置，可使上部钢板弹簧以及下部钢板弹簧上钢板之间咬合在一起，利用下侧压紧弹簧的作用可防止锁紧螺母A松动。，下面是一种重型汽车钢板弹簧专利的具体信息内容。
1.一种重型汽车钢板弹簧，其特征在于：该重型汽车钢板弹簧包括上部钢板弹簧（1），T型台阶槽孔（101），下部钢板弹簧（2），紧固螺杆（3），中间压紧弹簧（301），锁紧螺母A（302），下侧压紧弹簧（303），锁紧螺母B（304），紧固框（4），紧固旋钮（401），锁紧板（402）和顶簧（403）；所述紧固螺杆（3）通过上部钢板弹簧（1）最顶部0的钢板上的T型台阶槽孔（101）穿过上部钢板弹簧（1）以及下部钢板弹簧（2）拧接有锁紧螺母A（302），且锁紧螺母A（302）下端的紧固螺杆（3）上还拧接有锁紧螺母B（304），所述上部钢板弹簧（1）与下部钢板弹簧（2）之间的紧固螺杆（3）上套装有中间压紧弹簧（301），且锁紧螺母A（302）与锁紧螺母B（304）之间套装有下侧压紧弹簧（303），所述上部钢板弹簧（1）上套有紧固框（4），且紧固框（4）穿过紧固框（4）下端的螺纹孔固定安装有锁紧板（402），且锁紧板（402）下侧的紧固旋钮（401）上安装有顶簧（403）。
2.如权利要求1所述重型汽车钢板弹簧，其特征在于：所述上部钢板弹簧（1）由四组长度依次递减的钢板从上倒下依次拼接而成，且每两组相邻钢板之间的接触面均齿状结构。
3.如权利要求1所述重型汽车钢板弹簧，其特征在于：所述下部钢板弹簧（2）由四组长度依次递减的钢板从上倒下依次拼接而成，且下部钢板弹簧（2）上最长的钢板比上部钢板弹簧（1）上最短的钢板长，且每两组相邻钢板之间的接触面也均齿状结构。
4.如权利要求1所述重型汽车钢板弹簧，其特征在于：所述锁紧螺母B（304）的厚度为锁紧螺母A（302）厚度的2倍。
5.如权利要求1所述重型汽车钢板弹簧，其特征在于：所述紧固框（4）的内侧宽度大于上部钢板弹簧（1）上钢板的宽度。
一种重型汽车钢板弹簧
技术领域
背景技术
的冲击载荷，衰减由于冲击载荷引起的承载系统的振动，保证汽车的正常行驶。悬架通常由弹性元件、导向机构及减振装置组成。弹性元件主要有：钢板弹簧、螺旋弹簧、橡胶弹簧、空气弹簧及油气弹簧等。在长期的发展过程中，由于钢板弹簧具有结构简单，制造成本较低，占用空间小，维修方便等特点，成为世界各国大量采用的弹性元件。其中钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件。
发明内容
中间压紧弹簧，锁紧螺母A，下侧压紧弹簧，锁紧螺母B，紧固框，紧固旋钮，锁紧板和顶簧；所述紧固螺杆通过上部钢板弹簧最顶部的钢板上的T型台阶槽孔穿过上部钢板弹簧以及下部
钢板弹簧拧接有锁紧螺母A，且锁紧螺母A下端的紧固螺杆上还拧接有锁紧螺母B，所述上部钢板弹簧与下部钢板弹簧之间的紧固螺杆上套装有中间压紧弹簧，且锁紧螺母A与锁紧螺
母B之间套装有下侧压紧弹簧，所述上部钢板弹簧上套有紧固框，且紧固框穿过紧固框下端的螺纹孔固定安装有锁紧板，且锁紧板下侧的紧固旋钮上安装有顶簧。
间的接触面均齿状结构。
同时在紧固框上紧固旋钮与顶簧的作用下，避免上部钢板弹簧松散，提高了钢板弹簧整体
的弹性。
降低以及钢板弹簧使用寿命的缩短。
簧，302-锁紧螺母A，303-下侧压紧弹簧，304-锁紧螺母B，4-紧固框，401-紧固旋钮，402-锁紧板，403-顶簧。
具体实施方式
本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
本发明提供一种重型汽车钢板弹簧，包括上部钢板弹簧1，T型台阶槽孔101，下部钢板
弹簧2，紧固螺杆3，中间压紧弹簧301，锁紧螺母A302，下侧压紧弹簧303，锁紧螺母B304，紧固框4，紧固旋钮401，锁紧板402和顶簧403；所述紧固螺杆3通过上部钢板弹簧1最顶部的钢板上的T型台阶槽孔101穿过上部钢板弹簧1以及下部钢板弹簧2拧接有锁紧螺母A302，且锁
紧螺母A302下端的紧固螺杆3上还拧接有锁紧螺母B304，所述上部钢板弹簧1与下部钢板弹
簧2之间的紧固螺杆3上套装有中间压紧弹簧301，且锁紧螺母A302与锁紧螺母B304之间套
装有下侧压紧弹簧303，所述上部钢板弹簧1上套有紧固框4，且紧固框4穿过紧固框4下端的螺纹孔固定安装有锁紧板402，且锁紧板402下侧的紧固旋钮401上安装有顶簧403。
起，避免钢板之间产生相对移动，降低钢板局部的弹力与缩短钢板弹簧的使用寿命。
接触面均齿状结构，可使下部钢板弹簧2以及上钢板之间咬合在一起，避免钢板之间产生相对移动，降低钢板局部的弹力与缩短钢板弹簧的使用寿命。
下部钢板弹簧2松散或者脱落。
弹簧1内部之间的钢板以及下部钢板弹簧2内部之间的钢板紧密的贴在一起，同时在紧固框
4上紧固旋钮401、锁紧板402与顶簧403的作用下，避免上部钢板弹簧1松散，提高了钢板弹簧整体的弹性，在上部钢板弹簧1以及下部钢板弹簧2的接触面采用齿状设置，可使上部钢
板弹簧1以及下部钢板弹簧3上钢板之间咬合在一起，避免钢板之间产生相对移动，导致钢
板局部弹力的降低与钢板弹簧使用寿命的缩短，通过锁紧螺母B304对下侧压紧弹簧2进行
固定，利用下侧压紧弹簧2的作用可防止锁紧螺母A302松动，避免下部钢板弹簧2松散或者
脱落。
择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员
能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
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