气门推杆
阅读：626发布：2023-01-20
专利汇可以提供气门推杆专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且气 门 推杆 ，涉及 发动机 技术领域。包括杆身本体、凸球连接头和球窝连接头，特征在于：杆身本体设置有轴向中心通孔，所述凸球连接头包括凸球以及设置在凸球上的第一 连接杆 ，凸球连接头的第一连接杆 过盈配合 在杆身本体一端的中心通孔内，所述球窝连接头包括球窝以及设置在球窝上的第二连接杆，第二连接杆过盈配合在杆身本体另一端的中心通孔内。本 发明 的杆身本体与凸球连接头以及球窝连接头之间采用过盈的连接方式，这种连接又称为紧配合连接，具有承载能 力 高，承受冲击 载荷 较强的优点。，下面是气门推杆专利的具体信息内容。
气门推杆
技术领域
背景技术
[0002] 在发动机领域中，气门推杆是一个非常重要的零件，气门推杆在发动机中的作用主要是使进排气摇臂完成开启和关闭的换气过程，是发动正常运转。由于发动机的运转速度非常高，这就要求气门推杆具备较高的强度。
[0003] 现有技术中的气门推杆包括杆身本体、凸球连接头和球窝连接头，凸球连接头和球窝连接头分别焊接在杆身本体的两端，而在发动机长时间运转后，发动机会产生大量的热，很容易造成杆身本体与凸球连接头以及球窝连接头的连接松动，这就直接影响了气门推杆在发动机中的使用。
发明内容
[0006] 实现上述目的的技术方案是：气门推杆，包括杆身本体、凸球连接头和球窝连接头，特征在于：杆身本体设置有轴向中心通孔，所述凸球连接头包括凸球以及设置在凸球上的第一连接杆，凸球连接头的第一连接杆过盈配合在杆身本体一端的中心通孔内，所述球窝连接头包括球窝以及设置在球窝上的第二连接杆，第二连接杆过盈配合在杆身本体另一端的中心通孔内。
[0008] 本发明的有益效果：本发明的杆身本体与凸球连接头以及球窝连接头之间采用过盈的连接方式，这种连接又称为紧配合连接，具有承载能力高，承受冲击载荷较强的优点。
[0010] 图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
[0011] 如图1所示，本发明包括杆身本体1、凸球连接头2和球窝连接头3，杆身本体1为铁杆，杆身本体1设置有轴向中心通孔4，凸球连接头2包括凸球5以及设置在凸球5上的第一连接杆6，凸球连接头2的第一连接杆6过盈配合在杆身本体1一端的中心通孔内，球窝连接头3包括球窝7以及设置在球窝7上的第二连接杆8，第二连接杆8过盈配合在杆身本体1另一端的中心通孔4内。
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