一种气缸作用杆连接接头
专利汇可以提供一种气缸作用杆连接接头专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种 气缸 作用杆连接接头，涉及一种机械连接接头。它能保证加载点在试验件上无横向滑动，避免气缸作用杆穿出试验件，加载稳定可靠。方案一；橡 钢 圈与 橡胶 圈的通孔 过盈配合 ， 万向节 紧密套装在气缸作用杆外端部，机械连接头紧密套装在万向节的外侧面上，加载头的钢圈套入机械连接头内，机械连接头的 螺纹 孔内旋接有装配螺钉，加载头的钢圈与机械连接头通过装配螺钉连接。方案二与一区别为增加多个球头 连杆 和多个球头连接件，每根球头连杆的两个球头孔各与一个球头连接件的球头球铰接，与两个球头孔球铰接的其中一个球头连接件的螺杆与钢圈旋接，与两个球头孔球铰接的余下一个球头连接件的螺杆与机械连接头旋接。本 发明 用于静 力 实验的 气动 加载连接中。，下面是一种气缸作用杆连接接头专利的具体信息内容。
1.一种气缸作用杆连接接头，其特征是：所述的气缸作用杆连接接头为气缸作用杆万向节加载连接接头，所述的气缸作用杆万向节加载连接接头包括加载头（20）、机械连接头（23）、万向节（24）和多个装配螺钉（25），所述的加载头（20）包括橡胶圈（21）和钢圈（22），所述的橡胶圈（21）一端为敞口端，橡胶圈（21）另一端为封闭端，橡胶圈（21）的封闭端中部设有用于安装钢圈（22）的通孔（26），钢圈（22）外侧壁一端与橡胶圈（21）的通孔（26）过盈配合，所述的万向节（24）紧密套装在所述的气缸作用杆（27）的外端部，所述的机械连接头（23）紧密套装在万向节（24）的外侧面上，加载头（20）的钢圈（22）另一端套入机械连接头（23）内，机械连接头（23）的侧壁上沿径向加工有与所述的多个装配螺钉（25）数量一致的螺纹孔，每个螺纹孔内旋接有一个装配螺钉（25），加载头（20）的钢圈（22）与机械连接头（23）之间通过多个装配螺钉（25）连接固定。
2.根据权利要求1所述的一种气缸作用杆连接接头，其特征是：所述的装配螺钉（25）的数量为六个，装配螺钉（25）的螺钉头外表面为球面（28）。
3.一种气缸作用杆连接接头，其特征是：所述的气缸作用杆连接接头为气缸作用杆连杆式平衡加载连接接头，所述的气缸作用杆连杆式平衡加载连接接头包括加载头（20）、机械连接头（23）、万向节（24）、多个球头连杆（29）和多个球头连接件（30），每个球头连接件（30）由球头（31）及螺杆（32）连接制为一体构成，所述的加载头（20）包括橡胶圈（21）和钢圈（22），所述的橡胶圈（21）一端为敞口端，橡胶圈（21）另一端为封闭端，橡胶圈（21）的封闭端中部设有用于安装钢圈（22）的通孔（26），钢圈（22）外侧壁一端与橡胶圈（21）的通孔（26）过盈配合，所述的万向节（24）紧密套装在所述的气缸作用杆（27）的外端部，所述的机械连接头（23）紧密套装在万向节（24）的外侧面上，机械连接头（23）及钢圈（22）侧壁上分别沿径向开设有多个螺纹孔，且开设在机械连接头（23）侧壁上的多个螺纹孔沿机械连接头（23）侧壁的圆周均布设置，开设在钢圈（22）侧壁上的多个螺纹孔沿钢圈（22）侧壁的圆周均布设置，开设在机械连接头（23）侧壁上的多个螺纹孔与开设在钢圈（22）侧壁上的多个螺纹孔数量相同且沿Z向一一对应设置，每根所述的球头连杆（29）两端各设有一个球头孔（33），每根球头连杆（29）的两个球头孔（33）各与一个球头连接件（30）的球头（31）球铰接，与所述的两个球头孔（33）球铰接的其中一个球头连接件（30）的螺杆（32）与钢圈（22）的螺纹孔旋接，与该两个球头孔（33）球铰接的余下一个球头连接件（30）的螺杆（32）与机械连接头（23）的螺纹孔旋接。
4.根据权利要求3所述的一种气缸作用杆连接接头，其特征是：所述的球头连杆（29）的数量为五个。
一种气缸作用杆连接接头
技术领域
背景技术
发明内容
图3为图1的俯视图；
图4为本发明的气缸作用杆连接接头方案一的立体分解图；
图5为本发明的气缸作用杆连接接头方案二的主视图；
图6 为本发明的气缸作用杆连接接头方案二的立体图；
图7为本发明的气缸作用杆连接接头方案二的立体分解图；
图8为本发明的气缸作用杆连接接头方案二的主视分解图。
具体实施方式
50*2.5 120
50*3 150
50*4 200
80*3 120
80*4 160
80*5 220
100*3 100
100*4 150
100*5 180
150*4 100
150*5 150
150*6 200
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