中子后装机送源机构
专利汇可以提供中子后装机送源机构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供一种 中子 后装机 送源机构,包括机箱、 电机 31、缠绕轮33、 传动轴 、缠绕在缠绕轮33上的 钢 丝绳 ,压紧机构,其中,传动轴的上部设置在缠绕轮33的 轮毂 34孔内,轮毂孔与传动轴之间为键配合传动,轮毂34的外面与固定在机箱上的 螺母 35之间为 螺纹 配合传动;轮毂34与螺母35之间的螺旋的 螺距 与缠绕轮33上 钢丝绳 的导程相等,且螺旋的旋向与缠绕轮33的旋向相反。本实用新型送源准确安全可靠,故障率大大降低,具有很强的实用性。，下面是中子后装机送源机构专利的具体信息内容。
1．一种中子后装机送源机构，包括机箱、电机(31)、缠绕轮(33)、 在电机(31)和缠绕轮(33)之间起传动作用的传动轴、缠绕在缠绕轮 (33)上的钢丝绳，压紧机构，其特征在于，所述传动轴的上部设置在 缠绕轮(33)的轮毂(34)孔内，所述轮毂孔与传动轴之间为键配合传 动，轮毂(34)的外面与固定在机箱上的螺母(35)之间为螺纹配合传 动；所述轮毂(34)与螺母(35)之间的螺旋的螺距与缠绕轮(33)上 钢丝绳的导程相等，且所述螺旋的旋向与缠绕轮(33)的旋向相反。
2．根据权利要求1所述的中子后装机送源机构，其特征在于，所 述导柱(32)为花键轴。
3．根据权利要求1或2所述的中子后装机送源机构，其特征在于， 所述缠绕轮(33)外面设置有橡胶材料，其上设置有螺旋槽，且所述螺 旋槽的槽距相等于轮毂(34)和固定螺母(35)之间的螺旋的螺距。
4．根据权利要求1或2所述的中子后装机送源机构，其特征在于， 所述压紧机构采用固定设置在缠绕轮(33)的外圈的偏心轮(36)来实 现。
5．根据权利要求3所述的中子后装机送源机构，其特征在于，所 述压紧机构采用固定设置在缠绕轮(33)的外圈的偏心轮(36)来实现。
本实用新型涉及中子后装机，尤其是涉及中子后装机的送源机构。
中子后装机是一种对治疗肿瘤行之有效的中子放射治疗设备。如图 1所示，其构成包括中子源1、用于屏蔽中子射线的屏蔽体2、送源机 构3、后装机头4、施源器(未示出)、自动控制系统和治疗计划系统等。 其工作原理是：在确诊肿瘤的位置和大小后，通过自动控制系统和送源 机构3将固定在钢丝绳端部的中子源1沿输送通道5经机头4送入设置 在病灶位置的施源器中，根据治疗计划，对病灶进行确定剂量的区间照 射，从而达到治疗的目的。为了确保安全，在使用真源进行照射之前， 需要先使用模拟源进行测试。在中子后装机中，送源机构3是关键组成 部分，它直接关系到中子源1在输送过程中是否安全可靠、准确到位， 直接影响着治疗质量。送源机构3包括电机和传动机构。在现有技术中， 所采用的传动方式包括有压紧轮摩擦传动和皮带张紧传动。所谓压紧轮 摩擦传动是利用压紧轮之间的摩擦力，使夹在压紧轮之间的钢丝绳匀速 移动，从而实现送源。压紧轮传动结构简单，传动平稳，噪声小，但容 易发生弹性滑动与打滑，磨损较快，不能保持准确的传动比，传动性能 不稳定，给控制系统带来了很多麻烦，常常使源不能准确到位。所谓皮 带张紧传动是利用张紧皮带压紧缠绕轮上的钢丝绳，通过钢丝绳随缠绕 轮的螺旋上下移动而实现钢丝绳的输出与回收，同时需要在缠绕轮钢丝 绳的出口处设有一摆动的输送导管。皮带张紧传动具有传动平稳，噪声 小的优点，但其结构复杂，也存在弹性滑动与打滑，磨损快。另外，由 于钢丝绳随缠绕轮螺旋上下移动，往往导致张紧皮带跑带，掉轮，同时 带动输送导管上下摆动而引起卡源现象。
本实用新型的目的是克服现有技术的不足之处，而提供一种传动安 全可靠，故障率低的中子后装机送源机构
本实用新型的目的这样实现的，一种中子后装机送源机构，包括机 箱、电机、缠绕轮、在电机和缠绕轮之间起传动作用的传动轴、缠绕在 缠绕轮上的钢丝绳，压紧机构，其特征在于，所述传动轴的上部设置在 缠绕轮的轮毂孔内，所述轮毂孔与传动轴之间为键配合传动，轮毂的外 面与固定在机箱上的螺母之间为螺纹配合传动；所述轮毂与螺母之间的 螺旋的螺距与缠绕轮上钢丝绳的导程相等，且所述螺旋的旋向与缠绕轮 的旋向相反。
实施本实用新型的中子后装机送源机构，通过螺旋导程的传动方式 来进行送源，克服了现有技术的弊病，使送源准确安全可靠，故障率大 大降低。且本实用新型结构简单，具有很强的实用性。
图1是现有技术的中子后装机的整体结构示意图；
图2是本实用新型中子后装机送源机构的一个实施例的剖面结构示 意图；
图3是图2所示的中子后装机送源机构的俯向结构示意图。
如图2和图3所示，在本实用新型的一个实施例中，中子后装机送 源机构包括机箱、电机31、传动轴、缠绕轮33、缠绕在缠绕轮33上的 钢丝绳，和设置在缠绕轮33外圈的偏心轮36。缠绕轮33水平设置在 机箱上方的套筒30内，电机31设置在机箱的下方，电机31产生的扭 矩通过传动轴传递给缠绕轮33。传动轴的上部设置在缠绕轮33的轮毂 34的孔内，起传动和导向的作用，称为导柱32。缠绕轮33的轮毂34 的内孔与导柱32之间为花键配合传动，轮毂34的外面带有螺纹，与固 定在机箱上的螺母35之间为螺纹配合传动。缠绕轮33外通过黏结方式 设置有橡胶材料，其上设置有螺旋槽，送源的钢丝绳缠绕在螺旋槽内。 在本实施例中，采用若干偏心轮36作为压紧机构，设置在缠绕轮33的 外圈，与套筒30相固定。偏心轮36的外侧黏结有橡胶材料。轮毂34 与固定螺母35之间的螺旋的螺距与缠绕轮33的螺旋槽的槽距(即钢丝 绳的导程)相等，且所述螺旋的旋向与缠绕轮33的旋向相反。
这样，当电机31转动时，通过花键配合传动方式，其所产生的扭 矩由传动轴传递给缠绕轮33。由于缠绕轮33的轮毂34外面与固定在 机箱上的螺母35之间为螺旋配合传动，导柱32每转动一周，缠绕轮33 便竖直向上移动一个螺距的高度。由于轮毂34与螺母35之间的螺旋的 螺距与缠绕轮33上钢丝绳的导程相等，且所述螺旋的旋向与缠绕轮33 的旋向相反，缠绕轮33上的钢丝绳相应被水平输送出一圈的长度。在 本实施例中，钢丝绳的张紧是采用偏心轮张紧的方式：将各偏心轮36 旋紧，紧压在钢丝绳上，从而保证钢丝绳准确的输出。当电机31反向 转动时，钢丝绳被收回。
在后装机上，设置有两套送源机构，分别用于输送真源和模拟源。
在本实用新型的螺旋导程传动中，还可以采用单键轴或双键轴来代 替花键轴传递扭矩和做导柱32；缠绕轮体33还可为无螺旋槽轮，而通 过排绳器或压紧轮强制排绳；压紧机构也可以采用皮带压紧的方式。
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