专利汇可以提供减振道垫及采用该减振道垫的整体道床轨道铺设方法专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种减振道垫及采用该减振道垫的 铁 路铺设方法,该道垫包括一基底和一圆锥凸起,该基底顺序由阻尼层、 橡胶 涂层、编织布层、橡胶涂层、夹层、橡胶涂层、编织布层、橡胶涂层和 覆盖 层 组成;圆锥凸起形成在基底的阻尼层上,其中,圆锥形凸起按阵列状排列在基底上,该减振道垫的应用可对高速铁路及类似应用中的结构振动和噪音实行高效隔离,从而减少阻 力 和磨损,通过测试,采用本发明的高速铁路采用包裹式安装减振道垫后荷载重轴达25t,速度能达到396km/h。,下面是减振道垫及采用该减振道垫的整体道床轨道铺设方法专利的具体信息内容。
1.一种减振道垫,其特征在于该减振道垫包括:
一基底,该基底顺序由阻尼层、橡胶涂层、编织布层、橡胶涂层、夹层、橡胶涂层、编织布层、橡胶涂层和覆盖层组成;
多个形成在基底上的圆锥凸起,所述圆锥凸起形成在基底的阻尼层上。
2.如权利要求1所述的减振道垫,其特征在于,覆盖层上具有搭接条。
3.如权利要求1所述的减振道垫,其特征在于,圆锥凸起按阵列状排列在基底上。
4.如权利要求1所述的减振道垫,其特征在于,圆锥凸起的锥度为48度。
5.如权利要求1所述的减振道垫,其特征在于,覆盖层的厚度为1.7mm,橡胶涂层的厚度为0.3mm,编织布层的厚度为1mm;夹层厚度为3.5mm;阻尼层厚度为3.5mm。
6.如权利要求3所述的减振道垫,其特征在于,圆锥凸起之间的间距为65mm。
7.如权利要求1所述的减振道垫,其特征在于,圆锥凸起的高度为22mm,底圆直径为50mm,顶圆直径为12mm。
8.采用如权利要求1-7所述减振道垫的整体道床轨道铺设方法,其特征在于该方法包括以下步骤:
1)作业面验收、检查;
2)垫层施工;
包括对基底面进行凿毛处理和进行混凝土垫层浇注。
3)基础检查、验收;
包括混凝土垫层的表面平整度检查,边角部分的斜角检查。
4)切割铺设防振道垫;
切割一定长度的道垫条,整齐的铺设在路基基础上,道垫之间的缝隙宽度小于等于1.5cm;
5)用重叠条连接道垫之间缝隙(参见图6);
6)防尘处理;
整体道床基础道垫铺设完成后,两边用Z型封边条固定。
7)整体道床轨道施工。
本发明涉及一种减振道垫及采用该减振道垫的铁路铺设方法,尤其涉及一种应用于高速铁路的减振道垫以及采用该减振道垫的高速铁路铺设方法。
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