1.本发明涉及一种将若干/诸多建筑组成的建筑群作为一个统一体与环境间进行整体隔护的方法及带此整体隔护的建筑群系统，它由若干独立建筑及整体式维护结构等构成，其特征的：将诸多建筑所形成的建筑群与建筑群空间作为一个完整的统一体，建起一体化的含容整个建筑群的可开放的封闭式的大空间隔护结构系统，并使其担负对热量、空气、雨雪等的统一的高效的有机隔护；该大空间隔护结构系统可主要由在水平方向上包护诸多建筑1及其所处空间的大围护
2.在竖直方向上方隔护建筑群空间的大天顶3及换气系统、通道系统4等组成；大维护可由围城式布局的可人居建筑构成，也可由专门的围墙式结构构成；大围护与大天顶可共同合围组成一个大的、巨大的内含至少一栋建筑、数栋、数十栋乃至更多建筑、诸多/众多街道等的建筑系统、甚至是城区的可开放的封闭式人居空间的大房城式建筑方法及系统，从而可根据需要大大减少总建筑体系与环境间的自然换热量、大大降低总建筑体系的能耗。
2、根据权利要求1所述的建筑群整体隔护方法及其建筑(群)系统，其特征是：在环境、技术、安全及人文要求等准许的情况下，大房城的水平布局与竖直投影可尽量采用正方、正圆或多面正方等面积与周长比高的形式，尽量增加大房城系统的体形系数；同时减小大维护及大天顶的换热系数，以更大地减少大房城空间系统的总的自然换热量，更大地减低系统的能耗；
在保证总建筑用地区域总的建筑密度、容积等适宜的情况下，可尽量提高大房城系统之所含建筑的总的面积、平均高度、密度及容积等，以使大房城系统的相对隔护优势更明显，可实现的节能、节料及降低建设与运营成本的优势更高；
为保证整个建筑系统的人居安全并同时适当减小整个建筑用地区域的总的建筑密度、容积率等，在占地面积较大的大房城系统的中心等区域可设置无天顶的露天开放空间，中心露天开放空间可设计成中央露天公园、广场、体育场等，这样既可优化房城系统区域的人文品质，更重要的是中中央露天空间可作为最重要的消防乃至躲避地震等的避险空间，这可使大房城系统形成为一种“环形城”的形式；
上述中央露天(避险)空间应具有足够大的面积，并与大房城内及外之间拥有方便、快捷、高效可靠的综合通道系统，中央露天区与大房城周边外空间之间可建若干地下通道，中央露天区亦可置设地铁站口；
大房城建筑外外围周边亦可设有全面环绕布局的具有相当面积的露天空间，以同时作为消防、地震等避险与救险空间，也同时可降低整个建筑用地区域的容积率，建筑密度等，提高整个大建筑系统的采光、绿化等人性化品质；
除可采用上述回字形布局形式，大房城整体上也可采用同是中心区域附近设置中央露天空间的C字形、凹字形等的布局形式，以适应不同地形及环境等的要求；
房城内各单体建筑的竖直投影可采用十字形、回字形等形式，可采用大窗墙比、多凸凹进出变化、薄墙体、等建筑形式，以最大可能地提高每一人居空间的采光、通风性能，并可在丰富建筑造型的同时节省建筑材料；
在较大的环形城等形式的大房城内部可加设若干隔离式建构(建筑结构)，隔离式建可将房城内部大空间分隔成若干相对较小相对独立的空间区域，以利于消防、卫生、安全等的要求，隔离式建构既可为人居建筑也可为专设的隔离墙，隔离墙可为可透明及可开关等的结构形式，以利于平时的光、气、人、物等的通流需要；
大天顶一般可由采光部分与非采光部分构成，非采光部分一般可由大房城系统的建筑屋顶等构成，在非采光部分及个别采光部分上可设可疏通及可临时存蓄雨雪的疏道系统，采光部分与疏道系统间可形成网落式交互融合的可全面顾及的布局方式，采光部分可设成具有一定坡度的坡面形式，以利于雨雪等的疏散。
3.根据权利要求1、2所述的建筑群整体隔护方法及其建筑(群)系统，其特征是：大房城内的独立建筑可与房城大维护建筑等一起构成房城大天顶的支撑骨架结构；全部或部分独立建筑的屋顶可直接作为大天顶的一部分；房城内众多建筑之间及房城内建筑与大维护建筑之间广泛分布诸多可使处于房城内部底层相应区域的人们可直视大天顶及通过透明的大天顶部分可直视房城外部自然空间的天街式街道；
这种诸多由大天顶可直达地面或直达近地面低层建筑部分的顶面的视野通透的竖直天地空间——天街式街道空间，共同构成大房城的通底连天的竖直天地空间林系统——天街网空间系统，广泛分布的天街网空间系统做为大房城内部通光、通气、人文视野及可设置人流、物流通道等的基本空间结构，使大房城式建筑体系及方法与传统的一体式的超大体积建筑之间产生重大区别，使大房城系统具有做为全新建筑形式与方法之地位与意义；
由于可在近百米乃至更高的高度设置大天顶，由于仍然拥有传统城市网状分布的可由地面直望天空的天街系统，大房城与现今的各类超大单体式建筑相比，其特点、其优势是更是自然的城市、城区、更具有室外空间与天空，其可实现几乎每一人居空间单元的人们随时可望天空、可享受自然之光的人性需求，避免了各类巨大单体式建筑形式对天空、对视野、对自然阳光及空气的普遍封闭与隔离，由于普遍触及的天街网络系统的存在也使大房城系统与各类大型、超大型单体式建筑等在结构、功能及布局等诸多方面存在重大差异；
与其它较小单体及多个单体的非同室连体式建筑群等相比较，大房城建筑方法与结构在节能，特别是供热节能等方面的优势是特别巨大的，同时技术上亦是容易实施的，其为人类进军与应对高寒或高热环境提供了新的基础性的具有根本优势的高效而低成本的手段与支持。
4.根据权利要求1-3所述的建筑群整体隔护方法及其建筑(群)系统，其特征是：可使大围护、大天顶的热阻等在较大的范围与比值间进行调节，调节的方式与可实现的较具体的结构形式可以为：
将大维护及大天顶中间具有很高热阻能力的中间隔层全部或部分设计成由诸多可进行90度左右摆转的可选择全开或全关的本身热阻很高的热阻调节门、热阻调节窗等联构而成的热阻调节墙，当热阻调节门、调节窗全部关闭时大围墙与大天顶的热阻值最大，当热阻调节门、调节窗全部90度敞开时大围墙与大天顶的热阻值最小；在竖直建筑的房城大围墙内的热阻调节门的下端可水平设置利于调节门开关的滑行轨道等；
圆周大维护及大天顶均可采用可根据季节变化及安全等需要进行大开与大关的结构形式，大开大关的方式可通过设置拉窗群或同时具有防雨、遮阳功能的外周起式窗群等方式来实现，每一或部分可方便移动或周起开关的窗体亦可设成使其热阻可若前面所述的方式进行大幅度、大比例调节等形式，从而实现对整个房城大系统通风、通热的高效控制，大维护与大天顶的固定部分自然更可设成热阻、通光等可进行大幅度调节的形式；
可设能在夜晚等无采光情况时，以较高热阻之非透明材料板对部分或全部可透光的大天顶及大维护结构部分、进行加热阻隔护的结构形式，从而可在每一天的较大部分时间中，特别是冬季每一天的大部分时间中，使房城大系统大天顶、大维护各部分的换热系数均较小，使房城大系统每日总的换热量均可处于相对很小的状态，从而进一步提升房城大系统的节能效率；
可在房城周边大维护的若干不同高度设若干可连接房城内外的可方便开关的通道，并可考虑相应地在房城内的若干高度上建可连接全部或部分各独立建筑的空中道桥交通网络，其既可于平时分流底层交通，更可在特殊时刻做为快速安全通道，从而使大房城建筑体系具有更高的内外沟通效率及安全基础；
可在房城系统底部、地下或一定空间高度设相对封闭的穿城通道，该穿城通道处于城区开放空间之间，使处于大城区交通主干地位的开放城区道路系统布局充分，网络通畅；
可在大房城较中心的位置处设上部超出大天顶主体之外，高度明显高于大天顶主体的中央建筑，中央建筑的主要功能为可对整个大天顶及大房城系统进行居高临下的全面管理与安全监护。
5.根据权利要求1-3所述的建筑群整体隔护方法及其建筑(群)系统，其特征是：大房城式结构与方法即可用于新建设的建筑群、城区、城市系统，也可以应用于旧有建筑群与城区等的改造：
在全新的房城大系统的建造中、可先将具有人居功能的围城式建筑的大维护或具有独立的竖直骨架系统的围墙式大维护与建筑群地基、道路、地下管道等系统一起作为第一期建设的基础工程进行安排建设；
之后，再将可构成房城大天顶的重要竖直支撑骨架的建筑的主体干架系统作为第二期的前部分工程予以完成，第二期的较中间部分工程可以是是建设大房顶的临时性的或永久性的次级竖直支撑骨架(部分或全部次级竖直支撑骨架的功能未来可由诸多新建的人居建筑的来担负)，临时性的次级竖直支撑骨架可由方便拆装的金属等材料的结构件系统来担负，这种其高度可方便加减装拆的金属临时支撑骨架系统作为建筑基础设施可大量反复地在不同的项目中予以循环使用；
第二期的后半部分工程一是将房城的大天顶骨架系统，透明保温隔层等建成，从而与同时建成或先已建成的大围护一起连体，基本完成房城大系统空间的隔护体系建设，先使大房城系统可基本形成其内部温度随外环境变化较(很)小的空间，从而为后面更大量的可能要分期建成的建筑分区工程及分期入住的人口，在即使不对大房城系统的整个空间进行供热补冷或只进行较少量的供热补冷的情况下，亦能提供较适宜的施工建设与工作生活温度；
当已完成整体隔护的房城大系统有部分建筑完工并且有部分人口进入居住生活的情况下，这部分建筑及人口耗热量的自然散失即可将封闭的房城系统内部的整个第二空间的温度始终维持在可进行建筑施工的水平，这将大大减少冬季寒冷地区因低温无法施工而大大拖长的建设周期，从而降低建设成本，提升市场反应效能，当然已先完成整体隔护的房城大系统内部的人居生活与建设施工等过程亦可不受雨季等不利天气的影响；
在前述的大房城隔护体系先期建成的情况下，后面大量的建筑即可以分期分批地予以建设完成并交付使用，当然如果整个房城的面积与体积相对较小并且各种建设条件完备充足，亦可进行整个工程建设过程、建设次序的重大调整，并争取实现整个房城建筑大系统的一次性完整交付；
在整个建设过程中也可部分采用可临时设置的可方便拆装移动的周边维护及天顶等结构系统，以适应分期开发建设及居住等的需要；
在对旧建筑群、旧城区进行房城式改造的过程中，可通过适当加高、加密、联构、设建新的骨干与支撑性建筑，以及以新旧建筑共同合成大维护，最后置设大天顶等方式进行建设与改造。
6.根据权利要求1-3所述的建筑群整体隔护方法及其建筑(群)系统，其特征是：为增强房城大系统内部的采光性、通透性，同时适当降低房城系统的内容积，可在房城大维护建筑之中设较大量的中透式结构空间与大窗系统5；在房城内建筑之中设较大量的中空式结构6，即在房城大维护系统上，在不影响大维护强度、安全等前提下开设诸多沟通房城内外空间的中空式结构空间——无建筑空间，但在大维护各中空式结构空间的外侧均设置固定的或可开关的窗结构，从而形成大维护的大窗系统5及中透式结构空间，在实现采光、通透、视野好的同时，实现保温及按需要可自然通风等目的；在房城内各建筑之上可广泛设布前述的中空式结构空间6，但其一般不设窗结构，从而可使其视野、采光、通风等性能更好；
上述在房城大系统内部各建筑及房城大维护建筑之中可广泛布设的部分或全部中空式结构空间均可设计成绿色庭院式结构，这一方面可使房城系统内的人们在可普遍享受蓝天的同时，可普遍、较普遍地享受庭院空间与庭院文化；另一方面可广泛分布的、可极大面积设置的绿色植被化的庭院体系与建筑墙面等之上的绿化体系等一起可构成大房城系统的天然的(耗二氧化碳而)制氧场、制氧系统，从而既自然地美化净化了房城系统内环境，也可较大比例地减小房城系统内外的换气量，从而也可进一步减少换气过程中的冷热及机械功等的消耗，并减少换气设备等的投入。温润、爽洁、庭院、蓝天；空中别墅、天上人间；大房城式建筑系统可为人类提供无数低能耗、低成本的新的优美宜居空间，为大比例节能、为环境减温、为城市社会的可持续生存与发展发挥巨大的基础性作用。
7.根据权利要求1-3所述的建筑群整体隔护方法及其建筑(群)系统，其特征是：大房城系统可采用下述多种供热、供冷方式：
一、
既可采用直接向各建筑物内部直接供热或供冷的传统供热供冷模式，也可采用向房城内大空间直接供热或供冷、以提升或降低房城内空气及建筑物等的温度的方法，对大系统进行供热或降温，个别特殊的人居空间及建筑，可采用空调等系统进行局部供热或降温；
可通过各种手段使房城内部处于各建筑之外的空间(可简称为第二空间)的空气温度始终高于0C，从而使房城内各建筑内部空间(可简称为第一空间)的温度可方便地通过无需除霜设计的热泵空调等手段予以调解；
从房城内各建筑体中散失出并进入第二空间的热量或冷量可大部分通过热泵空调等手段重新直接再输回到各建筑体内部空间(第一空间)，由于房城内部第二空间与第一空间的温差可大大低于第一空间与房城外环境空气的温差，这样就可实现小温差、低压缩功耗的高效热泵供热与制冷循环；
由于可将每栋建筑可节省下的大量墙体隔热材料、隔热门窗、墙体减薄所省材料等，集中用于大房城的统一大围护、大天窗的建设上，故可使大围护与大天窗的单位面积热阻增高数倍、甚至更多，这将可使总换热面积已大大减小的大房城系统与外部环境间的热冷散失进一步大大地降低，在冬季非十分寒冷的大部分地区，由于大房城内大量人体、电器、交通等的产热量即可在使房城内部第二空间的温度维持在摄氏几度甚至是十几度的水平，再加上可以热泵式空调从第二空间向第一空间输热，固在非十分寒冷的许多地区的大房城系统可取消现行的传统集中供热系统而仍能基本满足人居工作与生活的需要；
二、
由于房城大系统的体型系数很小，又可采用大热阻的换热表面，同时系统内的建筑体等的总质量总蓄热、蓄冷能力均很大，故整个房城大系统天然的蓄热、蓄冷的能力及效率均较强；
可根据环境昼夜温差的变化，直接利用房城大系统内的建筑体、水体、空气及其它专设的较高热容物质系统等对环境自然热能、冷能进行适时的存储与释放，以均衡大环境较大昼夜温差的情况对房城建筑系统的影响；另一方面也可大量利用低谷电能进行冷能或热能的储备，并在用电高峰时使用上述冷能或热能，上述方法的具体原理与过程可为：
可在夜晚等较低温度时开放房城大系统以利用较冷空气对房城大系统进行降温，同时使房城大系统蓄冷并在白天自然放出所蓄冷量；相反，也可在白天等较高温度时开放房城大系统以利用较热空气及阳光对房城大系统进行升温，同时使房城大系统蓄热并在夜晚自然放出所蓄热量；
可在较高温的夏季夜晚等时间利用低谷电能将大房城系统内部的空气、水体、建筑体等的温度降至20C左右，一方面为人们创造最佳睡眠休息温度，另一方面可与26C左右的工作与生活适宜温度间造成6C左右的较大温差的冷能储备，当白天用电高峰时不用或少用空调等系统，也可使大房城系统内部维持较长的由20C左右上升至26C左右的升温过程，从而大大减少高温电耗，在夜晚蓄冷时，在保证大房城系统内建筑物、水体乃至专设的蓄冷系统等充分降温及凉透的同时，可适当推迟空气温度到达20C附近时的时间，以适宜地减少电能消耗；
在较低温的冬季夜晚等时间可利用低谷电能及空调等将大房城系统(各建筑)内部的空气、水体、建筑体等的温度升至23C左右，(此时房城大系统第二空间中的温度亦会相应提高，)这一方面为人们创造较适宜的睡眠休息温度，另一方面与18C左右等工作与生活的适宜温度间可造成5C左右的较大温差的热能储备，当白天用电高峰时不用或少用空调等系统，或少用燃料供热系统的热能，仍可使大房城系统内的温度特别是各建筑物内(第一空间)的温度缓慢地下降，在夜晚蓄热时，在保证大房城系统内建筑物、水体乃至专设的蓄冷系统等均匀升温及热透的同时，可适当推迟房城大系统各部分温度到达23C左右附近时的时间，以适宜地减少电能消耗；
由于房城大系统可具有很小的界容比(系统对环境换热界面面积与自身热容量之比)，再加上在夜晚等时间可对透明等相对热阻低的换热界面采用增大热阻隔护等方式，故整个房城大系统的冷热量蓄储能力及蓄储效率均可以很高，同时由于可只用建筑体、水体、空气等系统原生构成物蓄放冷热即可基本直接满足系统适应日温差变化及利用低谷电能的需要，固其可视为是自然的最便捷的蓄用一体的冷库或热库，可视为是天然的城市中的调峰电站；
众多的房城式新人居建筑系统——众多的蓄用高度一体的冷热库——众多的城市调峰电站，其将对社会的能源、建筑及城市等大体系的建设产生革命性的影响，这种影响无论是对较贫穷人口的暖居、宜居；还是对于富裕人口的优居、善居等整个社会的进步均可具重大意义。
8.根据权利要求1-3所述的建筑群整体隔护方法及其建筑(群)系统，其特征是：当考虑在很大的城区采用房城式建筑方式时，可采用可实现最大节能效率并符合安全要求的螺旋式延展的平面布局方法：即可将具有一定安全宽度及较大节能高度的长带式(长龙式)的大房城系统在水平方向上以隔开一定空间距离的间隔螺旋式沿布的方式进行大布局，整个城区可由一条长带式(巨龙式)的大房城盘桓构成，而上述所隔开的一定距离的空间——非房城式的开放空间亦可形成螺旋式的延伸布局，在长带式大房城内部可区隔出诸多相对独立的空间，以利安全；
上述间隔螺旋式布局可同时出现相对应的非房城式的开放空间的螺旋带，可使房城内部各区位均具有可供较快速撤离的近在的开放空间，以确保整个大建筑系统的安全；
也可采用效率及安全性高，同时相对简捷的多层回字形式等多重间隔式环式布局的布局方式，即可由若干内外周长不等的相对独立的环带形式的房城系统7构成，形成大房城套小房城的布局形式；另一方面同时形成与房城系统7彼此对应间隔布局的若干环带状开放空间系统8；
可采用更加灵活的房城点式布局方式，即可根据建筑环境的地形、水域及建筑群功能等的具体情况，在诸多点上建相对独立的诸房城系统，各房城的造型等形式依具体情况确定，从而形成在较大的开放空间体系中分布若干相对独立的房城系统的局面；
未来一些城市可形成几大区，各大区又由若干大房城系统及相应的开放空间系统构成，各大房城系统与开放空间之间交错布局、有机连构，共同组成高效节能、安全便捷的城市系统；
在有山等坡度较大、地势明显起伏的地方，可借助自然地况、地貌因地设围、因势围城，在可有效地体现房城大系统可高效节能等本质要求的同时，可不拘一格地建起形式多样、风格各异的多姿多彩的房城式建筑体系群，其既可平原起城堡、亦可高坡现宫室；既可高触蓝天、亦可含跨山水；既可独立寒野、亦可珠璧连城、珠璧串连天下。
9.根据权利要求1-3所述的建筑群整体隔护方法及其建筑(群)系统，其特征是：在房城系统之中央等区域可设高高的引风塔，引风塔中设有竖直引风道，竖直引风道下通大房城第二空间、上通环境高空，当房城周边的较低温空气通过诸多开启的通道进入房城系统内部，并被房城系统加热后流向引风塔进入竖直引风道，之后在竖直引风道内形成高高的相对低压的热气柱，从而使引风道下端可与房城外周边冷空气间、与房城开启的各通道间形成气压差，这种气压差将推动房城外部周边冷空气不断地进入房城系统内部，被加热后又不断地从引风塔流向高空从而形成房城系统自然的换风与冷却降温过程，房城系统内部与周边环境的温差越大，可对冷空气加热的温度越高、可形成的压差越大；同时在一定的高度范围之内(这一高度与房城系统内外温差的大小等有关)引风塔的高度越高，可形成的压差与换风风力也越大，可考虑在引风塔、引风道下端等处设产功机，以利用上述压差及风力等进行产功发电；
只要房城系统内部温度高于周边环境温度，在最初的诱导动力使引风塔的竖直引风道内形成一定高度的热气柱、从而形成初始压差后，即使房城系统外环境无风，前述的自然换气过程亦将自然进行。
10.根据权利要求1-3所述的建筑群整体隔护方法及其建筑(群)系统，其特征是：在房城大天顶每隔一定距离均设置凹形存雪道11，凹形存雪道11可设于建筑屋顶12之上或主要支撑骨架的骨架网络之上，凹形存雪道11可通向房城边缘及大围护外侧；
在相邻的存雪道之间可设透明隔热窗13等，在隔热窗13的两端可设快速除雪轨道14，在快速除雪轨道14之上跨透明隔热窗设快速除雪车15，在快速除雪车15上设旋转式等结构形式的扫雪系统16，根据需要也可在除雪车的前后两端加设楔形前后分雪头17、18，整个房城大天顶的快速除雪轨道14可并构成全部相连通的除雪轨道大网络系统，也可分区域设成局部统一连通的若干除雪轨道系统；
当遇到下雪时，快速除雪车15可沿着快速除雪轨道系统往复运动并直接以扫雪系统
16等将落雪扫入存雪道中，当降落雪较大或已形成较多的积雪时，可先以前后分雪头17、
18将透明隔热窗13等之上的落雪的极大部分分向两侧并使雪落入隔热窗两侧的存雪道之中，再以快速除雪车上的扫雪系统16将隔热窗上剩余的残雪扫入存雪道11之中，以此确保透明隔热窗13上的落雪被迅速地就近清入存雪道之中，根据需要快速除雪车之上还可设置除霜冰系统，以清除隔热窗上可能形成的霜冰及存雪道之中的结冰等等，同时快速除雪车上亦可设置清洁系统，以对隔热窗、存雪道等大天顶系统进行清洁维护；
大天顶之上也可采用类似于汽车风挡雨刷形式的固定扫雪器将落雪及时地扫入存雪道中，固定扫雪器可为沿扇形等工作面往复扫刷之形式，也可采用沿圆面旋转扫刷等的结构形式；
在快速除雪车15的两侧可加分设左、右抓雪臂19、20，在左、右抓雪臂19、20两端分设左右抓雪斗21、22，左右抓雪斗21、21可铲抓两侧存雪道11中的存雪并将其放入快速除雪车的存雪箱23中，或直接随快速除雪车一起将所铲抓存雪运到房城天顶的边缘，之后将存雪倾入通向地面的专门通道之中，该专门通道最下端的出雪口中流出的雪可直接落入地面运雪车中或直接落入地面等空间，从而实现高效的大房城系统的除运雪过程，以有效地确保大天顶隔热窗的光线通透性能及整个房城大天顶系统的安全与净洁等；
在快速除雪车15的两侧还可分设左、右清雪臂24、25，在左、右清雪臂24、25两端分设左、右清雪板26、27，左、右铲雪板26、27可分别深入左、右存雪道中将抓雪斗铲抓剩余的残雪沿着存雪道清干净——进而推运至大天顶的边缘，此一推运过程亦可由前述的左右抓雪斗21、22来共同完成；
为强化清雪能力，还可在存雪道两侧加设专用的运雪轨道28并在运雪轨道28上设装运雪车29等，为确保达天顶系统的安全，特设的装运雪车的结构形式可为：
在装运雪车29上设与运雪轨道相垂直的较狭长的装雪箱30，装雪箱可设为能向左右两侧方向(装运雪车的前后方向)进行翻转倾倒积雪的结构形式；在装运雪车29上设与运雪轨道28相垂直的装雪轨道31，在装雪轨道31上设(小型)装雪车32，装雪车32上设抓雪臂33抓雪斗34，装雪车32可在装雪轨道31上往复运动，从而可将存雪道11中不同位置的积雪装入装雪箱30的不同位置处；
在装运雪车29的前后两端，可分设推雪板35、36，当积雪较少时，可直接利用推雪板
35、36将存雪道11中的积雪沿运雪轨道28的方向推至房城系统边缘等处的落雪通道口37附近；当积雪较多时，可先利用推雪板35、36将积雪推成堆，然后再利用抓雪斗34将成堆的积雪抓入装雪箱30之中，当装雪箱盛满积雪后，装运雪车29可沿运雪轨道28将积雪运至房城系统边缘等处的落雪通道口37附近，之后再以抓雪斗34将装雪箱30中的积雪抓出并将其送至落雪通道口37之中或附近；或者可直接翻转装雪箱30将积雪倾倒在落雪通道口附近，之后再利用推雪板、抓雪斗等在避免落雪通道被堵塞的情况下，一步步地将积雪推送入落雪口37之中；
为方便较快速落雪等的需要，落雪通道37口可设成扁喇叭口等形状，扁喇叭口的扁长方向可与运雪轨道相垂直，落雪通道口下部落雪通道的主体部分38的横截面可设成扁圆等的形状形式；
在快速除雪轨道14上还可设快速清雪车39，快速清雪车39可由一条或两条或更多的循环式清雪带(链具)系统40组成，清雪带(链具)系统40可设成流水线输送带式的运动形式，且其输送方向可与快速除雪轨道14垂直设置，在清雪带系统40的循环链41等之上沿输送方向每隔一定距离设一小清雪板42及清雪扫刷43；
当下雪等需清除积雪时，快速清雪车39可沿快速除雪轨道14做较低速的往复运动，同时快速清雪车39之上的清雪带系统40做循环清雪运动，清雪带系统40之上的众多小清雪板42及清雪扫刷43不断地将分散于大天顶隔热窗13等之上的积雪推扫向存雪道11之中。
小清雪板42可设成开口向前的V字形或U字形等形式以利于聚推积雪，清雪扫刷43可设于小清雪板42之后，每一小清雪板42前面的一定面积的积雪的大部分将被小清雪板
42推送至存雪道11之中，剩余的小部分积雪将被清雪扫刷43清扫入存雪道11之中；
清雪带系统40及其之上的小清雪板42、清扫雪刷43等系统可设为能根据需要而上下起落一定高度的结构形式，清雪时可采用先将一定面积的积雪推扫入存雪道11之中，再使整个清雪带系统40抬升一定高度，在积雪之上横移一定距离，之后再落下清理下面的积雪，如此循环不断，可将透明隔热窗13等大天顶系统之上的积雪较快速地推扫入存雪道11之中，同时上述快速清雪系统也可直接将积雪推扫落入设在存雪道11及运雪轨道28之上工作的装运雪车29上的装雪箱30之中或通过输送带等系统直接将积雪送入装雪箱30之中；
当快速除雪轨道14之间的跨度较大、需横向扫雪的距离较远等情况时，可在快速清雪车39之上设两条可由中间分别向左右两侧清扫积雪的左右清雪带系统44、45，左右清雪带系统44、45的主要结构可与前述的清雪带系统40基本相同，为使左右清雪带44、45之间的积雪被清除干净，可在快速清雪车39的中间部分的前后两侧分设前后小分雪板46、47及前后小扫雪器48、49，前后小分雪板及前后小扫雪器可分别将处于左右清雪带44、45之间的无法为左右清雪带44、45直接清除的积雪分向和扫入左右清雪带44、45可清扫的空间与路径之中，从而保证房城大天顶系统各部分空间位置上的积雪均可被清扫干净。