技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种螺母安装辅助装置，尤其涉及一种大型
船舶上的超大型螺母安装辅助装置。
背景技术
[0002] 现今造船行业中，随着船舶远洋作业任务越来越多样，所造船舶吨位也越来越大，这就要求船舶生产厂家对生产及维修技术的要求越来越高。如
申请人修理的7500TEU
集装箱船“中远长滩”(即“MSC宁波)轮型尺寸300*42.8*24.6(米)，其中控制船舶前进方向的重要单元
舵系中有一舵销螺母，该倒挂的舵销螺母的尺寸为Φ1200*M700*420(毫米)，单个重达2.46吨。请参阅图1，其是上述船舶舵系的结构示意图。该船舶舵系包括一舵销10、一舵销螺母12、一
舵叶空腔14和一舵叶16，所述舵销螺母12倒挂在舵销10的
中轴的底部。由于舵叶空腔14的空间有限，在船体上维修工艺孔无法开得比较大，使得拆装该舵销螺母12时需要较多人工配合，操作相当不便。不但耗费大量人
力和时间，而且稍有操作不当有可能撞坏该舵销螺母12的
螺纹。
实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于克服
现有技术中的缺点与不足，提供一种高效安全的超大螺母安装辅助装置。
[0004] 本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种超大型螺母安装辅助装置，包括一托盘、一推力
轴承、一底盘、一沉头销和一
锁固螺母。所述沉头销由上而下依次穿过所述托盘、所述
推力轴承和所述底盘，并在所述底盘的底面通过所述锁固螺母将所述托盘、所述推力轴承和所述底盘固定，且所述托盘和所述 底盘可以绕着所述推力轴承旋转。
[0005] 相比于现有技术，本实用新型超大型螺母安装辅助装置利用推力轴承结构，极大减小了转动时的摩擦阻力，使得整个维修工程既节省了大量人力、缩短了施工时间，又增强了施工中的安全指标。
[0006] 进一步，所述托盘的底面设置有一赛龙套圆圈和多个滚珠。所述赛龙套圆圈的圆心在所述沉头销的轴心上，所述赛龙套圆圈的宽度略大于所述滚珠的直径，所述赛龙套圆圈的厚度略小于所述滚珠的直径。所述多个滚珠等间距地嵌入所述赛龙套圆圈内，并可自由转动。所述滚珠转动部位可以填充
润滑脂，以
滚动摩擦结合滑动摩擦的方式，极大减小了转动时的摩擦阻力。所述赛龙套圆圈除了充当滚珠挡圈外，还能有效阻挡沙尘沾染，增强本装置使用寿命。
[0007] 进一步，所述的超大型螺母安装辅助装置，还包括多个止动
块，所述多个止动块等间距设置在所述赛龙套圆圈的外沿。从而可防止该赛龙套圆圈转动时跑偏。
[0008] 进一步，所述底盘的顶面设置有一滚珠槽，所述滚珠槽的圆心在所述沉头销的轴心上，且所述滚珠槽的宽度及深度与所述赛龙套圆圈的宽度和厚度相等，从而使所述滚珠槽刚好容纳所述赛龙套圆圈。
[0009] 进一步，所述的超大型螺母安装辅助装置，还包括多个
水平调节螺丝，所述水平调节螺丝等间距设置在所述托盘的侧面内沿，以调整位于所述托盘上的超大型螺母的水平
位置。
[0010] 进一步，所述的超大型螺母安装辅助装置，还包括二垂直调节油顶，所述垂直调节油顶对称设置在所述底盘的底面外边沿。所述垂直调节油顶利用油顶的等压原理垂直调节所述托盘上面的需要拆卸或安装的螺母的高度，比起以往 单纯使用人力的安装方式更加平稳和安全，垂直方向
结合水平方向的微调，有效保证所述托盘上面的需要拆卸或安装的螺母的行进方向不变，保证螺纹不因受力不均而损坏。
[0011] 进一步，所述底盘的底面外边缘还对称设置有油顶孔，以容纳所述垂直调节油顶。
[0012] 进一步，所述的超大型螺母安装辅助装置，还包括一吊装单元，所述吊装单元包括一托架和一吊
耳。所述托架设置在所述底盘底面且不与所述垂直调节油顶重叠，所述吊耳对称设置在所述托架的外
框架上。通过拉动穿过所述吊耳的
钢索对所述托盘上的需要拆卸或安装的螺母进行粗略
定位。
[0013] 为了能更清晰的理解本实用新型，以下将结合
附图说明阐述本实用新型的较佳的实施方式。
附图说明
[0014] 图1是现有技术中船舶舵系的结构示意图。
[0015] 图2是本实用新型超大型螺母安装辅助装置较佳实施方式的主视图。
[0016] 图3是图2中托盘底面的正视图。
[0018] 图5是本实用新型超大型螺母安装辅助装置吊装单元结构示意图。
具体实施方式
[0019] 请同时参阅图2、图3和图4，图2是本实用新型超大型螺母安装辅助装置较佳实施方式的主视图；图3是图2中托盘220底面的正视图；图4是图2中底盘240顶面的正视图。
[0020] 该大型螺母安装辅助装置200包括一推力轴承210、一沉头销212、一锁固 螺母214、一托盘220、四个水平调节螺丝230、一底盘240、四个垂直调节油顶250和一吊装单元(图未示)。该沉头销212由上而下依次穿过该托盘220、推力轴承210和底盘240，并在底盘240的底部通过锁紧螺丝214将该托盘220、推力轴承210和底盘240锁紧；该托盘220用来承放需要拆卸或安装的螺母，且该托盘220和该底盘240可以绕着该推力轴承210旋转。该四个水平调节螺丝230等间距设置在该托盘220侧面内沿，用以将需要拆卸或安装的螺母进行水平位置的微调。该四个垂直调节油顶250对称设置在底盘240下底面的四个
角上，用以
支撑该底盘并可对底盘的高度进行微调。该吊装单元260固定设置在该底盘240下底面，用以对该辅助装置200进行吊装移动。本
实施例中推力轴承210是51405型推力轴承。
[0021] 具体地，该托盘220的底面上设有赛龙套圆圈2202、滚珠2204和止动块2206。该赛龙套圆圈2202是用赛龙材料制作的可在上面开口的扁平圆圈。该赛龙套圆圈2202的圆心在该沉头销212的轴心上。该赛龙套圆圈2202的宽度略大于所述滚珠2204的直径，该赛龙套圆圈2202厚度略小于该滚珠2204的直径。该滚珠2204等间距地嵌入赛龙套圆圈2202内，并可自由转动。在本实施例中，在该赛龙套圆圈2202的外弧长N等分(N为大于或等于3的正整数)的位置开N个直径与该滚珠2204的直径相等的圆口，所述滚珠2204设置在此圆口之内。该止动块2206设置在该赛龙套圆圈2202的
外圈边缘用于防止该赛龙套圆圈2202转动时跑偏；在本实施例中，四个止动块2206分别设置在该赛龙套圆圈2202的外弧长4等分的位置，以达到最佳的平衡。
[0022] 该底盘240的顶面设有滚珠槽2402和油顶孔2404。该滚珠槽2402的圆心在该沉头销212的轴心上，且该滚珠槽2402的宽度及深度与该赛龙套圆圈2202 的宽度和厚度相等，从而使该滚珠槽2402刚好容纳该赛龙套圆圈2202。该滚珠槽2402外部接近该底盘240的四个角的位置对称设置有四个油顶孔2404，用于定位安装所述垂直调节油顶250。
[0023] 请同时参阅图5，其是本实用新型超大型螺母安装辅助装置吊装单元结构示意图。该吊装单元260包括一托架2602和四个吊耳2604，该托架2602固定在该底盘240底面，且设置在四个所述垂直调节油顶250旁侧，该吊耳2604对称设置在该托架2602的两条对边上靠近该托架2602四个角的位置，用于通过钢索吊装放置在该托盘220上的超大型螺母并粗略定位。
[0024] 本实用新型超大型螺母安装辅助装置在实际工作中的应用过程如下：
[0025] 装卸舵销螺母的时候，起重工人将平放在所述托盘220上的需要拆卸或安装的螺母吊进舵叶空腔，维修人员通过拉动
捆绑在吊耳2604上的钢索对该舵销螺母进行粗略定位。接着通过该垂直调节油顶250对该舵销螺母进行垂直方向的微调，使该舵销螺母置于舵销下端面并与舵销底面几乎同高度的位置，然后通过水平调节螺丝230进行水平方向的微调，使该舵销螺母垂直中轴与舵销垂直中轴一致，并再次利用垂直调节油顶250将该舵销螺母顶升至舵销底部端面完全贴合位置，最后凭借人力转动该舵销螺母，使之缓缓上旋并锁上舵销。由于置于赛龙套圆圈2202里面的滚珠2204在滚珠槽2402中滚动，加上涂有润滑脂的赛龙套圆圈2202在滚珠槽2402中的滑动，使得原本至少需要4人才能转动的该舵销螺母只需2人就可以转动。
[0026] 相对于现有技术，本实用新型超大型螺母安装辅助装置利用推力轴承结构，并在滚珠转动部位填充润滑脂，以滚动摩擦结合滑动摩擦的方式，极大减小了转动时的摩擦阻力；同时利用油顶的等压原理垂直调节舵销螺母高度，比起以 往单纯使用人力的安装方式更加平稳和安全；水平方向和垂直方向的微调，有效保证螺母的行进方向不变，保证螺纹不因受力不均而损坏。此外，赛龙套除了充当滚珠挡圈外，还能有效阻挡沙尘沾染，增强本装置使用寿命。总的来说，使用本装置使得整个维修工程既节省了大量人力、缩短了施工时间，又增强了施工中的安全指标。
[0027] 本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或
变形不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本实用新型的
权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变形。
