专利汇可以提供一种新型自动对接转运台车专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种新型自动对接转运台车,包括 支撑 架和可旋转的装设于支撑架上方的旋转对接架。旋转对接架上设有对接传送道和设置于对接传送道一侧的接油盘,对接传送道的两端分别设置有第一阻挡机构和第二阻挡机构。支撑架和旋转对接架之间通过转动轴连接,且旋转对接架的下表面固定装设有卡盘,支撑架上设有卡持机构来固定卡盘实现对旋转对接架的固定。本发明可 自动调节 对接传送道的 位置 ,并通过第一阻挡机构或第二阻挡机构阻挡防止产品滑落。,下面是一种新型自动对接转运台车专利的具体信息内容。
1.一种新型自动对接转运台车,用于变速箱在生产制造中的对接转运,其特征在于:包括支撑架(1)和可旋转的装设于支撑架(1)上方的旋转对接架(2),所述旋转对接架(2)上设有对接传送道(21)和设置于对接传送道(21)一侧的接油盘(22),且所述对接传送道(21)上设置有传送滚筒(23)和设置于传送滚筒(23)上的托盘(24),所述对接传送道(21)的两端分别设置有第一阻挡机构(3)和第二阻挡机构(4),所述第一阻挡机构(3)包括第一挡块(31)和设置于第一挡块(31)内侧的旋转对接架(2)上的限位块,所述第一挡块(31)枢装于对接传送道(21)端部的传送滚筒(23)的两侧,且第一挡块(31)下端内侧抵顶于限位块上,所述第二阻挡机构(4)包括旋转拉杆(41)和设置于旋转拉杆(41)两端的旋转拉手(42)和第二挡块(43),所述旋转拉杆(41)可旋转的设置于传送滚筒(23)的下方,所述旋转拉手(42)和第二挡块(43)位于对接传送道(21)两侧,且旋转拉手(42)与所述第一挡块(31)同侧设置,所述支撑架(1)和旋转对接架(2)之间通过转动轴(25)连接,且旋转对接架(2)的下表面固定装设有卡盘(26),所述支撑架(1)上设有卡持机构(5)来固定卡盘(26)实现对旋转对接架(2)的固定,
所述卡持机构(5)包括凸轮(51)、旋转轴(52)、踏板(53)、限位板(54)和升降杆(55),所述旋转轴(52)枢装于所述支撑架(1)的下端,且一端与所述凸轮(51)连接,另一端与设置于支撑架(1)端部的踏板(53)连接,所述限位板(51)固定装于支撑架(1)上,且限位板(54)的下端纵向开设有限位槽(541),所述凸轮(51)上横向开设有第一活动槽(511),所述凸轮(51)和限位板(54)通过活动轴(56)穿过其第一活动槽(511)和限位槽(541)连接,所述升降杆(55)的下端固定于所述活动轴(56)的中部,所述卡盘(26)上开设有多个卡固槽(261),所述升降杆(55)的上端卡持于卡盘(26)的卡固槽(261)内实现卡盘(26)的固定,其中,所述旋转轴(52)的旋转可带动凸轮(51)以旋转轴(52)为中心且在限位槽(541)内上下活动,进而实现升降杆(55)在一定距离内上下运动,实现卡盘(26)的锁止和解锁动作。
2.如权利要求1所述的一种新型自动对接转运台车,其特征在于:所述第二阻挡机构(4)还包括卡持块(44)、弹簧(45)和调节结构(46),所述旋转拉手(42)和第二挡块(43)分别固定于所述旋转拉杆(41)的两端,所述旋转拉杆(41)可旋转的装设于所述对接传送道(21)上且所述旋转拉手(42)和第二挡块(43)分别位于所述对接传送道(21)的两端,所述卡持块(44)套设于所述旋转拉杆(41)上且一端固定于所述旋转对接架(2)上,所述卡持块(44)的下侧贯穿开设有第二活动槽(441),侧面右侧开设有与第二活动槽(441)连通的卡持槽(442),所述旋转拉杆(41)上对应设置有卡柱(411),所述卡柱(411)容置于所述第二活动槽(441)内,所述旋转拉杆(41)上于所述卡持块(44)的右侧设置有凸块(412),且所述弹簧(45)套设于所述旋转拉杆(41)上且位于所述卡持块(44)和凸块(412)之间,所述调节结构(46)设置于所述旋转拉手(42)和第二挡块(43)之间的旋转拉杆(41)之间,该调解结构(46)包括滑块(461)和固定块(462),所述滑块(461)与装设有旋转拉手(42)一端的旋转拉杆(41)固定连接,且所述滑块(461)呈扁平结构,滑块(461)的中部上下贯穿开设有滑动槽(4611),所述固定块(462)的一端固定于所述装设有第二挡块(43)的旋转拉杆(41)上,且固定块(462)上贯穿开设有容置槽(4621),所述滑块(461)可滑动的装设于所述固定块(462)的容置槽(4621)内,且容置槽(4621)的端部设有限位柱(4622),且该限位柱(4622)穿过滑块(461)的滑动槽(4611),在滑块(461)于容置槽(4621)内活动时可起到限位的作用。
3.如权利要求1所述的一种新型自动对接转运台车,其特征在于:所述支撑架(1)下端设有万向轮(11),且支撑架(1)的一端设有顶高器(6),用于升降支撑架(1)和旋转对接架(2)时支撑架(1)一端的万向轮(11)腾空,进而达到刹车的目的。
4.如权利要求3所述的一种新型自动对接转运台车,其特征在于:所述踏板(53)和顶高器(6)设置于支撑架(1)的同侧,且该侧于支撑架(1)上还设置有扶手(7)和牵引机构(8),以便于工作人员作业。
5.如权利要求1所述的一种新型自动对接转运台车,其特征在于:所述对接传送道(21)和接油盘(22)并排设置且两侧分别设有侧栏(27),所述对接传送道(21)两侧的侧栏(27)上设置有所述传送滚筒(23),且传送滚筒(23)上放置有所述托盘(24)。
6.如权利要求5所述的一种新型自动对接转运台车,其特征在于:所述对接传送道(21)的两侧栏(27)上设有护套(28)。
7.如权利要求5所述的一种新型自动对接转运台车,其特征在于:所述对接传送道(21)和接油盘(22)的两端入口处于所述侧栏(27)上设置有导引块(29)。
8.如权利要求1所述的一种新型自动对接转运台车,其特征在于:所述支撑架(1)的两端分别设置有对接缓冲块(9),所述对接缓冲块(9)采用聚氨酯材料,在对接时可起到缓冲作用。
9.如权利要求1所述的一种新型自动对接转运台车,其特征在于:所述接油盘(22)与所述对接传送道(21)的同侧设置有所述第二阻挡机构(4),且该第二阻挡机构(4)与所述对接传送道(21)处设置的第二阻挡机构(4)相同。
10.如权利要求1所述的一种新型自动对接转运台车,其特征在于:所述第一挡块(31)的上端外侧切削形成导引部(311),下端重力大于上端重力,第一挡块(31)在无外力作用下为竖直状态,第一挡块(31)可向外侧旋转至水平状态且与所述传送滚筒(23)平齐。
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