煤矿全液压坑道钻机用组合式多路换向阀
专利汇可以提供煤矿全液压坑道钻机用组合式多路换向阀专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种 煤 矿全液压坑道钻机用组合式多路换向 阀 ，它由进油 阀体 ， 马 达方向 控制阀 体，马达转速控制阀体，辅助控制阀体，油缸方向、速度控制阀体，液压卡盘控制阀体，夹持器控制阀体，液压卡盘回油阀体依次连通而成。优点是：由于以油路 块 代替原有的液压油管，缩短了油路，减少了油路上可能存在的 泄漏 点；将所有阀体集成成为一个阀块，结构更加紧凑，液压油行程短，压 力 、功率损失小，微动性能好， 精度 高，系统效率高；各液压元件排列有序，易实现集中控制，操作方便，主机可靠性好。，下面是煤矿全液压坑道钻机用组合式多路换向阀专利的具体信息内容。
1.一种煤矿全液压坑道钻机用组合式多路换向阀，其特征是：它由进油阀体（1），马达方向控制阀体（2），马达转速控制阀体（3），辅助控制阀体（4），油缸方向、速度控制阀体（5），液压卡盘控制阀体（6），夹持器控制阀体（7），液压卡盘回油阀体（8）依次连通而成；其中，进油阀体（1）的出油口（P1′）与马达方向控制阀体（2）的进油口（P2）连通，马达方向控制阀体（2）的第一出油口（P21′）与马达转速控制阀体（3）的第一进油口（P31）连通，马达方向控制阀体（2）的第二出油口（P22′）与油缸方向、速度控制阀体（5）的第一进油口（P
51）、第二进油口（P 52）依次连通，马达方向控制阀体（2）的第三出油口（P23′）与马达转速控制阀体（3）的第二进油口（P32）连通，辅助控制阀体（4）的第一出油口（P41′）与油缸方向、速度控制阀体（5）的第一进油口（P51）和第二进油口（P52）依次连通，辅助控制阀体（4）的第二出油口（P42′）与液压卡盘回油阀体（8）的第一进油口（P81）和夹持器控制阀体（7）的控制油口（T7）分别连通，油缸方向、速度控制阀体（5）的第一出油口（P51′）和第二出油口（P52′）分别与液压卡盘控制阀体（6）的进油口（P6）和回油口（T6）一一对应连通，液压卡盘控制阀体（6）的第一出油口（A6′）与夹持器控制阀体（7）的进油口（P7）和液压卡盘回油阀体（8）的第二进油口（P82）分别连通，液压卡盘控制阀体（6）的第二出油口（B6′）与液压卡盘回油阀体（8）的控制油口（F8）连通，马达转速控制阀体（3）的连动控制口（F3）与液压卡盘回油阀体（8）的连动反馈口（F8′）连通；在进油阀体（1）上还设有主进油口（P1）和回油口（T1），在马达方向控制阀体（2）上还设有马达供油口（PA1）和回油口（T2），在马达转速控制阀体（3）上还设有马达排油口（PB1），在辅助控制阀体 （4）上还设有三个回油口（T41）、（T42）和（T43）以及辅助进油口（P4），在油缸方向、速度控制阀体（5）上还设有二个回油口（T51）和（T52）、油缸供油口（PA2）和油缸排油口（PB2），在液压卡盘控制阀体（6）上还设有夹持器供油口（PA3），在液压卡盘回油阀体（8）上还设有回油口（T81）和液压卡盘供油口（PA4）。
2.根据权利要求1所述的煤矿用全液压坑道钻机的组合式多路换向阀，其特征是：所述的进油阀体（1）由进油阀体油路块（102）和安装在进油阀体油路块（102）内的第一溢流阀（101）构成；所述第一溢流阀（101）的进油口（P101）与进油阀体（1）的主进油口（P1）和出油口（P1′）分别连通，第一溢流阀（101）的回油口（T101）与进油阀体（1）的回油口（T1）连通。
3.根据权利要求1所述的煤矿用全液压坑道钻机的组合式多路换向阀，其特征是：所述的马达方向控制阀体（2）是由马达方向控制阀体油路块（203）和安装在马达方向控制阀体油路块（203）内的第一单向阀（201）以及第一三位六通阀（202）构成；所述马达方向控制阀体（2）的进油口（P2）分别与第一三位六通阀（202）中位前端口（X202）和第一单向阀（201）的进油口（A201）连通，第一单向阀的出油口（B201）与第一三位六通阀（202）的进油口（P202）连通，所述马达方向控制阀体（2）的回油口（T2）与第一三位六通阀（202）的回油口（T202）连通，第一三位六通阀（202）的第一工作油口（A202）分别与马达方向控制阀体（2）的马达供油口（PA1）和第一出油口（P21′）连通，第一三位六通阀（202）的第二工作油口（B202）与马达方向控制阀体（2）的第三出油口（P23′）连通，第一三位六通阀（202）的中位后端口（Y202）与马达方向控制阀体（2）的第二出油口（P22′）连通；所述的第一三位六通阀（202）处于中位时，其进油口（P202）截止，中位前端口（X202）和中位后端口（Y202）连通，回油口（T202）与第一工作油口（A202）和第二工作油口（B202）连通。
4.根据权利要求1所述的煤矿用全液压坑道钻机的组合式多路换向阀，其特征是：所述的马达转速控制阀体（3）由马达转速控制阀体油路块（303），安装在马达转速控制阀体油路块（303）上的逆止阀（301）、第一单向节流阀（302）构成；所述的马达转速控制阀体（3）的第一进油口（P31）与逆止阀（301）的进油口（A301），逆止阀（301）的出油口（A301′）与第一单向节流阀（302）的出油口（P302′）、马达排油口（PB1）依次联通，逆止阀（301）的调压口（B301）与马达转速控制阀体（3）的连动控制口（F3）连通，第一单向节流阀（302）的进油口（P302）与马达转速控制阀体（3）的第二进油口（P32）分别通过油路连通。
5.根据权利要求1所述的煤矿用全液压坑道钻机的组合式多路换向阀，其特征是：所述的辅助控制阀体（4）是由第二溢流阀（401），可调溢流阀（402），单向减压阀（405），第二单向阀（403），第三单向阀（406），二位三通阀（404）以及辅助控制阀体油路块（407）构成；
所述的第二溢流阀（401）的进油口（P401）与辅助控制阀体（4）的辅助进油口（P4）、第二单向阀的（403）的进油口（A403）、可调溢流阀（402）的进油口（P402）、单向减压阀（405）的进油口（P405）依次连通，第二溢流阀（401）的回油口（T401）与辅助控制阀体（4）的第二回油口（T42）连通，可调溢流阀（402）的回油口（T402）与辅助控制阀体（4）的第二回油口（T43）连通，第二单向阀（403）的出油口（B403）与二位三通阀（404）进油口（P404）连通，二位三通阀（404）的第二工作油口（B404）与辅助控制阀体（4）的第二出油口（P42′）连通，二位三通阀（404）的第一工作油口（A404）与辅助控制阀体（4）的第一出油口（P41′）、第三单向阀（406）的出油口（B406）依次连通，单向减压阀（405）的卸荷调压口（T405）与辅助控制阀体（4）的第一回油口（T41）连通，单向减压阀（405）的出油口（P405′）与第三单向阀的进油口（A406）连通。
6.根据权利要求1所述的煤矿用全液压坑道钻机的组合式多路换向阀，其特征是：所述的油缸方向、速度控制阀体（5）由油缸方向、速度控制阀体油路块（505），安装在油缸方向、速度控制阀体油路块（505）上的第四单向阀（501）、第二三位六通阀（502）、第二单向节流阀（503）、第三单向节流阀（504）构成；所述的油缸方向、速度控制阀体（5）的第一进油口（P51）与第四单向阀（501）的进油口（A501）连通，油缸方向、速度控制阀体（5）的第二进油口（P52）与第二三位六通阀（502）的中位前端口（X502）连通，油缸方向、速度控制阀体（5）的第一回油口（T51）与第二三位六通阀（502）的回油口（T502）连通，第四单向阀（501）的出油口（B501）与第二三位六通阀（502）的进油口（P502）连通，第二三位六通阀（502）第一工作油口（A502）与油缸方向、速度控制阀体（5）的第一出油口（P51′）、第二单向节流阀（503）的进油口（P503）依次连通，第二三位六通阀（502）中位后端口（Y502）与回油口（T52）连通，第二三位六通阀（502）第二工作口（B502）与油缸方向、速度控制阀体（5）的第二出油口P52′（）、第三单向节流阀（504）的进油口（P504）依次连通，第二单向节流阀（503）的出油口（P503′）与油缸供油口（PA2），第三单向节流阀（504）的出油口（P504′）与油缸排油口（PB2）分别通过油路连通；所述的第二三位六通阀（502）处于中位时，其进油口（P502）截止，中位前端口（X502）和中位后端口（Y502）连通，回油口（T502）与第一工作油口（A502）和第二工作油口（B502）连通。
7.根据权利要求1所述的煤矿用全液压坑道钻机的组合式多路换向阀，其特征是：所述的液压卡盘控制阀体（6）由液压卡盘控制阀体油路块（602）与第一三位四通阀（601）构成；所述第一三位四通阀（601）的第一工作油口（A601）与液压卡盘控制阀体（6）的第一出油口（A6）连通，第一三位四通阀（601）第二工作油口（B601）与液压卡盘控制阀体（6）的第二出油口（B6）连通，第一三位四通阀（601）进油口（P601）与液压卡盘控制阀体（6）的进油口（P6）立体，第一三位四通阀（601）回油口（T601）与液压卡盘控制阀体（6）的回油口（T6）连通；所述的第一三位四通阀（601）的滑阀机能为o型中位。
8.根据权利要求1所述的煤矿用全液压坑道钻机的组合式多路换向阀，其特征是：所述的夹持器控制阀体（7）由夹持器控制阀体油路块（702）与第二三位四通阀（701）构成；
所述第二三位四通阀（701）的第一工作油口（A701）与夹持器控制阀体（7）的夹持器供油口（PA3），第二三位四通阀（701）的回油口（T701）与夹持器控制阀体（7）的控制油口（T7），第二三位四通阀（701）的进油口（P701）与夹持器控制阀体（7）的进油口（P7）分别通过油路连通，所述的第二三位四通阀（701）的滑阀机能为o型中位。
9.根据权利要求1所述的煤矿用全液压坑道钻机的组合式多路换向阀，其特征是：所述的液压卡盘回油阀体（8）由液压卡盘回油阀体油路块（804），安装在液压卡盘回油阀体油路块（804）上的第五单向阀（801），液控单向阀（803），节流阀（802）构成；所述的液压卡盘供油口（PA4）与液压卡盘回油阀体（8）的连动反馈口（F8′）、液控单向阀（803）的进油口（P803）、液压卡盘回油阀体（8）的第一进油口（P81）、第五单向阀（801）的出油口（B801）依次连通，液压卡盘回油阀体（8）的第二进油口（P82）与第五单向阀（801）的进油口（A801）连通，液压卡盘回油阀体（8）的控制口（F8）与液控单向阀（803）控制口（F803）连通，液压卡盘回油阀体（8）的第一回油口（T81）与节流阀（802）的出油口（P802′）连通，节流阀（802）的进油口（P802）与液控单向阀（803）的出油口（P803′）连通。
煤矿全液压坑道钻机用组合式多路换向阀
技术领域
背景技术
发明内容
4上还设有三个回油口T41、T42和T43以及辅助进油口P4，在油缸方向、速度控制阀体5上还设有二个回油口T51和T52、油缸供油口PA2和油缸排油口PB2，在液压卡盘控制阀体6上还设有夹持器供油口PA3，在液压卡盘回油阀体8上还设有回油口T81和液压卡盘供油口PA4。
504的进油口P504依次连通，第二单向节流阀503的出油口P503′与油缸供油口PA2，第三单向节流阀504的出油口P504′与油缸排油口PB2分别通过油路连通；所述的第二三位六通阀
502处于中位时，其进油口P502截止，中位前端口X502和中位后端口Y502连通，回油口T502与第一工作油口A502和第二工作油口B502连通。
801，液控单向阀803，节流阀802构成；所述的液压卡盘供油口PA4与液压卡盘回油阀体8的连动反馈口F8′、液控单向阀803的进油口P803、液压卡盘回油阀体8的第一进油口P81、第五单向阀801的出油口B801依次连通，液压卡盘回油阀体8的第二进油口P82与第五单向阀801的进油口A801连通，液压卡盘回油阀体8的控制口F8与液控单向阀803控制口F803连通，液压卡盘回油阀体8的第一回油口T81与节流阀802的出油口P802′连通，节流阀802的进油口P802与液控单向阀803的出油口P803′连通。
附图说明
图3是图1中马达方向控制阀体2的内部连通示意图；
图4是图1中马达转速控制阀体3的内部连通示意图；
图5是图1中辅助控制阀体4的内部连通示意图；
图6是图1中油缸方向、速度控制阀体5的内部连通示意图；
图7是图1中液压卡盘控制阀体6的内部连通示意图；
图8是图1中夹持器控制阀体7的内部连通示意图；
图9是图1中液压卡盘回油阀体8的内部连通示意图。
具体实施方式
在进油阀体1上还设有主进油口P1和回油口T1，在马达方向控制阀体2上还设有马达供油口PA1和回油口T2，在马达转速控制阀体3上还设有马达排油口PB1，在辅助控制阀体 4上还设有三个回油口T41、T42和T43以及辅助进油口P4，在油缸方向、速度控制阀体5上还设有二个回油口T51和T52、油缸供油口PA2和油缸排油口PB2，在液压卡盘控制阀体6上还设有夹持器供油口PA3，在液压卡盘回油阀体8上还设有回油口T81和液压卡盘供油口PA4。
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