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常开式电磁

阅读:5发布:2020-05-12

专利汇可以提供常开式电磁专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型常开式电磁 阀 属于 液压技术 ,涉及一种常开式 电磁阀 。包括线包组件[1]、 阀体 [3],其特征在于,在阀体[3]的下端面有一个直径与阀体[3]相同的下盖板[8],下盖板[8]上有直径与阀体[3]台阶孔的中段孔相等的中心孔[11];在阀体[3]台阶孔的上段孔内有套在顶杆的小直径段[5]上的 弹簧 [6];回油孔[10]与阀体[3]台阶孔的中段孔径向贯通;控制孔[9]与阀体[3]台阶孔的下段孔径向贯通;下盖板[8]的中心孔[11]为进油孔。本实用新型断电时处于常开状态,即断电时,回油口被封闭,控制口与进油口连通,使控制口保持高压状态,满足了新型航空液压作动器的需要。,下面是常开式电磁专利的具体信息内容。

1、常开式电磁,包括一个带有安装法兰[2]的线包组件[1]、一个与线包组件[1]的下端面中心连接成整体的圆柱形阀体[3],在阀体[3]的中心有轴向贯通的台阶孔,该台阶孔分为上中下三段,上段孔和下段孔的直径大于中段孔,在该台阶孔上段孔内有台阶轴形状的顶杆,顶杆的上段为大直径段[4],下段为小直径段[5],顶杆的大直径段[4]位于阀体[3]台阶孔上段孔内,顶杆的小直径段[5]的下部插入阀体[3]台阶孔的中段孔内,在阀体[3]的圆柱面上有一个径向的回油孔[10],在回油孔[10]上面的阀体[3]的圆柱面上有密封机构[12a],在阀体[3]的圆柱面上回油孔[10]的下面有一个径向的控制孔[9],在回油孔[10]和控制孔[9]之间的阀体[3]圆柱面上有密封机构[12b],在控制孔[9]下面的阀体[3]圆柱面上有密封机构[12c];在阀体[3]台阶孔的下段孔内有球活[7],钢球活门[7]的直径大于阀体[3]台阶孔的中段孔的直径;其特征在于,(1)在阀体[3]的下端面有一个直径与阀体[3]相同的下盖板[8],下盖板[8]上有直径与阀体[3]台阶孔的中段孔相等的中心孔[11];(2)在阀体[3]台阶孔的上段孔内有套在顶杆的小直径段[5]上的弹簧[6],弹簧[6]的上端顶在顶杆的台阶端面上,弹簧[6]的下段顶在阀体[3]台阶孔上段孔与中段孔之间的台阶端面上;(3)回油孔[10]与阀体[3]台阶孔的中段孔径向贯通;控制孔[9]与阀体[3]台阶孔的下段孔径向贯通;下盖板[8]的中心孔[11]为进油孔;(4)当线包组件[1]断电时,顶杆处于上极限位置,顶杆小直径段[5]的下端与钢球活门[7]之间保持间隙;当线包组件[1]通电时,顶杆处于下极限位置,顶杆小直径段[5]的下端将钢球活门[7]压紧在下盖板[8]中心孔[11]的上端口上。

说明书全文

常开式电磁

技术领域

本实用新型属于液压技术,涉及一种常开式电磁阀。背景技术
现有的电磁阀均为常闭式,即断电时,进油口被封闭,控制口与回油口连通。在新型航空液压作动器的研制中需要一种常开式电磁阀,即
断电时,回油口被封闭,控制口与进油口连通;而通电时,进油口被封
闭,控制口与回油口连通。
发明内容
本实用新型的目的是:提出一种常开式电磁阀,以满足新型航空液压作动器的研制需要。
本实用新型的技术方案是:常开式电磁阀,包括一个带有安装法兰2的线包组件1、 一个与线包组件1的下端面中心连接成整体的圆柱形阀体3,在阀体3的中心有轴向贯通的台阶孔,该台阶孔分为上中下三段,上段孔和下段孔的直径大于中段孔,在该台阶孔上段孔内有台阶轴形状的顶杆,顶杆的上段为大直径段4,下段为小直径段5,顶杆的大直径段4位于阀体3台阶孔上段孔内,顶杆的小直径段5的下部插入阀体3台阶孔的中段孔内,在阀体3的圆柱面上有一个径向的回油孔10,在回油孔10上面的阀体3的圆柱面上有密封机构12a,在阀体3的圆柱面上回油孔10的下面有一个径向的控制孔9,在回油孔10和控制孔9之间的阀体3圆柱面上有密封机构12b,在控制孔9下面的阀体3圆柱面上有密封机构12c;在阀体3台阶孔的下段孔内有球活7,钢球活门7的直径大于阀体3台阶孔的中段孔的直径;其特征在于,
(1) 在阀体3的下端面有一个直径与阀体3相同的下盖板8,下盖板8上有直径与阀体3台阶孔的中段孔相等的中心孔11;
(2) 在阀体3台阶孔的上段孔内有套在顶杆的小直径段5上的弹簧6,弹簧6的上端顶在顶杆的台阶端面上,弹簧6的下段顶在阀体3台阶孔上
段孔与中段孔之间的台阶端面上;
(3) 回油孔10与阀体3台阶孔的中段孔径向贯通;控制孔9与闽体3台阶孔的下段孔径向贯通;下盖板8的中心孔11为进油孔;
(4)当线包组件1断电时,顶杆处于上极限位置,顶杆小直径段5的下端与钢球活门7之间保持间隙;当线包组件1通电时,顶杆处于下极限位置,顶杆小直径段5的下端将钢球活门7压紧在下盖板8中心孔11的上端口上。
本实用新型的优点是:断电时处于常开状态,即断电时,回油口被封闭,控制口与进油口连通,使控制口保持高压状态,满足了新型航空液压作动器的需要。附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。具体实施方式
下面对本实用新型做进一步详细说明。参见图l,常开式电磁阀,包括一个带有安装法兰2的线包组件1、 一个与线包组件1的下端面中心连接成整体的圆柱形阀体3,在阀体3的中心有轴向贯通的台阶孔,该台阶孔分为上中下三段,上段孔和下段孔的直径大于中段孔,在该台阶孔上段孔内有台阶轴形状的顶杆,顶杆的上段为大直径段4,下段为小直径段5,顶杆的大直径段4位于阆体3台阶孔上段孔内,顶杆的小直径段5的下部插入阆体3台阶孔的中段孔内,在阀体3的圆柱面上有一个径向的回油孔10,在回油孔10上面的阀体3的圆柱面上有密封机构12a,在闽体3的圆柱面上回油孔10的下面有一个径向的控制孔9,在回油孔10和控制孔9之间的阀体3圆柱面上有密封机构12b,在控制孔9下面的阀体3圆柱面上有密封机构12c;在阀体3台阶孔的下段孔内有钢球活门7,钢球活门7的直径大于闽体3台阶孔的中段孔的直径;其特征在于,
(1) 在阀体3的下端面有一个直径与阀体3相同的下盖板8,下盖板8上有直径与阀体3台阶孔的中段孔相等的中心孔11;
(2) 在阀体3台阶孔的上段孔内有套在顶杆的小直径段5上的弹簧6,
弹簧6的上端顶在顶杆的台阶端面上,弹簧6的下段顶在阀体3台阶孔上段孔与中段孔之间的台阶端面上;
(3) 回油孔10与阀体3台阶孔的中段孔径向贯通;控制孔9与阀体3台阶孔的下段孔径向贯通;下盖板8的中心孔11为进油孔;
(4) 当线包组件l断电时,顶杆处于上极限位置,顶杆小直径段5的下
端与钢球活门7之间保持间隙;当线包组件1通电时,顶杆处于下极限位置,顶杆小直径段5的下端将钢球活门7压紧在下盖板8中心孔11的上
4端口上。
本实用新型的工作原理是:在安装基体上有安装孔,圆柱形阀体3安装在上述安装孔内,通过螺钉和安装法兰2将常开式电磁阀固定在安装基体上。进油口、控制口 9和回油口 IO分别通过安装基体的内油路与液压系统连接。断电时,顶杆位于上极限位置,进油口的高压油把钢球活门7压在阀体3台阶孔的中段孔的下端口上,将中段孔封闭,此时,进油口与控制口9连通,使控制口输出为高压;通电时,顶杆位于下极限位置,顶杆小直径段5把钢球活门7顶开,压在下盖板8中心孔11的上端口 ,关闭进油口,此时回油口 IO与控制口 9连通,控制口输出为低压。
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