技术领域  一种机床，创立底与悬浮中的前后、左右、顶覆六正面立体收放工作空间，同时与悬浮 集装架前后、顶覆向再集成高速旋转、万向定位、承载模刃具及动力电机跟进机制，于底座向设置输进出 传动线，总体构成电、液压制动系列机械。

背景技术  聚合铸造、冲轧、注塑、胶合、车、铣、刨、磨、拉、镗、焊、割、切多装备机械为统 一体。

发明内容  机床主架构集成系统(图1所示机床总装正视图、图2所示基座C向(俯视)装配图、 图4所示机床顶覆C向(俯视)装配图中)：机床底側翼固定架(2)与側翼辅撑架(3)组合，自后而前 构成电力交割齿轮(30)、电力传动齿轮(31)、中心制动轴接对齿轮(32)联结轴相对外锁制轴称座。接 此，由外向内，依次平行装放机床垂直转力矩制动件集装架(4)、悬浮制动件集装架(5)、输进出制动件 集装架(6)、机床中心底所在向承载(前后)固定座(7)，转而向上安装机床侧面固撑架(8)、机床侧翼 前后固撑架(9)、机床前后龙门架(10)及机床顶覆固撑梁(11)、垂直转力矩辅撑梁(12)、龙门梁(13)， 至此，以机床中心底所在向承载(前后)固定座左右中分公称法线为镜像线，镜像以上所述构件。依据机 床底前后集装座(14)、顶覆固撑梁、机床底两经八纬托地梁(33)，对应悉数到位的全部集成件及电力配 送箱(198)、电子终端集装箱(199)实施总体固定。

发明内容  机床对抗交变系统(图2所示基座装配图、图5所示机床悬浮制动集成体装配图、图6 所示机床传输制动集成体装配图、图10所示机床底所在向承载集成体及模具、生产模拟飞机前整体装配 图中)：机床悬浮制动件集装架(5)倒梯形截面，各设计加强点内切圆构造外向侧沉角轴称集群座以装配 各主受力轴称。悬浮制动中心齿轮(34)内截面靠依机床统配推力轴称(35)，其联结轴过主受力轴称、 固定在集装架内向侧的机床统配刹制总成(36)，至外花键节同心装放刹制轴(37)，借刹制轴截面抵主受 力轴称内圈而后旋紧螺母固定。悬浮制动中介齿轮(38)内截面引入推力轴称，肩邻中心齿轮并啮合，联 结轴过主受力轴称固定；前、后向齿轮外上角分别直接或转经调向齿轮(39)传动所在向悬浮制动重载齿 轮(40)。机床断开轴(16)外向端二级外花键节过输进出制动件集装架穿入悬浮制动中介齿轮腔经联结 档圈阻挡而搁置；内向端一级花键节对应机床底所在向承载架制动轮(41)花键腔，待该制动轮挟持推力 轴称抵传输件集装架内侧面，其联结轴过主受力轴称而自然定位。机床输进出中心制动齿轮(42)经推力 轴称配合，其联结轴潜越主受力轴称及统配刹制总成、刹制轴花键腔固定。传输中介齿轮(43)空腹腔经 支滚钢球组衬套与机床中心底所在向承载架制动轮联结轴配合，彼此固定；随之直接或经调向齿轮(44)、 复调向齿轮(45)传动输进出制动终转齿轮(46)。机床悬浮负重齿轮(47)导引推力轴称，移送联结轴 过主受力轴称固定；齿轮外截面固定回转臂锁扣轨道(48)、回转臂调整定位螺栓(49)；回转臂(50)经 防撞消音胶垫堵挡穿齿在悬浮制动重载齿轮花键腔内的机床悬浮动力均衡轴(17)。识图可见，与悬浮动 力均衡轴平行且共经悬浮制动中介齿轮分属力源以制动机床中心底所在向承载架的是机床断开轴。机床中 心底所在向承载架前、后固定座(51)外截面分别经一对平行架(52)相交机床底前、后集装座连带固定； 底向垂直联结螺拴座抵机床二纬接地梁定位；相对面组装上中下三路横置锁制轨道(53)，且垂直于中路 轨道上下中分线分置多处螺孔，偏经两枚调整螺拴(54)锁制轨道上的横置锁扣断开板。横置锁扣断开板 (55)与其对应的竖置轨枕、锁扣轨板及纵对外轨板内侧面的机床中心底所在向脱模架垂直固定面依次重 叠，共沉头螺栓组同组合。机床中心底所在向双行承载架(56)各自前后垂直加强脚与所分属的竖置锁扣 板固定，竖置锁扣板(57)前后相对面联结的绞支座所支绞的下倾斜连杆，与临近固定座底侧固定在二纬 接地梁上的基准绞支座(58)所支绞的上倾斜连杆，同在向跨间距公用一根调度轴(59)垂直穿孔对接， 悬挂在前、后调度轴左右终端上的传动连杆(60)，直接机床中心底所在向双行承载架制动轮锁扣的回转 臂(61)联结轴动力。至使此间所有制动几何体的形变，时系机床底所在向承载架的升或降，互逆且冲抵 机床悬浮五正面起与落的制动力。

发明内容  机床悬浮整装系统(图3所示机床五正面集成体装配图、挟载进退刀集成体及模具示意 图中)：机床悬浮水平集装架(62)左右远隔于机床公称法线，各自倾内向底截面下联结的支绞座，共经 四维系垂直调控臂(63)与悬浮制动重载齿轮制动的回转臂联结轴垂直接对。机床悬浮横置前、后集装架 (18)左右近终端下方相对垂直拓展角固定水平集装架；内切圆其截面构制的轴称座衔轴称(64)配合垂 直转力终极制动轴(92)，经此制动机床左右向承载制动轮(65)；同时对应机床垂直转力矩制动件集装架 与辅撑梁之间竖直固定的四维系悬浮域指定界标(66)所呈示的中缝锁道，垂直组装锁扣滑块(67)。机 床左右向承载制动轴(68)隔轴瓦经连杆(69)与左右承载制动轮挂载的回转臂(70)联结轴对接；其垂 直联结座经固定琐扣板(71)与座押支滚球的三角形断对承重座(72)重叠固定，共垂直锁扣在横置集装 架外截面固定的锁扣轨道的外侧与上下。机床左右向承载轴(73)上下为伍，中段固定住承载断开座(74)， 前后端纵穿承重座、制动轴联结座复合装备孔固定。机床前、后向承载座(75)联结液压制动活塞轴，液 压缸对应向封盖应对横置集装架内切圆中心座标轴构置座固定，一字对称止转键啮合活塞轴守衡槽；与此 互为直观干涉的机床进退刀集成体、机床旋转跟进体系弹指间取而代之，则为机床大跨度工作提供着无限 隐密的配置。机床顶覆向承载架(76)视需要相交机床悬浮横置集装架对应面上下装配。

发明内容  机床垂直转力矩系统(图7所示机床垂直转力涡轮及相对集成体装配图、图3所示机床 悬浮集成体传动件装配图、图4所示机床顶覆向对应垂直构成件装配图中)：机床垂直转力矩制动件集装 架(4)近中段下垂直蜗轮箱(19)顶置拓展面固定。蜗轮箱内、外侧封盖(77)统一构置内侧沉角轴称座， 蜗轮轴(78)内向端依次穿越外轴称、蜗轮倒置制动节(79)花键腔、内轴称(80)、固定在内箱盖内侧 的统配刹制总成、刹制轴花键腔固定。蜗杆(81)相对调整节与蜗轮倒置节组合，其前后延长节过内、外 卫轴称座(82、83)固定蜗杆传动齿轮(84)，并使其与垂直转力制动齿轮啮合。垂直转力制动齿轮(85) 圆锥底截面抵推力轴称(86)旋搁于集装架上方，联结轴过集装架下垂直构置的轴称座锁制。机床垂直转 力制动轴(87)各下端进垂直转力制动齿轮联结轴花键腔固定；其上端则相交机床垂直转力矩辅撑梁(12) 二次组装的垂直转力制动齿轮固定，并由此间离制动加权齿轮(88)加权轴(89)，横向再平衡机床垂直 转移力。机床悬浮水平集装架(62)左右再装垂直转力制动齿轮及该系统所属蜗杆集成体，仅作扩充的蜗 杆内卫轴称座(90)同时平行固定调节齿轮轴(91)、垂直转力终极制动齿轮轴(92)。拦腰转移机床均衡 的转折力。

发明内容  机床进退刀配置系统(图8所示机床进退刀集成体装配图中)：机床进退刀集装架前、 后悬挂座(20)，垂直向中段切口横跨且与进退刀集装架竖直锁制轨道(93)共相交机床悬浮横置集装架 对应面固定；水平向垂直组装液压缸(94)，借液压制动活塞轴挂载进退刀集装架。进退刀集装架(21) 两侧上方平行组装走刀架横锁轨道(95)，对应轨道于集装架前端下方起吊并固定走刀架动力电机(96)。 依托电机封盖对应沉角锁制的电机前后轴称，固定电枢轴花键腔齿啮的走刀架动力丝杠(97)及装配在丝 杠二级外花键终端节上的联动齿轮，且使联动齿轮(98)与固定在电机前封盖外向内侧面上的锥体传动齿 轮(99)90°接对、固定在集装架前端下方的传动轴(100)传动于传动齿轮之间，为走刀架进退再造精 确的运行空间。走刀架(101)背负自身锁制的模刃具及刃具动力电机(102)集装板(103)入轨并线， 左右联结的制动座经支滚钢球挟持的制动推块(104)的滚丝腔相交动力丝杠。固定丝杠尾后轴称座(105)。 走刀架驰行锁制按钮座(106)全对称固定在走刀架、模刃具及动力电机集装板各锁扣边下方，装配在按 钮座齿槽内的齿接板(107)四方锁制；按下且45°旋转按钮(108)，按钮压缩回位弹簧、一字键制动节 穿越菱形节度座(109)、十字锁制节退出固定座锁制腔、制动节度座指令与其垂直交割的齿接板收放两翼 挟带的Φ/2沉陷在按钮座上的回位弹簧，使其齿呈面对应相关轨道斜截锁扣面裁割的各路道齿，在离与 合的抉择之间职守。

发明内容  机床旋转荷载系统(图9所示机床旋转荷载集成体装配图中)：旋转荷载动力电机前后 分制，协同作工。电机壳(110)垂直内、外向组合架(111、112)构造的相对内沉角轴称座，共沉头螺栓 组同固定。空腹电枢轴(22)联结凸轮抵轴称而引导内侧面固定的旋转荷载集装座(113)相宜定位。旋 转荷载刹制座(114)连带制动液压缸(115)固定在内向组合架内向面；刹制断对毂(116)双垂直联结轴 离心进入刹制座辐射止转孔道，液压活塞轴过刹制座垂直中分辐射孔入主刹制盘(117)螺孔座。旋转荷 载集装座空腹腔掩蔽着动配合装放在空腹电枢轴延长节上的平面螺旋调整盘(118)、调矩制动齿轮(119)， 过空腹腔垂直±X、±Y轴所中分的联结面，构置的旋转荷载驱动顶(120)及偏转45°构置的旋转荷 载悬支臂(121)集装孔道，集装所属构件并固定悬支臂垂直联结座、兼而指令驱动顶底齿面垂直相交调 整盘螺旋齿啮合。邻近驱动顶内切圆再置旋转荷载卡盘自卸载回位弹簧沉头座(122)。旋转荷载卡盘(123) 相对旋转荷载集装座，背离于驱动顶待进入孔道且于孔道两侧联结的两路道齿(124)以外固定卡爪锁制 轨道(125)。卡爪自调距锁制座(126)凸沿覆盖道齿之上，锁销自锁心断对穿出，分别过锁制座让行孔 道与两路道齿咬合，锁心(127)与锁制座固定。开锁钥匙(128)潜越锁制座开锁孔道，卡口钳制端齿咬 锁销断对座，斜劈制动端与开锁按钮(129)斜劈面互补；开锁按钮底部沉孔受回位弹簧顶置，双面劈尖 顶始终驻留在卡爪掌下沉槽里。卡爪(130)轴向垂直联结座45°斜劈面与驱动顶对应面错合，其周向垂 直沉孔临界卡爪锁制座对应沉孔之间装放卡爪自定位弹簧。当垂直固定在旋转荷载集装座上的调矩制动齿 轮制动平面螺旋调整盘驱驶驱动顶离心扩大工作直径，至使卡爪自定位弹簧弹力不及，原阻挡在驱动顶末 端上的卡爪垂直联结座定位失控时必须的改锥调整插孔开置在卡爪的二级工作面上。旋转荷载空腹制动盘 (131)经支滚轨道、支滚钢球集群悬停在旋转荷载卡盘的卡装卸分界线相对侧；旋转荷载制动双冲程液 压缸(132)垂直组装在旋转荷载内向组合架两翼，活塞制动轴相交旋转荷载制动盘两翼断接对菱形角固 定。

发明内容  机床旋转跟进系统(图9所示机床旋转跟进集成体装配图中)：旋转跟进水平悬挂轨道 架(133)凌驾于旋转荷载内外组合架左右，中段共经前后托架(134)固定，对应机床悬浮横置集装架待 吊装。旋转跟进动力电机电机壳(135)经电机封盖(136)构造的相对外沉角轴称座组装轴称锁制电枢轴 (137)，整体交付托架(138)及托架锁扣板(139)垂直于旋转荷载内、外组合架(111、112)固定，继 而平行于旋转跟进水平悬挂轨道架前后端对应组合。旋转跟进传动齿轮(140)滚丝腔与固定在水平顶置 轨道架下方的无名固定座(141)上的丝杠(142)廝咬，其两端截面分别经支滚钢球组与跟进托架再联结 的制动座装配，外围齿轮对应旋转跟进动力电机电枢轴一级制动节制动的旋转跟进制动齿轮(143)待接 动力。旋转跟进动力均速齿轮(144)于旋转荷载外向架外侧相交电枢轴二级制动节定位，转经固定在旋 转荷载外向架(112)左右两侧各一对均速传动齿轮(145)以齿动均速加权齿轮。均速加权齿轮(146) 经支滚钢球相交一段组装套(147)；万向定位读数齿轮(23)同心二段组装套，内外相依，动配合装放在 旋转荷载动力电机空腹电枢轴外向延长节上。二段组装套(148)凸轮呈现的螺栓装配孔与读数齿轮截面 制动螺孔座相贯，读数齿轮未来接触的电子读数表待装。分度盘(15)掩遮读数齿轮固定在旋转荷载外向 组合架外侧中央。旋转荷载内外组合架准三角形底向两翼切截角，经垂直固定锁扣托板固定座(149)与 旋转跟进垂直横锁轨道(150)相交初定位。旋转跟进竖置镇守轨道(151)四维系顶立于机床输进出制 动件集装架(6)之上、机床龙门梁之下固定；调高差锁制按钮集成块(152)垂直轨道架中缝空道相交空 道两侧割置的两路道齿，支顶着锁扣在轨道(153)上的垂直横锁轨道架。

发明内容  机床断对接整装系统(图9所示机床内孔车铣机装配图中)：机床断对接整装座(154) 左右经螺丝销垂直固定锁制套(155)，平面螺旋调整盘(156)锁制齿轮腔与锁制套底端齿轮节啮合，整 装座螺母(157)抵压装放在调整盘联结的制动轮内切圆凹截面上的调间矩回位弹簧固定上述组合件。整 装防护罩(158)外联结垂直面与整装座外联结法兰重叠固定。整装座及所属支持集成件经缩小机床旋转 荷载集装体构成，并倒置卡爪及卡爪自锁制按钮总成。工作丝杠(159)外花键止转端过整装座花键腔固 定并锁制。动力电机(160)电枢轴滚丝腔与工作丝杠配合，电枢轴外花键延长节固定旋转切削类刀具断 对集装座(161)，令指工作行程“一次尽责”；电枢轴同心电机封盖共切截的另端向，电机封盖与电机固 定座固定。电机固定座(162)空腹腔联结的一字止转键经支滚球(163)相交丝杠切割螺线而呈示的止转 槽待弛行；电机固定座外花键牵引节组装止转类切削刀具断对集装座(164)，拒绝弧、线型切割或拉制工 序“无效回车”。至此，以机床前后公称法线为镜像线，镜像整装座集成件，指待未来的支持机构分别于 所在向相对固定断对整装集成件，应对火箭箭体、喷气发动机精加工。

发明内容  机床输进出装备系统(图11所示机床内、外传输自动线集成体装配图中)：机床输进出 前、后载重轴(24)空心腔动配合横跨机床悬浮动力均衡轴(17)中段，各终端相交输进出制动件集装架 (6)内侧沉角轴称座组装轴称及输进出制动终转齿轮腔(46)固定。外线传输断对集装座(165)，分别 经锁制衬套(166)，左右挟持同心齿啮在载重轴外花键制动面上的传输链挂载齿轮(167)定位。外线传 输辅撑架(168)、传输链起吊座(169)自外而内固定在前、后断对集装座的横竖对应倾斜切截角内。外 线传输链(25)内链板下方纵截面环绕辅撑架集装的负重滚道运行，起吊座经调整轴(170)、起吊支架(171) 起吊滑轮组(172)，悬挂放空返驶的传输链外链板联结工作面，在机床有限的区域里为机床最大范围整体 作工让度空间。机床内线传输集装架(26)下方外倾斜联结脚，屏对外线左右对应面悬搁于载重轴上，经 衬套(173)所带螺销(174)锁制载重轴制动键槽而定位。内线传输动力电机(27)外端封盖(175)联 结的锁扣板与集装架内侧面固定的锁制轨道配合。电枢轴(176)经电机两封盖相对外沉角锁制轴称而固 定；其外向传动节潜越集装架内侧沉角空道固定传输制动齿轮。传输制动齿轮(177)轮齿相交于固定在 集装架空道下方切截面上的齿枕(178)，其内截面分布的半球沉孔与外进入螺销配合所锁制的钢球组抵空 道沉角上垂直截面，二度消除此间反制力。电机内端封盖(179)联结的传输制动轴装配的内线传输执行 架(28)，尽可随机引带某种附加，传输外线传输链接引桥(29)、中心底护盖(197)所不及传输的特种 工件，甚至是“乱”中取胜。图中“执行”的是传输(示意机床仅用五正面承载分属模具(180)所制造 且降落于机床中心底所在向脱模座再装支滚架(181)上的)模拟隐形飞机“中国箭”(下层)前整体(182)， 在线待下线的瞬间状态。

发明内容  机床全自动待控制系统(图2所示所示基座装配图、图12所示机床统配离合器总成及 气、液压分流座装配图中)：机床统配离合器固定座(183)，空腹腔两侧固定的支动锁制盘(184)，分别 经支滚钢球集群锁制离合器主动盘(185)；固定座两翼菱形扩展角上固定的液压缸(186)所制动的活塞 轴转经过渡拉板(187)相交离合器制动座两翼菱形扩展角彼此固定；离合器制动座(188)依照固定座支 转主动盘原理悬支着空心驱动盘，经拉板固定轴(189)穿越离合器固定座垂直翼展留置的水平缸体座悬 搁；离合器驱动盘(190)驱驶既固定于离合器从动盘(191)又绞支在主动盘上的离合制动杠杆。统配离 合器固定座下延扩张脚支持着总成组合件，分别对应机床垂直转力矩蜗轮轴外垂直联结凸轮面、悬浮制动 中心齿轮和输进出制动中心齿轮外截面，同时相交机床底四纬托地梁固定。机床中心驱动轴(1)横跨上 述所有中心齿轮联结轴及蜗轮轴空腹通道，两终端全对称接对中心驱动齿轮花键腔且锁制，其外花键不等 距制动节相交各离合器主动、从动盘内置花键座。控制各离合器及与之对应的刹制体制动液压，展示了电 子数控编程的开卷命题。机床液压分流座(192)将输进出液压上下隔离并使其左右交溶；分流缸借隔离 层彼此联结且前后编组。分流座上封盖(193)联结绞支座，众按钮共轴支绞，至使每一只按钮(194)掌 控一组活塞的互逆起落，每一柱活塞(195)的内切圆沉孔与分流座底封盖(196)内向面悬离之间装押支 顶回位弹簧，但因受行程限定，活塞在缸体中浮动始终只能封堵一层与缸体垂直相贯的分流通道的同时， 放弃对另一层相贯分流通道的看守，而上述分流通道则直通分流座前后、左右箱边外垂直联结的分流管和 总束管接对螺孔座。因此，机床待装配液压泵先于主动力电机的起动；机床旋转荷载同步跟进的动力交割； 进退刀断对接集成体的前进与回车；输进出内外传输线无尽的运转；铸造材料脱模时限的告知，几待触及 的光电磁感应装置和万向定位读数仪表频传信息的处理等之最新指令的下达，应该是该机床恪守契约全自 动契合作工待电子屏幕(200)映示的电子数控程序的主版软件。

具体实施方式  借电子数控程序辅助，与钢炉、合金“第一次点火”对接，着意于各种发动机、机 车悬架、舰船层段、飞机前整体的全自动精密制造。

（注明：图中与直斜螺旋线三维绘制有关的构件为毛坯，所有弹簧件则空缺。）