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一种车用防强 风 遮阳装置

阅读：3发布：2021-11-26

专利汇可以提供一种车用防强风遮阳装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种车用防强风遮阳装置，包括长条状的箱体，箱体的外部设有固定支座，箱体内设有卷管，卷管通过分别位于箱体两端内壁上的两个转轴连接箱体，卷管上缠绕有遮阳布，卷管的一侧设有位于箱体上的进出口，遮阳布的一端穿过进出口并在端部连接有挂钩；卷管内设有弹簧，弹簧的一端连接其中一个转轴，弹簧的另一端连接卷管；遮阳布两侧边缘处均车缝有皮筋；两条皮筋之间设有多个与遮阳布连接的软磁体。本发明除了具有安装过程和收纳过程简单、耗时短的优点外，还具有可靠性好和成本低的优点，并且具备防强风能力。，下面是一种车用防强风遮阳装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种车用防强风遮阳装置，其特征在于：包括长条状的箱体(21)，箱体(21)的外部设有固定支座(22)，箱体(21)内设有卷管(23)，卷管(23)通过分别位于箱体(21)两端内壁上的两个转轴(24)连接箱体(21)，卷管(23)上缠绕有遮阳布(8)，卷管(23)的一侧设有位于箱体(21)上的进出口(26)，遮阳布(8)的一端穿过进出口(26)并在端部连接有挂钩(27)；卷管(23)内设有弹簧(28)，弹簧(28)的一端连接其中一个转轴(24)，弹簧(28)的另一端连接卷管(23)；遮阳布(8)两侧边缘处均车缝有皮筋(10)；两条皮筋(10)之间设有多个与遮阳布(8)连接的软磁体(11)。
2.根据权利要求1所述的车用防强风遮阳装置，其特征在于：所述卷管(23)的两端均径向向内延伸并分别连接转轴(24)。
3.根据权利要求1所述的车用防强风遮阳装置，其特征在于：所述进出口(26)的上下边缘处分别设有上翻边(29)和下翻边(30)。
4.根据权利要求1所述的车用防强风遮阳装置，其特征在于：所述挂钩(27)通过横杆(32)连接遮阳布(8)的一端，横杆(32)的截面为C形，C形开口一侧朝向箱体(21)。
5.根据权利要求1所述的车用防强风遮阳装置，其特征在于：所述箱体(21)相向于进出口(26)的侧壁下部设有圆角(33)，圆角(33)的圆心轴线和卷管(23)轴线同轴。
6.根据权利要求1所述的车用防强风遮阳装置，其特征在于：所述皮筋(10)为扁平的带状。
7.根据权利要求1所述的车用防强风遮阳装置，其特征在于：所述皮筋(10)和软磁体(11)设置于遮阳布(8)的同一侧面，软磁体(11)均匀分布于遮阳布(8)上，软磁体(11)为圆薄片形，软磁体(11)上设有导向斜面(14)。
8.根据权利要求7所述的车用防强风遮阳装置，其特征在于：所述皮筋(10)和软磁体(11)设置于遮阳布(8)背向卷管(23)的一侧。

说明书全文

一种车用防强风 遮阳装置

技术领域

[0001] 本发明属于SUV(运动型多用途车)配件领域，尤其涉及一种车用防强风遮阳装置。

背景技术

[0002] SUV具有乘坐空间出色、驾驶员视野好的优点，越来越多的人选择SUV作为出行的交通工具。为了防止SUV长时间暴晒后，车内温度过高影响乘坐舒适性，很多人采用遮阳罩将SUV覆盖起来，在一定程度上能防止车内温度过高。然而现有的遮阳罩安装于SUV的过程和从SUV上取下收纳起来的过程较为繁琐，耗时较长。以安装为例，将遮阳罩展开，再套于SUV，一般耗时在3分钟左右；以收纳为例，将遮阳罩从SUV上取下，再将遮阳罩归置整齐，一般耗时在5分钟左右。以每天安装和收纳遮阳罩各一次计算，一年耗时约48小时。

[0003] 因此，遮阳罩具有安装过程和收纳过程较为繁琐、耗时较长的缺点。

发明内容

[0004] 本发明的目的在于，提供一种车用防强风遮阳装置。本发明除了具有安装过程和收纳过程简单、耗时短的优点外，还具有可靠性好和成本低的优点，并且具备防强风能力。

[0005] 本发明的技术方案：一种车用防强风遮阳装置，包括长条状的箱体，箱体的外部设有固定支座，箱体内设有卷管，卷管通过分别位于箱体两端内壁上的两个转轴连接箱体，卷管上缠绕有遮阳布，卷管的一侧设有位于箱体上的进出口，遮阳布的一端穿过进出口并在端部连接有挂钩；卷管内设有弹簧，弹簧的一端连接其中一个转轴，弹簧的另一端连接卷管；遮阳布两侧边缘处均车缝有皮筋；两条皮筋之间设有多个与遮阳布连接的软磁体。所述的强风是风力等级在4到6级之间的风。

[0006] 前述的车用防强风遮阳装置中，所述卷管的两端均径向向内延伸并分别连接转轴。

[0007] 前述的车用防强风遮阳装置中，所述进出口的上下边缘处分别设有上翻边和下翻边。

[0008] 前述的车用防强风遮阳装置中，所述挂钩通过横杆连接遮阳布的一端，横杆的截面为C形，C形开口一侧朝向箱体。

[0009] 前述的车用防强风遮阳装置中，所述箱体相向于进出口的侧壁下部设有圆角，圆角的圆心轴线和卷管轴线同轴。

[0010] 前述的车用防强风遮阳装置中，所述皮筋为扁平的带状。

[0011] 前述的车用防强风遮阳装置中，所述皮筋和软磁体设置于遮阳布的同一侧面，软磁体均匀分布于遮阳布上，软磁体为圆薄片形，软磁体上设有导向斜面。

[0012] 前述的车用防强风遮阳装置中，所述皮筋和软磁体设置于遮阳布背向卷管的一侧。

[0013] 与现有技术相比，本发明利用SUV较高的底盘空间安装于SUV车尾底部，当SUV需要遮阳时，拉住挂钩、拖出遮阳布使遮阳布盖住SUV后，将挂钩挂于车头底部，完成遮阳，一般耗时0.5分钟，此时皮筋处于被拉长状态，皮筋的收缩力使得遮阳布两侧收缩，遮阳布能够紧贴SUV 车顶，遮阳布不容易被风吹偏，具备一定防风能力；软磁体吸附于车顶，大大增加了遮阳布与SUV的紧贴力度，使得本发明具有很强的防风能力，可以在风力等级小于6的风吹下保持住不被吹走。当SUV不需要遮阳时，将挂钩从车头底部脱开，弹簧带动卷管旋转使得遮阳布收回箱体，完成收纳，一般耗时0.5分钟。以每天安装和收纳遮阳罩各一次计算，一年总耗时约6小时。

[0014] 本发明的结构简单、零配件易于加工，具有可靠性好和成本低的特点。通过限定卷管两端的结构，可以降低卷管和箱体之间的摩擦力，遮阳布进出箱体更加顺畅。通过设置上翻边和下翻边，遮阳布不容易被刮伤。通过设置横杆，遮阳布被拉出面料箱时处于缓和平面状，遮阳布不容易褶皱，而且能防止遮阳布被全部收卷进箱体。通过限定横杆形状，可以使得遮阳布处于收纳状态时，横杆能同时包住上卷边和下卷边，防止长期使用后进出口被涨开后遮阳布全部掉落进箱体。通过圆角使得本发明安装于SUV后增加的风阻小，减小油耗增加，由于圆角的圆心轴线和卷管轴线同轴，圆角对减小油耗增加的效果最佳。通过限定皮筋形状使得收卷起来的遮阳布较为平整，遮阳布不容易褶皱，遮阳布被拉出箱体处于遮阳状态时较为美观。通过限定软磁体的形状可以使得遮阳布穿过通孔时，降低顿挫感。通过限定皮筋和软磁体在遮阳布具体的某一面，使得遮阳布遮于SUV时，软磁体不直接接触车漆，减少对车漆的磨损。

[0015] 因此，本发明除了具有安装过程和收纳过程简单、耗时短的优点外，还具有可靠性好和成本低的优点，并且具备防强风能力。附图说明

[0016] 图1是本发明的结构示意图。

[0017] 图2图1的俯视图。

[0018] 图3是软磁体的结构示意图。

[0019] 图4是本发明安装于SUV后的示意图。

[0020] 图5是图4的左视图。

[0021] 附图中的标记为：8-遮阳布，10-皮筋，11-软磁体，14-导向斜面，15-SUV,21-箱体，22-固定支座，23-卷管，24-转轴，26-进出口，27-挂钩，28-弹簧，29-上翻边，30-下翻边，32-横杆，33-圆角。

具体实施方式

[0022] 下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明，但并不作为对本发明限制的依据。

[0023] 实施例。一种车用防强风遮阳装置，如图1、图2和图3所示，包括长条状的箱体21，箱体21的外部设有固定支座22，箱体21内设有卷管23，卷管23通过分别位于箱体21两端内壁上的两个转轴24连接箱体21，卷管23上缠绕有遮阳布8，卷管23的一侧设有位于箱体21上的进出口26，遮阳布8的一端穿过进出口26并在端部连接有挂钩27；卷管23内设有弹簧28，弹簧28的一端连接其中一个转轴24，弹簧28的另一端连接卷管23；遮阳布8两侧边缘处均车缝有皮筋10；两条皮筋10之间设有多个与遮阳布8连接的软磁体11。

[0024] 所述卷管23的两端均径向向内延伸并分别连接转轴24。

[0025] 所述进出口26的上下边缘处分别设有上翻边29和下翻边30。

[0026] 所述挂钩27通过横杆32连接遮阳布8的一端，横杆32的截面为C形，C形开口一侧朝向箱体21。

[0027] 所述箱体21相向于进出口26的侧壁下部设有圆角33，圆角33的圆心轴线和卷管23轴线同轴。

[0028] 所述皮筋10为扁平的带状。

[0029] 所述皮筋10和软磁体11设置于遮阳布8的同一侧面，软磁体11均匀分布于遮阳布8上，软磁体11为圆薄片形，软磁体11上设有导向斜面14。

[0030] 所述皮筋10和软磁体11设置于遮阳布8背向卷管23的一侧。

[0031] 工作原理：如图4和图5所示，本发明利用SUV较高的底盘空间安装于SUV车尾底部，当SUV需要遮阳时，拉住挂钩、拖出遮阳布使遮阳布盖住SUV后，将挂钩挂于车头底部，完成遮阳，一般耗时0.5分钟，此时皮筋处于被拉长状态，皮筋的收缩力使得遮阳布两侧收缩，遮阳布能够紧贴SUV车顶，遮阳布不容易被风吹偏，具备一定防风能力；软磁体吸附于车顶，大大增加了遮阳布与SUV的紧贴力度，使得本发明具有很强的防风能力，可以在风力等级小于6的风吹下保持住不被吹走。当SUV不需要遮阳时，将挂钩从车头底部脱开，弹簧带动卷管旋转使得遮阳布收回箱体，完成收纳，一般耗时0.5分钟。以每天安装和收纳遮阳罩各一次计算，一年总耗时约6小时。

[0032] 本发明的结构简单、零配件易于加工，具有可靠性好和成本低的特点。通过限定卷管两端的结构，可以降低卷管和箱体之间的摩擦力，遮阳布进出箱体更加顺畅。通过设置上翻边和下翻边，遮阳布不容易被刮伤。通过设置横杆，遮阳布被拉出面料箱时处于缓和平面状，遮阳布不容易褶皱，而且能防止遮阳布被全部收卷进箱体。通过限定横杆形状，可以使得遮阳布处于收纳状态时，横杆能同时包住上卷边和下卷边，防止长期使用后进出口被涨开后遮阳布全部掉落进箱体。通过圆角使得本发明安装于SUV后增加的风阻小，减小油耗增加，由于圆角的圆心轴线和卷管轴线同轴，圆角对减小油耗增加的效果最佳。通过限定皮筋形状使得收卷起来的遮阳布较为平整，遮阳布不容易褶皱，遮阳布被拉出箱体处于遮阳状态时较为美观。通过限定软磁体的形状可以使得遮阳布穿过通孔时，降低顿挫感。通过限定皮筋和软磁体在遮阳布具体的某一面，使得遮阳布遮于SUV时，软磁体不直接接触车漆，减少对车漆的磨损。

[0033] 因此，本发明除了具有安装过程和收纳过程简单、耗时短的优点外，还具有可靠性好和成本低的优点，并且具备防强风能力。

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