公路交通防撞器
专利汇可以提供公路交通防撞器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种公路交通防撞器，包括防撞板，防撞板连接有防撞弹性机构，防撞弹性机构包括 扭簧 和横向设置于 转轴 支架 上的转轴，所述防撞板沿竖向固定连接于转轴轴身上侧，转轴上装配有与棘爪相配合的 棘轮 ，所述扭簧的一个伸出端与防撞板压接。本实用新型是一种结构简单、可多次重复使用的公路交通防撞器。，下面是公路交通防撞器专利的具体信息内容。
1.一种公路交通防撞器，包括防撞板，其特征在于：防撞板连接有防撞弹性机构，防撞弹性机构包括扭簧和横向设置于转轴支架上的转轴，所述防撞板沿竖向固定连接于转轴轴身上侧，转轴上装配有与棘爪相配合的棘轮，所述扭簧的一个伸出端与防撞板压接。
2.如权利要求1所述的公路交通防撞器，其特征在于：包括底座，所述转轴支架和棘爪均固设于底座上，扭簧的另一个伸出端固定于底座上。
3.如权利要求1或2所述的公路交通防撞器，其特征在于：所述扭簧套设于转轴上，防撞板下端固设有支撑杆，支撑杆固设于转轴上。
4.如权利要求3所述的公路交通防撞器，其特征在于：所述防撞板上固设有定位管，扭簧与防撞板相压接的伸出端插入定位管内。
5.如权利要求4所述的公路交通防撞器，其特征在于：所述扭簧至少设置2个。
技术领域
本实用新型涉及一种公路交通防撞器。
背景技术
在专利号为2008200007250，公开号为201236326的中国专利中公开了一种公路可导向防撞垫，包括弧形前端板、侧面护栏板、前端框架、立柱、导轨、末端固定支撑及吸能装置；二导轨平行设置在路面上，两列立柱的底部分别设置在导轨内，前端框架底部设置在导轨内；弧形前端板固定设置在前端框架上，护栏板分别设置在两列立柱和前端框架的外侧，护栏板前端与弧形前端板连接；吸能装置设置于两列立柱的中间；整个防撞垫固定于末端固定支撑上。所述的吸能装置为排列设置在两列立柱之间的橡胶桶、玻璃钢桶、塑料桶、气囊或其中几个吸能单元的组合之一。这种公路可导向防撞垫虽然可起到缓冲的作用，但是结构复杂，吸能装置易损坏，不能重复多次使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、可多次重复使用的公路交通防撞器。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种公路交通防撞器，包括防撞板，防撞板连接有防撞弹性机构，防撞弹性机构包括扭簧和横向设置于转轴支架上的转轴，所述防撞板沿竖向固定连接于转轴轴身上侧，转轴上装配有与棘爪相配合的棘轮，所述扭簧的一个伸出端与防撞板压接。
包括底座，所述转轴支架和棘爪均固设于底座上，扭簧的另一个伸出端固定于底座上。
所述扭簧套设于转轴上，防撞板下端固设有支撑杆，支撑杆固设于转轴上。
所述防撞板上固设有定位管，扭簧与防撞板相压接的伸出端插入定位管内。
当棘轮从右向左转动时，防撞板右侧板面设置有弹性垫，扭簧与防撞板相压接的伸出端和定位管位于防撞板左侧板面；棘轮的右侧下部为与底座相抵的凸起。
所述扭簧至少设置2个。
实用新型的有益效果为：当车撞上防撞板时，防撞板向后倾斜，扭簧可起到缓冲的作用。棘爪可防止防撞板向前转动。定位管可防止扭簧的伸出端向两侧倾斜，起到定位的作用。使用时，可将底座固设于地基上，当防撞板向后倾斜后，可拨动棘爪，使防撞板归位。棘轮上的凸起可使防撞板在归位的状态下，起到支撑防撞板的作用。本实用新型是一种结构简单、可多次重复使用的公路交通防撞器。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型的左视图。
具体实施方式
当车撞上防撞板9时，防撞板9可向后倾斜，带动转轴4以及棘轮3转动一定角度，扭簧12可起到缓冲的作用。棘爪5可防止防撞板9向前转动。定位管1可防止扭簧12的伸出端2向两侧倾斜，起到定位的作用。最后再拨动棘爪5，使防撞板9归位。当然，本实用新型不拘泥于上述形式，扭簧12可设置多个。
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