一种商用车后桥
专利汇可以提供一种商用车后桥专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供一种商用车后桥，包括 制动 气室，后桥 主减速器 总成和加油螺塞，所述后桥半轴的轴段上固定有制动螺钉，并套装 弹簧 垫圈 ， 锁 片，调整 螺母 和 轴承 后通过 螺栓 连接固定于左端后制动器总成的左侧和右端后制动器总成的右侧上；所述后桥主减速器总成上设有一处 螺纹 孔，为加油孔；所述加油螺塞通过 螺纹连接 于后桥主减速器总成的加油孔上，形成密封连接；本实用新型结构简单，设计合理，可分成多部分加工，加工 费用 少，加工难度低，克服了一体加工成本高，设备要求高，且不能二次利用的问题，同时提高后续维护维修时的便利度，提高回收率，安装拆卸操作简单，安全性高。(ESM)同样的 发明 创造已同日 申请 发明 专利，下面是一种商用车后桥专利的具体信息内容。
1.一种商用车后桥，其特征在于：该商用车后桥包括后桥半轴(1)，后制动器总成(2)，后桥壳总成(3)，制动气室(4)，后桥主减速器总成(5)和加油螺塞(6)，所述后桥半轴(1)的轴段上固定有制动螺钉，并套装弹簧垫圈，锁片，调整螺母和轴承后通过螺栓连接固定于左端后制动器总成(2)的左侧和右端后制动器总成(2)的右侧上；所述后制动器总成(2)通过轴承连接于后桥壳总成(3)左右两端；所述制动气室(4)共有两处，分别连接于左侧后制动器总成(2)右侧面和右侧后制动器总成(2)左侧面上；所述后桥主减速器总成(5)上设有一处螺纹孔，为加油孔；所述加油螺塞(6)通过螺纹连接于后桥主减速器总成(5)的加油孔上，形成密封连接。
2.如权利要求1所述商用车后桥，其特征在于：所述后桥半轴(1)通过八处环形分布的螺栓固定到后制动器总成(2)上。
3.如权利要求2所述商用车后桥，其特征在于：所述后制动器总成(2)断面上设有八处环形分布的螺纹孔。
4.如权利要求1所述商用车后桥，其特征在于：所述后桥壳总成(3)上端面上中间圆孔位置外圈设有十二处环形分布的螺纹孔。
5.如权利要求4所述商用车后桥，其特征在于：所述后桥主减速器总成(5)通过十二处螺栓固定于后桥壳总成(3)上，大端朝下，锥端朝上。
一种商用车后桥
技术领域
背景技术
整螺母和轴承后通过螺栓连接固定于左端后制动器总成的左侧和右端后制动器总成的右
侧上；所述后制动器总成通过轴承连接于后桥壳总成左右两端；所述制动气室共有两处，分
别连接于左侧后制动器总成右侧面和右侧后制动器总成左侧面上；所述后桥主减速器总成
上设有一处螺纹孔，为加油孔；所述加油螺塞通过螺纹连接于后桥主减速器总成的加油孔
上，形成密封连接。
利度，提高回收率，安装拆卸操作简单，工作强度高，安全性高。
附图说明
具体实施方式
指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能
理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
螺钉，并套装弹簧垫圈，锁片，调整螺母和轴承后通过螺栓连接固定于左端后制动器总成2
的左侧和右端后制动器总成2的右侧上；所述后制动器总成2通过轴承连接于后桥壳总成3
左右两端；所述制动气室4共有两处，分别连接于左侧后制动器总成2右侧面和右侧后制动
器总成2左侧面上；所述后桥主减速器总成5上设有一处螺纹孔，为加油孔；所述加油螺塞6
通过螺纹连接于后桥主减速器总成5的加油孔上，形成密封连接。
使用寿命，维护维修方便，零件维修后便于回收利用，减少成本。
见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的
普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
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