技术领域
[0001] 本
发明涉及工程机械领域，特别涉及一种发动机水泵及装设有该水泵的发动机、工程机械。
背景技术
[0002] 发动机在运行过程中，
冷却液在发动机内部循环，带走热量，降低发动机的
温度。在发动机运行过程中，冷却液中不可避免的会混入一些杂质。冷却液中的杂质含量将随着运行时间的增长而增加，这样将影响冷却液性能与
质量，
加速发动机水套内腔
腐蚀，影响发动机冷却效率，影响发动机寿命。因此需要配备冷却液过滤装置，过滤杂质，提高冷却液质量。
[0003] 目前由于发动机外围附件很多，发动机外围空间非常有限，没有足够的空间来布置了冷却液过滤装置。
发明内容
[0004] 有鉴于此，本发明的目的是提供一种带滤清功能的发动机水泵，即可以方便的对冷却液进行过滤，又节省了发动机的外围空间。
[0005] 为达到上述目的，本发明提供了一种发动机水泵，该水泵包括
叶轮、
泵壳、进水腔、出水腔，其中还包括安装于泵壳上的滤清器、连通滤清器与进水腔的滤清回水道和连通滤清器与出水腔的滤清进水道，出水腔中的部分冷却液在叶轮转动产生的压
力作用下通过滤清进水道进入滤清器中进行过滤后，通过滤清回水道进入进水腔。
[0006] 在该方案中，在水泵上安装滤清器，可以方便的对水泵中的冷却液进行过滤，并可方便的布置滤清进水道和滤清回水道，节省了发动机的外围空间。
[0007] 优选地，滤清进水道为一段在泵壳壳体上加工形成的具有一个弯道的冷却液通道。在泵壳壳体上直接加工出滤清进水道，节省了布置空间，避免了因增加一个水道而可能产生的冷却液泄露问题。
[0008] 优选地，滤清回水道为一段在泵壳壳体上加工形成位于滤清进水道上的弯道正下方的冷却液通道。此方案节省了布局空间，避免了因增加一个水道而可能产生的冷却液泄露问题。
[0009] 优选地，滤清进水道和滤清回水道上设置有第一止通
阀，用于开启或关闭滤清进水道和回水道。在该方案中，当需要更换滤清器时，通过操作第一止通阀，可以关闭滤清进水道和回水道，防止冷却液流出浪费、污染环境。
[0010] 优选地，该水泵还包括一嵌套于泵壳壳体内的圆柱体形的第二止通阀，该第二止通阀依次穿过泵壳、滤清进水道上的弯道、滤清回水道，第二止通阀穿过弯道的部位设有与弯道相适应的第一通孔，穿过滤清回水道的部位设有与滤清回水道相适应的第二通孔，当止通阀位于开启
位置时，滤清进水道和滤清回水道开启；当止通阀轴向旋转一定
角度时，第二止通阀位于关闭状态，滤清进水道和滤清回水道关闭。
[0011] 在该方案中，只用一个第二止通阀便可同时实现滤清进水道和滤清回水道的关闭或开启。
[0012] 优选地，第二止通阀的顶部设有槽环，泵壳与槽环相应的部位设有固定第二止通阀位置的
定位装置。
[0013] 优选地，第二止通阀上设有密封作用的O型圈。
[0014] 本发明还提供了一种发动机，包括上述技术方案中任一项所述的发动机水泵。
[0015] 本发明还提供了一种工程机械，包括上述技术方案中所述的发动机。
[0016] 相对于
现有技术，本发明通过在水泵上安装滤清器，可以方便的对水泵中的冷却液进行过滤，保证发动机冷却液质量与性能，延长冷却液更换周期，降低成本，减少发动机水腔内套腐蚀，延长发动机寿命；并可方便的布置滤清进水道和滤清回水道，节省了发动机的外围空间。
附图说明
[0017] 构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性
实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
[0018] 图1为根据本发明实施例的发动机水泵的结构图；
[0019] 图2为根据本发明实施例的未安装滤清器的发动机水泵的结构图；
[0020] 图3为根据本发明实施例的未安装滤清器的发动机水泵的俯视图；
[0021] 图4为根据图3中的发动机水泵的沿A-A线的局部剖视放大图；
[0022] 图5为根据图3中的发动机水泵的沿B-B线的局部剖视放大图；
[0023] 图6为根据本发明实施例的冷却液过滤原理示意图；
[0024] 图7为根据本发明实施例的第二止通阀的结构图。
[0025] 附图标记说明：1、叶轮；2、泵壳；3、进水腔；4、出水腔；5、滤清器；6、滤清回水道；7、滤清进水道；8、弯道；9、第一止通阀；10、第二止通阀；11、第一通孔；12第二通孔；13、环槽；14、定位装置；15、O型圈。
具体实施方式
[0026] 需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来说明本发明的技术方案。
[0027] 本发明的基本思想在于：将对发动机冷却液进行过滤的滤清器安装在水泵上，即方便对冷却液进行过滤，有便于布置过滤水道，节省发动机的布置空间。
[0028] 下面结合附图，对本发明的各优选实施例作进一步说明：如图1至图5所示，本发明提供了一种发动机水泵，包括叶轮1、泵壳2、进水腔3、出水腔4，其中还包括安装于泵壳2上的滤清器5、连通滤清器5与进水腔3的滤清回水道6和连通滤清器5与出水腔4的滤清进水道7，出水腔4中的部分冷却液在叶轮1转动产生的压力作用下通过滤清进水道7进入滤清器5中进行过滤后，通过滤清回水道6进入进水腔4。
[0029] 水泵是冷却液在发动机内部循环的动力，冷却液在出水腔4中的叶轮2转动产生的作用力下实现在发动机中的循环。因此在水泵上安装滤清器5，可以保证对水泵中的冷却液进行过滤，并可方便的布置滤清进水道7和滤清回水道6节省了发动机的外围空间。图6本发明的一个实施例的冷却液过滤原理图，图中箭头表示冷却液的流向，滤清器5的入水口通过滤清器进水道7与水泵的出水腔4连通，滤清器5的出水口通过滤清器回水道6与水泵的进水腔3连通，出水腔4中的部分冷却液在叶轮1转动产生的压力作用下通过滤清进水道7进入滤清器5，进行过滤后，再通过滤清回水道7进入进水腔4，进水腔4中的冷却液再回到回水腔3，回水腔3中的冷却液部分进入发动机水套中进行冷却循环，另一部分进入滤清器5中进行过滤，如此循环。
[0030] 滤清回水道6和滤清进水道7可以在水泵外围架设管道形成。
[0031] 在一种优选地实施方式中，如图4所示，滤清进水道7为一段在泵壳2壳体上加工形成的具有一个弯道8的冷却液通道；如图5所示，滤清回水道6为一段在泵壳2壳体上加工形成位于滤清进水道7上的弯道8正下方的冷却液通道。通过在泵壳2壳体上加工冷却液通道，可以增加密封可靠性，减少额外管件成本，美化外观。
[0032] 由于滤清器5在使用一段时间后需要更换，在另一个实施例中，如图6所示，在滤清进水道7和滤清回水道6上设置有第一止通阀9，用于开启或关闭滤清进水道7和回水道6，便于维修和保养。更换滤清器5时，先关闭第一止通阀9，再拆下滤清器5进行更换，防止更换滤清器5时大量冷却液的流出，对成本造成的浪费、环境污染。第一止通阀9可以设置为两个，分别控制滤清进水道7和滤清回水道6。
[0033] 在另一个优选实施方式中，如图4所示，滤清进水道7和滤清回水道6的开启与关闭同时由一个嵌套于泵壳2壳体内的圆柱体形的第二止通阀10来控制，该第二止通阀10依次穿过泵壳2、滤清进水道7上的弯道8、滤清回水道6；图7为第二止通阀10的结构图，第二止通阀10穿过弯道8的部位设有与弯道8相适应的第一通孔11，穿过滤清回水道6的部位设有与滤清回水道6相适应的第二通孔12。当第二止通阀10位于开启位置时，第一通孔11与弯道8接通，第二通孔12与滤清回水道6接通，滤清进水道7和滤清回水道6开启；当第二止通阀10轴向旋转一定角度时，第一通孔11与弯道8错开，第二通孔12与滤清回水道6错开，第二止通阀10位于关闭状态，滤清进水道7和滤清回水道6关闭。
[0034] 这样只需要设置一个第二止通阀10，便可同时实现滤清进水道7和滤清回水道6开启与关闭的控制，简化操作流程，增加了水泵的密封可靠性，利于加工生产，减少成本。
[0035] 在一种具体实施方式中，如图3所示，第二止通阀10的顶端设置凹槽，在泵壳2的相应位置设置第二止通阀10的开启和关闭位置的标识，如“1”代表开启，“0”代表关闭；当凹槽对着标识“1”，第二止通阀10开启，当凹槽对着标识“0”，第二止通阀10关闭，这样便于操作。
[0036] 如图7所示，第二止通阀10的顶部设有槽环13，泵壳2与槽环13相应的部位设有固定第二止通阀10位置的定位装置14。定位装置14可以是定位销或定位
螺栓。当需要变换第二止通阀10的状态位置时，先拧松定位装置14，将第二止通阀10旋转到开启或关闭位置，再将定位装置拧紧，这样，可以防止第二止通阀10在轴向或径向发生运动。
[0037] 为了提高
密封性，第二止通阀10上还可以设有密封作用的O型圈。
[0038] 综上所述，本发明实施例提供的发动机水泵具有如下优点：
[0039] 水泵上装设滤清器，可以保证对水泵中的冷却液进行过滤，可方便的布置冷却液通道，可节省发动机的外围空间；
[0040] 在泵壳壳体上加工形成冷却液通道，水泵外部无额外管路，提高了密封性，节约了空间；
[0041] 在冷却液通道上设置止痛阀，方便更换滤清器。
[0042] 本发明另一个实施例还提供一种发动机，其设有上述发动机水泵。由于上述的发动机水泵具有上述技术效果，因此，设有该发动机水泵的发动机也应具备相应的技术效果，其具体实施过程与上述实施例类似，兹不赘述。
[0043] 本发明另一个实施例还提供一种工程机械，其设有上述发动机。由于上述的发动机具有上述技术效果，因此，设有该发动机的工程机械也应具备相应的技术效果，其具体实施过程与上述实施例类似，兹不赘述。
[0044] 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何
修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
