1.一种独立压气升温做功的变容积深度混合发动机，包括压气装置(1)、做功装置(2)、传动机构(3)、电动机(4)、升温装置(5)、冷却装置(6)和离合器(7)等七部分，工作原理是：吸气和压缩功序由独立的变容积压气装置(1)完成，压缩后的高压气体由保温导气管(5-9)输送到独立的升温装置(5)中完成升温过程，升温后的高压气体由保温导气管(5-9)输送到独立的变容积做功装置(2)完成膨涨做功和排气功序；制造这七部分的材料主要为金属材料，可采用的金属材料有铁、铁合金、铸铁、铸钢、铝、铝合金、铸铝、铜、铜合金等；压气装置(1)就是一个变容积空气压缩机，可以做为压缩机的结构有曲柄连杆活塞结构、行星型结构、刮片式结构、涡旋式结构、双螺杆式结构和单螺杆式结构；行星型结构中的行星齿轮的速比有1∶2或2∶3或3∶4或4∶5等，型线组合有缸体外包络线、活塞外旋轮线和缸体外旋轮线、活塞内包络线二种组合，二角转子结构和三角转子结构就是行星齿轮的速比为1∶2和2∶3的缸体外旋轮线和活塞内包络线的组合体；选定其中一个结构，可以将1个、2个、3个、4个或5个以上的这一结构设置在一起，用并接进气口和并接出气口的方法提高压气量，用串接进气口和出气口的方法提高气体压力；升温装置(5)就是用于提高被压缩气体的温度、提高能源的利用效率的多个机械机构的组合体，升温装置(5)主要由2根或3根以上的保温导气管(5-9)、保温燃烧室、火花塞(5-2)、多级热交换器、涡轮增压器、截气阀(5-10)、空气滤清器等组成；做功装置(2)就是一个能将变容积腔内高压气体膨涨能转换成机械能的机械装置，可以做为做功装置(2)的结构有曲柄连杆活塞结构、行星型结构、刮片式结构，选定其中一个结构，可以将1个、2个、3个、4个或5个以上的这一结构设置在一起，并接进气口和并接出气口的方法提高输出机械能；用保温导气管(5-9)连接压气装置(1)和升温装置(2)，用保温导气管(5-9)连接升温装置和做功装置(2)，将截气阀(5-10)装在升温装置(5)中输送高压气体到做功装置(2)的保温导气管(5-9)的管路上；在压气装置(1)的压气转轴1-2和做功装置(2)的做功转轴(2-2)之间传递运动的机构上配有离合器(7)，用于控制压气装置(1)和做功装置(2)实现同步运行或独立运行；
压气装置(1)和做功装置(2)相互定位时，压气装置(1)的压气转轴(1-2)的回转中心线和做功装置(2)的做功转轴(2-2)的回转中心线在空间位置上可以是平行的或者是同心对接的，采用同心对接定位时，两转轴之间装一组离合器(7)，当两轴回转中心线同心对接时，并与电动机(4)的电机轴(4-2)平行时，压气装置(1)的压气气缸体(1-1)、做功装置(2)的做功气缸体(2-1)和电动机(4)的电机壳(4-1)设置成一个整体；电动机(4)选用种类有交流电机和直流电机，有刷电机和无刷电机，在压气装置(1)的压气转轴(1-2)和电动机(4)的电机轴(4-2)之间传递运动的机构上配有离合器(7)，用于控制压气装置(1)和电动机(4)实现同步运行或独立运行，使电动机(4)可以用于起动发动机或者独立动力输出或者发电，压气装置(1)和电动机(4)相互定位时，压气装置(1)的压气转轴(1-2)的回转中心线和电动机(4)的电机轴(4-2)的回转中心线在空间位置上可以是平行的或者同心对接的，采用同心对接定位时，两转轴之间是一组离合器(7)或联轴器，离合器(7)和联轴器都是标准件，离合器(7)可选用种类有气动、液压、电磁和超越离合器；传动机构(3)可选用带传动、链传动和齿轮传动；冷却装置(6)就是用导管将电机壳(4-1)上的冷却道(4-5)、压气装置(1)的冷却道、做功装置(2)的冷却道、散热箱(6-1)内的散热器和泵串联在一起的一个独立冷却系统。
2.根据权利要求1所述的一种独立压气升温做功的变容积深度混合发动机，其特征在于：所述压气装置(1)就是一个变容积空气压缩机，可以做为压缩机的结构有曲柄连杆活塞结构、行星型结构、刮片式结构、涡旋式结构、双螺杆式结构和单螺杆式结构；曲柄连杆活塞结构的压气装置(1)由压气气缸体(1-1)、气缸、压气转轴(1-2)、气阀座(1-7)、气阀盖(1-3)、进气阀(1-8)、排气阀(1-9)、压气活塞(1-12)和压气连杆(1-13)等组成；气缸的形状是上下底面都开口的管状圆柱体，压气活塞(1-12)是一端开口的空腔圆柱体，压气活塞(1-12)的直径小于气缸内圆柱孔，在压气活塞(1-12)上配有活塞环和连杆销，压气活塞(1-12)套在气缸内圆柱孔中并可以在气缸内圆柱孔中上下滑移，压气连杆(1-13)是两端都有轴承座的工字形杆，压气气缸体(1-1)采用龙门式结构，在压气气缸体(1-1)的上部开有孔，气缸紧配合镶嵌在压气气缸体(1-1)所开的孔内，压气气缸体(1-1)的上部设置成平面与气缸中心线垂直，平面高度与气缸上圆柱面平齐，压气气缸体(1-1)的下部安装气缸的圆孔两侧上各设有轴承座，曲柄结构的压气转轴(1-2)安装在轴承座上，压气转轴(1-2)的曲柄与压气连杆(1-13)一端的轴承孔相连，压气连杆(1-13)的另一端用活塞销与压气活塞(1-12)相连，气阀座(1-7)的形状是长方形，气阀座(1-7)和气阀盖(1-3)垫上密封垫紧固密封的装在气缸的正上方的压气气缸体(1-1)上，气阀座(1-7)、气缸和压气活塞(1-12)共同组成一个变容积腔，在气阀座(1-7)上气缸正上方的位置上开有数个阀座孔，进气阀(1-8)和排气阀(1-9)就固定安装在阀座孔内，在气阀座(1-7)上装有1个、2个或3个以上的进气阀(1-8)，在气阀座(1-7)上装有1个、2个或3个以上的排气阀(1-9)，进气阀(1-8)和排气阀(1-9)是标准件单向导气阀门，气阀盖(1-3)上设有数个行气腔(1-6)，气阀盖(1-3)上设有低压气进口(1-5)和进气阀(1-8)正上方的行气腔(1-6)导通，气阀盖(1-3)上设有高压气出口(1-4)和排气阀(1-9)正上方的行气腔(1-6)导通；可以将2个、
3个、4个或5个以上的曲柄连杆活塞结构设置在一起组成同一个压气装置(1)，用于增加压气量或提高气体压力，多个柄连杆活塞结构组成一个压气装置(1)时，压气转轴(1-2)的曲柄数量和长度也相应的增加。两角转子结构的压气装置(1)由压气气缸体(1-1)、压气转轴(1-2)、压气两角转子体(1-11)、齿轮、轴承、盖板(1-10)、密封垫和排气阀等组成；压气两角转子体(1-11)的形状是梭形柱体，压气两角转子体(1-11)的高度与压气气缸体(1-1)柱体高度相同，在压气两角转子体(1-11)的梭形底面的中心点上依次设有内齿轮、轴承座、通孔、轴承座，在压气两角转子体(1-11)轴承座里装上轴承，轴承套在压气转轴(1-2)的曲柄上，压气两角转子体(1-11)的两个梭形底面上开有密封槽，一道沿外边界成梭形，一道沿轴承座成环形，压气两角转子体(1-11)的两个梭尖外棱线上也各开一个密封槽，密封槽内装有波形弹簧和密封条，压气气缸体(1-1)的形状是椭圆柱体，在压气气缸体(1-1)的两底面上各设置一个中心带有轴承座的盖板(1-10)和密封垫，盖板(1-10)的形状与压气气缸体(1-1)横截面的形状相同，将盖板(1-10)紧固密封的装在压气气缸体(1-1)的底面上，其中一个盖板(1-10)的轴承座上生出一个固定的外圆柱齿轮，齿数是压气两角转子体(1-11)的内轮轮齿数的二分之一，压气气缸体(1-1)的底面开有外旋轮线的内腔体，在压气气缸体(1-1)的椭圆柱体壁上开有高压气出口(1-4)和低压气进口(1-5)和腔体相通，高压气出口(1-4)和低压气进口(1-5)相隔开设置在压气气缸体(1-1)的椭圆柱体壁上，高压气出口(1-4)上设置有单向排气阀，将压气两角转子体(1-11)置于压气气缸体(1-1)的腔内，两个齿轮相啮合，压气转轴(1-2)从盖板(1-10)的轴承座中伸出，压气两角转子体(1-11)的两底面上的密封条紧贴在两个盖板(1-10)上，压气两角转子体(1-11)的两个梭尖上的密封条，分别抵在压气气缸体(1-1)内椭圆柱的腔壁上并可以随着压气两角转子体(1-11)的转动在压气气缸体(1-1)内椭圆柱的腔壁上滑动，压气两角转子体(1-11)将压气气缸体(1-1)的内椭圆柱和两侧的盖板(1-10)组成的腔体分割成两个变容积腔体；
可以将2个、3个或4个以上的两角转子结构设置在一起组成同一个压气装置(1)，用于增加压气量或提高气体压力，压气转轴(1-2)的曲柄数量和长度也相应的增加。
3.根据权利要求1所述的一种独立压气升温做功的变容积深度混合发动机，其特征在于：所述做功装置(2)就是一个变容积能量转换机械装置，可以做为做功装置(2)的结构有曲柄连杆活塞结构、行星型结构、刮片式结构；曲柄连杆活塞结构的做功装置(2)由做功气缸体(2-1)、做功转轴(2-2)、配气阀座(2-3)、进气配气轴(2-6)、配气齿轮(2-7)、排气配气轴(2-9)、气缸(2-10)、活塞(2-11)、连杆(2-12)、密封圈(2-13)、轴承盖(2-14)、配气轴承(2-15)、波形弹簧(2-16)、封气条(2-17)、封气环(2-18)组成；气缸(2-10)的形状是上下底面都开口的管状圆柱体，活塞(2-11)是一端开口的空腔圆柱体，活塞(2-11)的直径小于气缸(2-10)的内圆柱孔，在活塞(2-11)上配有活塞环和连杆销，活塞(2-11)套在气缸(2-10)的内圆柱孔中并可以在气缸(2-10)的内圆柱孔中上下滑移，连杆(2-12)是两端都有轴承座的工字形杆，做功气缸体(2-1)采用龙门式结构，在做功气缸体(2-1)的上部开有孔，气缸(2-10)紧配合镶嵌在做功气缸体(2-1)所开的孔内，做功气缸体(2-1)的上部设置成平面与气缸(2-10)中心线垂直，平面高度与气缸(2-10)上圆柱面平齐，做功气缸体(2-1)的下部在装气缸(2-10)的圆孔两侧上各设有轴承座，曲柄结构的做功转轴(2-2)安装在轴承座上，做功转轴(2-2)的曲柄与连杆(2-12)一端的轴承孔相连，连杆(2-12)的另一端用活塞销与活塞(2-11)相连；配气阀座(2-3)是长方形的，配气阀座(2-3)垫上密封垫紧固密封的装在气缸(2-10)的正上方的做功气缸体(2-1)上，配气阀座(2-3)、气缸(2-10)和活塞(2-11)共同组成一个变容积腔，在配气阀座(2-3)上与做功转轴(2-2)旋转中心线平行的方向上设有2个或3个以上的配气轴孔(2-23)，每个配气轴孔(2-23)的两端各设一个轴承座，一个配气轴孔(2-23)中装1根进气配气轴(2-6)，进气配气轴(2-6)的直径稍小于配气轴孔(2-23)，进气配气轴(2-6)的两端各装一个配气轴承(2-15)，两个配气轴承(2-15)分别套在配气轴孔(2-23)的两端的轴承座中，在轴承座外装有轴承盖(2-14)用于压紧轴承座里的配气轴承(2-15)，使进气配气轴(2-6)可以在配气轴孔(2-23)中高速转动而不能沿轴线方向串动，另一个配气轴孔(2-23)中装1根排气配气轴(2-9)，排气配气轴(2-9)的直径稍小于配气轴孔(2-23)，排气配气轴(2-9)的两端各装一个配气轴承(2-15)，两个配气轴承(2-15)分别套在配气轴孔(2-23)的两端的轴承座中，在轴承座外装有轴承盖(2-14)用于压紧轴承座里的配气轴承(2-15)，使排气配气轴(2-9)可以在配气轴孔(2-23)中高速转动而不能沿轴线方向串动，在配气阀座(2-3)上气缸(2-10)正上方的位置上开有1个、2个或3个以上的做功排气口(2-4)和做功进气口(2-8)，做功排气口(2-4)穿过装有排气配气轴(2-9)的配气轴孔(2-23)与出气口(2-19)相接通，做功进气口(2-8)穿过装有进气配气轴(2-6)的配气轴孔(2-23)与高压进气口(2-22)相接通，在装有进气配气轴(2-6)的配气轴孔(2-23)中，每个配气轴孔(2-23)的内圆柱腔壁上开有
2条或3条以上的与轴线平行的直线密封槽，开有2条或3条以上的与轴线垂直的环形密封槽，将波形弹簧(2-16)和封气条(2-17)装在直线密封槽中，将封气环(2-18)装在环形密封槽中，封气条(2-17)和封气环(2-18)紧贴在进气配气轴(2-6)和排气配气轴(2-9)上用于动密封，进气配气轴(2-6)上开有数个进气配气槽(2-21)，进气配气槽(2-21)与做功进气口(2-8)的数量相同位置对正，转动进气配气轴(2-6)用进气配气槽(2-21)控制做功进气口(2-8)与高压进气口(2-22)导通或截断，排气配气轴(2-9)上开有数个排气配气槽(2-20)，排气配气槽(2-20)与做功排气口(2-4)的数量相同位置对正，转动排气配气轴(2-9)用排气配气槽(2-20)控制做功排气口(2-4)与出气口(2-19)导通或截断，在轴承盖(2-14)上开有与配气轴孔(2-23)同心孔，将密封圈(2-13)装在轴承盖(2-14)上的孔中，进气配气轴(2-6)和排气配气轴(2-9)的轴端从密封圈(2-13)中伸出，在伸出的轴端上紧配合的各装一个配气齿轮(2-7)，装配气齿轮(2-7)时设置进气配气轴(2-6)上的进气配气槽(2-21)和排气配气轴(2-9)上的排气配气槽(2-20)有180度的相位差，在进气配气轴(2-6)或者在排气配气轴(2-9)上装一个带键(3-2)的同步带轮(3-4)，在做功转轴(2-2)上装一个带键(3-2)的同步带轮(3-4)，在所有的同步带轮(3-4)之间用同步带(3-1)连接；可以将2个、3个、4个或5个以上的曲柄连杆活塞结构设置在一起组成同一个做功装置(2)，多个柄连杆活塞(2-12)结构组成一个做功装置(2)时，做功转轴(2-2)的曲柄数量和长度也相应的增加。两角转子结构的做功装置(2)由做功气缸体(2-1)、做功转轴(2-2)、配气阀座(2-3)、做功两角转子体(2-5)、齿轮、轴承、盖板和密封垫等组成；做功两角转子体(2-5)的形状是梭形柱体，做功两角转子体(2-5)的高度与做功气缸体(2-1)柱体高度相同，在做功两角转子体(2-5)的梭形底面的中心点上依次设有内齿轮、轴承座、通孔、轴承座，在做功两角转子体(2-5)轴承座里装上轴承，轴承套在做功转轴(2-2)的曲柄上，做功两角转子体(2-5)的两个梭形底面上开有密封槽，一道沿外边界成梭形，一道沿轴承座成环形，做功两角转子体(2-5)的两个梭尖外棱线上也各开一个密封槽，密封槽内装有波形弹簧和密封条，做功气缸体(2-1)的形状是椭圆柱体，在做功气缸体(2-1)的两底面上各设置一个中心带有轴承座的盖板和密封垫，盖板的形状与做功气缸体(2-1)横截面的形状相同，将盖板紧固密封的装在做功气缸体(2-1)的底面上，其中一个盖板的轴承座上生出一个固定的外圆柱齿轮，齿数是做功两角转子体(2-5)的内轮轮齿数的二分之一，做功气缸体(2-1)的底面开有外旋轮线内腔体，在做功气缸体(2-1)的椭圆柱体壁上开有做功进气口和做功排气口(2-4)，做功进气口、做功排气口(2-4)和腔体相通，做功进气口和做功排气口(2-4)相隔开设置在做功气缸体(2-1)的椭圆柱体壁上，将做功两角转子体(2-5)置于做功气缸体2-1的腔内，两个齿轮相啮合，做功转轴(2-2)从盖板的轴承座中伸出，做功两角转子体(2-5)的两底面上的密封条紧贴在两个盖板上，做功两角转子体(2-5)的两个梭尖上的密封条，分别抵在做功气缸体(2-1)内椭圆柱的腔壁上并可以随着做功两角转子体(2-5)的转动在做功气缸体(2-1)内椭圆柱的腔壁上滑动，做功两角转子体(2-5)将做功气缸体(2-1)的内椭圆柱和两侧的盖板组成的腔体分割成两个变容积腔体，配气阀座(2-3)是长方形的，配气阀座(2-3)垫上密封垫紧固密封的装在做功进气口正上方的做功气缸体(2-1)上，或者配气阀座(2-3)和做功气缸体(2-1)生成一体，在配气阀座(2-3)上与做功转轴(2-2)旋转中心线平行的方向上设有1个或2个以上的配气轴孔，每个配气轴孔的两端各设一个轴承座，在配气轴孔中装1根进气配气轴，进气配气轴的直径稍小于配气轴孔，进气配气轴的两端各装一个配气轴承，两个配气轴承分别套在配气轴孔的两端的轴承座中，在轴承座外装有轴承盖用于压紧轴承座里的配气轴承，使进气配气轴可以在配气轴孔中高速转动而不能沿轴线方向串动，在配气轴孔的内圆柱腔壁上开有2条或3条以上的与轴线平行的直线密封槽，开有2条或3条以上的与轴线垂直的环形密封槽，将波形弹簧和封气条装在直线密封槽中，将封气环装在环形密封槽中，封气条和封气环紧贴在进气配气轴上用于动密封，进气配气轴上开有数个进气配气槽，进气配气槽与做功进气口的数量相同位置对正，转动进气配气轴用进气配气槽控制做功进气口导通或截断，实现进气配气的功能，在轴承盖上开有与配气轴孔同心孔，将密封圈装在轴承盖的孔中，进气配气轴的轴端从密封圈中伸出，在伸出的轴端上紧配合的装一个配气齿轮，做功转轴(2-2)上也装一个配气齿轮，两个齿轮的齿数比是1比2，装配时设置做功气缸体2-1腔内与做功进气口导通的一个变容积腔体积为最小并且进气配气轴上的进气配气槽和做功进气口导通；可以将2个、3个或4个以上的两角转子结构设置在一起组成同一个做功装置(2)，做功转轴
2-2的曲柄数量和长度也相应的增加。
4.根据权利要求1所述的一种独立压气升温做功的变容积深度混合发动机，其特征在于：所述升温装置(5)由涡轮增压器(5-1)、火花塞(5-2)、火焰管(5-3)、喷油管(5-4)、保温燃烧室壳(5-5)、高压交换集气出管(5-6)、横隔板(5-7)、高压热交换管(5-8)、保温导气管(5-9)、截气阀(5-10)、交换器壳(5-11)、空气滤清器(5-12)、低压交换集气出管(5-13)、交换器盖(5-14)、低压热交换管(5-15)、低压交换集气进管(5-16)等组成；保温导气管(5-9)由耐高温耐高压的金属材料制成的管状导管，管的两端设有法兰盘，管壁外围设有管套，管套和管壁之间有空隙，将管套和管壁间的空隙抽成真空，形成真空保温层，使导气管在传送高温气体时不向外散失热量，保温导气管(5-9)也可以采用管壁附着耐高温保温材料的方法保温，用保温导气管(5-9)连接压气装置(1)和升温装置(5)，用保温导气管(5-9)连接升温装置(5)和做功装置(2)，保温燃烧室壳(5-5)由耐高温耐高压的金属薄壁材料制成形状象一个圆底的花瓶的空腔结构，保温燃烧室壳(5-5)的下底侧边上开有进气口和高压交换集气出管(5-6)接通，保温燃烧室壳(5-5)的顶部收缩连接保温导气管(5-9)和截气阀(5-10)，保温燃烧室壳(5-5)的壳壁外围设有壁套，壁套和壳壁之间有空隙，将壁套和壳壁间的空隙抽成真空，形成真空保温层，使保温燃烧室壳(5-5)在加热和传送高温气体时不向外散失热量，保温燃烧室壳(5-5)也可以采用在外壳壁上附着耐高温保温材料的方法保温；火焰管(5-3)的形状是倒锥状，火焰管(5-3)的锥壁上均匀的开有通气孔，火焰管(5-3)的锥尖和保温燃烧室壳(5-5)的底部生成一体，在生成一体的连接处的中心开有小孔，燃料喷管(5-4)紧配合的从小孔中伸入到火焰管(5-3)的锥尖内腔处，保温燃烧室壳(5-5)的下底侧边上开有火花塞螺纹孔，火焰管(5-3)正对螺纹孔的位置上开有让位孔，火花塞(5-2)旋紧在保温燃烧室壳(5-5)火花塞螺纹孔上，火花塞(5-2)点火部位穿过火焰管(5-3)上的让位孔刚好伸到燃料喷管(5-4)口的正上方；交换器壳(5-11)和交换器盖(5-14)一起组成一个大的金属薄壁箱，在交换器壳(5-11)和交换器盖(5-14)之间镶嵌多个横隔板(5-7)把箱内空间分隔成一条长的多S形气道，在S形气道的两端的交换器盖(5-14)上各开一个孔，废气从一个孔中流进S形气道，经过长S形气道后从另一个孔中流出，在所有的横隔板(5-7)上打有多条小排孔，1条或2条以上折成S形的低压热交换管(5-15)穿在横隔板(5-7)上的小排孔中，所有的低压热交换管(5-15)的一端与低压交换集气进管(5-16)接通，所有的低压热交换管(5-15)的另一端与低压交换集气出管(5-13)接通，1条或2条以上折成S形的高压热交换管(5-8)穿在横隔板(5-7)上的小排孔中，所有的高压热交换管(5-8)的一端与高压交换集气出管(5-6)接通，所有的高压热交换管(5-8)的另一端与高压交换集气进管接通；火花塞(5-2)、涡轮增压器(5-1)、截气阀(5-10)和空气滤清(5-12)是标准配件。
5.根据权利要求1所述的一种独立压气升温做功的变容积深度混合发动机，其特征在于：所述传动机构(3)可选用的传动机构有带传动、链传动和齿轮传动；采用带传动的传动机构(3)由同步带(3-1)，键(3-2)，过渡轴(3-3)，同步带轮(3-4)组成。
6.根据权利要求1所述一种独立压气升温做功的变容积深度混合发动机，其特征在于：所述离合器(7)是标准件，可选用的离合器(7)种类有气动、液压、电磁和超越离合器；
压气转轴(1-2)和做功转轴(2-2)在空间位置上是同心对接时两转轴之间是一组带有离合轴承(7-1)的压功离合器(7-2)，在压气装置(1)和电动机(4)的传动机构(3)上设有压电离合器(7-3)。
7.根据权利要求1所述一种独立压气升温做功的变容积深度混合发动机，其特征在于：所述电动机(4)由电机壳(4-1)、电机轴(4-2)、定子(4-4)、电机端盖(4-6)、转子(4-7)、电机轴承(4-8)、舱式电机端盖(4-9)、过渡轴承座(4-10)、过渡轴承(4-11)、过渡轴封(4-12)等组成；电机壳(4-1)是含有同心内圆柱腔的管状圆柱体，电机壳(4-1)可以是独立的壳体或者与压气装置(1)的压气气缸体(1-1)和做功装置(2)的做功气缸体(2-1)生成一体，在电机壳壁上均匀分布与电机轴(4-2)中心线平行的冷却道(4-5)，冷却道(4-5)的两端各设一个导槽(4-3)分别与相邻的冷却道(4-5)相通，使所有的冷却道(4-5)连成S形导通，定子(4-4)紧配合的装在电机壳(4-1)圆柱腔中，中心位置设有轴承座的电机端盖(4-6)和舱式电机端盖(4-9)分别固定安装在电机壳(4-1)的两个圆柱面上，两个电机轴承(4-8)分别装在电机端盖(4-6)和舱式电机端盖(4-9)的轴承座中，电机轴(4-2)穿在转子(4-7)的中心，电机轴(4-2)的两端分别固定在两电机轴承(4-8)上，一个轴端伸出电机端盖(4-6)外，另一个轴端伸进舱式电机端盖(4-9)的舱中，轴端设有花键，花键套在压电离合器(7-3)一端的花键孔中，在舱式电机端盖(4-9)的舱口，同心固定有过渡轴承座(4-10)，两个过渡轴承(4-11)和过渡轴封(4-12)套装在过渡轴承座(4-10)上，过渡轴承(4-11)内圈穿有过渡轴(3-3)，过渡轴(3-3)的一端设有花键套在压电离合器(7-3)另一端的花键孔中，过渡轴(3-3)的另一端用键(3-2)紧装配有同步带轮(3-4)，在过渡轴(3-3)的同步带轮(3-4)和装在压气转轴(1-2)的同步带轮上套有同步带(3-1)，组成压气装置(1)和电动机(4)之间的传动机构(3)。
8.根据权利要求1所述一种独立压气升温做功的变容积深度混合发动机，其特征在于：所述的发动机在动行时空气在发动机中的行进路线的连接关系：空气滤清器(5-12)用导气管连接散热箱(6-1)，散热箱(6-1)用导气管连接涡轮增压器(5-1)的增压进气口，涡轮增压器(5-1)的增压出气口连接低压交换集气进管(5-16)低压交换集气进管(5-16)连接低压热交换管(5-15)，低压热交换管(5-15)连接低压交换集气出管(5-13)，低压交换集气出管(5-13)连接保温导气管(5-9)、保温导气管(5-9)连接低压气进口(1-5)，低压气进口(1-5)连接进气阀(1-8)进入压气装置(1)的气缸中，增压空气经排气阀(1-9)、行气腔(1-6)、高压气出口(1-4)、保温导气管(5-9)进入高压交换集气进管，有二次增压时，空气从行气腔(1-6)经进气阀进入二次增压气缸，二次增压空气经排气阀(1-9)、行气腔(1-6)、高压气出口(1-4)、保温导气管(5-9)进入高压交换集气进管，高压交换集气进管连接高压热交换管(5-8)，高压热交换管(5-8)连接高压交换集气出管(5-6)，高压交换集气出管(5-6)连接保温燃烧室壳(5-5)，保温燃烧室壳(5-5)连接保温导气管(5-9)、保温导气管(5-9)连接截气阀(5-10)，截气阀(5-10)连接保温导气管(5-9)，保温导气管(5-9)连接配气阀座(2-3)上的高压进气口(2-22)、进气配气槽(2-21)、做功进气口(2-8)进入做功装置(2)的气缸中膨涨做功，气体膨涨做功完成后经做功排气口(2-4)连接出气口(2-19)连接保温导气管(5-9)进入涡轮增压器(5-1)废气做功入口，涡轮增压器(5-1)废气做功出口连接交换器盖(5-14)上S形气道孔，废气从一个孔中流进S形气道，进行热交换，经过长S形气道另一个孔中流出，完成空气在一种独立压气升温做功的变容积深度混合发动机中一个完整的循环过程。
9.根据权利要求2所述压气装置(1)，其特征在于：可以将进气阀(1-8)的结构改成机械开启结构，一种机械开启结构为顶置气门式配气机构，另一种机械开启结构为由配气阀座、进气配气轴、配气轴承、波形弹簧、封气条、封气环等组成轴式配气机构；多个柄连杆活塞结构组成一个压气装置(1)时，压气气缸体(1-1)中的气缸和活塞的横截面的形状可以设计成腰孔形的，压气气缸体(1-1)中的气缸在空间排列形式有直列式、V字形和对置式，在V字形和对置式中，压气连杆(1-13)的布置形式有并列式、主副式和叉式三种形式。
10.根据权利要求3所述做功装置(2)，其特征在于：多个柄连杆活塞(2-12)结构组成一个做功装置(2)时，做功气缸体(2-1)中的气缸(2-10)和活塞(2-11)的横截面的形状可以设计成腰孔形的，做功气缸体(2-1)中的气缸(2-10)在空间排列形式有直列式、V字形和对置式，在V字形和对置式中，压气连杆(2-12)的布置形式有并列式、主副式和叉式三种形式。