技术领域
[0001] 本
发明涉及混合冷剂压缩、
液化天然气领域，尤其涉及一种
制冷压缩机。
背景技术
[0002] 天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要成分由甲烷组成。LNG（Liquefied Natural Gas，
液化天然气）是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之
凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空间和成本，而且具有热值大、性能高等特点，在国民经济中具有十分诱人的应用价值，近年来在我国的
能源消费结构中增长迅速具有广阔的发展前景。天然气液化后储运机动性强，有利于储存和运输、降低储运成本；可用作
汽车加气的
燃料；可用作城市管网供气的高峰负荷和事故的调峰，减轻城市高峰能源的紧张状态；可用作LNG小区
气化的气源；在能源需求不断增长、土地资源日益紧缺的今天，集成多功能的微型制冷压缩机的研制迫在眉睫。
[0003] 目前已有一些制冷压缩机，但均存在结构复杂、体积大、制冷效率低且不易运输等缺点。因此设计研发结构紧凑，
排量大，制冷效率高、可维护性强，自动化程度高的制冷压缩机是微型液化装置的核心。
发明内容
[0004] 本发明
实施例提供一种制冷压缩机，结构紧凑、排量大、性能可靠、可维护性强且自动化程度高。
[0005] 该制冷压缩机包括：进口
缓冲器、两台压缩主机、出口气液分离器、电气控制柜和两台
电机；其中，所述进口缓冲器通过两台压缩主机与出口气液分离器连接；所述电气控制柜与进口缓冲器、两台压缩主机、出口气液分离器及两台电机分别连接；同时，以上所有装置均撬装固定于一个底盘上；
[0006] 其中，所述两台压缩主机分别通过进口缓冲器吸入气相冷剂，经过两台压缩主机两级压缩后，再分别把混合气相冷剂和液相冷剂汇入出口气液分离器，由出口气液分离器分别输出其中的高压气相冷剂和高压液相冷剂至后端使用设备；
[0007] 其中，所述电气控制柜接收进口缓冲器、两台压缩主机、出口气液分离器及两台电机各
阀门上自动仪表的反馈参数，并根据反馈参数发出控制指令；
[0008] 其中，所述两台电机为所述两台压缩主机提供动
力。
[0009] 其中，所述制冷压缩机进一步包括：仪
表盘，所述仪表盘接收进口缓冲器、两台压缩主机、出口气液分离器及两台电机各阀门上自动仪表的反馈参数，并进行显示。
[0010] 其中，所述制冷压缩机进一步包括：冷却
风机，所述冷却风机对整个制冷压缩机进行风冷。
[0011] 其中，所述制冷压缩机进一步包括：撬体，所述冷却风机与撬体顶板连接，所述进口缓冲器、两台压缩主机、出口气液分离器、两台电机、电气控制柜撬装于撬体
底板。
[0012] 其中，所述进口缓冲器包括进口缓冲罐和进口管路；
[0013] 所述进口缓冲罐通过进口管路接入气相冷剂，进行缓冲储存。
[0014] 其中，所述进口缓冲罐为V-2205缓冲罐；和/或所述进口管路为E-2101管路。
[0015] 其中，所述出口气液分离器包括：进口管路、气液分离罐和停机回收罐，且三者依次连接；
[0016] 所述气液分离罐通过所述进口管路接入经压缩后的混合冷剂，进行气液分离；所述停机回收罐在停机后对冷剂进行回收。
[0017] 其中，所述气液分离罐为V-2207气液分离罐。
[0018] 其中，所述压缩主机包括：油
泵、
润滑油冷却器、
曲轴箱、一级排气管路、一级冷却器、二级进气管路和二级冷却器；其中，油泵、润滑油冷却器、曲
轴箱彼此连接；一级排气管路、一级冷却器、二级进气管路和二级冷却器依次连接；
[0019] 其中，润滑油经润滑油冷却器冷却后流到
曲轴箱，再由油泵吸入并压缩后排出到润滑油冷却器循环冷却；所述一级冷却器和二级冷却器对气相冷剂分别进行一级、二级压缩。
[0020] 其中，所述两台压缩主机以并联方式连接在所述进口缓冲器和出口气液分离器之间。
[0021] 其中，所述两台压缩主机为Knox Western Eagle2445(4-T)型压缩机；和/或,[0022] 所述电机为YB24506-6W型电机。
[0023] 其中，所述电机通过MV-FLM8-1700叠片式
联轴器与两个压缩主机连接。
[0024] 本发明在结构设计上，采用了一撬双机的布局，集成进口多组分冷剂补充和出口液相冷剂冷却系统，满足了结构紧凑化要求；在可维护性方面，在自动阀门检修、管道
过滤器的滤网清理、润滑油滤的更换及
安全阀校核等，均可实现不停机操作。
附图说明
[0025] 图1所示为本发明实施例提供的一种制冷压缩机的结构示意图。
[0026] 图2所示为本发明另一实施例提供的一种制冷压缩机的结构示意图。
[0027] 图3所示为本发明另一实施例提供的一种进口缓冲器结构示意图。
[0028] 图4所示为本发明另一实施例提供的一种出口气液分离器结构示意图。
[0029] 图5所示为本发明另一实施例提供的一种压缩主机结构示意图。
具体实施方式
[0030] 图1所示为本发明提供的一种制冷压缩机的结构示意图。如图1所示，该实施例所提供的制冷压缩机包括：进口缓冲器1、压缩主机2A、压缩主机2B、出口气液分离器3、电机4A、电机4B和电气控制柜5；其中，所述进口缓冲器1通过压缩主机2A、2B与出口气液分离器3连接；所述电气控制柜5与进口缓冲器1、压缩主机2A、压缩主机2B、出口气液分离器3、电机4A、电机4B分别连接；同时，以上所有装置均撬装固定于一个底盘上；
[0031] 其中，所述压缩主机2A、2B分别通过进口缓冲器1吸入气相冷剂，经过两级压缩后，再分别把混合气相冷剂和液相冷剂汇入出口气液分离器3，由出口气液分离器3分别输出其中的高压气相冷剂和高压液相冷剂至后端使用设备；
[0032] 其中，所述电气控制柜5接收进口缓冲器1、压缩主机2A、压缩主机2B、出口气液分离器3、电机4A、电机4B各阀门上自动仪表的反馈参数，并根据反馈参数发出控制指令；
[0033] 其中，所述电机4A、电机4B分别为所述压缩主机2A、压缩主机2B提供动力。
[0034] 其中，所述压缩主机2A、2B以并联方式对称连接在所述进口缓冲器1和出口气液分离器3之间。
[0035] 本领域技术人员可以理解，本发明实施例所述的“撬装”是指将功能组件集成于一个整体底座上，可以整体安装、移动的一种集成方式。撬装式设备结构紧凑，比传统的安装方式减少占地。
[0036] 在本发明一实施例中，所述压缩主机2A、2B从进口缓冲器1吸入的气相冷剂压力为340KPaA，经两级压缩后的混合气相冷剂和液相冷剂压力为2590KPaA。
[0037] 在本发明一实施例中，所述压缩主机2A、2B为Knox Western Eagle2445(4-T)型压缩机；所述电机为YB24506-6W型电机。采用Knox Western进口压缩机可以保证大排量和可靠性要求。
[0038] 在本发明一实施例中，所述电机4A、4B通过MV-FLM8-1700叠片式联轴器与压缩主机2A、2B连接。
[0039] 在本发明一实施例中，电气控制柜采用PLC控制并与DCS联
锁，用以实现压缩机自动化控制和DCS远程监控功能。
[0040] 图2所示为本发明另一实施例提供的一种制冷压缩机的结构示意图。如图2所示，该实施例所提供的制冷压缩机进一步包括：仪表盘6、冷却风机7和撬体8；
[0041] 所述仪表盘6接收进口缓冲器1、压缩主机2A、压缩主机2B、出口气液分离器3、电机4A、电机4B各阀门上自动仪表的反馈参数，并进行显示。
[0042] 所述冷却风机7对整个制冷压缩机进行风冷。
[0043] 所述冷却风机7与撬体8顶板连接，所述进口缓冲器、两台压缩主机、出口气液分离器、两台电机、电气控制柜撬装于撬体8底板。
[0044] 本领域技术人员可以理解，本发明某些实施例提供的制冷压缩机可以仅包括仪表盘6、冷却风机7和撬体8中的一个或多个。
[0045] 图3所示为本发明另一实施例提供的一种进口缓冲器结构示意图。如图3所示，所述进口缓冲器包括进口缓冲罐11和进口管路12，进口缓冲罐11通过进口管路12接入气相冷剂，进行缓冲储存。
[0046] 在本发明一实施例中，所述进口缓冲罐为V-2205缓冲罐；所述进口管路为E-2101管路。
[0047] 图4所示为本发明另一实施例提供的一种出口气液分离器结构示意图。如图4所示，所述出口气液分离器包括：进口管路13、气液分离罐14和停机回收罐15，且三者依次连接；
[0048] 其中，所述气液分离罐14通过所述进口管路13接入经压缩后的混合冷剂，进行气液分离；所述停机回收罐15在停机后对冷剂进行回收。
[0049] 在本发明一实施例中，所述气液分离罐为V-2207气液分离罐。
[0050] 图5所示为本发明另一实施例提供的一种压缩主机结构示意图，其中放大图为被2A7遮盖部分的结构示意图。如图5所示，所述压缩主机包括：油泵2A1、润滑油冷却器2A2、曲轴箱2A3、一级排气管路2A4、一级冷却器2A5、二级进气管路2A6和二级冷却器2A7；其中，油泵2A1、润滑油冷却器2A2、曲轴箱2A3彼此连接；一级排气管路2A4、一级冷却器2A5、二级进气管路2A6和二级冷却器2A7依次连接；
[0051] 其中，润滑油经润滑油冷却器2A2冷却后流到曲轴箱2A3，再由油泵2A1吸入并压缩后排出到润滑油冷却器2A2循环冷却；所述一级冷却器2A5和二级冷却器2A7对气相冷剂分别进行一级、二级压缩。
[0052] 上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何
修改、等同替换等，均应包含在本发明的保护范围之内。
