技术领域
[0001] 本
发明涉及一种带有电动
马达的制冷剂压缩机，该电动马达包括
定子和
转子，转子连接到中空轴上，中空轴的前端部浸入到
油槽中，固
定位移元件至少部分的位于轴内部，基本上螺旋形的油传输通道形成在轴与位移元件之间。
背景技术
[0002] 这种制冷剂压缩机，通常被制造成紧密密封，通常被用来连接到
制冷设备上，例如，电
冰箱或冷冻机。像大多数的旋转设备一样，制冷剂压缩机在运转期间不得不进行润滑。为了这个目的，油储备物，通常称为油槽，放置在围绕制冷剂压缩机的壳体的内部。为了润滑所需要的
润滑剂，例如油，从油槽中取出并被供给到其中需要润滑的支承点。在重
力的支配下，油基本上返回到油槽。油也常常用来冷却马达。
[0003] 对于来自于油槽的油的回收，已知的是由转子的旋
转轴与固定位移元件相互作用形成油
泵。相应的制冷剂压缩机记载于，例如，DE19510015C2或者EP1605163A1中。在这些制冷剂压缩机中，螺旋形的油传输通道形成在轴内部与位移元件外部之间。位移元件的唯一目的是形成这一传输通道。
[0004] 为了将转子设置在制冷剂压缩机中，需要
支撑，其即能承受径向力，又能承受轴向力。通常，用于这种目的的支撑设置在支撑外部，该支撑即能承受径向力，又能承受轴向力。然而，这种支撑具有相对较高的摩擦损失，通常在油润滑不足的情况下，摩擦损失进一步增加。这些摩擦损失对于制冷剂压缩机具有消极的影响。
发明内容
[0005] 本发明基于改善制冷剂压缩机的效率这一任务。
[0006] 带有像在介绍中提及的制冷剂，在本发明中用于轴的轴向支撑位于中空轴的内部，根据本发明可解决这个任务。
[0007] 这种轴向支撑适于承受作用在转子或者轴上的轴向力，并按照它们的轴向
位置定位轴和转子。将轴向支撑设置在中空轴内部确保轴向支撑设置在油传输通道的内部，且因此总能受到足够的油润滑。因此，仅仅是小的摩擦损失产生在轴向支撑的内部。通常，另外的径向支撑用来承受径向力，但是这种支撑能够以比
现有技术建议的更少摩擦的形式工作，因此，其不用承受轴向力。总而言之，在制冷剂压缩机中，带有转子的轴的无摩擦支撑是可实现的，这种方式可改善制冷剂压缩机的效率。由于将轴向支撑设置在轴内部，在制冷剂压缩机启动之后油相对迅速的充满该区域，还能预期轴向支撑具有长的寿命。
[0008] 优选的是，轴向支撑具有设置在位移元件前端部的
接触面。这一端是位移元件的顶端，当制冷剂压缩机在其运转位置时，位移元件竖直向上。在位移元件的上端设置接触面允许相对简单地制造轴向支撑。
[0009] 优选的是，接触面设置在轴的
旋转轴线区域中。这可保持轴向支撑的接触面与相对接触面之间的相对速度。这在轴向支撑的寿命方面具有有利的效果，并能减小摩擦损失。
[0010] 尤其优选的是，接触面基本上是点状的。因此，接触面被制成，例如，具有圆形的、点状的或者其他锥形形状的表面。这使得接触面的尺寸很小，以致摩擦损失得以最小化。接触面具有金属表面。例如，接触面可做地像金属锥形体。
[0011] 有利地，接触面由球体形成，球体位于位移元件的端部，球体以基本上形状适配的方式保持在位移元件上。球体以可容许其旋转移动的方式保持在位移元件上。球体确保点形支撑，或者点形的接触面设计。球体由硬质金属或者其他的适合的材料制成，且球体优选的包含与位移元件的材料不相同的材料。
[0012] 在另一
实施例中，接触面与位移元件制成一件，如果需要，位移元件在接触面区域得以硬化。当接触元件用与位移元件其他部分同样的材料制成时，这种实施例是特别有利的。利用金属材料，在相对接触面的区域进行硬化处理。在某种意义上说，接触面与位移元件制成一体，以保证结构简单。
[0013] 优选的，位移元件由薄片金属部件制成，特别是深拉伸的部件。这样允许位移元件的结构具有小的形状误差和直径公差，特别的是在这种结构中使用磨过的薄片金属部件。这允许非常精确的安装位移元件与轴之间的径向间隙，这会改变位移元件与轴之间的泵送效果，还能借助油改善制冷剂压缩机的效率和增加油润滑的可靠性。
[0014] 在不同的优选实施例中，位移元件包括塑性材料，且特别的是位移元件被制成如喷射模制塑性部件。这种实施例在所需要的形状中，允许以所需形状相对成本高效地制造位移元件。
[0015] 优选的，通过保持装置，位移元件被固定在压缩机的固定部件上，特别的是所述保持装置被制成如夹子。这意味着位移元件没有直接安装在压缩机的固定部件上，但是通过保持装置间接的安装在压缩机的固定部件上。保持装置允许特定柔性连接，以衰减负荷，例如由轴向力引起的。将保持装置形成为夹子，允许特别简单的设计，在成本有效的方式中被构造。
[0016] 特别优选的是，保持装置与位移元件的下端
啮合，并承受来自于位移元件和转子的重力。轴向力从位移元件传送到保持装置，就是说采用形状匹配的方式。保持装置保证具有转子的轴与压缩机的静止部件之间在轴向上不直接接触，例如压缩机单元或径向支撑元件。
[0017] 有利地是，油传输通道由螺旋状的
弹簧限定，弹簧设置在位移元件与轴之间，螺旋状的弹簧支撑在轴的内部上或位移元件的外部上。利用螺旋状的弹簧可保持轴和位移元件相对简单的几何形状，以使这些部件能由成本有效的方式制成。同时，可实现螺旋形的油传输通道，以保证油有效的传送。螺旋形弹簧简单的由压力安装到轴内部上或位移元件的外部上。这也有助于成本有效地进行制造。
[0018] 在另一优选实施例中，油传输通道由凹槽形成，凹槽形成在轴的内部或位移元件的外部。特别的，当位移元件被制成喷射模制塑性部件时，这种凹槽一体成在位移元件中是简单的。这可保持用于制冷剂压缩机所需的组件数量少。
附图说明
[0019] 下面，伴随附图在优选实施例的
基础上，对本发明进行描述，图示：
[0020] 图1是制冷剂压缩机的剖视图，
[0021] 图2是位移元件的详图，
[0023] 图4是油传输通道的第一实施例的详图，和
[0024] 图5是油传输通道的第二实施例的详图。
具体实施方式
[0025] 图1示出了制
冷压塑机1的剖视图，制冷剂压缩机1包括电动马达，其具有转子2和定子3。转子2包括永磁
铁4和短接环5，且通过基部元件6不可旋转地连接到轴7。转子2被制成外部转子，围绕中心安装的定子3旋转。
[0026] 定子3包括定子迭片结构8和定子线圈9。
[0027] 在轴7的内部安装有位移元件10，位移元件被制成中空圆柱形，并对称的位于轴7内。
[0028] 进一步的，制冷剂压缩机1包括压缩机组件11和
活塞-
气缸组件12，活塞-
气缸组件12具有活塞13和气缸14。活塞-气缸组件12通过
连接杆15连接到
曲柄销16，
曲柄销16偏心的安装在传递部件17上，该传递部件不可转动的连接到轴7。
[0029] 传递部件17盖住轴7上部开口的前侧。在轴7内部安装有轴向支撑18，其形成在位移元件10的上端部19。轴向支撑18的接触面20由球21形成，球21压力安装在位移元件10的上端19。反向的接触面22形成在转换部件17中。在接触面22与接触面20之间形成点接触。这种接触点位于轴7的旋转轴线23的区域中。
[0030] 另外，轴7径向支撑在径向支撑24中，径向支撑24连接到定子迭片结构8。
[0031] 位移元件10通过保持装置25连接到制冷剂压缩机1的静止部件，未详细示出，以使位移元件10保持静止，且特别的是不进行任何旋转运动。在位移元件10与轴7之间设置有螺旋形的油传输通道26，其由定形在位移元件10外部27的凹槽形成。轴7的内侧28形成为光滑的。
[0032] 轴7的前端部29和位移元件10的下端部30轴向向下延伸，以使他们浸入到储油槽中，未示出。在制冷剂压缩机1的运行期间，转子2绕定子3旋转。这也产生轴7相对于位移元件10的旋转运动。轴7的旋转将由从储油槽通过油传输通道26向上输送。因此，轴7和位移元件10一起形成储油槽。在轴7中，径向开口31设置成允许油通过，以润滑径向支撑24。在向上的方向中，油传输通道26从位移元件10的上端19通过转换部件17的开口32延续。从这里，油连续润滑带有曲柄销16和活塞13的连接杆15的支撑。
[0033] 轴向支撑18位于油传输通道26内部，因此总能得到充分的油润滑，甚至在低速的时候。通过轴向支撑18，位移元件10支撑轴7，且因此也支撑转子2，因此在轴向上定位这些元件。径向支撑24不用承受任何轴向力。
[0034] 在轴向方向中，转子2由接触面20与相对接触面22之间的点区域保持。球21的相应表面和相对接触面22是坚硬的，所以，即便是，仅有的微小的磨损都必须预期到。当接触面20和相对接触面22位于旋转轴线23上时，相对速度是相当低的。通过将轴向支撑18安装在油传输通道26中，由于这总能保证足够的润滑，所以磨擦损失是最小的。总而言之，这会导致低的
能量消耗，和制冷剂压缩机1的高效率，同时延长了使用寿命。
[0035] 图2示出了位移元件10的三维空间图。在这个实施例中，位移元件10被制造成喷射模制部件，并且包括模制槽33，其沿着位移元件10的外部27螺旋状延伸，以形成油传输通道26。在这种情况下，位移元件10被制成中空柱体。位移元件10的上端19是封闭的，并设置有位于中心的轴向延伸的凸起34，其包括径向外周壁35，壁35由至少一个狭槽36打断。凸起34用来容纳球21，在外周壁35弹性膨胀期间，球21可容纳在凸起34的内部。
[0036] 位移元件10的下端30是开口的，并包括两个轴向延伸的凸起37、38，起到阻挡保持装置25和
扭矩保护的作用。
[0037] 图3示出了位移元件10的上端19的放大图，位移元件10具有凸起34球21容纳在以外周壁35为边的腔体内部。球21在轴向上仍然突出在环绕壁35之上一些，以保证接触面20只由球21形成。球21仅仅有一小部分表面突出在外周壁的上边缘之上并被相对安全的支撑。
[0038] 以外周壁35为边的腔体底部包括开口39，通过该开口，该腔体连接到中空位移元件10的内腔40。通过开口39和外周壁35中的狭槽36，气体从位移元件10的内部40排出，并沿向上的方向引导出去。
[0039] 图4示出了带有轴7的位移元件10的放大图，它们一起形成储油槽。在这种情况下，位移元件10被制成拉伸薄片形金属部件，在其上端19具有一体成型的帽舌41。帽舌41形成接触面20。位移元件10的外部27被制成光滑的，油传输通道26借助螺旋形弹簧
42形成，螺旋形弹簧42环绕位移元件10的光滑的外部27。螺旋形弹簧42用其径向内部夹持在外部27上，但是在螺旋形弹簧27的外部与轴7的内部28之间存在小的间隙，以使轴7能绕螺旋形弹簧42和位移元件10旋转，且不被阻碍。
[0040] 图5示出了实质上对应于根据附图4的实施例的实施例。然而，这里，螺旋形弹簧42的外部倚靠在轴7的内部28上，以使得螺旋形弹簧42
挤压抵靠轴7并随轴7一同旋转。
位移元件10被制成具有光滑外部的简单的薄片形金属部件，至少在帽舌41的区域是平的坚硬的。
