螺杆式空压机
专利汇可以提供螺杆式空压机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种螺杆式空压机,它包括 电机 、与电机相连的 风 机和主机,主机具有进气口和排气口,主机的进气口与空气 过滤器 相连接,油气分离罐与主机的排气口相连,并安装于主机的排气端下方;电机的端盖止口上装有蜗壳,蜗壳可作360度旋转,以任意选择出风口。本实用新型结构布局合理,装配简单,外型体积小,拆装维护十分方便。本螺杆式空压机用途广泛,与不同电机相配,可以广泛用于电 力 机车 、 内燃机 车或一般的动力领域。，下面是螺杆式空压机专利的具体信息内容。
1、一种螺杆式空压机，它包括电机(1)、与电机相连接的风机叶轮(8) 和主机(12)，主机具有进气口和排气口，主机的进气口与空气过滤器(20)相 连接，其特征在于油气分离罐(15)与主机(1)的排气口相连，并安装于主机(1) 排气端下方。
2、根据权利要求1所述的螺杆式空压机，其特征在于电机(1)的端盖止口 上装有蜗壳(7)、蜗壳(7)可作360度任意旋转。
3、根据权利要求1、2所述的螺杆式空压机，其特征在于在油气分离罐(15) 上通过油分接座+压力组合阀(16)装有一个旋装式油气分离器(17)。
4、根据权利要求1、2所述的螺杆式空压机，其特征在于所述的风机叶轮(8) 是一种多翼型叶轮。
5、根据权利要求3所述的螺杆式空压机，其特征在于所述的风机叶轮(8) 是一种多翼型叶轮。
技术领域
本实用新型是一种螺杆式空压机，主要应用于铁路机车上，为机车制动系统 提供压力空气，属于一种机械动力设备。
背景技术
发明内容
本实用新型的任务是针对现有技术的缺陷和不足，设计一种结构紧凑、性能 可靠、拆装方便、便于保养和维修的空压机。该螺杆式空压机包括电机、与电机 相连接的主机，主机具有进气口和排气口，在主机的进气口上装有空气过滤器， 一个油气分离罐与主机的排气口相连，并安装于主机的排气端下方；在电机的端 盖止口上装有蜗壳，蜗壳可绕电机轴作360度任意旋转，在蜗壳内装有风机叶轮； 在油气分离罐上通过油分接座+组合阀装有一个旋装式油气分离器。本实用新型把 油气分离罐置于主机排气端下方，把主机置于油气分离罐外，既充分利用了空间， 大大缩小整机外形尺寸，又提高了主机工作的可靠性和维护的方便性。蜗壳能作 360度旋转，可以随意调节蜗壳出风口位置，使冷却器的排风方向可灵活选择，从 而能满足多种机车不同空压机布局要求；采用油分接座+压力组合阀把旋装式油气 分离器装在油气分离罐上，这样在需要安装、维修时，更换简便、快速。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图中的标号：1-电机、2-底架、3-减震器、4-电气控制系统、5-冷却器、6- 导风罩、7-蜗壳、8-叶轮、9-进风口、10-弹性联轴器、11-接筒、12-主机、13- 油过滤器、14-油控制阀、15-油气分离罐、16-油分接座+压力组合阀、17-旋装式 油气分离器、18-进气控制阀、19-弯头、20-空气过滤器。
具体实施方式
机组工作时，电机1转动，带动多翼型风机叶轮8旋转，使风机工作。冷却 空气从接筒11的窗口吸入，由进风口9进入叶轮8，通过叶轮8作功，冷却空气 在蜗壳7内汇集后，经导风罩6吹向冷却器5，起冷却作用；同时电机通过弹性联 轴器10驱动主机12阳转子，使主机工作。空气经空气过滤器20过滤后，由进气 控制阀18进入主机，在主机内得到压缩，并与喷入主机的润滑油混合，油气混合 气体由主机排气口排入油气分离罐15，经过粗分离，再进入旋装式油气分离器17 的精分离，分离后的油返回油气分离罐15，分离后的洁净压缩空气经压力组合阀 16进入冷却器5，经冷却后进入机车制动系统中的压缩空气后处理系统，经进一 步处理后进入机车的总风缸，供机车系统使用。
油气分离罐15内的润滑油在气体压力的推动下，进入油温控制阀14，油温较 高时，进入冷却器5中的油冷却器部分冷却，通过油过滤13过滤后，喷入主机中， 起到润滑、冷却、密封和降低嗓音的作用，最后与压缩空气一起排入油气分离罐 15内，经粗精分离后，油被保留下来，进入下一循环。
当机车总风缸气体达到一定压力时，压力开关发出信号，使空压机停机，当 机车总风缸降到某一压力时，空压机又会重新自动启动。
空压机配特制交流电机时，用于电力机车；配特制的直流电动机时，用于内 燃机；配普通电机时，可用于一般的动力领域。
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