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集成漏斗形状粗油分离结构的螺杆压缩主机

阅读：1014发布：2020-11-24

专利汇可以提供集成漏斗形状粗油分离结构的螺杆压缩主机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及螺杆空气压缩机技术领域，具体地说是一种集成漏斗形状粗油分离结构的螺杆压缩主机，包括连接有排气轴承座的螺杆压缩机主机、油气筒、油精分离器、气流折流板，其特征在于：螺杆压缩机主机下方设有机壳外筒，机壳外筒底部采用紧固件连接油气筒的上端，螺杆压缩机主机的转子室底部壳体位于机壳外筒的内腔，转子室底部壳体下设有粗分离用的漏斗，漏斗的侧壁上设有通气孔，排气管的一端从漏斗底部的漏斗口穿入置于漏斗内腔，排气管的另一端穿过油气筒侧壁后连接油精分离器的进口；从排气轴承座的排气口处向纵向设一弯折状的排气通道，排气通道的下端口贯通机壳外筒侧壁，本发明同现有技术相比，结构简单，节省成本，且粗油分离效果好。，下面是集成漏斗形状粗油分离结构的螺杆压缩主机专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种集成漏斗形状粗油分离结构的螺杆压缩主机，包括连接有排气轴承座的螺杆压缩机主机、油气筒、油精分离器、气流折流板，其特征在于：螺杆压缩机主机(16)下方设有机壳外筒(9)，机壳外筒(9)底部采用紧固件连接油气筒(6)的上端，螺杆压缩机主机的转子室(15)底部的机壳(1)位于机壳外筒(9)的内腔，转子室底部的机壳下设有粗分离用的漏斗(8)，漏斗(8)的侧壁上设有通气孔(10)，排气管(7)的一端从漏斗(8)底部的漏斗口穿入置于漏斗(8)内腔，排气管(7)的另一端穿过油气筒(6)侧壁后连接油精分离器(5)的进口；从排气轴承座的排气口处向纵向设一弯折状的排气通道(13)，排气通道的下端口贯通机壳外筒(9)侧壁。
2.如权利要求1所述的一种集成漏斗形状粗油分离结构的螺杆压缩主机，其特征在于：所述的漏斗(8)、机壳外筒(9)与螺杆压缩机主机的机壳(1)为一体式。
3.如权利要求1所述的一种集成漏斗形状粗油分离结构的螺杆压缩主机，其特征在于：以漏斗(8)底部的漏斗口(11)的圆心为圆心，通气孔(10)位于排气通道(13)下端口的逆时针270℃方向处的同心圆上。
4.如权利要求1所述的一种集成漏斗形状粗油分离结构的螺杆压缩主机，其特征在于：与排气通道(13)下端口贯通处的机壳外筒(9)开孔处与漏斗(8)的外壁间设有一个气流折流板(14)。

说明书全文

集成漏斗形状粗油分离结构的螺杆压缩主机

[技术领域]

[0001] 本发明涉及螺杆空气压缩机技术领域，具体地说是一种集成漏斗形状粗油分离结构的螺杆压缩主机。[背景技术]

[0002] 现在一般的喷油螺杆压缩机一般包括连接有排气轴承座的螺杆压缩机主机、油气桶、油精分离器等，螺杆压缩机主机主要由设有吸气口与转子室的机壳、阳转子、阴转子组成，螺杆压缩机主机排气轴承座上的排气口一般需通过一根软性管与油气桶相连，该软性管一般采用需承受高温高压的波纹管或高压软管，成本较高，易损坏；而且油气桶内部一般设有粗分离装置，油气桶兼有粗油分离及贮油罐功能，其容积一般较大，整机所占空间较大，成本亦较高。[发明内容]

[0003] 本发明的目的是克服现有技术的不足，采用漏斗形结构作为粗分离部件，并与机壳铸成一体，来简化结构；螺杆压缩机主机与油气桶螺栓采用直接连接，无需连接软管；油气桶仅作贮油罐使用，油气桶容积和常规机相比大幅度缩小；整机所占空间亦大幅度减小。

[0004] 为实现上述目的，设计一种集成漏斗形状粗油分离结构的螺杆压缩主机，包括连接有排气轴承座的螺杆压缩机主机、油气筒、油精分离器、气流折流板，其特征在于：螺杆压缩机主机下方设有机壳外筒，机壳外筒底部采用紧固件连接油气筒的上端，螺杆压缩机主机的转子室底部的机壳位于机壳外筒的内腔，转子室底部的机壳下设有粗分离用的漏斗，漏斗的侧壁上设有通气孔，排气管的一端从漏斗底部的漏斗口穿入置于漏斗内腔，排气管的另一端穿过油气筒侧壁后连接油精分离器的进口；从排气轴承座的排气口处向纵向设一弯折状的排气通道，排气通道的下端口贯通机壳外筒侧壁，这样排气通道上端的排气口贯通转子室，排气通道的下端口贯通机壳外筒侧壁。

[0005] 所述的漏斗、机壳外筒与螺杆压缩机主机的机壳为一体式。

[0006] 以漏斗底部的漏斗口的圆心为圆心，通气孔位于排气通道下端口的逆时针270℃方向处的同心圆上。

[0007] 与排气通道下端口贯通处的机壳外筒开孔处与漏斗的外壁间设有一个气流折流板。

[0008] 本发明同现有技术相比，采用与机壳铸成一体的漏斗做为粗分离部件，不但结构简单，集成度高，节省成本；且螺杆压缩机主机与油气桶采用螺栓连接，无需连接软管，油气桶仅作贮油罐使用，油气桶容积大幅度缩小，整机所占空间亦大幅度减小，而且粗油分离效果好。[附图说明]

[0009] 图1为本发明的主视图。

[0010] 图2为图1所示的A-A向剖视图。

[0011] 图3为图1所示的C-C向剖视图。

[0012] 参见图1～图3，1为机壳；2为排气轴承座；3为阳转子；4为阴转子；5为油精分离器；6为油气桶；7为排气管；8为漏斗；9为机壳外筒；10为通气孔；11为漏斗口；12为吸气口；13为排气通道；14为气流折流板；15为转子室；16为螺杆压缩机主机；空心箭头为气流方向。[具体实施方式]

[0013] 下面结合附图对本发明作进一步的说明。

[0014] 参见图1和图2，连接排气轴承座2的螺杆压缩机主机16主要由设有吸气口12及转子室15的机壳1、转子室内的阳转子3和阴转子4组成；螺杆压缩机主机16下方设有机壳外筒9，机壳外筒9底部采用紧固件如螺栓等直接连接油气筒6的上端，螺杆压缩机主机的转子室15底部的机壳位于机壳外筒9的内腔，转子室底部的机壳下设有粗分离用的漏斗8，漏斗8的侧壁上设有通气孔10，排气管7的一端从漏斗8底部的漏斗口穿入置于漏斗8内腔，排气管7的另一端穿过油气筒6侧壁后连接油精分离器5的进口；从原先排气轴承座的排气口处开始向纵向设一弯折状类似“C”字形的排气通道13，排气通道13的上、下两端口分别贯通螺杆压缩机主机的转子室15与转子室下方的机壳外筒9侧壁，其中排气通道13的上端口也即原先的排气轴承座的排气口；所述的漏斗8、机壳外筒9与螺杆压缩机主机16的机壳为一体式；

[0015] 与排气通道13下端口贯通处的机壳外筒9上的开孔处与漏斗8的外壁间设有一个逆时针向的气流折流板14，通过该气流折流板，气体被引至机壳外筒9与漏斗8间进行旋转分离；

[0016] 以漏斗8底部的漏斗口11的圆心为圆心，通气孔10位于排气通道13下端口的逆时针270℃方向处的同心圆上。

[0017] 工作时，驱动阳转子3旋转时，其螺旋形的齿轮推动阴转子4同时转动，源源不断地从吸气口12吸入低压空气，同时从机壳1内向转子室15内喷入润滑油，随着阴阳转子的转动，将其压缩成高压的油气混合物，进入排气通道13的上端的排气口内，此时排气通道13内的气体是高压的油气混合物，需将油气混合物经过粗分离及精分离双重分离后，含油量很低的压缩空气才能引出供用户使用，其粗分离过程如下：油气混合物从位于排气轴承座2的排气通道13的下端口排出，进入机壳外筒9与漏斗8间，通过气流折流板14向逆时针位进行折流，油气混合物在机壳外筒9与漏斗8之间的通道内进行逆时针旋转，参见图3中空心箭头所示方向，气流从0°-90°-180°-270°方向高速旋转，即气流旋转约3/4圈后，通过漏斗8的侧壁上的通气孔10进入漏斗8内，经过粗分离后的高压空气的气流经排气管7进入油精分离器5进行精分离后排出，较大的油滴由于离心力被甩在机壳外筒9的内壁上，然后顺着内壁下落至油气桶6内。

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