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一种非密封型双 螺杆 泵同步 齿轮结构

阅读：1019发布：2020-09-05

专利汇可以提供一种非密封型双螺杆泵同步齿轮结构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种非密封型双螺杆泵同步齿轮结构，包括一个与主动螺杆以键相连接的主动齿轮和一个与从动螺杆相连接的从动齿轮，从动齿轮与从动螺杆之间设有摩擦离合机构，所述摩擦离合机构与从动螺杆通过键相联接，且在轴套中的空腔内设有中空楔形体，楔形体内装有钢球。本实用新型利用摩擦力进行同步齿轮传动，主动齿轮与主动杆之间仍用键联接，而从动齿轮与从动螺杆之间加入摩擦离合机构，并通过压紧使从动齿轮与摩擦离合机构通过摩擦力联成一体，动力传递可靠。该结构在泵的安装过程中采用后，既保证了安装质量，又提高了装配效率，彻底避免了调整齿轮侧隙不均匀的现象。，下面是一种非密封型双螺杆泵同步齿轮结构专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种非密封型双螺杆泵同步齿轮结构，包括一个与主动螺杆以键相连接的主动齿轮和一个与从动螺杆(4)相连接的从动齿轮(1)，其特征在于：从动齿轮(1)与从动螺杆(4)之间设有摩擦离合机构(6)，所述摩擦离合机构(6)与从动螺杆(4)通过键(3)相联接，所述从动齿轮(1)与摩擦离合机构(6)沿键(3)水平方向安装在从动杆轴颈上，且在轴套(7)中从动齿轮(1)与摩擦离合机构(6)之间的空腔内设有中空楔形体(8)，楔形体(8)内装有钢球(9)，从动齿轮(1)与摩擦离合机构(6)分别与楔形体(8)紧密贴合。
2.根据权利要求1所述的非密封型双螺杆泵同步齿轮结构，其特征在于：所述楔形体(8)的长度与摩擦离合机构(6)的长度相同。
3.根据权利要求1或2所述的非密封型双螺杆泵同步齿轮结构，其特征在于：所述楔形体(8)在轴套(7)的截面内呈正三角形排列安装有三组。

说明书全文

一种非密封型双螺杆 泵同步 齿轮结构

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种非密封型双螺杆泵同步齿轮结构。

背景技术

[0002] 非密封型双螺杆泵需要在主、从杆上安装同步齿轮，由主杆带动从杆转动，主从杆与同步齿轮之间都用键联接。为使主从杆调整好的间隙不变，必须保证同步齿轮的单向啮合无间隙，就目前该类型螺杆泵的装配而言，同步齿轮的装配过程比较麻烦，如：主动齿轮位置调好后，需要在主动齿轮和主动轴套上配作圆锥销孔等。发明内容

[0003] 本实用新型提供了一种非密封型双螺杆泵同步齿轮结构，其是一种利用摩擦力进行同步齿轮传动的机械结构。

[0004] 本实用新型的技术方案如下：

[0005] 一种非密封型双螺杆泵同步齿轮结构，其包括一个与主动螺杆以键相连接的主动齿轮和一个与从动螺杆相连接的从动齿轮，且从动齿轮与从动螺杆之间设有摩擦离合机构，所述摩擦离合机构与从动螺杆通过键相联接，所述从动齿轮与摩擦离合机构沿键水平方向安装在从动杆轴颈上，且在轴套中从动齿轮与摩擦离合机构之间的空腔内设有中空楔形体，楔形体内装有钢球，从动齿轮与摩擦离合机构分别与楔形体紧密贴合。

[0006] 所述楔形体的长度优选与摩擦离合机构的长度相同；所述楔形体在轴套的截面内呈正三角形排列安装有三组。

[0007] 本实用新型利用摩擦力进行同步齿轮传动，主动齿轮与主动杆之间仍用键联接，一次安装到位，而从动齿轮与从动螺杆之间加入摩擦离合机构，并通过压紧使从动齿轮与摩擦离合机构通过摩擦力联成一体，动力传递可靠。该结构在泵的安装过程中采用后，既保证了安装质量，又提高了装配效率，彻底避免了调整齿轮侧隙不均匀的现象。附图说明

[0008] 图1为本实用新型的结构示意图；

[0009] 图2为图1的A-A剖面图。

[0010] 图中：1、从动齿轮 2、挡板 3、键 4、从动螺杆 5、螺栓

[0011] 6、摩擦离合机构 7、轴套 8、楔形体 9、钢球。

具体实施方式

[0012] 下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

[0013] 如图1、图2所示，本实用新型的一种非密封型双螺杆泵同步齿轮结构，所述同步齿轮包括一个与主动螺杆以键相连接的主动齿轮和一个与从动螺杆4相连接的从动齿轮1，从动齿轮1与从动螺杆4之间设有摩擦离合机构6，所述摩擦离合机构6与从动螺杆4通过键3相联接，所述从动齿轮1与摩擦离合机构6沿键3水平方向安装在从动杆轴颈上，且在轴套7中从动齿轮1与摩擦离合机构6之间的空腔内设有中空楔形体8，楔形体8内装有钢球9，从动齿轮1与摩擦离合机构6分别与楔形体8紧密贴合；所述楔形体8的长度与摩擦离合机构6的长度相同；所述楔形体8在轴套7的截面内呈正三角形排列安装有三组。

[0014] 本实用新型是利用摩擦力进行同步齿轮传动的机械结构：主动齿轮与主动杆之间仍用键联接，一次安装到位；从动齿轮1与从动轴空套，中间加入摩擦离合机构6，该摩擦离合机构6与从动杆4用键联接。装配时，将摩擦离合机构6与从动齿轮1一起顺平键方向装入从动杆轴颈上，然后将楔形体8压入空腔，楔形体8可根据从动齿轮和摩擦离合机构来设计角度和长度，推动钢球9使进入楔形结构中，压紧后从动齿轮1与摩擦离合机构6通过摩擦力联成一体，动力传递可靠。

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