一种凸轮轴模拟装置及利用其安装柴油机滚轮导筒的方法
专利汇可以提供一种凸轮轴模拟装置及利用其安装柴油机滚轮导筒的方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种 凸轮 轴模拟装置及利用其安装柴油机滚轮导筒的方法， 凸轮轴 模拟装置的结构包括 基座 ，垂直固定于所述基座上表面的且平行相对的第一 耳 板和第二耳板，第一耳板和第二耳板上之间设有一根长轴，长轴上设有两个偏心轮，长轴上还设有一紧贴于第一耳板外表面的固定衬套，一插销穿透所述的固定衬套插入至所述第一耳板外侧的插孔内，利用所述的凸轮轴模拟装置将滚轮导筒、滚轮导套和滚轮导向座固定在一起。本发明的凸轮轴模拟装置及利用其安装柴油机滚轮导筒的方法解决了柴油机装配流程优化的问题，为装配工作带来了便利，同时也大大的节省了柴油机的制造成本，降低了预装台位占用率。，下面是一种凸轮轴模拟装置及利用其安装柴油机滚轮导筒的方法专利的具体信息内容。
1.一种凸轮轴模拟装置，其特征在于，该装置包括一个基座(1)，垂直固定于所述基座(1)上表面的且平行相对的第一耳板(111)和第二耳板(112)，所述的第一耳板(111)和第二耳板(112)上相对地各设有一个轴孔，两个轴孔内架设有一根长轴(4)，第一耳板(111)与第二耳板(112)之间的长轴(4)上设有两个偏心轮(7)，该偏心轮(7)与长轴(4)之间设有键，各偏心轮(7)两侧的长轴(4)上设有夹持偏心轮(7)的定位套(9)，所述的长轴(4)穿出第一耳板(111)的一端设有一转柄，所述的长轴(4)上设有一紧贴于第一耳板(111)外表面的固定衬套(6)，一插销(5)穿透所述的固定衬套(6)插入至所述第一耳板(111)外侧的插孔(8)内，所述基座(1)的上表面设有滚轮导向座(A)底面相应的定位孔(2)。
2.根据权利要求1所述的凸轮轴模拟装置，其特征在于所述的基座(1)上两偏心轮(7)的下方开有可使偏心轮(7)部分透出的透孔(101)。
3.根据权利要求1所述的凸轮轴模拟装置，其特征在于所述基座(1)上与所述长轴(4)平行的同侧侧壁上设有侧面呈L型的挡板(10)，该挡板(10)的一边贴于侧壁上，一边贴于基座(1)的上表面。
4.一种利用权利要求1所述的凸轮轴模拟装置固定滚轮导筒、滚轮导套和滚轮导向座的方法，其特征在于包括如下步骤：①确定需要安装的柴油机的型号，旋转长轴(4)使偏心轮(7)转动，将插销(5)穿过固定衬套(6)插入与该型号柴油机相应的插孔中；②将滚轮导向座(A)吊装于凸轮轴模拟装置的基座(1)上，通过定位孔(2)和挡板(10)使该滚轮导向座(A)与凸轮轴模拟装置相固定；③将滚轮导套(C)吊拉至滚轮导向座(A)的上端，对准后将滚轮导套(C)放于滚轮导向座(A)内；④用起重装置吊拉滚轮导筒(B)至滚轮导套(C)的上端，对准滚轮导筒(B)上叶片(B1)和滚轮导套(C)上导向块(C1)位置后将滚轮导筒(B)缓缓放于滚轮导套(C)中，使滚轮导筒(B)的下端置于所述的偏心轮(7)上；⑤测量滚轮导套(C)上导向块(C1)两侧与滚轮导筒(B)上叶片(B1)的空隙大小，并转动滚轮导套(C)调整至空隙大小相等，然后利用钻孔设备透过滚轮导套(C)上的螺栓孔(C2)在滚轮导向座(A)上钻孔，然后用长杆螺栓穿过所述的螺栓孔(C2)拧入滚轮导向座(A)上所钻孔而将滚轮导套(C)与滚轮导向座(A)固定；⑥将滚轮导筒(B)向上移动，扳动滚轮导筒(B)上的换向杆(B2)，使换向销(F)与滑块(E)两侧之间的距离相等，然后旋动调节螺母(G)将滑块(E)固定；⑦落下滚轮导筒(B)使其下端与凸轮轴模拟装置上的偏心轮(7)重新接触，固定滚轮导筒(B)、滚轮导套(C)和滚轮导向座(A)，松开滚轮导向座(A)和凸轮轴模拟装置之间的定位螺栓，利用滚轮导筒提升工具将固定成一体的滚轮导筒(B)、滚轮导套(C)和滚轮导向座(A)吊离凸轮轴模拟装置。
一种凸轮轴模拟装置及利用其安装柴油机滚轮导筒的方法
技术领域
背景技术
现有技术中，装配车间只能在缸体预装结束时利用悬臂吊缓慢盘动凸轮轴，将各间隙调整好后再进行定位。这样操作占用了预装台位，延长了预装作业周期，降低了行车的利用率，影响了总装作业的效率。
为提高总装作业效率，增加产能，我们着手设计能够模拟凸轮轴运动的工装，可以将滚轮导筒间隙调整工序提前到部装完成。
发明内容
本发明的技术方案：一种凸轮轴模拟装置，该装置的结构包括有一个基座，垂直固定于所述基座上表面的且平行相对的第一耳板和第二耳板，所述的第一耳板和第二耳板上相对地各设有一个轴孔，两个轴孔内架设有一根长轴，第一耳板与第二耳板之间的长轴上设有两个偏心轮，该偏心轮与长轴之间设有键，各偏心轮两侧的长轴上设有夹持偏心轮的定位套，所述的长轴穿出第一耳板的一端设有一转柄，所述的长轴上设有一紧贴于第一耳板外表面的固定衬套，一插销穿透所述的固定衬套插入至所述第一耳板外侧的插孔内，所述基座的上表面设有滚轮导向座底面相应的定位孔。
所述的基座上的两偏心轮下方开有可使偏心轮部分透出的透孔。
所述是基座为一个具有四腿支撑的方桌状结构，基座上与所述长轴平行的同侧侧壁上设有侧面呈L型的挡板，该挡板的一边贴于侧壁上，一边贴于基座的上表面。
一种利用所述的凸轮轴模拟装置固定滚轮导筒、滚轮导套和滚轮导向座的方法，该方法包括如下步骤：①确定需要安装的柴油机的型号，旋转长轴带动偏心轮转动，将插销穿过固定衬套插入与该型号柴油机相应的插孔中；②将滚轮导向座吊装于凸轮轴模拟装置的基座上，通过定位孔和挡板使该滚轮导向轴与凸轮轴模拟装置相固定；③将滚轮导套吊拉至滚轮导向座顶部，对准后将滚轮导套放于滚轮导向座内；④用起重装置吊拉滚轮导筒至滚轮导套的上端，对准滚轮导筒上叶片和滚轮导套上导向块位置后将滚轮导筒缓缓放于滚轮导套中，使滚轮导筒的下端置于所述的一个偏心轮上；⑤测量滚轮导套上导向块两侧与滚轮导筒上叶片的空隙大小，并转动滚轮导套调整至空隙大小相等，利用钻孔设备透过滚轮导套上的螺栓孔在滚轮导向座上钻孔，然后用长杆螺栓将滚轮导套与滚轮导向座固定；⑥将滚轮导筒向上移动，扳动滚轮导筒上的换向杆，使换向销与滑块两侧之间的距离相等，然后旋动调节螺母将滑块固定；⑦落下滚轮导筒使其下端与凸轮轴模拟装置上的偏心轮重新接触，固定滚轮导筒、滚轮导套和滚轮导向座，松开滚轮导向座和凸轮轴模拟装置之间的定位螺栓，利用滚轮导筒提升工具将固定成一体的滚轮导筒、滚轮导套和滚轮导向座吊离凸轮轴模拟装置。
本发明的技术效果：①本发明解决了柴油机装配流程优化的问题，为装配工作带来了便利，同时也大大的节省了柴油机的制造成本，降低了预装台位占用率。
②本发明兼顾了缸径600mm和缸径700mm两种MC机型的船用低速柴油机的滚轮导筒间隙调整要求，可操作性强，调整方便快捷，精度高。
附图说明
图1是本发明中凸轮轴模拟装置的正视图。
图2是本发明中凸轮轴模拟装置的俯视图。
图3是本发明中凸轮轴模拟装置的左视图。
图4是本发明中利用凸轮轴模拟装置装配滚轮导筒和滚轮导套的剖示图。
图5是本发明中滚轮导筒和滚轮导套的装配调整俯视示意图。
图6是本发明中换向杆与滑块间隙的调节示意图。
图中，1-基座 2-定位孔 3-透孔 4-长轴 5-插销6-固定衬套 7-偏心轮 8-插孔 9-定位套 10-挡板111-第一耳板 112-第二耳板A-滚轮导向座 B-滚轮导筒 B1-叶片 B2-换向杆C-滚轮导套 C1-导向块 D-凸轮轴模拟装置E-滑块 F-换向销 G-调节螺母具体实施方式下面结合附图和具体的实施例来对本发明的凸轮轴模拟装置及利用其安装柴油机滚轮导筒的方法作进一步的详细说明，但不能因此而限制本发明的保护范围。
实施例1
首先看本发明的凸轮轴模拟装置的结构。请看图1、图2和图3，图1是本发明中凸轮轴模拟装置的正视图，图2是本发明中凸轮轴模拟装置的俯视图，图3是本发明中凸轮轴模拟装置的左视图。本发明的凸轮轴模拟装置D是作为安装的柴油机滚轮导筒的辅助工具来使用的，其结构组成上包括一个基座1，垂直固定于所述基座1上表面的且平行相对的第一耳板111和第二耳板112，所述的第一耳板111和第二耳板112上相对地各设有一个轴孔，两个轴孔内架设有一根长轴4，第一耳板111与第二耳板112之间的长轴4上设有两个偏心轮7，该偏心轮7与长轴4之间设有键，各偏心轮7两侧的长轴4上设有夹持偏心轮7的定位套9，所述的长轴4穿出第一耳板111的一端设有一转柄，转动该转柄可以带动长轴4进行旋转，进而使偏心轮7转动，使得该偏心轮7的高度达到需要的高度。所述的长轴4上设有一紧贴于第一耳板111外表面的固定衬套6，一插销5穿透所述的固定衬套6插入至所述第一耳板111外侧的插孔内，所述基座1的上表面设有滚轮导向座A的底面相应的定位孔2，利用螺栓穿过该定位孔2可将滚轮导向座A固定于凸轮轴模拟装置D上。
然后再来看一种利用凸轮轴模拟装置固定缸径为700mmMC机型的船用低速柴油机的滚轮导筒、滚轮导套和滚轮导向座的方法，该方法包括如下步骤：①确定需要安装为700mm的MC机型的船用低速柴油机，旋转长轴4使偏心轮7转动，将插销5穿过固定衬套6插入与该型号柴油机相应的插孔8中，此时偏心轮7上升的高度为20mm，与该型号柴油机内的凸轮轴上与滚轮导筒B接触的凸轮结构上升的高度相同，满足该环境的模拟要求和安装滚轮导筒B的施工条件；②将滚轮导向座A吊装于凸轮轴模拟装置D的基座1上，通过定位孔2和挡板10使该滚轮导向座A与凸轮轴模拟装置D相固定，即利用多个螺栓自基座1下端穿出定位孔2后拧入到滚轮导向座A的底部螺孔内，侧面为“L”形的挡板10位于凸轮轴模拟装置D的边缘，一端抵于滚轮导向座A的底部边缘，起到定位的作用；③将滚轮导套C吊拉至滚轮导向座A的顶部，对准后将滚轮导套C放于滚轮导向座A内；④用起重装置吊拉滚轮导筒B至滚轮导套C的上端，对准滚轮导筒B上叶片B1和滚轮导套C上导向块C1位置后将滚轮导筒B缓缓放于滚轮导套C中，使滚轮导筒C的下端置于凸轮轴模拟装置D的一个偏心轮7上；步骤②～④完成后，如图4所示，图4是图4是本发明中利用凸轮轴模拟装置装配滚轮导筒和滚轮导套的剖示图。
⑤测量滚轮导套C上导向块C1两侧与滚轮导筒B上叶片B1的空隙大小，并转动滚轮导套C调整至空隙大小相等，然后利用钻孔设备透过滚轮导套C上的螺栓孔C2在滚轮导向座A上钻孔，然后用长杆螺栓穿过所述的螺栓孔C2拧入滚轮导向座A上所钻孔而将滚轮导套C与滚轮导向座A固定，调整滚轮导套B上的叶片B1与导向块C1空隙大小如图5所示，图5是本发明中滚轮导筒和滚轮导套的装配调整俯视示意图；⑥将滚轮导筒B向上移动，扳动滚轮导筒B上的换向杆B2，使换向销F与滑块E两侧之间的距离相等，然后旋动调节螺母G将滑块E固定，调整的方法具体如图6所示，图6是本发明中换向杆与滑块间隙的调节示意图；⑦落下滚轮导筒B使其下端与凸轮轴模拟装置上的偏心轮7重新接触，固定滚轮导筒B、滚轮导套C和滚轮导向座A，松开滚轮导向座A和凸轮轴模拟装置之间的定位螺栓，利用专门的滚轮导筒提升工具将固定成一体的滚轮导筒B、滚轮导套C和滚轮导向座A吊离凸轮轴模拟装置D。
实施例2实施例2中的凸轮轴模拟装置的结构与实施例1相同，不同之处在于挡板13的原先贴于基座1侧边的边换成贴于基座1的表面，原先贴于基座表面的侧边该换为贴于基座1的侧边。
利用上述凸轮轴模拟装置安装缸径600mmMC机型的船用低速柴油机的滚轮导筒、滚轮导套和滚轮导向座的方法，与实施例1中对700mmMC机型安装方法相同，不同之处除上述的挡板13方向改变外，还包括将插销5穿过固定衬套6插入与该600mm缸径的柴油机相应的插孔8中，此时偏心轮7上升的高度为20mm，然后进行滚轮导筒、滚轮导套和滚轮导向座的间隙测量以及安装固定。
由上述的调整过程可以看出，本发明是首先利用凸轮轴模拟装置D模拟出柴油机凸轮轴的工作环境和工作状态，然后将滚轮导向座A、滚轮导筒B和滚轮导套C进行固定，这样在柴油机的外部就可以完成三者的安装组合，并且在安装过程中可以对叶片和导向块的间隙进行调整，对滑块和换向销的间隙进行调整。如此做的优点在于不仅避免了滚轮导向座、滚轮导套和滚轮导筒在复杂的柴油机内部进行安装，提高了柴油机的安装速度，并且避免了转动柴油机的大型的凸轮轴才能进行上述间隙调整所带来不便。
本发明的凸轮轴模拟装置的结构简单，实施例中列出了两种型号的柴油机安装，提供了两个供插销固定的插孔，这样偏心轮转动的高度有有两个，就可以满足两种信号柴油机滚轮导筒的安装。
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