齿形平环链
专利汇可以提供齿形平环链专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种齿形平环链(1)，该齿形平环链包括由齿形接片(2)构成的接片组以及至少一个导向接片(10)，所述导向接片设置在所述接片组(8，8′)的内部或作为侧向的端部接片设置在两个链销轴(4，5，6)上。所述导向接片(10)具有翼部(13)，所述翼部在该齿形平环链的行进方向(L)上或逆着该行进方向超过同一个接片组中的齿形接片(2)的接片齿(9)。，下面是齿形平环链专利的具体信息内容。
1.齿形平环链(1)，包括由齿形接片(2)构成的接片组以及至少一个 导向接片(10)，所述导向接片设置在所述接片组(8，8′)的内部或作为侧 向的端部接片设置在两个链销轴(4，5，6)上，其特征在于：所述导向接 片(10)具有翼部(13)，所述翼部在该齿形平环链(1)的行进方向(L) 上或逆着该行进方向(L)超过同一个接片组(8，8′)中的齿形接片(2) 的接片齿(9)。
2.根据权利要求1的齿形平环链，其特征在于：所述导向接片(10)具 有两个翼部(13a，13b)，这些翼部分别在该齿形平环链(1)的行进方向 (L)上和/或逆着该行进方向(L)超过同一个接片组(8，8′)中的齿形接 片(2)的接片齿(9)。
3.根据权利要求2的齿形平环链，其特征在于：这些翼部(13a，13b) 在它们的朝向相邻导向接片(10)的翼部(13a，13b)的侧上具有斜坡(19， 19a)，所述斜坡在所述相邻导向接片(10)弯折时允许相对于所述相邻导 向接片(10)的相对应的斜坡(19，19a)存在一间隙(21)。
4.根据权利要求3的齿形平环链，其特征在于：这些翼部(13a，13b) 在它们的朝向相邻导向接片(10)的翼部(13a，13b)的侧上具有斜坡(19， 19a)，所述斜坡在所述相邻导向接片弯折时使相对于所述相邻导向接片 (10)的相对应的斜坡(19，19a)的间隙(21)至少部分地闭合。
5.根据权利要求1至4中一项的齿形平环链，其特征在于：这些翼部在 它们的朝向相邻导向接片的翼部的侧上具有圆形部(20a，20b)，所述圆形 部在所述相邻导向接片弯折时允许相对于所述相邻导向接片(10)的相对 应的圆形部(20a，20b)存在一间隙。
6.根据权利要求1至4中一项的齿形平环链，其特征在于：所述导向接 片(10)在这些链销轴(4，5，6)上的固定装置之间具有腰部(17)。
7.根据权利要求5的齿形平环链，其特征在于：所述腰部(17)具有高 度(d)，该高度小于这些齿形接片的高度(D)。
8.根据权利要求1至7中一项的齿形平环链，其特征在于：该齿形平环 链还包括由无齿的配合接片(3)构成的接片组，其中，由齿形接片(2) 构成的接片组和由配合接片(3)构成的接片组在链行进方向(L)上交替 地布置。
9.导向接片(10)，用于根据权利要求1至8中一项的齿形平环链(1)。
10.变速器，具有根据权利要求1至8中一项的齿形平环链(1)。
11.车辆，尤其是机动车，具有根据权利要求1至8中一项的齿形平环 链(1)。
本发明涉及一种齿形平环链，该齿形平环链包括由齿形接片构成的接 片组以及至少一个导向接片，所述导向接片设置在接片组的内部或作为侧 向的端部接片设置在两个链销轴上。
为了可在齿轮上位置精确地对齿形平环链导向，需要导向接片。这些 导向接片可构造成内部的(单重的)或外部的(双重的)导向装置。大多 使用外部的导向接片，因为由此取消对齿轮的附加处理，即取消在导向接 片要与齿轮啮合的部位上加工环形槽。在外部导向情况下的链导向通过导 向接片与链轮端侧(齿轮)重叠来实现。导向接片是现有齿形接片组中的 另一种接片。
在根据现有技术的导向接片中，齿形接片的在链行进方向上观察处于 前面的齿在导向接片前面前行，因此缺少在前前行的导向。
因此，本发明的任务在于，给出一种齿形平环链，在该齿形平环链中 齿形接片在前前行地被导向。
该问题通过一种具有根据独立权利要求的导向接片的齿形平环链来解 决。该问题尤其是通过一种齿形平环链来解决，该齿形平环链包括由齿形 接片构成的接片组以及至少一个导向接片，所述导向接片设置在接片组的 内部或作为侧向的端部接片设置在两个链销轴上，其中，导向接片具有翼 部，所述翼部在齿形平环链的行进方向上或逆着该行进方向超过同一个接 片组中的齿形接片的接片齿。在这种齿形平环链中，齿轮的导向接片的翼 部在齿形接片的在链行进方向上观察处于前面的齿之前到达。因此引起每 个单个齿的在前前行的导向。
在本发明的一个进一步构型中提出，导向接片具有两个翼部，这些翼 部分别在齿形平环链的行进方向上和/或逆着该行进方向超过同一个接片 组中的齿形接片的接片齿。因此，尤其是在以交替的行进方向工作的齿形 平环链中，对于两个行进方向可利用根据本发明的翼部的在前前行的导向 的优点。在翼部之间保留呈无材料空间的形式的收缩部，由此，与连贯的 翼部相比保留节省材料的优点。
在本发明的一个进一步构型中提出，翼部在它们的朝向相邻导向接片 的翼部的侧上具有斜坡，所述斜坡在相邻导向接片弯折时允许相对于相邻 导向接片的相对应的斜坡存在一间隙。通过这种构型保证，相邻导向接片 的翼部在链弯折时不接触。如果彼此接触，即这两个翼部之间的间隙完全 消失，则获得齿形平环链的折弯的最小可能的直径。
优选提出，翼部在它们的朝向相邻导向接片的翼部的侧上具有斜坡， 所述斜坡在相邻导向接片弯折时使相对于相邻导向接片的相对应的斜坡的 间隙至少部分地闭合。如果间隙几乎完全被闭合，则实现最佳的在前前行 的导向，因为达到了翼部与齿轮的所属齿的最大允许的重叠，而两个相邻 导向接片的两个相邻翼部不接触。
在本发明的一个进一步构型中提出，翼部在它们的朝向相邻导向接片 的翼部的侧上具有圆形部，所述圆形部在相邻导向接片弯折时允许相对于 相邻导向接片的相对应的圆形部存在一间隙。通过取代具有直线的斜坡的 这种构型设置圆形部，圆形部可在当链弯折时与齿轮的齿重叠方面在最佳 部位上被定位。
在根据本发明的齿形平环链的一个优选实施形式中提出，导向接片在 链销轴上的固定装置之间具有腰部。通过收腰部使得在导向接片相对于不 收腰的导向接片伸长方面的弹簧刚度降低。由此，作用在固定销轴上的单 位面积压力降低，导向接片通过该销轴组合成链组。在齿形平环链伸长时， 施加在导向接片上的伸展力由此降低。
优选提出，腰部具有高度，该高度小于齿形接片的高度。这可实现收 腰部的特别突出的形式。
在该齿形平环链中也可提出，该齿形平环链还包括由无齿的配合接片 构成的接片组，其中，由齿形接片构成的接片组和由配合接片构成的接片 组在链行进方向上交替地布置。这是齿形平环链的作为替换方案的构型， 在该构型中，在前前行的和在后紧跟着的接片组的齿不再重叠。
开头所述问题也通过一种用于根据本发明的齿形平环链的具有针对导 向接片的特征的导向接片以及具有根据本发明的齿形平环链的一种变速器 和一种车辆、尤其是机动车来解决。
图1平环链的侧视图；
图2平环链的俯视图；
图3根据本发明的导向接片的第一实施例；
图4导向接片作为冲制件在冲制板上的分布；
图5具有根据图4的导向接片的伸展的平环链的一个局部；
图6具有根据图4的导向接片的弯曲的平环链的一个局部；
图7根据本发明的导向接片的第二实施例；
图8具有根据图7的导向接片的伸展的平环链的一个局部；
图9具有根据图7的导向接片的弯曲的平环链的一个局部；
图10根据本发明的导向接片的第三实施例；
图11具有根据图10的导向接片的伸展的平环链的一个局部；
图12具有根据图10的导向接片的弯曲的平环链的一个局部。
图1示例性地示出了根据现有技术的具有两接片组合的平环链的侧视 图，图2示出了该平环链的俯视图。借助于图1和图2来描述平环链的基 本结构以及在根据本发明的实施例中所使用的概念。以具有两接片组合的 平环链为例来说明这些实施例，但这些实施例也可在具有三接片组合的平 环链中应用。平环链1包括多个接片2和配合接片3。接片2和配合接片3 分别交替地布置并且与作为铰链的铰接销轴4相连接。因此，一个接片的 两个端部借助于一个铰链与一个或两个配合接片相连接，相应地，一个配 合接片的两个端部借助于一个铰链与一个或两个接片相连接。铰接销轴4 可以是单件式的，但优选是两件式的，其中，一个摇摆件5总是配置给接 片并且在一个配置给配合接片2的摇摆件6上滚压。摇摆件5、6为此各具 有一个滚动型廓7或7′，这些摇摆件可通过所述滚动型廓彼此相滚压或滑 动。滚动型廓7、7′可以相同或不同。接片2和配合接片3相对于用带有参 考标号L的箭头标记的行进方向L横向地叠置，由此在两个相对于行进方 向L横向地彼此相邻地设置的铰接销轴4之间设置有一个搭接地设置的配 合接片，相反，在两个相对于行进方向横向地彼此相邻的配合接片之间各 搭接地设置有一个接片。这自然不适用于分别相对于行进方向L设置在外 部的接片2或配合接片3，它们仅在一侧具有一个相邻者。接片2的这样构 成的接片组各成组地构成一个链节8，相应地，配合接片3的(配合)接片 组成组地构成一个链节8′。接片2和配合接片3在本实施例中是相同的构 件，接片2与配合接片3之间的区别仅通过这种布置才可看出来。因此， 下面仅讨论接片2，因为这些接片与配合接片除了成组的布置之外是相同 的。图2中示出了各三个接片2和两个配合接片3的叠，但在此也可设置 具有任意其它数量的接片2和配合接片3的叠。
如在图1中可看到的那样，这些接片2各设置有接片齿9。平环链1 可通过接片齿9与例如齿轮的齿部相啮合。接片2与配合接片3之间的节 距在此这样设计，使得总地在链伸展的情况下在接片齿9之间得到均匀的 节距。作为替换方案，配合接片3可附加地设置有接片齿9，由此，全部的 接片和配合接片各设置有接片齿9。但也可以是接片和配合接片各设置有仅 一个接片齿9。
图3示出了根据本发明的导向接片10的第一实施例。导向接片10包 括两个孔11和12，该导向接片可通过这些孔固定在链销轴4上。在图3 的实施例中这样构造孔11和12，使得这些孔各与其上固定着属于各自链节 8、8′的接片组的摇摆件5、6相对应。导向接片10具有一个翼部13。翼部 13这样设置在导向接片10上，使得该翼部在导向接片10在平环链1内部 的安装位置中处于平环链1的与接片齿9相同的侧上。翼部13伸出超过基 体14，该基体基本上关于对称轴线15对称地设置。在孔11的区域中，导 向接片10具有厚度e。在两个孔11、12之间，导向接片10具有厚度d， 其中，厚度d小于厚度e。导向接片10因此在孔11、12之间收腰并且在那 里具有一个腰部17。如果在孔11、12的区域中在导向接片10的上侧、即 背离翼部13的侧上布置一个包络直线16并且平行于该包络直线在下侧、 即其上设置有翼部13的侧上布置一个在厚度e的区域中与导向接片相接触 的直线16a，则翼部13伸出超过该包络着基体14的直线对16、16a。基体 14不仅在收腰部17的区域中而且在两个孔11和12的区域中具有圆形的外 部轮廓，该外部轮廓具有半径R1，其中，半径R1相同。这可实现导向接 片作为冲制件在冲制板上的最优分布，如图4中所示。图5中示出了具有 根据本发明的导向接片10的平环链1的一个局部。齿形接片2在接片齿9 之间的或销轴4之间的区域中具有最小厚度D。导向接片10在该区域中的 最小d小于齿形接片2的最小厚度D。如果平环链1承受拉力F，则这使 得孔11、12的作用在对应配置的销轴或摇摆件上的单位面积压力小，因为 导向接片10本身由于收腰部17的区域中的横截面与齿形接片的横截面相 比相对小而具有小的刚度。如从图5中还可看到的那样，翼部13在齿形平 环链1的行进方向L上伸出，该行进方向在图5中通过带有字母L的箭头 标示。翼部13的型廓因此超过接片齿9的型廓。在链行进方向L上，翼部 13由此在接片齿9前面前行。在接片齿9与图6中所示的齿轮18啮合之前， 属于各自接片组的导向接片的翼部13已经到达。该过程在图6中示出。如 可看到的那样，翼部13在接片齿9前面前行并且在侧面与齿轮18的齿22 重叠。
图7至图9示出了一个导向接片10的作为替换方案的实施例。与图3 至图6中的实施例不同，在此取代一个翼部13而存在一个前面的翼部13a 和一个后面的翼部13b。在其它方面，图7的实施例基本上与图3的实施例 相应。但与根据图3的实施例不同，翼部13a和13b在翼部的外侧上各具 有斜坡19a和19b。斜坡构造成直线段。斜坡19a、19b的功能从图8和图 9的视图中得到。图8中示出了伸展的链1，图9中示出了在缠绕齿轮18 时弯折的或成弧形的链1。在根据图8链伸展的情况下，两个前后相接的导 向接片10的齿13a、13b具有最小距离L，由此，得到一个(三角形的、 向内增大的)间隙21。在根据图9平环链1弯折的情况下，两个前后相接 的导向接片10的斜坡19a、19b相接触，由此，这两个斜坡之间的间隙20 几乎或完全消失。
图10至图12示出了根据本发明的导向接片10的另一个实施例。该实 施例基本上与图7至图9的实施例相同，与其不同的是，斜坡19a和19b 在此构造成圆形部20a和20b。并且在此如在图12中可看到的那样这样构 造翼部13以及尤其是圆形部20a和20b，使得相邻导向接片的相邻翼部不 接触。图10至图12的实施例表示为没有腰部17，但该腰部也可在该实施 例中存在。
参考标号清单
1平环链
2接片
3配合接片
4铰接销轴
5配置给接片的摇摆件
6配置给配合接片的摇摆件
7，7′滚动型廓
8，8′接片组(链节)
9齿
10导向接片
11孔
12孔
13翼部
13a前面的翼部
13b后面的翼部
14基体
15对称轴线
16，16a包络直线
17收腰部
18最小距离
19a，19b斜坡
20a，20b圆形部
21间隙
22齿轮的齿
e导向接片在孔11、12的区域中的厚度
L间隙
L斜坡
R1半径
D齿形接片在销轴之间的厚度
F拉力
d导向接片在收腰部17的最窄部分中的厚度
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