燃料箱
阅读：877发布：2020-05-11
专利汇可以提供燃料箱专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 提供了一种 燃料 箱，其能够在燃料加注期间防止燃料不期望地流入炭罐。该 燃料箱 (27)具有用于在其中存储燃料的 箱体 (27A)、设置在箱体(27A)的顶面上并向上突伸的燃料入口(27a)、以及可移除地安装在燃料入口(27a)上的燃料盖。该燃料箱(27)包括圆筒构件(27d)、炭罐(50)和排放通路(52)。圆筒构件(27d)包括在低于箱体(27A)的顶面的 位置 处开口并向下突伸的下端，在上端部分的外周表面与燃料入口(27a)的内周表面之间具有由密封来气密密封的空间。圆筒构件(27d)在其上端部分中具有小开口连通通路(60)，用于将圆筒构件(27d)的内部与圆筒构件(27d)的外部的低于所述气密密封的空间的部分连通。小开口连通通路(60)大致竖直延伸。炭罐(50)将箱体(27A)中 蒸发 的燃料吸收到其上。排放通路(52)与炭罐(50)连通，并在圆筒构件(27d)内具有在高于圆筒构件(27d)的下端的位置处的小开口。，下面是燃料箱专利的具体信息内容。
1.一种燃料箱，其具有用于在其中存储燃料的箱体、设置在所述箱体的顶面上并向上突伸的燃料入口、以及可移除地安装在所述燃料入口上的燃料盖，所述燃料箱包括：
圆筒构件，其具有在低于所述箱体的顶面的位置处开口并在所述燃料入口内向下突伸的下端，在所述圆筒构件的上端部分的外周表面与所述燃料入口的内周表面之间具有被维持在气密密封状态的空间，
所述圆筒构件在所述圆筒构件的上端部分中具有小开口连通通路，所述小开口连通通路用于将所述圆筒构件的内部与所述圆筒构件的外部的低于所述气密密封状态的空间的部分连通；
所述小开口连通通路大致竖直延伸；
炭罐，其用于将所述箱体中蒸发的燃料吸收到其上；以及
排放通路，其与所述炭罐连通，其中所述排放通路在所述圆筒构件内具有在高于所述圆筒构件的所述下端的位置处的小开口。
2.根据权利要求1所述的燃料箱，其中所述圆筒构件的上部局部凹入以形成面向上的面部；并且
所述小开口连通通路形成在所述面部中。
3.根据权利要求1或2所述的燃料箱，其中用于维持气密密封的环形密封设置在所述圆筒构件的所述上端部分的外周表面与所述燃料入口的内周表面之间。
4.根据权利要求1所述的燃料箱，还包括环形构件，其具有绕所述环形构件的上边缘向外形成的凸缘和在下端部中的开口，其中所述圆筒构件设置在所述环形构件中；
所述环形构件的所述凸缘在所述圆筒构件位于所述环形构件中的情况下连接到所述箱体的所述顶面；并且
用于将所述环形构件的外部与所述小开口连通通路连通的腔体界定在所述箱体的所述顶面与所述环形构件的所述凸缘之间。
燃料箱
技术领域
背景技术
[0002] JP-A-2005-163668中描述了这种安装在通用发动机上的燃料箱的示例。这种燃料箱包括用于在其中存储燃料的箱体、设置在箱体的顶面并向上突伸的燃料入口、以及可移除地安装在燃料入口上的燃料盖。
发明内容
[0003] 本发明要解决的问题
[0004] 如JP-A-2005-163688的图6清楚可见，根据JP-A-2005-163688的燃料箱48的缺点在于：对于包括槽79(其具有相对较大的横截面面积以使蒸发燃料通道78于燃料箱48连通)的燃料箱48，如果偶然地过多供应燃料以达到燃料入口的上端，则燃料箱48中在从密封支撑59径向向外的部分处的空气容易通过槽79散逸到燃料箱48的外部。因此，燃料将保持被填充到上端，从而燃料入口中的燃料的液面不会下降。
[0005] 相反，当燃料箱48包括具有相对较小横截面面积的槽79时，如果偶然将燃料供应到燃料入口的上端，则空气较不容易流出槽79。更具体而言，因为槽79中的通道水平延伸，所以浮力迫使从燃料析出的气泡和燃料箱48中的空气向上移动。因此，空气被俘获在燃料箱48中，从密封支撑59径向向外的部分的液面不会升高到高于密封支撑59的下端。因此，燃料入口中燃料的液面不会下降。
[0006] 如上所述，在槽79的横截面面积较大或较小的任一种情况下，燃料都可以通过为将燃料箱中的蒸发燃料引向炭罐而设置的管路流入炭罐，从而在功能上损害炭罐。
[0007] 已经构思了本发明以解决该问题，并且本发明的目的是提供一种能够防止在燃料加注期间偶然流入炭罐的燃料箱。
[0008] 解决该问题的手段
[0009] 为了解决以上问题并实现上述目的，本发明如下构造。
[0010] 本发明的第一方面提供了一种燃料箱，其具有用于在其中存储燃料的箱体、设置在所述箱体的顶面上并向上突伸的燃料入口、以及可移除地安装在所述燃料入口上的燃料盖，所述燃料箱包括：
[0011] 圆筒构件，其具有在低于所述箱体的顶面的位置处开口并在所述燃料入口内向下突伸的下端，在所述圆筒构件的上端部分的外周表面与所述燃料入口的内周表面之间具有被维持在气密密封状态的空间，
[0012] 所述圆筒构件在所述圆筒构件的上端部分中具有小开口连通通路，所述小开口连通通路用于将所述圆筒构件的内部与所述圆筒构件的外部的低于所述气密密封的空间的部分连通；
[0013] 所述小开口连通通路大致竖直延伸；
[0014] 炭罐，其用于将所述箱体中蒸发的燃料吸收到其上；以及
[0015] 排放通路，其与所述炭罐连通，其中所述排放通路在所述圆筒构件内具有在高于所述圆筒构件的所述下端的位置处的小开口。
[0016] 本发明的第二方面提供了根据第一方面所述的燃料箱，其中所述圆筒构件的上部局部凹入以形成面向上的面部；并且
[0017] 所述小开口连通通路形成在所述面部中。
[0018] 本发明的第三方面提供了根据第一或第二方面所述的燃料箱，其中用于维持气密密封的环形密封设置在所述圆筒构件的所述上端部分的外周表面与所述燃料入口的内周表面之间。
[0019] 本发明的第四方面提供了根据第一至第三方面中任一项所述的燃料箱，还包括环形构件，其具有绕所述环形构件的上边缘向外形成的凸缘和在下端部中的开口，其中所述圆筒构件设置在所述环形构件中；
[0020] 所述环形构件的所述凸缘在所述圆筒构件位于所述环形构件中的情况下连接到所述箱体的所述顶面；并且
[0021] 用于将所述环形构件的外部与所述小开口连通通路连通的腔体界定在所述箱体的所述顶面与所述环形构件的所述凸缘之间。
[0022] 本发明的效果
[0023] 通过上述构造，本发明提供了以下效果。
[0024] 根据第一方面，因为小开口连通通路大致竖直延伸，所以浮力迫使从燃料析出的气泡和箱体中的空气向上移动。因此，燃料入口中的液面下降以使得与炭罐连通的排放通路中的开口高于燃料的液面。因此，防止燃料不期望地通过排放通路流入炭罐。
[0025] 根据第二方面，因为圆筒构件的上部局部凹入以形成面向上的面部，所以可以用简单结构在该面部中形成大致竖直延伸的小开口连通通路。
[0026] 根据第三方面，可以可靠地维持圆筒构件的上端部的外周表面与燃料入口的内周表面之间的空间的气密密封。
[0028] 图1是发动机式发电机的在燃料箱局部去除的情况下的正视图。
[0029] 图2是燃料箱的剖视图。
[0030] 图3是在燃料盖从燃料入口移除的情况下燃料入口的俯视图。
[0031] 图4是在燃料盖安装的情况下沿着图3的线IV-IV所取的剖视图。
[0032] 图5是在燃料盖从燃料入口移除的情况下沿着图3的线V-V所取的剖视图。
[0033] 图6是其中燃料被过多供应到燃料箱以从燃料入口的上端部分溢流的状态的解释图。
具体实施方式
[0034] 以下将描述本发明的实施例。此实施例是本发明最优选的实施例之一，但并不限制本发明的范围。
[0035] 图1示出了其上安装有本发明的燃料箱27的发动机式发电机10。图1是具有燃料箱27的发动机式发电机10的局部去除的正视图。框架21A和22A(其每个在该正视图中都呈大致U形)分别设置在发动机式发电机10的前部和后部。框架21A和22A的底部在底部连接框架23a和23b分别置于其两者之间的状态下互相连接。框架21A和22A每个的右上部和左上部在顶部连接框架24a和24b中相应的一个置于其两者之间的状态下互相连接。
[0036] 发动机31和发电机32并置在大致U形框架21A和22A内。发动机31中的吸气扇31d吸入外部空气以用外部空气冷却发动机31。此后空气被排放到外部。
[0037] 空气滤清器35在发动机式发电机10的右前部的大致竖直中心处设置在发动机式发电机10中。化油器36相邻于空气滤清器35位于比空气滤清器35更靠近发动机31处。位于发动机31的进气侧的空气滤清器35引入外部空气，将空气滤清并将滤清后的空气供应到化油器36。
[0038] 从燃料箱27供应到化油器36的燃料与通过空气滤清器35供应到化油器36的空气混合。得到的空燃混合物通过进气管37供应到发动机31。发动机31包括火花塞44，用于点燃从化油器36供应的空燃混合物以在发动机31中产生燃烧，从而使发动机31运转。填充气缸盖53的气缸盖封盖53e的窜气通过窜气管53f返回到空气滤清器空气滤清器35，与空气混合并经历再燃烧，使得窜气不散逸到大气。
[0039] 消音器39设置在发动机31的排气侧，排气管38置于其两者之间。从发动机31排放的排气通过消音器39被消音，然后排放到外部。
[0040] 发电机32设置在发动机式发电机10中，并且燃料箱27位于发电机32和发电机32上方。发动机31的凸缘27a紧固到顶部连接框架24a和24b，顶部连接框架24a和24b分别利用螺栓24c和24d安装到框架21A和22A。
[0041] 炭罐50固定到发动机31的进气侧，框架21A上的炭罐安装支架41置于炭罐50与发动机31之间。排放通路52的下游端52a连接到炭罐50，排放通路52的上游端52b连接到燃料箱27。用金属管形成排放通路52。
[0042] 燃料箱27包括用于在其中存储燃料的箱体27A和设置在箱体27A的顶面上并向上突伸的燃料入口27a。燃料盖28可移除地安装在燃料入口27a上。当燃料盖28安装在燃料入口27a上时，环形密封28a密封燃料入口27a的开口。
[0043] 在燃料箱27中产生的窜气通过排放通路52引导到炭罐50。空气释放管55与炭罐50连接以将炭罐50向大气开口。清污管56的第一端56a与炭罐50连接，清污管56的第二端56b通过清污管56和窜气管53f与发动机31的吸入侧连通，被吸收到炭罐50的燃料返回到吸入侧。
[0044] 以下将描述燃料箱27。图2是燃料箱27的剖视图。图3是移除了燃料盖28的燃料入口27a的俯视图。图4是在燃料盖28安装的情况下沿着图3的线IV-IV所取的剖视图。图5是在从燃料入口27a移除燃料盖28的情况下沿着图3的线V-V所取的剖视图。
[0045] 燃料箱27包括用于在其中存储燃料的箱体27A和设置在箱体27A的顶面上并向上突伸的燃料入口27a，并且燃料盖28可移除地安装在燃料入口27a上。燃料盖28包括在其中部处的以碗形向下突伸的装配部分28b和设置在装配部分28b的周界的环形密封28a。当形成在装配部分28b的周界的一部分上的配合突起28b1与燃料入口27a中的配合槽90相配合时，环形密封28a将燃料入口27a中的开口密封。
[0046] 燃料箱27包括上箱部27b和下箱部27c，上箱部27b和下箱部27c的每个都由金属板制成并形成为碟形，并分别包括凸缘27b1、27c1。上箱部27b和下箱部27c在凸缘27b1和凸缘27c1互相接触的状态下焊接在一起，从而形成用于在其中存储燃料的箱体27A。
[0047] 圆形开口27c1界定在下箱部27c的中心区域中。开口27c1的边缘从下箱部27c的顶面27c2向上突伸，从而形成燃料入口27a。更具体而言，由下箱部27c形成的燃料入口27a包括从下箱部27c向上延伸的直立部分27a1、具有半圆形横截面并从直立部分27a1向开口内弯曲的环形配合部分27a2、以及设置在环形配合部分27a2的内侧的一对配合片27a3。配合片27a3以其两者之间预定间隙互相相对。
[0048] 通过将距下箱部27c的围绕燃料入口27a的区域的中心左侧的部分(即，其下设置发动机31和发电机32处)凹入来界定半圆形凹部27c3。该区域的右侧的部分被凹入以具有与该半圆部分具有相同的深度并从其连续延伸。右侧对应于其下设置发动机31的吸气扇31d处的一侧。凹部27c3的半圆形部分的中心凸出为拱形以形成凸出部分27c4，使得在燃料加注期间从27a溢流的燃料通过凹部23c3流动到发动机31的设置吸气扇31d的一侧。
[0049] 环形密封81布置为与燃料入口27a的环形配合部分27a2的内侧配合。圆筒构件27d布置在燃料入口27a内。圆筒构件27d具有在低于燃料入口27a的顶面27c2(其时下箱部27c的上端)的位置处开口的下端27d1。圆筒构件27d向下突伸，并在圆筒构件27d的上端部分27d2的外周表面27d21与燃料入口27a的内周表面27c12之间具有被密封81气密密封的空间。
[0050] 环形密封81置于圆筒构件27d的上端部分27d2的外周表面27d21与燃料入口27a的内周表面27c12之间，并能够可靠地保持外周表面27d21与内周表面27c12之间的空间的气密性。
[0051] 在此实施例中，采用O环作为密封81。但是当通过将圆筒构件27d压配合到燃料入口27a中来保持气密性时，可以省略用作密封81的O环。
[0052] 配合槽90界定在圆筒构件27d的上端部分27d2与一对拱形配合片27a3之间。该对拱形配合片27a3彼此间隔以在拱形配合片27a3的相对端部之间具有间隙D1。通过将装配部分28b的配合突起28b1通过该对拱形配合片27a3之间的间隙D1插入到燃料入口27a中，然后顺时针或逆时针旋转燃料盖28使得配合部分28b配合在配合槽90中，来将燃料盖28安装在燃料入口27a上。因此，在环形密封28a密封燃料入口27a中的开口的情况下将燃料盖28安装在燃料入口27a上。开口27d4在与间隙D1相对应的位置处界定在圆筒构件27d的上端部分27d2中，从而使得粘附到上端部分27d2的燃料掉落通过开口27d4。
[0053] 圆筒构件27d设置在环形构件27e中。环形构件27e包括绕环形构件27e的上端的周界形成的凸缘27e1，并具有开口的下端部分27e2。因为在其中圆筒构件27d安装在环形构件27e中的状态下，通过使凹部27c3的半圆形部分的中心凸起为拱形来形成凸起部分27c4，所以腔体30界定在凸起部分27c4与环形构件27e的凸缘27e1之间。
[0054] 燃料箱27的上部被局部地凹入以形成面向上的面部27d6，其中形成了小开口连通通路60。于是，可以利用简单结构在面部27d6中形成大致竖直延伸的小开口连通通路60。
[0055] 如上所述，小开口连通通路60形成在圆筒构件27d的上端部分中。小开口连通通路60将圆筒构件27d的内部与圆筒构件27d的外部的低于气密密封空间的部分连通。
[0056] 用于将燃料入口27a中的环形构件27e的外部与小开口连通通路60连通的腔体30形成在燃料入口27a的顶面27C2与环形构件27e的凸缘27e1之间。因为凸缘27e1用作防止燃料入口27a中的燃料经由低于小开口连通通路60的部分侵入的屏蔽壁，所以燃料入口27a中的空气能够容易地通过小开口连通通路60散逸。排放通路52的上游端52b与圆筒构件27d连接。排放通路52具有在其下端部分52b1中的小孔，其在高于圆筒构件27d的下端27d1的位置处。
[0057] 接着，参考图6，将描述燃料被过多供应到燃料箱27中以从燃料入口27a的上端部分溢流的状态。为了对燃料箱27加注燃料，在燃料盖28移除的情况下，燃料通过燃料入口27a供应到箱体27A。在此燃料加注期间，由于操作者的操作不小心等，燃料可能被过多供应而从燃料入口27a的上面溢流。
[0058] 因为小开口连通通路60大致竖直延伸，所以当燃料被过多供应并从燃料入口27a的上端部分溢流时，箱体27A中的空气经由腔体30通过小开口连通通路60进入燃料入口27a。此后，浮力迫使从燃料析出的气泡99和燃料入口27a中的空气散逸出燃料入口27a(图6A)。因此，燃料入口27a中的燃料的液面下降(图6B)，从而箱体27A中的燃料的液面升高。因为与炭罐50连通的排放通路52在高于燃料的液面的位置处具有在上端部分
52b1中的开口，所以防止燃料不期望地通过排放通路52流入炭罐50(图6C)。
52b1中的开口，所以防止燃料不期望地通过排放通路52流入炭罐50(图6C)。
[0059] 工业应用性
[0060] 本发明可以用于在燃料加注期间防止燃料流入炭罐，并可以在燃料加注期间防止燃料不期望地流入炭罐。
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