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螺纹 紧 固件

阅读：552发布：2020-05-14

专利汇可以提供螺纹紧固件专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及具有转矩限制器功能的螺纹紧固件，该螺纹紧固件允许针对紧固转矩设定较高的极限值，而不会增加其尺寸或弹簧构件的弹簧力，并且容易组装和维修。多板转矩限制器由第一构件(10)和第二构件(30)之间的多个驱动盘构件(50)和多个从动盘构件(52)形成，并且第一构件(10)和第二构件(30)借助于保持螺钉(22)可拆卸地连接至彼此。，下面是螺纹紧固件专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种螺纹紧固件，该螺纹紧固件包括：
第一构件，该第一构件设置有：位于轴向端上以用于接合转动工具的工具接合特征部、在对置的轴向端开口的中央接收孔，以及围绕所述中央接收孔的开口端的环状端面；
其特征在于，所述螺纹紧固件还包括：
管状的第二构件，该第二构件以可旋转的方式接收在所述中央接收孔中，并且所述第二构件具有位于该第二构件的轴向端处的装配轴部分和形成在对置的轴向端中的公螺纹，所述装配轴部分的外周上形成有周向凹槽，所述第二构件的所述对置的轴向端上进一步设置有紧固螺纹，在所述装配轴部分和所述公螺纹之间，在所述第二构件上形成有盘支撑轴部分；
保持构件，该保持构件被部分地接收在所述装配轴部分的所述外周上的所述周向凹槽中并被所述第一构件接合；
杆构件，该杆构件固定至所述第一构件并朝向所述第二构件轴向延伸；
多个驱动盘构件，所述多个驱动盘构件以可轴向滑动且可旋转的方式装配在所述盘支撑轴部分的外周面上，并且所述多个驱动盘构件具有供所述杆构件轴向贯穿的通孔；
多个从动盘构件，所述多个从动盘构件以可轴向滑动且可快速旋转的方式装配在所述盘支撑轴部分的所述外周面上，并且所述多个从动盘构件与所述多个驱动盘构件在轴向上彼此交替；
弹簧构件，该弹簧构件布置在所述盘支撑轴部分的所述外周面上，以朝向所述第一构件的所述环状端面推动所述驱动盘构件和所述从动盘构件；以及
弹簧保持器，该弹簧保持器与所述第二构件的所述公螺纹以螺纹方式接合以向所述弹簧构件施加预载荷。
2.根据权利要求1所述的螺纹紧固件，其中，所述保持构件包括保持螺钉，该保持螺钉被拧入径向贯穿所述第一构件的螺纹孔并具有以可滑动的方式接收在所述周向凹槽中的自由端。
3.根据权利要求1所述的螺纹紧固件，其中，所述工具接合特征部包括多边形头部，并且所述盘支撑轴部分包括多边形轴部分，该多边形轴部分具有多边形横截面并且与所述多边形头部共形，从而能与所述多边形头部由相同的工具接合，所述从动盘构件通过被装配到所述多边形轴部分上而被保持成能被所述第二构件快速旋转。
4.根据权利要求1所述的螺纹紧固件，其中，在所述驱动盘构件和所述从动盘构件彼此进行接触的表面中的至少一个表面上设置有抗腐蚀性比制成所述驱动盘构件和所述从动盘构件的材料的抗腐蚀性高的薄板或涂层。
5.根据权利要求1所述的螺纹紧固件，其中，设置在所述第二构件上的所述紧固螺纹包括形成于在所述第二构件的所述对置的轴向端上形成的中央孔中的母螺纹。
6.根据权利要求1所述的螺纹紧固件，其中，设置在所述第二构件上的所述紧固螺纹包括形成于在所述第二构件的所述对置的轴向端上形成的轴向延伸部上的公螺纹。
7.根据权利要求1所述的螺纹紧固件，其中，在所述盘支撑轴部分的邻接所述装配轴部分的一部分的外围上设置有盘保持特征部，以保持所述驱动盘构件和所述从动盘构件抵抗朝向所述装配轴部分的轴向运动。

说明书全文

螺纹 紧 固件

技术领域

[0001] 本发明涉及一种螺纹紧固件，更具体而言，涉及一种具有能够设定最大紧固转矩的转矩限制器的功能的螺栓或螺母。

背景技术

[0002] 根据具有转矩限制器功能的已知紧固螺栓，螺栓包括设有被构造成由紧固工具接合的工具接合头部的头部构件和形成有公螺纹并通过棘轮机构联接至头部构件的公螺纹构件。当头部构件在松开方向上转动时，棘轮构件克服相对旋转将头部构件和公螺纹构件牢固地结合。当以小于规定极限值(最大紧固转矩)的紧固转矩在紧固方向上转动头部构件时，紧固转矩借助于被弹簧推向彼此的一对彼此对置的斜坡而从头部构件传递到公螺纹构件，从而由于彼此对置的斜坡之间的摩擦接合而将紧固转矩从头部构件传递到公螺纹构件。然而，当头部构件以大于规定极限值的紧固转矩转动时，彼此对置的斜坡开始相对于彼此打滑，从而防止以超过所述规定极限值的紧固转矩将公螺纹构件拧入到螺母内(例如，参见JP2000-27886A)。

[0003] 根据具有转矩限制器功能的已知紧固螺母，螺母包括设有被构造成由紧固工具接合的工具接合头部的头部构件以及形成有母螺纹并借助于彼此摩擦接合的彼此对置的推力表面接合所述头部构件的母螺纹构件。插设在头部构件和母螺纹构件之间的弹簧构件将彼此对置的推力表面推向彼此，从而由于彼此对置的推力表面之间的摩擦接合而能够将紧固方向上的转矩从头部构件传递到母螺纹构件，并且当利用大于规定极限值的转矩转动头部构件时，推力表面相对于彼此打滑，从而防止母螺纹构件以大于规定极限值的紧固转矩拧入到对应的公螺纹上(例如，参见JP10-47326A)。

[0004] 具有转矩限制器功能的传统螺栓和螺母因为结构复杂而导致尺寸必然较大，并且并没有被构造成允许在不过度增加弹簧偏压力的情况下设定较大转矩极限值。因此，不仅尺寸而且组装难度和维修都造成严重问题。

发明内容

[0005] 本发明的主要任务是提供一种具有转矩限制器功能的螺纹紧固件(诸如螺栓和螺母)，该螺纹紧固件允许针对紧固转矩设定较高的转矩极限值，而不会过度增加其尺寸或弹簧构件的必要弹簧力，并且容易组装和维修。

[0006] 本发明提供了一种螺纹紧固件，该螺纹紧固件包括：第一构件10，该第一构件10设置有：位于轴向端上以用于接合转动工具的工具接合特征部14、在对置的轴向端开口的中央接收孔16，以及围绕所述中央接收孔的开口端的环状端面18；管状的第二构件30，该第二构件30以可旋转的方式接收在所述中央接收孔16中，并且所述第二构件具有位于该第二构件的轴向端处的装配轴部分32和形成在对置的轴向端中的公螺纹40，所述装配轴部分32的外周上形成有周向凹槽34，所述第二构件30的所述对置的轴向端上进一步设置有紧固螺纹42、72，在所述装配轴部分32和所述公螺纹40之间，在所述第二构件上形成有盘支撑轴部分
36；保持构件22，该保持构件22被部分地接收在所述装配轴部分32的所述外周上的所述周向凹槽34中并被所述第一构件10接合；杆构件28，该杆构件28固定至所述第一构件10并朝向所述第二构件30轴向延伸；多个驱动盘构件50，所述多个驱动盘构件50以可轴向滑动且可旋转的方式装配在所述盘支撑轴部分36的外周面上，并且所述多个驱动盘构件具有供所述杆构件28轴向贯穿的通孔50C；多个从动盘构件52，所述多个从动盘构件52以可轴向滑动且可快速旋转的方式装配在所述盘支撑轴部分36的所述外周面上，并且所述多个从动盘构件与所述多个驱动盘构件50在轴向上彼此交替；弹簧构件58，该弹簧构件58布置在所述盘轴部分36的所述外周面上，以朝向所述第一构件10的所述环状端面18推动所述驱动盘构件
50和所述从动盘构件52；以及弹簧保持器62，该弹簧保持器62与所述第二构件30的所述公螺纹40以螺纹方式接合以向所述弹簧构件58施加预载荷。

[0007] 因而，多板型转矩限制器由所述第一构件和所述第二构件之间的驱动盘构件和从动盘构件形成，并且所述第一构件和所述第二构件借助于所述保持构件以可拆卸的方式附接至彼此，从而能够设置较大的极限转矩，而无需增加转矩限制器的尺寸或增加弹簧构件的偏压力，并且能够增强具有转矩限制器功能的螺纹紧固件的组装和维修的容易性。所述保持构件可以由保持螺钉构成，该保持螺钉拧入径向贯穿所述第一构件的螺纹孔并具有以可滑动的方式接收在周向凹槽中的自由端。

[0008] 优选地，在该螺纹紧固件中，所述工具接合特征部包括多边形头部，并且所述盘支撑轴部分包括多边形轴部分，该多边形轴部分具有多边形横截面并且与所述多边形头部共形，从而能与所述多边形头部由相同的工具接合，所述从动盘构件通过被装配到所述多边形轴部分上而被保持成能被所述第二构件快速旋转。

[0009] 由此，所述多边形轴部分起到以能快速旋转的方式保持所述从动盘构件和接合用于直接转动所述第二构件的工具的双重作用。因此，可以通过使用转动所述第一构件所用的相同工具来转动所述第二构件，并且可以消除准备两个单独工具的需要。

[0010] 优选地，在该螺纹紧固件中，在所述驱动盘构件和所述从动盘构件彼此进行接触的表面中的至少一个表面上设置有抗腐蚀性比制成所述驱动盘构件和所述从动盘构件的材料的抗腐蚀性高的薄板或涂层。

[0011] 根据该布置，可避免由于腐蚀或其它原因引起的摩擦表面卡住，而无需使用昂贵的油浸渍材料，诸如油金属。

[0012] 根据本发明的优选实施方式，设置在所述第二构件30上的所述紧固螺纹包括形成于在所述第二构件30的所述对置的轴向端上形成的中央孔中的母螺纹。另选地，设置在所述第二构件30上的所述紧固螺纹可以包括形成于在所述第二构件30的所述对置的轴向端上形成的轴向延伸部上的公螺纹。

[0013] 根据本发明的特别优选的实施方式，在所述盘支撑轴部分36的邻接所述装配轴部分32的一部分的外围上设置有盘保持特征部36C，以保持所述驱动盘构件50和所述从动盘构件52抵抗朝向所述装配轴部分32的轴向运动。

[0014] 因而，在组装过程中，可以在将第二构件连接至第一构件之前将驱动盘构件和从动盘构件保持在第二构件上，从而能够方便地进行组装过程。第一构件的对置的环状端面可以设置有用于接收盘保持特征部的合适凹部，从而第一构件的环状端面可以为对置的从动盘构件提供有利的摩擦表面。

[0015] 根据具有转矩限制器功能的螺纹紧固件，多板型转矩限制器由所述第一构件和所述第二构件之间的驱动盘构件和从动盘构件形成，并且所述第一构件和所述第二构件借助于所述保持螺钉以可拆卸的方式连接至彼此，从而能够针对紧固转矩设置较大的极限转矩，而无需增加转矩限制器的尺寸或增加弹簧构件的偏压力，同时还允许更容易地进行组装和维修工作。附图说明

[0016] 图1是根据本发明的螺纹紧固件(螺母)的实施方式的立体图；

[0017] 图2是实施本发明的螺母的分解立体图；

[0018] 图3是实施本发明的螺母的侧视图；

[0019] 图4是所示实施方式的沿着图3的线IV-IV截取的剖视图；

[0020] 图5是图4的由字母A表示的部分的放大剖视图；

[0021] 图6是所示实施方式的沿着图3的线VI-VI截取的剖视图；以及

[0022] 图7是根据本发明的螺纹紧固件(螺栓)的另选实施方式的剖视图。

具体实施方式

[0023] 在下文中，将参照图1至图6来描述实施本发明的紧固螺母。

[0024] 例示实施方式的螺母1包括具有环状主部12的第一构件10和从主部12的轴向端(或右端，如图4所示)一体地伸出的工具接合特征部14。

[0025] 工具接合特征部14具有六边形形状，从而可以将扳手(附图中没有示出)或其它螺母接合工具可拆卸地应用至工具接合特征部14。主部12形成有在远离工具接合特征部14的轴向端(或左端，如图4所示)开口的中央接合孔16。中央接合孔16具有圆形横截面，并且其底端形成有环状肩部16A。

[0026] 主部12的远离工具接合特征部14(左端，如图4所示)的一端或者说与中央接合孔16的开口端对应的一端限定在轴向向外方向上延伸的环状端表面18。环状端表面18用作垂直于中心轴线延伸的推力表面。

[0027] 六个轴向通孔26以规则间隔穿过主部12的外围部分。弹簧销28的一端(如图4所示的右端)被压配合在每个通孔26内。每个弹簧销28因而在其一端处固定至主部12，并且朝向将在下文中描述的第二构件30的一侧(或如图4中所示的左侧)与中心轴线平行地延伸。

[0028] 形成在第二构件30的一端部分(如图4所示的右端)中的筒形装配轴部分32装配在中央接收孔16中，并以可围绕第一构件10的中心轴线旋转的方式抵靠环状肩部16A。筒形装配轴部分32的外周形成有环状周向凹槽34。主部12形成有径向穿过主部12的螺纹孔20。保持螺钉22拧入螺纹孔20中，使得形成在保持螺钉22的自由端24处的柱状凸起被可滑动地接收在周向凹槽34中。该保持螺钉22可以被替换成允许第一和第二构件10和30之间相对旋转同时防止这两个构件远离彼此轴向运动的任何其它保持构件。

[0029] 因而，在第二构件30与第一构件10以可相对旋转的方式同轴地布置的同时，防止了第二构件30被从第一构件10拉开。第二构件30通常是筒形的，并且在轴向上依次设置有装配轴部分32、盘支撑轴部分36和螺纹形成轴部分38。

[0030] 螺纹形成轴部分38形成在第二构件30的另一端部分(如图4所示的左端)中，并设置有比盘支撑轴部分36的外径小的外径。螺纹形成轴部分38的外周面形成有公螺纹40，而其内周面形成有用作紧固螺母的螺纹的母螺纹42。

[0031] 盘支撑轴部分36位于装配轴部分32和螺纹形成轴部分38之间，并且成形为六边形轴部分36A，从而能被用于接合图2所示的工具特征部14的同一个螺母转动工具以可拆分的方式接合。该六边形轴部分36A在形状上与工具接合特征部14基本相同，但是六边形轴部分36A的每个角部都被修圆，从而限定弧形部36B，该弧形部36B限定与盘支撑轴部分36同心的圆。

[0032] 多个驱动盘构件50和多个从动盘构件52以可轴向滑动并且在轴向上彼此交替的方式装配在盘支撑轴部分36的外周面上。

[0033] 每个驱动盘构件50都形成有中央孔50A，并且借助于该中央孔50A以可轴向滑动且可旋转的方式装配在盘支撑轴部分36的弧形部36B上。由此，每个驱动盘构件50都可相对于第二构件30旋转和轴向滑动。

[0034] 每个驱动盘构件50的外围部都形成有以规则角度间隔开并且轴向穿过驱动盘构件50的六个孔50C，并且每个孔50C都借助于径向狭缝50B连接至驱动盘构件50的外边缘。每个孔50C都以可轴向滑动的方式接收对应的弹簧销28，使得每个驱动盘构件50都可相对于第一构件10快速旋转和轴向滑动。换言之，每个驱动盘构件50都与第一构件10共同旋转。

[0035] 每个从动盘构件都52形成有具有六边形形状的中央孔52A，并且借助于该中央孔52A以可轴向滑动的方式装配在六边形轴部分36A上，使得每个从动盘构件52都可相对于第二构件30快速旋转和轴向滑动。换言之，每个从动盘构件52都与第二构件30共同旋转。

[0036] 从动盘构件52的外径小于驱动盘构件50的外径，使得从动盘构件52与弹簧销28在径向上间隔开，并且不与弹簧销28发生干涉。

[0037] 驱动盘构件50和从动盘构件52由通用钢板原料制成。从动盘构件52的与驱动盘构件50的对置表面接合的侧面设置有由比形成驱动盘构件50和从动盘构件52的材料更抗腐蚀(特别是防锈)的材料制成的薄板54，例如，不锈钢，如图5所示。

[0038] 从动盘构件52中的一个从动盘构件52占据在轴向上最接近第一构件10的环状端表面18的位置，而驱动盘构件50中的一个与其紧挨着布置。其余的驱动盘构件50和从动盘构件52以交替方式布置，并且压力板56和环状碟形弹簧58以该顺序布置在与螺纹形成轴部分38相邻的那一侧上。

[0039] 压力板56形成有六边形中央孔56A，从而借助于该六边形中央孔56A以可轴向滑动的方式装配在六边形轴部分36A上。因而，类似于从动盘构件52，压力板56可相对于第二构件30快速旋转和轴向滑动。换言之，压力板56与第二构件30共同旋转。

[0040] 压力板56也由通用钢板原料制成。压力板56的与驱动盘构件50的对置表面接合的表面设置有由比形成压力板56的材料更抗腐蚀(特别是防锈)的材料制成的薄板54，例如不锈钢，如图5所示。

[0041] 碟形弹簧58形成有六边形中央孔58A，从而借助于该六边形中央孔58A以可轴向滑动和旋转的方式装配在盘支撑轴部分36的弧形部36B上。由此，碟形弹簧58可相对于第二构件30旋转和轴向滑动。盘弹簧58借助于压力板56将驱动盘构件50和从动盘构件52推靠在第一构件10的环状端面18上。

[0042] 公螺纹40与形成在环状弹簧保持器62的内周面上的母螺纹64螺纹接合。当弹簧保持器62被拧到公螺纹40上时，弹簧保持器62朝向碟形弹簧58移位，并向碟形弹簧58施加预载荷。碟形弹簧58的预载荷可以通过在对应方向转动弹簧保持器62来调节。

[0043] 弹簧保持器62形成有在其环状形状中提供径向切口的狭缝66。保持螺钉68横跨狭缝68穿入弹簧保持器62内，从而狭缝66可以通过保持螺钉68的拧入而变窄。通过利用保持螺钉68经受弹簧变形，弹簧保持器62能够在公螺纹40的任何期望轴向位置固定在螺纹形成轴部分38上。

[0044] 因而，借助于驱动盘构件50、从动盘构件52、压力板56、碟形弹簧58和弹簧保持器62而在第一构件10和第二构件30之间形成多板转矩限制器。

[0045] 该转矩限制器的极限转矩(最大紧固转矩)由施加至碟形弹簧58的预载荷的大小来确定。当通过与工具接合特征部14接合的转动工具(在图中没有示出)以小于极限转矩的转矩转动第一构件10时，第一构件10的旋转经由弹簧销28以及驱动盘构件50和从动盘构件52之间的摩擦接合传递到第二构件30，从而第二构件30与第一构件10共同转动。

[0046] 当螺栓(图中未示出)的公螺纹上的母螺纹42的拧入随着螺母1的紧固而前进时，转动第一构件10所需的转矩增加。当该转矩达到转矩限制器的极限转矩时，驱动盘构件50开始相对于从动盘构件52打滑，从而第二构件30停止与第一构件10共同旋转。结果，能够避免第一构件10相对于第二构件30以过大紧固转矩转动。

[0047] 转矩限制器的极限转矩可以通过相对于螺纹形成轴部分38转动弹簧保持器62来连续地改变。

[0048] 在该转矩限制器中，因为驱动盘构件50、从动盘构件52和压力板56的摩擦表面由具有高抗腐蚀特性的薄板54限定，所以能够避免由于生锈而使得摩擦表面粘住，而无需使用任何昂贵布置，诸如使用油浸渍的金属。

[0049] 由于结合在螺母1中的转矩限制器采用多个盘，所以能够获得大的摩擦表面面积，而无需增加驱动盘50和从动盘构件52之间的摩擦表面的直径，从而能够实现高的极限转矩，而无需增加转矩限制器的外径或增加碟形弹簧58的弹簧偏压力。

[0050] 驱动盘构件50和第一构件10之间的用于转矩传递的接合是借助于形成在驱动盘构件50的外围中的通孔50C和接收在其中的弹簧销28实现的，而不是通过形成在驱动盘构件50的外围边缘上的花键和形成在外壳的内周壁上的对应花键实现的，并且这还有助于使转矩限制器的外径最小化。

[0051] 该螺母1可以以下文中描述的方式进行组装。在通过使用保持螺钉22将第二构件30结合至第一构件10的情况下，以交替方式将驱动盘构件50和从动盘构件52装配在盘支撑轴部分36的外周面上，并且然后将压力板56和碟形弹簧58装配在上面。弹簧保持器62与公螺纹40螺纹接合，直到实现所需的极限转矩，并且通过紧固保持螺钉68而牢固地紧固至螺纹形成轴部分38。

[0052] 下面描述螺母的另选组装过程。尽管第一构件10尚未连接至第二构件30，驱动盘构件50和从动盘构件52以交替方式装配在盘支撑轴部分36的外周面上，并且然后将压力板56和碟形弹簧58装配在上面。弹簧保持器62与公螺纹40螺纹接合，直到实现所需的极限转矩，并且通过紧固保持螺钉68而牢固地紧固至螺纹形成轴部分38。将其看作子组件，将第二构件30的装配轴部分32装配在第一构件的中央接收孔16内，并且通过将保持螺钉22拧入到螺纹孔20内而将第二构件30连接至第一构件。

[0053] 由于在盘支撑轴部分36的邻接装配轴部分32的那个部分的外围上设置有突起36C，所以在驱动盘构件50、从动盘构件52和压力板56作为子组件连接至彼此时，防止了它们在装配轴部分32侧从盘支撑轴部分36脱落。第一构件10的环状主部12设置有用于接收突起36C的凹部，由此允许环状端面18提供与对置的从动盘构件52齐平的接触表面。

[0054] 由于该布置，第二构件30能够通过与驱动盘构件50、从动盘构件52、压力板56、碟形弹簧58和弹簧保持器62组合而作为子组件来处理，从而能够提高结合有转矩限制器的螺母1的组装效率。

[0055] 螺母1的拆卸可以通过将组装过程反过来进行来完成。具体地说，简单地通过松开保持螺钉22，就可以容易地将第一构件10和第二构件30分离，从而也能够提高维修效率。

[0056] 如果螺母1的母螺纹42由于生锈而被卡住，并且需要超过极限转矩的转矩来将螺母1松开，则第二构件30由于转矩限制器的打滑而可能不能通过转动第一构件10而转动。

[0057] 在这种情况下，将保持螺钉68松开，并且将弹簧保持器62拧开，使得驱动盘构件50、从动盘构件52、压力板56和碟形弹簧58被并排地推向螺纹形成轴部分38。通过这样露出六边形轴部分36A，六边形轴部分36A可以由工具(诸如扳手)接合，从而可以利用该工具在拧开方向上转动第二构件30并因而转动螺母1。因而，六边形轴部分36A起到防止从动盘构件52旋转以及接合工具以直接转动第二构件30的双重作用。

[0058] 用于接合六边形轴部分36A的工具可以实质上与接合工具接合特征部14所用的工具相同，从而无需为了这些目的而使用两个不同的工具。

[0059] 如果在装配轴部分32的端部的外周上没有突起36C，则可以通过简单地松开保持螺钉22以将第一构件10和第二构件30彼此分离并且将驱动盘构件50和从动盘构件52从装配轴部分32侧分离而将六边形轴部分36A露出。

[0060] 下面将参照图7来描述将本发明实现为螺栓的实施方式。在图7中，与图4所示的部分对应的部分利用相同的附图标记表示，且不再重复这些部分的描述。

[0061] 在该实施方式中，第二构件30由实心轴构件构成，并且利用其自由端中的公螺纹72而不是母螺纹42形成为采取螺栓形式的紧固螺钉。在其它方面，该实施方式类似于螺母1或第一实施方式。

[0062] 图示的实施方式的螺母70与螺母1类似地操作，并且提供类似的优点。

[0063] 尽管已经就本发明的优选实施方式描述了本发明，但是在不脱离本发明的范围的情况下，对本领域技术人员明显的是各种改变和修改都是可行的。

[0064] 例如，所述工具接合特征部不限于六边形头部，而是还可以由矩形或其它多边形头部或多边形凹部构成。

[0065] 薄板54可以布置在每个驱动盘构件50的两侧上或者驱动盘构件50和从动盘构件52二者的两侧上。实际上，驱动盘构件50和从动盘构件52的彼此接合的两个表面中的至少一个表面设有抗腐蚀性比制成盘构件的材料的抗腐蚀性高的材料层就足够了。使用这种薄板或层对本发明来说并不是必不可少的。

[0066] 用于将第一和第二构件10、30连接至彼此的保持螺钉22可以不是单个螺钉，而是可以沿着周向方向以规则间隔使用多个保持螺钉22。还可以使用其它形式的保持构件将第一和第二构件连接成相对于彼此可旋转，同时防止它们之间发生轴向相对运动，诸如圆形夹或任何其它可拆卸的保持构件。弹簧销28可以替换为实心销或管状销。碟形弹簧58可以替换为压缩螺旋弹簧或橡胶弹簧。

[0067] 当无需将第一和第二构件10、30彼此分离时，代替保持螺钉22，还可以使用弹簧销或其它销构件将第一和第二构件10、30以可相对旋转的方式连接至彼此。突起36C可以被省略，并且可以将卡合环等可拆卸地放置于其中而不是设置突起36C。

[0068] 本申请所要求的巴黎公约优先权的原始日本专利申请的内容以及在该申请中提及的现在技术参考都通过引证方式结合在本申请中。

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螺纹接头	2020-05-11	982
螺纹环规	2020-05-11	856
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螺纹骨针	2020-05-13	194
螺纹管件	2020-05-11	804

螺纹紧固件

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