扭矩扳手的反作用力臂
阅读：305发布：2023-03-14
专利汇可以提供扭矩扳手的反作用力臂专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种 扭矩 扳手 的反作用 力 臂，包括中空套筒以及穿设于该套筒内的加长杆，套筒的后端开口处设置有内 花键 ，套筒的前端部的外侧设置有向 外延 伸的反作用力 挡板 ，套筒内部于内花键的前侧设置有 卡簧 ，加长杆的后端部由卡簧限位，加长杆的后端部设置有输入接头，该输入接头的后端中部设置有方 榫 眼，套筒的后半部分于输入接头的前侧设置有用于限制该输入接头向前移动的卡沿，驱动方头位于套筒的前侧，该驱动方头与加长杆的前端部连接。本实用新型能够配合扭矩扳手装卸大型车辆 车轮 上的离轮缘外侧较远的 螺栓 螺母 ，它具有结构简单、便于操作、工作稳定可靠等优点。，下面是扭矩扳手的反作用力臂专利的具体信息内容。
扭矩扳手的反作用力臂
技术领域
背景技术
[0002] 在现有技术中，经常会遇到扭矩动力工具受到现场环境条件限制无法正常使用的情形。例如采用电动或气动扭矩扳手装卸大型车辆车轮上的螺栓螺母时，由于轮毂与轮缘外侧之间的槽距太深，电动或气动扭矩扳手根本无法满足现场工况要求。
[0003] 现有技术中亟需一种能够配合气动或电动扭矩扳手装卸大型车辆车轮上的离轮缘外侧较远的螺栓螺母的工具。发明内容
[0004] 本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的不足，提供一种能够配合气动或电动扭矩扳手装卸大型车辆车轮上的离轮缘外侧较远的螺栓螺母的扭矩扳手的反作用力臂。
[0005] 本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种扭矩扳手的反作用力臂，包括中空的套筒以及穿设于该套筒内的加长杆，所述套筒的后端开口处设置有内花键，所述套筒的前端部的外侧设置有向外延伸的反作用力挡板，所述套筒内部于所述内花键的前侧设置有卡簧，所述加长杆的后端部由所述卡簧限位，所述加长杆的后端部设置有输入接头，该输入接头的后端中部设置有方榫眼，所述套筒的后半部分于所述输入接头的前侧设置有用于限制该输入接头向前移动的卡沿，所述驱动方头位于所述套筒的前侧，该驱动方头与所述加长杆的前端部连接。
[0006] 所述加长杆的后端部与所述卡簧之间设置有限位垫片。
[0008] 图1是本实用新型的结构示意图。
[0009] 在图中：1-套筒；2-内花键；3-反作用力挡板；4-加长杆；5-驱动方头；6-方榫眼；7-卡沿；8-限位垫片；9-卡簧。
具体实施方式
[0010] 以下结合附图对本实用新型作详细描述。
[0011] 如图1所示，一种扭矩扳手的反作用力臂，包括中空的套筒1以及穿设于该套筒1内的加长杆4，套筒1的后端开口处设置有内花键2，套筒1的前端部的外侧设置有向外延伸的反作用力挡板3，套筒1内部于内花键2的前侧设置有卡簧9，加长杆4的后端部位于卡簧9的前侧，加长杆4的后端部设置有输入接头，该输入接头的后端中部设置有方榫眼6，套筒1的后半部分于输入接头的前侧设置有用于限制该输入接头向前移动的卡沿7，驱动方头5位于套筒1的前侧，该驱动方头5与加长杆4的前端部连接。
[0012] 其中，加长杆4的后端部与卡簧9之间设置有限位垫片8，限位垫片8及卡簧9是为了防止加长杆4从右边滑出，起限位作用。加长杆4用来延长反作用力臂，使驱动方头5能延伸至车轮深处的螺栓。
[0013] 使用时，驱动方头5通过驱动方头适配器与需要锁紧的螺栓连接，鼻形挡板在轮胎轮毂与轮缘之间作为反作用力臂使用，内花键2连接气动扳手的止转花键处，作为反作用力臂的受力点。
[0014] 本实用新型是通过不断的对大型车辆车轮的轮毂与轮缘的研究，根据鼻形挡板受力点的应力分析，结合自身产品在行业中的优势中的产物，用于扭矩动力工具受到现场环境条件限制的情况下，工作稳定可靠。
[0015] 最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
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