技术领域
[0001] 本实用新型涉及传动器件的技术领域，尤其是涉及一种切缝联轴器及电机驱动装置。
背景技术
[0002]
现有技术中的联轴器一般采用夹紧端、弹片、弹片等通过螺丝固定连接而成，但是，多为实心结构，
质量较大，导致惯性较大，使用时负载压
力过大，使得在联轴器工作时，由于较大质量、较大惯性带来了过大负载压力，不利于电机的保护。
[0003] 基于以上问题，提出一种质量小、惯性小、有利于电机保护的联轴器显得尤为重要。
[0004] 公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。实用新型内容
[0005] 本实用新型的第一目的在于提供一种切缝联轴器，以缓解现有技术中由于联轴器质量较大使其惯性较大而不利于电机保护的问题。
[0006] 本实用新型的第二目的在于提供一种电机驱动装置，以缓解由于联轴器质量较大使其惯性较大而不利于电机保护的技术问题。
[0007] 为了解决上述技术问题，本实用新型采取的技术手段为：
[0008] 本实用新型提供的一种切缝联轴器，包括通过螺丝固定的两个夹紧端，两个所述夹紧端之间设置有弹片，所述夹紧端的外缘处设置有多道切缝，多道所述切缝沿所述夹紧端的轴向间隔设置。
[0009] 作为一种进一步的技术方案，多道所述切缝平行等距设置。
[0010] 作为一种进一步的技术方案，各道所述切缝均呈环形槽结构，所述环形槽结构沿着所述夹紧端的外缘开设。
[0011] 作为一种进一步的技术方案，各道所述切缝均包括多组槽结构，且多组所述槽结构沿着所述夹紧端的外缘间隔布置。
[0012] 作为一种进一步的技术方案，所述夹紧端沿轴向设置有开缝；
[0013] 当所述夹紧端上位于所述开缝两侧处受
挤压时，所述开缝两侧
位置相互靠近；
[0014] 当所述夹紧端上位于所述开缝两侧处处未收到挤压时，所述开缝两侧位置相互背离并回位。
[0015] 作为一种进一步的技术方案，所述夹紧端上设置有用于紧固电机轴或连接轴的
紧固件。
[0016] 作为一种进一步的技术方案，所述夹紧端的外缘处沿径向设置有紧固孔；
[0017] 所述紧固件与所述紧固孔配合安装后，所述紧固件能够对所述电机轴或所述连接轴进行紧固。
[0018] 作为一种进一步的技术方案，所述紧固件采用紧固螺钉，所述紧固孔采用
螺纹孔。
[0019] 作为一种进一步的技术方案，所述夹紧端的端部设置有若干动平衡孔。
[0020] 本实用新型提供的一种电机驱动装置包括所述的切缝联轴器。
[0021] 与现有技术相比，本实用新型提供的一种切缝联轴器及电机驱动装置所具有的技术优势为：
[0022] 本实用新型提供的一种切缝联轴器包括通过螺丝固定的两个夹紧端，在两个夹紧端之间设置有弹片，并且，夹紧端的外缘处设置有多道切缝，多道切缝沿着夹紧端的轴向间隔设置，而每道切缝沿着夹紧端的周向开设。
[0023] 通过在夹紧端上开设多道切缝，能够降低整个联轴器的质量，并降低其惯性，提高了转动效率，从而能够有效缓解电机在启停时承受过大的负载压力，进一步有利于电机的保护。
[0024] 本实用新型提供的一种电机驱动装置，包括上述切缝联轴器，由此，该电机驱动装置所达到的技术优势及效果包括上述切缝联轴器所达到的技术优势及效果，此处不再赘述。
附图说明
[0025] 为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026] 图1为本实用新型
实施例提供的一种切缝联轴器的主视图；
[0027] 图2为本实用新型实施例提供的一种切缝联轴器的左视图；
[0028] 图3为本实用新型实施例提供的一种切缝联轴器的右视图。
[0029] 图标：100－第一夹紧端；110－切缝；120－开缝；130－紧固孔；140－动平衡孔；200－第二夹紧端；300－电机轴；400－连接轴。
具体实施方式
[0030] 下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0031] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“
水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0032] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0033] 下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
[0034] 具体结构如图1－图3所示。
[0035] 本实施例提供的一种切缝联轴器包括通过螺丝固定的两个夹紧端，在两个夹紧端之间设置有弹片，并且，夹紧端的外缘处设置有多道切缝110，多道切缝110沿着夹紧端的轴向间隔设置，而每道切缝110沿着夹紧端的周向开设。
[0036] 通过在夹紧端上开设多道切缝110，能够降低整个联轴器的质量，并降低其惯性，提高了转动效率，从而能够有效缓解电机在启停时承受过大的负载压力，进一步有利于电机的保护。
[0037] 本实施例的可选技术方案中，多道切缝110平行等距设置。
[0038] 本实施例的可选技术方案中，各道切缝110均呈环形槽结构，环形槽结构沿着夹紧端的外缘开设。
[0039] 本实施例的可选技术方案中，各道切缝110均包括多组槽结构，且多组槽结构沿着夹紧端的外缘间隔布置。
[0040] 需要说明的时，切缝110的具体形状及位置分布需要根据具体设计要求而定，不受限制，本实施例中的方案包括：切缝110沿夹紧端轴向平行、等距布置，且形状可以是整体的环形槽结构，也可以是分隔成多组的槽结构。
[0041] 本实施例的可选技术方案中，夹紧端沿轴向设置有开缝120；当夹紧端上位于开缝120两侧处受挤压时，开缝120两侧位置相互靠近；当夹紧端上位于开缝120两侧处处未收到挤压时，开缝120两侧位置相互背离并回位。
[0042] 本实施例的可选技术方案中，夹紧端上设置有用于紧固电机轴300或连接轴400的紧固件。
[0043] 本实施例的可选技术方案中，夹紧端的外缘处沿径向设置有紧固孔130；紧固件与紧固孔130配合安装后，紧固件能够对电机轴300或连接轴400进行紧固。
[0044] 本实施例的可选技术方案中，紧固件采用紧固螺钉，紧固孔130采用
螺纹孔。
[0045] 联轴器用于连接电机轴300与连接轴400，由此，为了实现连接的牢固性，本实施例中，将夹紧端设置开缝120，也就是将夹紧端的端部沿着轴向切开一段，分成两部分，一方面，有利于电机轴300插入第二夹紧端200，连接轴400插入第一夹紧端100；另一方面，通过紧固螺钉旋拧进螺纹孔中能够使夹紧端的位于开缝120两侧的两部分对连接轴400或者电机轴300进行夹紧，且紧固螺钉还能够对连接轴400或者电机轴300进行压紧，以缓解电机轴300或者连接轴400与联轴器之间出现相对转动而影响传动效率。
[0046] 本实施例的可选技术方案中，夹紧端的端部设置有若干动平衡孔140。
[0047] 需要说明的是，当设置较多切缝110，且分布不合理时，会在一定程度上导致联轴器的
重心发生偏移，从而导致高速转动时发生抖动。基于此，本实施例中，在夹紧端的端部开设了若干个动平衡孔140，以便于使联轴器的重心回归至轴线方向，以提高联轴器在高速转动时的
稳定性。
[0048] 本实施例提供的一种电机驱动装置，包括上述切缝联轴器，由此，该电机驱动装置所达到的技术优势及效果包括上述切缝联轴器所达到的技术优势及效果，此处不再赘述。
[0049] 最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行
修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
