一种电主轴机壳及其电主轴
阅读：1042发布：2020-06-15
专利汇可以提供一种电主轴机壳及其电主轴专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种电 主轴 机壳，包括内壳和 外壳 ，所述外壳套设于内壳外且外壳和内壳之间形成密封的空腔，空腔内形成有冷却流道结构，所述内壳的外 侧壁 上设有至少一个轴向延伸的装配槽，该装配槽贯穿内壳的两侧端面，所述装配槽用于嵌装轴向延伸的气密管，所述气密管不阻挡 冷却液 于冷却流道结构内流通。本发明还公开了一种具有上述电主轴机壳的电主轴。本发明的气流通路为外置于内壳外壁的气密管，即在内壳的外壁开设轴向的装配槽，并将气密管安装于装配槽内，可实现气液分离，气体从电主轴后端直接通过气密管输送到前端实现气密封，不仅减小了电主轴机壳的壁厚，增大了磁路设计的空间，而且装配槽可直接利用普通的机床进行加工，降低了加工成本。，下面是一种电主轴机壳及其电主轴专利的具体信息内容。
1.一种电主轴机壳，包括内壳和外壳，所述外壳套设于内壳外且外壳和内壳之间形成密封的空腔，空腔内形成有冷却流道结构，其特征在于：所述内壳的外侧壁上设有至少一个轴向延伸的装配槽，该装配槽贯穿内壳的两侧端面，所述装配槽用于嵌装轴向延伸的气密管，所述气密管不阻挡冷却液于冷却流道结构内流通。
2.根据权利要求1所述的一种电主轴机壳，其特征在于：所述冷却流道结构包括两根轴向延伸的腔室隔条以及若干隔件；
所述腔室隔条无间隙地安装于外壳的内壁和内壳的外壁之间，并且将空腔分隔成两个子空腔，两个子空腔的前端相连通，一个子空腔的后端具有进液口，另一子空腔的后端则具有出液口；
所述子空腔内均安装有隔件，且所述隔件无间隙地安装于外壳的内壁和内壳的外壁之间，并且将子空腔分割成至少两个毛细空腔，同一子空腔内的各相邻毛细空腔相互连通，并且两相邻的毛细空腔之间具有唯一的冷却液通道，同一子空腔内的两个相邻冷却液通道错位设置；
所述装配槽靠近腔室隔条，且相邻的装配槽和腔室隔条之间无冷却液通道。
3.根据权利要求2所述的一种电主轴机壳，其特征在于：装配槽开设于腔室隔条。
4.根据权利要求3所述的一种电主轴机壳，其特征在于：装配槽具有两个，两个装配槽分别靠近两个腔室隔条，相邻的装配槽和腔室隔条之间无冷却液通道，两个装配槽所在平面经过内壳的中轴线；所述各隔件相互平行设置，隔件所在平面与内壳的中轴线垂直；子空腔内的冷却液通道靠近腔室隔条；所述装配槽呈弧形，隔件对应装配槽的位置具有弧形的凹槽，装配槽与隔件的凹槽构成通孔以供气密管穿过，气密管与通孔之间无间隙。
5.根据权利要求4所述的一种电主轴机壳，其特征在于：所述内壳、隔件以及腔室隔条一体成型。
6.根据权利要求2所述的一种电主轴机壳，其特征在于：所述内壳的前、后两端分别设有前、后端装配部，冷却流道结构包括两根腔室隔条以及若干隔件，所述电主轴机壳还包括法兰，所述法兰固定于内壳上，它靠近前端装配部，并且将内壳分隔成后端的主内壳和前端的副内壳；
所述外壳包括主外壳和副外壳；
所述主外壳套设于主内壳外，并且主外壳的两端分别与后端装配部以及法兰的后端面密封连接；主外壳、主内壳、后端装配部以及法兰的后端面共同形成主空腔；
所述副外壳套设于副内壳外，并且副外壳的两端分别与前端装配部以及法兰的前端面密封连接；副外壳、副内壳、前端装配部以及法兰的前端面共同形成副空腔；
所述腔室隔条无间隙地安装于主外壳的内壁和主内壳的外壁之间，将主空腔分隔成两个子空腔，所述腔室隔条自后端装配部一直延伸至法兰的后端面，一个子空腔的后端具有进液口，另一个子空腔的后端具有出液口；
所述子空腔内均安装有隔件，各隔件无间隙地安装于主外壳的内壁和主内壳的外壁之间，将子空腔分割成多个毛细空腔，同一子空腔内的各相邻毛细空腔相互连通，并且两相邻的毛细空腔之间具有唯一的冷却液通道，相邻冷却液通道错位设置；
所述装配槽靠近两个腔室隔条，且相邻装配槽和腔室隔条之间无冷却液通道；
还包括至少两个沉孔，所述沉孔由前端装配部延伸至法兰后端面之后，各个所述子空腔均通过至少一个沉孔与副空腔相连通，冷却液于副空腔内360°流通，两个子空腔通过副空腔连通。
7.根据权利要求6所述的一种电主轴机壳，其特征在于：装配槽开设于腔室隔条。
8.根据权利要求6所述的一种电主轴机壳，其特征在于：所述各隔件相互平行设置，隔件所在平面与内壳的中轴线垂直；子空腔内的冷却液通道靠近腔室隔条；装配槽具有两个，两个装配槽分别靠近两个腔室隔条，两个装配槽所在平面过内壳的中轴线；所述装配槽呈弧形，隔件对应装配槽的位置具有弧形的凹槽，装配槽与隔件的凹槽构成通孔以供气密管穿过，气密管与通孔之间无间隙。
9.根据权利要求8所述的一种电主轴机壳，其特征在于：所述电主轴还包括副隔圈，所述副隔圈位于副空腔内，它无间隙地安装于副外壳的内壁和副内壳的外壁之间，并且嵌入沉孔以阻挡冷却液流向前端装配部；所述内壳、法兰、隔圈、副隔圈以及腔室隔条一体成型。
10.一种电主轴，其特征在于：包括权利要求1-9任一项所述的电主轴机壳。
一种电主轴机壳及其电主轴
技术领域
[0001] 本发明属于电主轴领域，特别是指一种结构优化的电主轴机壳以及加装该电主轴机壳的 的电主轴。
背景技术
[0002] 既需要通水，也需要通气是目前高速电主轴的基本结构要求。通气的目的在于使得前端 (加工端)达到气密封的目的，避免加工碎末进入电主轴的装配间隙内。通水的目的是对电 主轴进行快速冷却，解决电主轴过热的问题。
[0003] 为了解决电主轴过热的要求，专利CN208835905U公开了一种轮毂电机冷却流道结构，包 括流道结构主体、隔挡和换向隔挡，流道结构主体上通过隔板分隔形成有冷却流道，冷却流 道设置有四个，冷却流道输入端的流道结构主体上开设有进水口，冷却流道输出端的流道结 构主体上开设有回水口，进水口和回水口之间的流道结构主体上安装有隔挡，隔挡与进水口 相对一侧的流道结构主体上安装有换向隔挡，换向隔挡的一端开设有换向开口。这种结构存 在一定的缺陷，它无法保证冷却液在各冷却流道内的均匀性，即靠近进水口和出水口的冷却 流道的冷却液相对较多，而远离进水口和出水口的冷却流道内的冷却液则相对较少，这便会 使得电主轴壳体无法达到均匀冷却的目的。
[0004] 为了解决电主轴前端气密性的要求，专利CN102328100A公开了一种剐齿机刀具电主轴， 包括主轴提，壳体，前后轴承组合前后端盖，卡紧机构和气缸。在壳体内部、后大盖内部和 气缸连接体内部设置有依次连通并密封的轴向进气孔，防尘盖内设置有径向的气压通道，轴 向进气孔与所述径向气压通道末端连通，在防尘盖内形成内压力，并从防尘盖与主轴体之间 的间隙出气，阻止粉尘进入主轴内，起到很好的密封作用。这种结构虽然能达到前端气密性 的要求，但是由于其气路通道是直接开设在轴体内胆(电主轴机壳)内，即在电主轴机壳内 部开设细长孔，这必然要求电主轴机壳具有较大的厚度。这种厚度较大的电主轴机壳不仅会 增加电主轴的生产成本，而且由于受到机床的结构限制，电主轴尺寸也受到严格限制，过厚 的电主轴机壳，必然会缩减其内部电磁部分的安装空间。最关键的是目前加工上述细长孔的 工艺必须采用电火花加工方式，普通机床根本无法加工，并且加工时得一点一点地往下加工， 这不仅导致加工效率低下，废品率高，而且加工成本也非常的高昂。
发明内容
[0005] 本发明提供了一种电主轴机壳以及装配该电主轴机壳的电主轴，其目的在于克服现有技 术存在的气通路布局不合理导致的电主轴机壳加工难度大以及相应的电主轴性能受到较大影 响的问题。
[0006] 为了达到目的，本发明提供的技术方案如下：
[0007] 一种电主轴机壳，包括内壳和外壳，所述外壳套设于内壳外且外壳和内壳之间形成密封 的空腔，空腔内形成有冷却流道结构，所述内壳的外侧壁上设有至少一个轴向延伸的装配槽， 该装配槽贯穿内壳的两侧端面，所述装配槽用于嵌装轴向延伸的气密管，所述气密管不阻挡 冷却液于冷却流道结构内流通。其中，气密管为导气铜管，气密管的吹气口位于防尘盖与主 轴体之间的间隙，从而粉尘进入主轴内，起到很好的密封作；而冷却流道结构则实现对电主 轴的冷却，避免电主轴过热。通过限制气密管的直径，使其与内壳或外壳之间具有间隙，就 能保证其不阻挡冷却液于冷却流道结构内流通。
[0008] 在推荐的实施例中，所述冷却流道结构包括两根轴向延伸的腔室隔条以及若干隔件。所 述腔室隔条无间隙地安装于外壳的内壁和内壳的外壁之间，并且将空腔分隔成两个子空腔， 两个子空腔的前端相连通，一个子空腔的后端具有进液口，另一子空腔的后端则具有出液口。 所述子空腔内均安装有隔件，且所述隔件无间隙地安装于外壳的内壁和内壳的外壁之间，并 且将子空腔分割成至少两个毛细空腔，同一子空腔内的各相邻毛细空腔相互连通，并且两相 邻的毛细空腔之间具有唯一的冷却液通道，同一子空腔内的两个相邻冷却液通道错位设置。
[0009] 本发明通过腔室隔条将空腔(冷却室)分隔成两个互相连通的子空腔，各子空腔又被隔 件分隔成多个毛细空腔，两相邻的毛细空腔之间通过唯一的冷却液通道连通，而相邻冷却液 通道又以远距离错开设置，因此冷却液进入与进液口连通的子空腔后会逐一地从该子空腔的 各个毛细空腔经过，然后再逐一流经与出液口连通的子空腔内的各个毛细空腔，从而确保冷 却水在整个空腔内均匀流动，并使得电主轴能够获得充分的冷却。
[0010] 此外，本发明的两个腔室隔条将空腔分隔成两个子空腔。从而使本发明的进液口和出液 口均位于子空腔的后端，即进液口和出液口布置于同一端，冷却液从跟进液口连接的子空腔 进入后，必须回流至跟出液口连接的子空腔，最后从出液口流出，极大地延长了冷却液的流 动轨迹，使得冷却液得到更加充分的利用；同时进液口和出液口设置在电主轴的同一侧，优 化了管路结构，有利于管道布设。本发明也可以设置多个腔室隔条，从而将空腔分隔成若干 子空腔，但是对冷却效果影响不大，因此一般不设置更多腔室隔条。
[0011] 在推荐的实施例中，所述装配槽靠近腔室隔条，且相邻的装配槽和腔室隔条之间无冷却 通道。虽然气密管与内壳或外壳可以有间隙，使其不影响冷却液的流通，但是气密管与内壳 或外壳的间隙肯定比冷却液流道的厚度小，造成冷却液于间隙的流速将有所降低，降低冷却 效果。本发明将气密管设置在靠近腔室隔条的位置，气密管与腔室隔条之间的空间小甚至几 乎为零，大大缩小甚至避免了冷却流道受影响的面积，保证了冷却效果。
[0012] 在推荐的实施例中，装配槽直接开设于腔室隔条，相较于别处开槽，占用空间更少，且 更易加工。
[0013] 在推荐的实施例中，装配槽具有两个，两个装配槽分别靠近两个腔室隔条，相邻的装配 槽和腔室隔条之间无冷却液通道，两个装配槽所在平面过内壳的中轴线。虽然只有一个气密 管也可以实现气密封，但是本实施例中设置两个装配槽，从而配置两个气密管，通过相对的 两个气密管的对吹保证防尘盖与主轴体之间的间隙无死角。
[0014] 在推荐的实施例中，所述各隔件相互平行设置，隔件所在平面与内壳的中轴线垂直；子 空腔内的冷却液通道靠近腔室隔条；所述装配槽呈弧形，隔件对应装配槽的位置具有弧形的 凹槽，装配槽与隔件的凹槽构成通孔以供气密管穿过，气密管与通孔之间无间隙。
[0015] 隔件的凹槽不仅能便于气密管穿过，隔件还能够实现将气密管压紧固定在内壳的外壁， 使整体的结构更加紧凑、布局更加合理。
[0016] 在推荐的实施例中，所述内壳、隔件以及腔室隔条一体成型。采用一体成型结构不仅使 得结构更加紧凑，密封性更好，而且减少了装配难度，同时提高了加工效率。
[0017] 本发明还提供了另一种电主轴机壳，所述内壳的前、后两端分别设有前、后端装配部， 冷却流道结构包括两根腔室隔条以及若干隔件。相交于上述实施，所述电主轴机壳增加了法 兰，所述法兰固定于内壳上，它靠近前端装配部，并且将内壳分隔成后端的主内壳和前端的 副内壳。所述外壳包括主外壳和副外壳。
[0018] 所述主外壳套设于主内壳外，并且主外壳的两端分别与后端装配部以及法兰的后端面密 封连接；主外壳、主内壳、后端装配部以及法兰的后端面共同形成主空腔。所述副外壳套设 于副内壳外，并且副外壳的两端分别与前端装配部以及法兰的前端面密封连接；副外壳、副 内壳、前端装配部以及法兰的前端面共同形成副空腔。
[0019] 所述腔室隔条无间隙地安装于主外壳的内壁和主内壳的外壁之间，将主空腔分隔成两个 子空腔，所述腔室隔条自后端装配部一直延伸至法兰的后端面，一个子空腔的后端具有进液 口，另一个子空腔的后端具有出液口。所述子空腔内安装有隔件，各隔件无间隙地安装于主 外壳的内壁和主内壳的外壁之间，将子空腔分割成多个毛细空腔，同一子空腔内的各相邻毛 细空腔相互连通，并且两相邻的毛细空腔之间具有唯一的冷却液通道，相邻冷却液通道错位 设置。所述装配槽靠近腔室隔条，且相邻的装配槽和腔室隔条之间无冷却通道。
[0020] 电机主轴机壳还包括至少两个沉孔，所述沉孔由前端装配部延伸至法兰后端面之后，各 个所述子空腔均通过至少一个沉孔与副空腔相连通，冷却液于副空腔内360°流通，两个子 空腔通过副空腔连通。
[0021] 法兰的前侧形成副空腔；法兰的后侧形成主空腔，主空腔和副空腔之间通过沉孔连通。 本发明通过腔室隔条将主空腔分隔成两个互相连通的子空腔，各子空腔又被隔件分隔成多个 毛细空腔，两相邻的毛细空腔之间通过唯一的冷却液通道连通，而相邻冷却液通道错开设置， 因此冷却液进入与进液口连通的子空腔后会逐一地从该子空腔的各个毛细空腔经过，接着通 过相应的沉孔进入副空腔内，然后再从另外的沉孔进入与出液口连通的子空腔内，并且逐一 流经该子空腔内的各个毛细空腔，最后从出液口流出，从而确保冷却水在主空腔和副空腔内 均匀流动，并使得电主轴能够获得充分的冷却。
[0022] 此外，本发明的进液口和出液口均位于子空腔的后端，即进液口和出液口布置于同一端， 冷却液从跟进液口连接的子空腔进入后，必须回流至跟出液口连接的子空腔，最后从出液口 流出，极大地延长了冷却液的流动轨迹，使得冷却液得到更加充分的利用；同时优化了管路 结构，有利于管道布设。
[0023] 在推荐的实施例中，所述各隔件相互平行设置，隔件所在平面与内壳的中轴线垂直；子 空腔内的冷却液通道靠近腔室隔条；装配槽具有两个，两个装配槽分别靠近两个腔室隔条， 两个装配槽所在平面过内壳的中轴线；所述装配槽呈弧形，隔件对应装配槽的位置具有弧形 的凹槽，装配槽与隔件的凹槽构成通孔以供气密管穿过，气密管与通孔之间无间隙。在这里， 隔件具有配合装配槽功能，能够实现将气密管压紧固定在内壳的外壁，使整体的结构更加紧 凑、布局更加合理。
[0024] 在推荐的实施例中，所述电主轴还包括副隔圈，所述副隔圈位于副空腔内，它无间隙地 安装于副外壳的内壁和副内壳的外壁之间，并且嵌入沉孔以阻挡冷却液流向前端装配部。
[0025] 在推荐的实施例中，所述内壳、法兰、隔件、副隔圈以及腔室隔条一体成型。采用一体 成型结构不仅使得结构更加紧凑，而且减少了装配难度，同时提高了加工效率。
[0026] 本发明的另一目的在于提供一种电主轴，所述电主轴包含有上述的电主轴机壳。
[0027] 采用本发明提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
[0028] 本发明的气流通路为外置于内壳外壁的气密管(通常为微细的导气铜管)，即在内壳的外 壁开设轴向的装配槽，并将气密管安装于装配槽内，可实现气液分离，气体从电主轴后端直 接通过气密管输送到前端实现气密封，避免从电主轴机壳内部加工细长孔，不仅减小了电主 轴机壳的壁厚，增大了磁路设计的空间。而且上述外置的装配槽可直接利用普通的机床进行 加工，降低了加工成本。本发明的机壳不仅适用于电主轴，也适用于电机。附图说明
[0029] 图1为实施例一电主轴内壳的右视图。
[0030] 图2为实施例一内壳、腔室隔条以及隔件的立体结构示意图。
[0031] 图3为图2中A部分的放大示意图。
[0032] 图4为实施例二电主轴内壳的右视图。
[0033] 图5为实施例二电主轴机壳内部结构的立体结构示意图。
[0034] 图6为图5中B部分的放大示意图。
[0035] 图7为主外壳的结构示意图。
[0036] 图8为副外壳的结构示意图。
[0037] 图9为第一隔件的结构示意图。
[0038] 图10为第二隔件的结构示意图。
[0039] 图11为副隔圈的结构示意图。
[0040] 图12为实施例二电主轴的立体结构示意图。
[0041] 图13为图12中B-B方向的剖面结构示意图。
[0042] 图14为图12中C-C方向的剖面结构示意图。
具体实施方式
[0043] 为进一步了解本发明的内容，结合实施例对本发明作详细描述，以下实施例用于说明本 发明，但不用来限制本发明的范围。
[0044] 另外，在本发明的描述中，需要理解的是术语上、下、前、后、左、右、内、外、顶、 底等指示的方位或位置关系为基于附图所述的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明或 简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和 操作，因此不能理解为本发明的限制。
[0045] 以图1为例，对本发明的方位或位置关系作说明。图1为内壳的右视图，图纸左侧为本 发明方位描述的前端，图纸右侧为本发明方位描述的后端。
[0046] 本发明中的靠近包括无限接近，甚至紧邻的情况，更甚至包括重叠技术方案。例如装配 槽靠近腔室隔条，包括了直接在腔室隔条开一个装配槽的技术方案。
[0047] 如图1和图5所示，一种电主轴机壳，包括内壳1和外壳2。外壳2套设于内壳1外， 从而在外壳2和内壳1之间形成密封的空腔，空腔用于冷却液的流通，所述内壳1的外侧壁 上设有至少一个轴向延伸的装配槽13，该装配槽13贯穿内壳1的两侧端面，所述装配槽13 用于嵌装轴向延伸的气密管5，所述气密管5与内壳1或外壳2之间具有间隙以使其不阻挡 冷却液于空腔内的流通。气密管5可以是导气铜管或其他通气管件。本发明直接在内壳1外 壁加工用于嵌装气密管5的装配槽，使气密管5部分位于内壳，部分位于空腔，充分利用冷 却流道结构的空间且不影响其正常流通，大大减小了电主轴机壳的壁厚，增大了磁路设计的 空间，而且装配槽可直接利用普通的机床进行加工，降低了加工成本。本发明的装配槽13可 以一个或两个甚至多个，以便配置相应数量的气密管5，最佳的是两个且呈对称设置，这样 能对防尘盖与主轴体之间的间隙进行360°吹气，保证其气密性。
[0048] 本发明中，外壳2和内壳1之间形成有冷却流道结构，冷却流道结构可以是现有电主轴、 电机的任一种形式，并不限定于本发明提及的几种实施例，例如中国专利CN104009562A、 CN103299514A、CN101317314A等现有冷却流道结构。但是上述冷却流道结构容易因气密管 5的存在，冷却液的流速受到一定程度的影响，导致冷却效果有所下降。
[0049] 为减少甚至避免冷却效果的降低，本发明人还专门设计相应的冷却流道结构，以下结合 实施例对其进一步详细描述。为保证冷却流道结构的密封性，本发明提及的无间隙或密封等 位置，可以在相应位置增加密封圈等密封件。
[0050] 实施例一
[0051] 参照图2，图2所示为电主轴机壳去掉外壳后的内部结构，即包括内壳1、腔室隔条11 以及隔件12。它包括内壳1、两根纵向延伸的腔室隔条11以及12根隔件12。所述腔室隔条
11对称地设置于内壳1的两侧，并且腔室隔条11的后端与内壳1的后端装配部(未标记未) 密封连接；其中一根或两根腔室隔条11的前端具有开口112，即与内壳1的前装配部(未标 记)具有间隙从而形成开口，两根腔室隔条11配合将内壳1分隔成体积相同的上、下两半区 域。所述隔件12均沿内壳1的圆周方向延伸，同一半区内的隔件12互相平行。如图1和2 所示，隔件12所在平面与内壳的中轴线垂直，当然隔件12所在平面与内壳的中轴线也可以 成一定倾斜角度(未用附图表示)，另外，隔件还可以更换成沿轴向延伸的隔条，但其冷却效 果较差，因此不采用。
11对称地设置于内壳1的两侧，并且腔室隔条11的后端与内壳1的后端装配部(未标记未) 密封连接；其中一根或两根腔室隔条11的前端具有开口112，即与内壳1的前装配部(未标 记)具有间隙从而形成开口，两根腔室隔条11配合将内壳1分隔成体积相同的上、下两半区 域。所述隔件12均沿内壳1的圆周方向延伸，同一半区内的隔件12互相平行。如图1和2 所示，隔件12所在平面与内壳的中轴线垂直，当然隔件12所在平面与内壳的中轴线也可以 成一定倾斜角度(未用附图表示)，另外，隔件还可以更换成沿轴向延伸的隔条，但其冷却效 果较差，因此不采用。
[0052] 本实施例中，各隔件12均与其中一根腔室隔条11连接，而与另一根腔室隔条11之间形 成缺口(即冷却液通道)，并且位于同一半区内的相邻隔件12分别与不同的腔室隔条11连接。
[0053] 继续参照图2，所述内壳1的外侧壁上设有两个轴向延伸的半圆形的装配槽13(用于安 装导气铜管)，该半圆形装配槽13贯穿内壳1的前、后前后装配部，从图中可以看出，半圆 形装配槽13开设于腔室隔条11的旁侧，它与腔室隔条11平行，部分隔件12与半圆形装配 槽13相交，并压在半圆形装配槽13上方，同时参照图3，隔件12在相交处开设有半圆形的 凹槽124。上述内壳1上的半圆形装配槽13也可以根据需要设置成接近圆形的凹槽，即比上 述的半圆形装配槽13的弧度更长，但其深度越深，内壳1的壁厚也增加，本发明的有益效果 降低。装配槽13与凹槽124构成通孔(未标记)，气密管5从该通孔穿过，气密管5与通孔 之间无间隙。
[0054] 同时参照图1，一种电主轴机壳，包括内壳1、外壳2、进液口31以及出液口32，外壳 2套设于电主轴机壳1外，并且外壳2与内壳1之间形成封闭的空腔4。所述电主轴机壳还包 括安装于内壳1和外壳2之间的2根轴向延伸的腔室隔条11以及12条隔件12。
[0055] 所述腔室隔条11无间隙地安装于外壳2的内壁和内壳1的外壁之间，并且将空腔4分隔 成两个子空腔，在本实施例中，只有两个子空腔，其中与进液口31连接的子空腔为进液子空 腔41；与出液口32连通的子空腔为出液子空腔42。腔室隔条11的后端与电主轴机壳的后端 装配部密封连接；腔室隔条11的前端与电主轴机壳的前端装配部之间具有间隙，该间隙成为 出液子空腔42和进液子空腔41在前端连通的换腔通道110。
[0056] 所述隔件12无间隙地安装于相应的出液子空腔42或者进液子空腔41内，所述各隔件 12均沿内壳1的圆周方向延伸(当然也可以是倾斜的)，位于进液子空腔41或者出液子空腔 42内的隔件12互相平行。所述隔件12无间隙地安装于外壳2的内壁和内壳1的外壁之间， 并且将出液子空腔42和进液子空腔41分割成多个毛细空腔(在图中分别用①- 的数字表 示)，进液子空腔41或者出液子空腔42内的相邻毛细空腔相互连通，并且两相邻的毛细空腔 (例如图中的①和②或者②和③)之间具有唯一的冷却液通道111(各隔件12与腔室隔 条11之间只有一个缺口)，相邻冷却液通道111交错设置，本实施例中，进液子空腔41或者 出液子空腔42内的隔件12均与其中一根腔室隔条11连接，而与另一根腔室隔条(由于视角 原因，图中未画出)之间形成缺口(即冷却液通道)，并且相邻隔件12分别与不同的腔室隔 条11连接，因此相邻冷却液通道111以远距离错位设置。
[0057] 继续参照图1，所述进液口31和出液口32分别与进液子空腔41和出液子空腔42的后 端连通。
[0058] 继续参照图1，所述电主轴还包括一根轴向延伸的微细的气密管5，所述内壳1的外侧壁 上设有轴向延伸的半圆形的装配槽(被气密管5遮挡)，所述气密管5部分卡入半圆形装配槽 内，从图中可以看出，气密管5安装于腔室隔条11的旁侧，并通过对应的隔件12压紧固定， 所述气密管5贯穿内壳1的前、后端面，它从电主轴的后端进气，并且从电主轴前端的装配 间隙出气，从而阻止粉尘进入电主轴内，起到很好的密封作用。
[0059] 本实施例一中的内壳1、腔室隔条11以及隔件12均为相互独立的部件，当然为了加工 和装配的方便，上述几个部件也可以采用一体成型的结构。
[0060] 本实施例还提供一种电主轴，该电主轴包括上述实施例一的电主轴机壳。
[0061] 实施例二
[0062] 参照图5，图5所示为去掉外壳后的电主轴机壳，它包括内壳1、位于内壳1前、后两端 的前、后端装配部15、16以及固定于内壳1上的法兰17，所述法兰17靠近前端装配部15， 并且将内壳1分隔成后端的主内壳18和前端的副内壳19。
[0063] 继续参照图5，所述电主轴机壳还包括2根纵向延伸的腔室隔条11；10根隔件12以及1 根副隔圈14。
[0064] 所述腔室隔条11对称地设置于内壳1的两侧，所述腔室隔条11自后端装配部16一直延 伸至法兰17的后端面，两根腔室隔条11配合将主内壳18分隔成上、下两半区域。
[0065] 参照图5，所述隔件12均沿内壳1的圆周方向延伸(隔件12所在平面与内壳的中轴线 垂直)，同一半区内的隔件12互相平行。同时参照图9和图10，本实施例中的隔件12又可 分为第一隔件121和第二隔件122，其中第一隔件121的形状为近半圆形，第一隔件121的 一端与其中一根腔室隔条11连接，而与另一根腔室隔条之间存在缺口(作为冷却液通道)。 第二隔件122具由两段长度不一的弧形隔条组成，这两段弧形隔条分别与其中一根腔室隔条 11连接，而两段弧形隔条之间留有缺口123(作为冷却液通道)，第二隔件122采用分段式设 计，是为了保证更多隔件以压紧并加固气密管5。当然第二隔件可以与第一隔件121一段式 结构，但是这样将减少压固气密管5的隔件的数量。在同一进液子空腔或者出液子空腔内， 第一隔件121和第二隔件122相互间隔安装。其中，第一隔件121和第二隔件122中较短的 弧形隔条对应装配槽13的位置具有凹槽124，装配槽13与凹槽124构成通孔(未标记)，气 密管
5从该通孔穿过，气密管5与通孔之间无间隙。
5从该通孔穿过，气密管5与通孔之间无间隙。
[0066] 所述法兰17处开设有至少两个轴向延伸的沉孔170，各所述沉孔170均由前端装配部15 延伸至法兰17后端面之后。所述副隔圈14安装于副内壳19的外壁上，同时参照图11，所 述副隔圈141呈圆圈状，其上设有若干径向向内凸起的弧形的凸起141，这些凸起141可以 将相应的沉孔170密封。
[0067] 同时参照图6，所述内壳的外侧壁上设有轴向延伸的半圆形装配槽13(用于安装导气铜 管)，该半圆形装配槽13贯穿整个内壳1，从图中可以看出，半圆形装配槽13开设于腔室隔 条11的旁侧，它与腔室隔条11平行。
[0068] 参照图4和图5，实施例二为本发明的优选实施例，一种电主轴机壳，包括内壳1、外壳 2、进液口31、出液口32。
[0069] 同时参照图4、图7和图8，本实施例中的外壳2也被法兰17分隔成主外壳21和副外壳 22，所述主、副外壳21、22均为圆筒形。所述主外壳21套设于主内壳18外，并且主外壳 21的两端分别与后端装配部16以及法兰17的后端面密封连接，主外壳21的内径大于主内 壳18的外径，并且主外壳21、主内壳18、后端装配部16以及法兰17的后端面共同形成盛 装冷却液的主空腔61。所述副外壳22套设于副内壳19外，并且副外壳22的两端分别与前 端装配部15以及法兰17的前端面密封连接；副外壳22的内径大于副内壳19的外径，并且 副外壳
22、副内壳19、前端装配部15以及法兰17的前端面共同形成盛装冷却液的副空腔 62。
22、副内壳19、前端装配部15以及法兰17的前端面共同形成盛装冷却液的副空腔 62。
[0070] 本实施例的电主轴机壳还包括两根轴向延伸的腔室隔条11、10条隔件12以及1条副14。
[0071] 所述腔室隔条11无间隙地安装于主外壳21的内壁和主内壳18的外壁之间，并且将主空 腔61分隔成两个子空腔，在本实施例中，只有两个子空腔，其中与进液口31连接的子空腔 为进液子空腔41；与出液口32连通的子空腔为出液子空腔42。所述腔室隔条11自后端装配 部16一直延伸至法兰17的后端面，即腔室隔条11将主空腔61完全分隔成两个独立的腔室。
[0072] 所述隔件12安装于相应的出液子空腔42或者进液子空腔41内，所述各隔件12均沿主 内壳18的圆周方向延伸，位于进液子空腔41或者出液子空腔42内的隔件12互相平行。所 述隔件12无间隙地安装于主外壳21的内壁和主内壳18的外壁之间，并且将出液子空腔42 和进液子空腔41分割成多个毛细空腔(在图中分别用①- 的数字表示)，进液子空腔41 或者出液子空腔42内的相邻毛细空腔相互连通，并且两相邻的毛细空腔(例如图中的①和 ②或者②和③)之间具有唯一的冷却液通道111，相邻冷却液通道111交错设置。
[0073] 所述法兰17处开设有至少两个轴向延伸的沉孔170。各个所述子空腔均通过至少一个沉 孔170与副空腔62相连通，冷却液于副空腔62内360°流通。具体的，所述沉孔170的一 端连接进液子空腔41或者出液子空腔42，另一端连接副空腔62，进液子空腔41或者出液子 空腔42内的冷却液与副空腔62连通，并且为了增大冷却液流量，进液子空腔41或者出液子 空腔42通常至少跟3个或者3个以上的沉孔170连接。
[0074] 所述副隔圈14位于副空腔62内，它密封安装于副外壳22的内壁和副内壳19的外壁之 间，并且将相应的沉孔170密封以阻挡冷却液流向前端装配部。副隔圈14将副空腔62分隔 成两个腔室，进一步提升了密封性。冷却液从进液口31进入主空腔61的进液子空腔41内， 在进液子空腔41中，冷却液从①号毛细空腔一直流到⑥号毛细空腔，然后再顺着沉孔170 进入副空腔62内，而副空腔62内的冷却液又会沿着其它沉孔170进入主空腔61的出液子空 腔42内，在出液子空腔42中，冷却液从⑦号毛细空腔一直流到 号毛细空腔，并最终从 出液口32流出。
[0075] 参照图4，所述电主轴机壳还包括一根轴向延伸的气密管5，所述内壳1的外侧壁上设有 轴向延伸的半圆形的装配槽(被气密管5遮挡)，所述气密管5部分卡入半圆形的装配槽内， 从图中可以看出，气密管5安装于腔室隔条11的旁侧，并通过对应的隔件12压紧固定，另 外，为了便于气密管5的安装，所述法兰17在和装配槽的交汇处也设有半圆形的凹槽，该凹 槽与装配槽构成通孔以便气密管5穿过，所述气密管5贯穿整个内壳1的前、后端面，在使 用时，它从电主轴的后端进气，并且从电主轴前端的装配间隙出气。
[0076] 参照图12，一种电主轴，从图中可以看出主外壳21和副外壳22分别安装于法兰17的 两侧，进液接头7、出液接头(由于视角原因，图中未画出)以及进气接头8均安装于电主 轴的端盖。同时参照图13，冷却液从进液接头7进入主空腔61和副空腔62后，再从出液接 头流出。参照图14，本实施例的电主轴具有两个气密管5，各气密管5的进气端均安装有进 气接头8，气密管5的另一端贯穿电主轴机壳的后端面，并从电主轴前端的装配间隙出气。
[0077] 以上结合实施例对本发明进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能 被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍 属于本发明的专利涵盖范围之内。
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