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利用漫反射光电开关车身着座检测系统

阅读:70发布:2021-11-11

专利汇可以提供利用漫反射光电开关车身着座检测系统专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种利用漫反射光电 开关 的 车身 着座检测系统,属于 输送机 控制的技术领域。按照本实用新型提供的技术方案,所述利用漫反射光电开关的车身着座检测系统,包括用于转接 汽车 的侧顶机;在所述侧顶机的 支撑 板上设有用于检测汽车 位置 信息的漫反射光电开关,所述漫反射光电开关通过输入模 块 与 控制器 连接。本实用新型在侧顶机的支撑板上通过 支架 连接板以及开关支架安装漫反射光电开关,漫反射光电开关具有0.3m~1m的可调检测范围,能实现对汽车的检测,提高对汽车检测的 稳定性 以及可靠性,适应范围广,安装简单,使用方便,漫反射光电开关与汽车之间采用非 接触 式检测,确保漫反射光电开关对汽车检测的使用寿命,安全可靠。,下面是利用漫反射光电开关车身着座检测系统专利的具体信息内容。

1.一种利用漫反射光电开关车身着座检测系统,包括用于转接汽车(4)的侧顶机(9);其特征是:在所述侧顶机(9)的支撑板(5)上设有用于检测汽车(4)位置信息的漫反射光电开关(3),所述漫反射光电开关(3)通过输入模(2)与控制器(I)连接。
2.根据权利要求1所述的利用漫反射光电开关的车身着座检测系统,其特征是:所述漫反射光电开关(3)通过开关支架(7)安装于支架连接板(6)上,所述支架连接板(6)与支撑板(5)固定连接; 所述侧顶机(9 )的支撑板(5 )上支撑有汽车(4 )时,漫反射光电开关(3 )位于汽车(4 )的下方,且漫反射光电开关(3)与汽车(4)的裙边距离为0.3m~0.5m,漫反射光电开关(3)的检测距离为0.3m~lm。
3.根据权利要求1所述的利用漫反射光电开关的车身着座检测系统,其特征是:在所述侧顶机(9 )的支撑板(5 )间设有用于输送汽车(4 )的车体输送线(8 )。
4.根据权利要求1所述的利用漫反射光电开关的车身着座检测系统,其特征是:所述支撑板(5)与侧顶机(9)上的支撑垫(14)连接,所述支撑垫(14)安装于支撑垫导轨(15)上,侧顶机(9)上还设置用于驱动支撑垫(14)在支撑垫导轨(15)上运动的支撑垫移动驱动机构。
5.根据权利要求4所述的利用漫反射光电开关的车身着座检测系统,其特征是:所述支撑垫移动驱动机构包括驱动气缸(10),所述驱动气缸(10)的活塞杆通过连接杆(13)与支撑垫(14)连接。
6.根据权利要求1所述的利用漫反射光电开关的车身着座检测系统,其特征是:所述控制器(I)包括PLC。

说明书全文

利用漫反射光电开关车身着座检测系统

技术领域

[0001]本实用新型涉及一种检测系统,尤其是一种利用漫反射光电开关的车身着座检测系统,属于输送机控制的技术领域。

背景技术

[0002]在现代汽车生产输送线中,经常需要对车身是否准确着座进行检测,以便确认其存在性及位置等信息。通常情况是采用一组行程开关检测,但行程开关有其局限性,比如长期使用会导致变形,使行程开关无法正常运作;另外因为行程开关使用接触式检测,对被检测物体有一定的磨损。所以采用行程开关检测的方法存在信号校对不准确,检测不稳定,存在磨损,难以长期稳定使用。发明内容
[0003]本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足,提供一种利用漫反射光电开关的车身着座检测系统,其结构简单,提高对车身在侧顶机上着座检测的稳定性以及准确性,安装简单,使用方便,使用寿命长,降低使用成本,安全可靠。
[0004]按照本实用新型提供的技术方案,所述利用漫反射光电开关的车身着座检测系统,包括用于转接汽车的侧顶机;在所述侧顶机的支撑板上设有用于检测汽车位置信息的漫反射光电开关,所述漫反射光电开关通过输入模控制器连接。
[0005]所述漫反射光电开关通过开关支架安装于支架连接板上,所述支架连接板与支撑板固定连接;
[0006]所述侧顶机的支撑板上支撑有汽车时,漫反射光电开关位于汽车的下方,且漫反射光电开关与汽车的裙边距离为0.3m~0.5m,漫反射光电开关的检测距离为0.3m~lm。
[0007]在所述侧顶机的支撑板间设有用于输送汽车的车体输送线。
[0008]所述支撑板与侧顶机上的支撑垫连接,所述支撑垫安装于支撑垫导轨上,侧顶机上还设置用于驱动支撑垫在支撑垫导轨上运动的支撑垫移动驱动机构。
[0009]所述支撑垫移动驱动机构包括驱动气缸,所述驱动气缸的活塞杆通过连接杆与支撑垫连接。
[0010] 所述控制器包括PLC。
[0011]本实用新型的优点:在侧顶机的支撑板上通过支架连接板以及开关支架安装漫反射光电开关,漫反射光电开关具有0.3m~lm的可调检测范围,能实现对汽车的检测,提尚对汽车检测的稳定性以及可靠性,适应范围广,安装简单,使用方便,漫反射光电开关与汽车之间采用非接触式检测,确保漫反射光电开关对汽车检测的使用寿命,安全可靠。附图说明
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
[0013]图2本实用新型漫反射光电开关在侧顶机上的示意图。
[0014]图3为图2的俯视图。
[0015] 图4为图2的A向视图。
[0016]图5为本实用新型的结构框图
[0017]附图标记说明:1_控制器、2-输入模块、3漫反射光电开关、4-汽车、5-支撑板、6-支架连接板、7-开关支架、8-车体输送线、9-侧顶机、I O-驱动气缸、11 -侧顶机柱体、12-导轨支撑体、13-气缸座、14-支撑垫、15-支撑垫导轨以及16-连接杆。

具体实施方式

[0018]下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0019]如图1和图5所示:为了提高对车身在侧顶机9上着座检测的稳定性以及准确性,延长使用寿命,本实用新型包括用于转接汽车4的侧顶机9;其在所述侧顶机9的支撑板5上设有用于检测汽车4位置信息的漫反射光电开关3,所述漫反射光电开关3通过输入模块2与控制器I连接。
[0020]具体地,所述控制器I包括PLC,当然,控制器I还可以采用现有常用的其他芯片形式,具体不再赘述。输入模块2用于将漫反射光电开关3检测的位置信息转换后传输至控制器I内,输入模块2的具体实现形式可以根据需要进行选择。通过侧顶机9对汽车4进行转接时,需要利用侧顶机9上的支撑板5对汽车4进行支撑。具体实施时,漫反射光电开关3位于汽车4对应安装轮毂位置的下方,汽车4支撑在支撑板5上时,可以利用漫反射光电开关3实现对汽车4的非接触检测,以确定汽车4是否稳定地着座在侧顶机9的支撑板5上。通过漫反射光电开关3能实现对任意涂色的汽车4进行检测,适应性好。
[0021]如图2、图3和图4所示,所述漫反射光电开关3通过开关支架7安装于支架连接板6上,所述支架连接板6与支撑板5固定连接;
[0022]所述侧顶机9的支撑板5上支撑有汽车4时,漫反射光电开关3位于汽车4的下方,且漫反射光电开关3与汽车4的裙边距离为0.3m~0.5m,漫反射光电开关3的检测距离为0.3m~Im0
[0023]本实用新型实施例中,支架连接板6呈“乙”字型,漫反射光电开关3通过螺钉固定在开关支架7上,开关支架7通过螺钉与支架连接板6固定连接,支架连接板6通过螺钉与支撑板5固定连接,通过上述连接,漫反射光电开关3位于支撑板5的上方。在所述侧顶机9的支撑板5间设有用于输送汽车4的车体输送线8,控制器I与车体输送线8连接,控制器I能根据漫反射光电开关3检测汽车4的位置信息能调整车体输送线8的工作状态,确保车体输送线8工作的可靠性。
[0024]所述支撑板5与侧顶机9上的支撑垫14连接,所述支撑垫14安装于支撑垫导轨15上,侧顶机9上还设置用于驱动支撑垫14在支撑垫导轨15上运动的支撑垫移动驱动机构。
[0025]所述支撑垫移动驱动机构包括驱动气缸10,所述驱动气缸10的活塞杆通过连接杆13与支撑垫14连接。
[0026]本实用新型实施例中,支撑垫导轨15位于导轨支撑体12上,所述导轨支撑体12位于侧顶机柱体12上,驱动气缸10通过气缸座13安装于导轨支撑体12上。驱动气缸10活塞杆的伸缩方向与支撑垫导轨15的长度方向相一致,连接杆16的轴线与支撑垫导轨15的长度方向以及驱动气缸10的轴线相垂直。驱动气缸10的活塞杆伸缩时,能通过连接杆16推动支撑垫14相对支撑垫导轨15运动。由于支撑板5固定在支撑垫14上,当支撑垫14在支撑垫导轨15上运动后,能使得支撑板5在支撑垫导轨15上方的运动。通过支撑板5的运动,能实现侧顶机9对汽车4支撑状态的调整,实现对汽车4的转接。
[0027]本实用新型在侧顶机9的支撑板5上通过支架连接板6以及开关支架3安装漫反射光电开关3,漫反射光电开关3具有0.3m~lm的可调检测范围,能实现对汽车4的检测,提高对汽车4检测的稳定性以及可靠性,适应范围广,安装简单,使用方便,漫反射光电开关3与汽车4之间采用非接触式检测,确保漫反射光电开关3对汽车4检测的使用寿命,安全可靠。
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