升船机防撞设备用的自动解锁锁闩装置
专利汇可以提供升船机防撞设备用的自动解锁锁闩装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且升船机防撞设备用的自动解 锁 锁闩装置，包括跨置在承船厢两主 纵梁 上的 钢 桁架和铰接于承船厢体主纵梁侧面的起升油缸，所述起升油缸的 活塞 端轴接于钢桁架的末端，在起升油缸上端的主纵梁侧面上固设有支铰，且该支铰轴接于与起升油缸一侧的钢桁架上；在钢桁架靠近船厢中线的主纵梁一侧的主纵梁上安置有转向 滑轮 ，还设有 钢丝绳 ，所述钢桁架远离起升油缸的一末端上固设有锁闩，且钢丝绳的另一端固接在锁闩上；所述主纵梁的端面上还设有与锁闩结构相对应的导向锁定装置，本实用新型可以利用其锁闩结构能将钢丝绳自动留在承船厢的一端，起到防止驶入承船厢的 船舶 冲撞船厢 门 的效果，而且操作简单，无需人工去固定钢丝绳。，下面是升船机防撞设备用的自动解锁锁闩装置专利的具体信息内容。
1.升船机防撞设备用的自动解锁锁闩装置，包括跨置在承船厢两主纵梁（3）上的钢桁架（1），还包括铰接于承船厢体主纵梁（3）侧面的起升油缸（4），所述起升油缸（4）的活塞端轴接于钢桁架（1）的末端，在起升油缸（4）上端的主纵梁（3）侧面上固设有支铰（41），且该支铰（41）轴接于与起升油缸（4）一侧的钢桁架（1）上；在钢桁架（1）靠近船厢中线的主纵梁（3）的一侧的主纵梁（3）上安置有转向滑轮（5）；所述钢桁架（1）的末端与转向滑轮（5）之间安置有钢丝绳（2）；所述转向滑轮（5）远离在钢桁架（1）一侧的主纵梁（3）上固设有缓冲油缸（6）；还包括钢丝绳，所述钢丝绳（2）的一端通过转向滑轮（5）固接在缓冲油缸（6）的活塞杆上，其特征在于：所述钢桁架（1）远离起升油缸（4）的末端上固设有锁闩，且钢丝绳（2）的另一端固接在锁闩（7）上；所述主纵梁（3）的端面上还设有与锁闩结构相对应的导向锁定装置（8）。
2.根据权利要求1所述的升船机防撞设备用的自动解锁锁闩装置，其特征在于：所述锁闩（7）包括钢丝绳夹头部（11），所述钢丝绳（2）固定连接在钢丝绳夹头部（11）上；还包括一端螺固在钢桁架（1）上且位于钢丝绳夹头部（11）中间的钢丝绳夹头释放油缸（10），在该油缸的活塞杆的端部螺固有一块截面为“n”形的限位板（15），该限位板（15）直线活动于钢丝绳夹头部（11）中；所述钢丝绳夹头部（11）中的钢丝绳夹头释放油缸（10）的两侧对称安置有第一锁紧装置和第二锁紧装置。
3.根据权利要求2所述的升船机防撞设备用的自动解锁锁闩装置，其特征在于：所述的第一锁紧装置包括一块形状为一侧凸出的“发动机摇臂”形的第一锁紧板（13），在第一锁紧板（13）的中部设有第一轴孔（14），第一锁紧板（13）通过该轴孔（14）轴接于钢丝绳夹头部（11）内；在所述第一锁紧板（13）靠近钢丝绳夹头释放油缸（10）侧的下端部设有第一沉孔（132），与该沉孔相对应的钢丝绳夹头部（11）内固设有第一弹簧顶板（133），在所述弹簧顶板（133）中设有一个与所述第一沉孔（132）相对应的第二沉孔（135），弹簧（16）位于第一沉孔（132）和第二沉孔（135）中；所述的第一锁紧装置还包括一块固设于钢丝绳夹头部（11）上壁面第一限位块（131），在所述第一锁紧板（13）的上端设有一个与第一限位块（131）相对应的第一凸起（136），在第一锁紧板（13）靠近释放油缸（10）的上端部设有一块形状为一头向下凸出的第一钩形凸出（134）；在第一锁紧板（13）的下端背向弹簧（16）一侧的端面为圆弧形。
4.根据权利要求2所述的升船机防撞设备用的自动解锁锁闩装置，其特征在于：所述的第二锁紧装置包括一块形状为一头较宽的“发动机摇臂”形的第二锁紧板（12），在第二锁紧板（12）的中部设有第二轴孔（141），第二锁紧板（12）通过该轴孔（141）轴接于钢丝绳夹头部（11）内；在所述第二锁紧板（12）远离钢丝绳夹头释放油缸（10）侧的下端部设有第三沉孔（122），与该沉孔（122）相对应的钢丝绳夹头部（11）内固设有第二弹簧顶板（123），在所述弹簧顶板（123）中设有一个与所述第三沉孔（122）相对应的第四沉孔（126），弹簧（16）位于第三沉孔（122）和第四沉孔（126）中；所述的第二锁紧装置还包括一块固设于钢丝绳夹头部（11）上壁面第二限位块（121），在所述第二锁紧板（12）的上端设有一个与第二限位块（121）相对应的第二凸起（124），在第二锁紧板（12）靠近释放油缸（10）的上端部设有一块形状为一头向下凸出的第二钩形凸出（127）；所述第二锁紧板（12）背向弹簧（16）一侧的下端面为平面；所述第二锁紧板（12）上轴孔（14）与上端凸起之间的靠近油缸侧的端面上设有一块启闭凸起（125）。
5.根据权利要求2所述的升船机防撞设备用的自动解锁锁闩装置，其特征在于：所述钢丝绳夹头释放油缸（10）的缸体外壁的圆周面上设有一圈凹槽，且该凹槽的下端面的截面为向内延伸的钩形凹槽（18）。
6.根据权利要求3到5任一项所述的升船机防撞设备用的自动解锁锁闩装置，其特征在于：所述钢丝绳夹头释放油缸（10）的圆周面上的凹槽形状与第一锁紧板（13）靠近释放油缸（10）上的钩形凸出和第二锁紧板（12）靠近释放油缸（10）上的钩形凸出的形状相对应。
7.根据权利要求2所述的升船机防撞设备用的自动解锁锁闩装置，其特征在于：所述的限位板（15）的下端面靠近两侧锁紧板的边线导有圆角。
8.根据权利要求4或7所述的升船机防撞设备用的自动解锁锁闩装置，其特征在于：
在限位板（15）位于下方时，限位板与第二锁紧板（12）背向弹簧（16）一侧的下端面的平面相接触，在限位板（15）位于上方时，限位板（15）与第二锁紧板（12）上轴孔（14）与上端凸起之间的靠近油缸侧的端面上的一块启闭凸起（125）相接触。
9.根据权利要求1所述的升船机防撞设备用的自动解锁锁闩装置，其特征在于：所述导向锁定装置（8）为上端设有一个截面向内带有坡口的梯形且设有向内侧延伸的裙边（81）。
升船机防撞设备用的自动解锁锁闩装置
技术领域
背景技术
具体实施方式
132，与该沉孔相对应的钢丝绳夹头部11内固设有第一弹簧16顶板133，在所述弹簧16顶板中设有一个与所述第一沉孔132相对应的第二沉孔135，弹簧16位于第一沉孔132和第二沉孔135中；所述的第一锁紧装置还包括一块固设于钢丝绳夹头部11上壁面第一限位块
131，在所述第一锁紧的上端设有一个与第一限位块131相对应的第一凸起136，在该限位块131和第一凸起136的作用下，限制了第一锁紧板13的周向活动；在第一锁紧板13靠近释放油缸10的上端部设有一块形状为一头向下凸出的第一钩形凸出134；在第一锁紧板13的下端背向弹簧161一侧的端面为圆弧形。
122和第四沉孔126中；所述的第二锁紧装置还包括一块固设于钢丝绳夹头部11上壁面第二限位块121，在所述第二锁紧的上端设有一个与第二限位块121相对应的第二凸起124，在该限位块和第二凸起124的作用下，限制了第一锁紧板13的轴向活动；在第二锁紧板12靠近释放油缸10的上端部设有一块形状为一头向下凸出的第二钩形凸出127；所述第二锁紧板12背向弹簧16一侧的下端面为平面；所述第二锁紧板12上轴孔14与上端凸起之间的靠近油缸侧的端面上设有一块启闭凸起125。
3上，可绕支铰41在竖直平面内转动90度，钢桁架1的另一端装设有液压操作的锁闩7，用于将钢丝绳2从船厢结构上解脱或固定；钢桁架1结构上铺设走道，作为船厢两侧的交通通道。钢桁架1的驱动油缸布置在船厢主纵梁3的外侧，与缓冲油缸6一道由布置在船厢头机舱内的液压泵站操作。
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