专利汇可以提供航空活塞发动机连杆小头衬套孔镗削夹具专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种航空 活塞 发动机 连杆 小头衬套孔镗削夹具,包括 基座 ,所述基座为直线板状结构,在基座上设有 定位 机构和紧固机构;所述定位机构垂直安装在基座的一端,用作定位连杆的大头孔,连杆沿着基座横向布置,连杆的大头孔套在定位机构上,使大头孔的轴线与基座垂直;所述紧固机构垂直安装在基座的另一端,对应连杆的小头,用作紧固连杆的小头,将连杆压紧固定在基座上。本实用新型能够将发动机连杆进行精确、无间隙定位,消除连杆大头孔的定位误差,保证定位 精度 ;并且进行定位的滑 块 外表面所确定的定位圆柱面直径能够方便调节,适合多种型号及规格的连杆,具有较高的通用性,实用性强。,下面是航空活塞发动机连杆小头衬套孔镗削夹具专利的具体信息内容。
1.一种航空活塞发动机连杆小头衬套孔镗削夹具,包括基座(1),其特征在于:所述基座(1)为直线板状结构,在基座(1)上设有定位机构(2)和紧固机构;所述定位机构(2)垂直安装在基座(1)的一端,用作定位连杆(11)的大头孔,连杆(11)沿着基座(1)横向布置,连杆(11)的大头孔套在定位机构(2)上,使大头孔的轴线与基座(1)垂直;所述紧固机构垂直安装在基座(1)的另一端,对应连杆(11)的小头,用作紧固连杆(11)的小头,将连杆(11)压紧固定在基座(1)上。
2.根据权利要求1所述的航空活塞发动机连杆小头衬套孔镗削夹具,其特征在于:所述定位机构(2)由基筒(6)、支撑环(7)、滑块(8)、芯轴(9)和调节手柄(10)构成;其中,基筒(6)固定在基座(1)上,基筒(6)的端口开有至少三个周向均匀分布的径向滑槽,槽中安装有与之配合的滑块(8);芯轴(9)的下段为圆柱体,与基筒(6)的孔形成轴孔配合,芯轴(9)可沿基筒(6)轴向滑动,芯轴(9)的中段为锥体结构,对应滑块(8);滑块(8)的外表面是圆柱面,内表面是与芯轴(9)中段锥体的锥度一致的斜面,与芯轴(9)的锥体表面匹配并呈线接触;调节手柄(10)与芯轴(9)上端浮动联接,旋转调节手柄(10)即可推拉芯轴(9),使其沿基筒(6)轴向滑动;当芯轴(9)向正锥度方向滑动时,推动所有滑块(8)呈辐射状同步展开,滑块(8)的外圆柱面贴紧连杆(11)的大头孔,滑块外圆柱面的母线与基筒(6)的轴线平行,滑块外表面所确定的定位圆柱面的轴线与基筒(6)的轴线重合,即与基座(1)垂直;支撑环(7)套在基筒(6)上,并与基筒(6)的端面接触,用于实现连杆沿基筒(6)轴向定位。
3.根据权利要求1所述的航空活塞发动机连杆小头衬套孔镗削夹具,其特征在于:所述紧固机构由“V”形压块(3)、导向座(4)和压紧手柄(5)构成;其中,导向座(4)固定安装在基座(1)上,导向座(4)内设有导向槽;“V”形压块(3)装配在导向座(4)的导向槽内,“V”形端与连杆(11)的小头相向,另一端与压紧手柄(5)浮动联接,旋转压紧手柄(5)即可推拉“V”形压块(3),使其沿导向座(4)直线滑动。
4.根据权利要求3所述的航空活塞发动机连杆小头衬套孔镗削夹具,其特征在于:所述导向座(4)的后侧设有支座(14),压紧手柄(5)通过支座(14)联接在导向座(4)内的“V”形压块(3)上。
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