专利汇可以提供一种后舱门启闭拉动结构专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种后舱 门 启闭拉动结构,包括可相对后舱门转动的外把手、与外把手固定的 锁 拉板及用于开启后舱门锁的拉杆,所述拉杆一端设有主带动体,拉杆另一端设有从带动体,后舱门锁包括设置在 汽车 车身 上的舱门锁体及连接从带动体的舱门锁舌,舱门锁体与舱门锁舌适配,锁拉板上设有主条形孔,舱门锁舌上设有从条形孔,主带动体伸入主条形孔内,从带动体伸入从条形孔内。本发明的有益效果是:结构合理,可让操作者连续完成开后舱门锁、拉起后舱门动作,利于握持,可保障后舱门开启操作方便省 力 。,下面是一种后舱门启闭拉动结构专利的具体信息内容。
1.一种后舱门启闭拉动结构,其特征是,包括可相对后舱门转动的外把手、与外把手固定的锁拉板及用于开启后舱门锁的拉杆,所述拉杆一端设有主带动体,拉杆另一端设有从带动体,后舱门锁包括设置在汽车车身上的舱门锁体及连接从带动体的舱门锁舌,舱门锁体与舱门锁舌适配,锁拉板上设有主条形孔,舱门锁舌上设有从条形孔,主带动体伸入主条形孔内,从带动体伸入从条形孔内,所述主带动体与主条形孔滑动配合,从带动体与从条形孔滑动配合行,主条形孔的孔深方向与从条形孔的孔深方向平行,主条形孔的孔深方向与主条形孔的长度方向垂直,从条形孔的孔深方向与从条形孔的长度方向垂直,主带动体的可滑动方向与主条形孔的长度方向平行,从带动体的可滑动方向与从条形孔的长度方向平行,所述外把手上设有把手限位锁,把手限位锁包括锁止机构、与后舱门固定的锁壳及设置在外把手上的锁孔,锁孔内设有与锁孔转动配合的锁芯,外把手穿过锁壳且外把手与锁壳转动配合,锁芯的转动轴线与外把手的转动轴线平行,锁止机构包括设置在锁芯上的偏心柱及设置在外把手内的限位板,限位板与外把手滑动配合且限位板的可滑动方向为上下方向,锁壳上设有允许限位板伸入的内锁定孔,外把手上设有允许限位板伸入的外锁定孔,内锁定孔与外锁定孔连通,偏心柱轴线与锁芯的转动轴线平行且不重合,限位板上设有调节孔,偏心柱穿过调节孔。
2.根据权利要求1所述的一种后舱门启闭拉动结构,其特征是,所述从带动体上设有与从带动体卡接的锁体卡套,拉杆与锁体卡套卡接,主带动体上设有与主带动体卡接的板卡套,拉杆与板卡套卡接。
3.根据权利要求1或2所述的一种后舱门启闭拉动结构,其特征是,所述后舱门上设有复位扭簧,复位扭簧一端与后舱门固定,外把手与复位扭簧另一端接触。
4.根据权利要求1所述的一种后舱门启闭拉动结构,其特征是,所述外把手上设有轴向止动片,轴向止动片与外把手铆接,锁壳上设有止动插槽,轴向止动片一端插入止动插槽内,轴向止动片插入止动插槽内的部分与止动插槽的形状适配。
5.根据权利要求1所述的一种后舱门启闭拉动结构,其特征是,所述锁拉板上设有连接孔,外把手上设有台阶部,外把手穿过连接孔,外把手上设有固定挡圈,锁拉板处在固定挡圈与台阶部之间,固定挡圈将锁拉板压紧在台阶部上。
6.根据权利要求1所述的一种后舱门启闭拉动结构,其特征是,所述锁孔贯穿外把手远离锁壳的一端,锁孔内设有锁芯罩,锁芯罩处在外把手远离锁壳的一端与锁芯之间。
7.根据权利要求1或4或6或所述的一种后舱门启闭拉动结构,其特征是,所述调节孔贯穿限位板的两个板面,限位板的板面与偏心柱轴线垂直,调节孔呈椭圆状,偏心柱侧壁接触调节孔的孔内缘。
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