一种轴承轴向游隙测量仪
阅读：207发布：2020-05-12
专利汇可以提供一种轴承轴向游隙测量仪专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 轴向游隙 测量仪，由仪器体、夹紧装置、增加负荷装置和测量装置四部分组成，所述的夹紧装置的下外 垫 块 （3）与底座（2）为球面连接形式，下外垫块（3）的下端设计为锥孔面，底座（2）的上部采用球面设计，下导杆（14）与下内垫台（4）也是球面连接形式；在负荷 力 的作用下，下外垫块（3）在底座（2）上可自由转动；保证了游隙测值的准确性，提高了仪器的测量 精度 。，下面是一种轴承轴向游隙测量仪专利的具体信息内容。
一种轴承轴向游隙测量仪
技术领域
[0001] 本发明涉及轴承制造领域，尤其是一种轴承轴向游隙测量仪。
背景技术
[0002] 游隙是滚动轴承的重要质量指标，游隙分为径向游隙和轴向游隙，在生产过程中，有些轴承的轴向游隙是必检项目。为了保证轴承质量，制造轴承时在轴承套圈与滚动体之间要预留适当的间隙，以防止轴承在运转中轴承零件出现热膨胀而影响轴承正常运转。轴承在高温下工作，其各零件尺寸都发生了变化，从而影响到轴承的轴向游隙，游隙过小，轴承旋转时摩擦发热，运转中会发生咬死现象；游隙过大，轴承运转时易发生轴向窜动，且噪音大。在实际使用中游隙将影响到轴承中的负荷分布、振动、噪声、摩擦力矩和寿命。现有轴向游隙测量仪的夹紧装置结构设计不合理，会造成测量的结果误差偏大。
发明内容
[0003] 为了解决现有夹轴向游隙测量仪的夹紧装置涉及不合理而造成的测量精度低的问题，本发明提出了一种轴承轴向游隙测量仪，其通过改进夹紧装置的结构，提高了测量精度。
[0004] 本发明解决其技术问题采用的技术方案是：轴向游隙测量仪，由仪器体、夹紧装置、增加负荷装置和测量装置四部分组成，所述的夹紧装置的下外垫块与底座为球面连接形式，下外垫块的下端设计为锥孔面，底座的上部采用球面设计，下导杆与下内垫台也是球面连接形式；在负荷力的作用下，下外垫块在底座上可自由转动。
[0005] 本发明的有益效果是：测量时，由于球面接触形式有自动调心功能，被测轴承外圈在夹紧时完全能与上、下外垫块接触，外圈被固定的非常牢固，测量时，不会因内圈在上、下负荷交替作用下使外圈产生位移，保证了游隙测值的准确性。使用改进后的夹紧结构，提高了仪器的测量精度。附图说明
[0006] 图1 仪器工作原理；图2 改进前夹紧装置的结构；
图3 改进后夹紧装置的结构；
图中1.下负荷杠杆，2.底座， 3.下外垫块，4.下内垫台， 5.螺杆， 6.上导杆，7.上负荷杠杆， 8.负荷螺钉，9.凸轮，10.夹紧螺母，11.上外垫块，12.上内垫台，13.测量仪表，
14.下导杆，15.测量杠杆。
图3 改进后夹紧装置的结构；
图中1.下负荷杠杆，2.底座， 3.下外垫块，4.下内垫台， 5.螺杆， 6.上导杆，7.上负荷杠杆， 8.负荷螺钉，9.凸轮，10.夹紧螺母，11.上外垫块，12.上内垫台，13.测量仪表，
14.下导杆，15.测量杠杆。
具体实施方式
[0007] 下面结合附图对本发明作进一步说明，如附图1所示，轴向游隙测量仪主要由仪器体、夹紧装置、增加负荷装置和测量装置四部分组成。测量前，首先将被测轴承放在上外垫块11和下外垫块3之间，转动夹紧螺母10，使螺杆5向下移动，带动上导杆6向下运动，上外垫块11与螺杆5以螺纹形式连接，上内垫台12与上导杆6连接，旋动夹紧螺母10过程中可使被测轴承外圈被上外垫块11和下外垫块3夹紧，此时被测轴承外圈被固定，下外垫块11的上部与被测轴承的外圈端面接触，下部与仪器底座2连接，被测轴承的内圈端面与下导杆14上方的下内垫台4接触，下内垫台4与下导杆14是以球面形式连接。由于球面接触形式有自动调心功能，可以保证被测轴承在测量时处在最佳状态。测量时，向左搬负荷G2作用在被测轴承内圈上。在上负荷杠杆7上有可调的负荷螺钉8，通过调整使负荷螺钉8与上导杆6在适当位置接触，限制上负荷杠杆7的位置，下负荷G2通过下负荷杠杆1作用在下导杆14上，下负荷G2通过下导杆14加负荷给被测轴承内圈，产生向上的下负荷力Q ，使内圈移向一个轴向极限位置，此时，通过测量杠杆15的传动使测量仪表13反映出来一个数值。再向右搬动凸轮9的手柄，把上负荷G1加上，上负荷G1在上负荷杠杆7的作用下，通过上导杆6作用于被测轴承内圈上，由于下负荷力Q 始终作用于被测轴承内圈上，欲使内圈向下移动，必须使上负荷力大于下负荷力，使上负荷力为2Q ，此时上负荷力抵消下负荷力，所以，被测轴承内圈所受的合力为2Q -Q =Q ，使加在被测轴承内圈的上负荷力仍为Q ，满足了测量轴承的轴向游隙时，加在内圈的向上和向下的轴向负荷力应相等的原则。此时，被测轴承内圈被移向相反的轴向极限位置，测量仪表13又反映出来一个数值。通过上、下负荷的加载，使内圈从一个极限位置移动到另一个极限位置，移动的距离即为轴向游隙。测量仪表13反映出来的两次测值之差，即为被测轴承的轴向游隙值。
[0008] 改进前夹紧装置的结构见图 2 。夹紧装置主要由底座、上下外垫块和螺杆等部分组成。下外垫块3通过螺纹连接方式固定在底座2上，上外垫块11通过螺纹连接方式固定在螺杆5上，当旋动夹紧螺母时，螺杆向下运动，被测轴承外圈被上、下外垫块夹紧后即可进行测量。此种夹紧结构中，上内垫台12通过螺纹方式与上导杆6连接，而下内垫台4与下导杆14是以球面形式连接，由于球面的自动调心性，上、下内垫台就会与被测轴承内圈完全接触。然而，由于外垫块均是螺纹连接方式，如果外垫块和与外垫块相连接的零件加工精度不好，就会导致上、下外垫块与轴承接触的两面不平行，夹紧时就不能保证被测轴承外圈两端面完全被夹紧，或许只有一端被夹紧，测量时，上、下负荷交替作用于被测轴承内圈上时，就会带动外圈有微量的位移，直接影响游隙的测值，存在测量误差。
[0009] 如附图3所示，为了消除上述夹紧结构给测量带来的影响，对该夹紧装置进行了改进，将下外垫块3与底座2的螺纹连接形式也改为球面连接形式，外垫块的下端设计为锥孔面，底座的上部为球面设计，在负荷力的作用下，外垫块在底座上可自由转动，由于下导杆14与下内垫台也是球面连接形式，测量时，由于球面接触形式有自动调心功能，被测轴承外圈在夹紧时完全能与上、下外垫块接触，外圈被固定的非常牢固，测量时，不会因内圈在上、下负荷交替作用下使外圈产生位移，保证了游隙测值的准确性。使用改进后的夹紧结构，提高了仪器的测量精度。
[0010] 测量不同型号的轴承轴向游隙时，需更换与被测轴承尺寸相一致的上、下外垫块和上、下内垫台，重新调整仪器，重新对表进行测量。测量时，如果出现示值不稳定、不准确时，需检查调整外垫块与配合件的紧固与靠严情况，检查调整内垫台与导杆的紧固情况，检查调整内垫台较外垫块凸出与凹陷的尺寸差能否满足轴向游隙的需要，不合适时，需要及时进行调换。
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