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动静压平面轴承

阅读：1021发布：2020-05-11

专利汇可以提供动静压平面轴承专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种动静压平面轴承，它包括圆柱形的轴承本体，其特征在于：轴承本体的上端面位于中心位置内凹形成中心油槽，轴承本体的上端面上沿中心油槽的周向间隔设置有多个扇形的子油槽，所述轴承本体内设有供油孔，用于供给中心油槽油液，各子油槽近中心油槽的侧壁上分别设有一与中心油槽连通的过油槽，所述子油槽的槽底上沿轴承本体的周向所对应的两端位置分别设有第一油孔和第二油孔，轴承本体内对应于各子油槽所在的位置分别设有用于连通各自子油槽所对应的第一油孔和第二油孔的连接油路。本发明提供一种动静压平面轴承，其无需设置滚动体，因此稳定性好、制造成本低。，下面是动静压平面轴承专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种动静压平面轴承，它包括圆柱形的轴承本体(1)，其特征在于：轴承本体(1)的上端面位于中心位置内凹形成中心油槽(2)，轴承本体(1)的上端面上沿中心油槽(2)的周向间隔设置有多个扇形的子油槽(3)，所述轴承本体(1)内设有供油孔(4)，用于供给中心油槽(2)油液，各子油槽(3)近中心油槽(2)的侧壁上分别设有一与中心油槽(2)连通的过油槽(5)，所述子油槽(3)的槽底上沿轴承本体(1)的周向所对应的两端位置分别设有第一油孔(6)和第二油孔(7)，轴承本体(1)内对应于各子油槽(3)所在的位置分别设有用于连通各自子油槽(1)所对应的第一油孔(6)和第二油孔(7)的连接油路。
2.根据权利要求1所述的动静压平面轴承，其特征在于：所述子油槽(3)和中心油槽(2)之间设有一环形的过渡油槽(8)，各子油槽(3)分别通过各自的过油槽(5)与过渡油槽(8)连通，中心油槽(2)内的油液溢流至过渡油槽(8)内。
3.根据权利要求2所述的动静压平面轴承，其特征在于：所述中心油槽(2)的内侧壁上近槽底位置设有一过油斜孔(9)，所述的过油斜孔(9)沿水平方向朝下倾斜延伸，用连通过渡油槽(8)和中心油槽(2)。
4.根据权利要求3所述的动静压平面轴承，其特征在于：所述的过油斜孔(9)近中心油槽(2)所在位置的孔径小于与过油斜孔(9)近过渡油槽(8)所在位置的孔径。
5.根据权利要求3所述的动静压平面轴承，其特征在于：所述中心油槽(2)的横截面形状为圆形，且所述中心油槽(2)的槽底位置的直径大于中心油槽(2)槽口位置的直径。
6.根据权利要求2所述的动静压平面轴承，其特征在于：所述的过渡油槽(8)内置入至少一个多孔的滤芯体(10)，所述滤芯体(10)为球形结构。
7.根据权利要求1所述的动静压平面轴承，其特征在于：所述子油槽(3)的槽底上沿轴承本体(1)的径向背离中心油槽(2)的位置设有第三油孔(11)，第三油孔(11)与轴承本体(1)下端面上的环形回油槽(12)连通。
8.根据权利要求1所述的动静压平面轴承，其特征在于：任意相邻两个子油槽(3)之间均设有一回油槽(13)，所述回油槽(13)沿轴承本体(1)的径向延伸至贯穿轴承本体(1)的外侧壁。
9.根据权利要求1所述的动静压平面轴承，其特征在于：所述的连接油路是指，第一油孔(6)和第二油孔(7)分别贯穿轴承本体(1)的下端面，所述轴承本体(1)的下端面上内凹形成一连接凹槽(14)，所述的连接凹槽(14)从第一油孔(6)的孔口所在位置延伸至第二油孔(7)的孔口所在位置，连接凹槽(14)上覆盖一盖板(15)，所述盖板(15)密封第一油孔(6)和第二油孔(7)的孔口，且盖板(15)和连接凹槽(14)合围形成一连接通道，用于连通第一油孔(6)和第二油孔(7)。
10.根据权利要求9所述的动静压平面轴承，其特征在于：所述盖板(15)和轴承本体(1)之间设有一垫片(16)，所述垫片(16)近连接凹槽(14)且位于连接凹槽(14)外所对应的位置设有一凸起(17)，凸起(17)沿连接凹槽(14)的外轮廓延伸形成首尾相连的环形结构。

说明书全文

动静压平面轴承

技术领域

[0001] 本发明涉及平面轴承的技术领域，具体地是一种动静压平面轴承。

背景技术

[0002] 现有技术的平面轴承一般由带滚针或圆柱滚子或钢球的平面保持架组件和平面垫圈组成。由此将现有的平面轴承分类为带滚针的平面轴承和带球的平面轴承。而无论是带滚针的平面轴承还是带球的平面轴承，其滚针或滚子(以下统称为滚动体)与轴承本体之间均是硬接触，因此滚动体的尺寸精度和物理性能、滚动体与安装槽之间的装配精度，以及随着滚动体长期使用后而产生的磨损和变形均会影响到平面轴承的稳定性，所谓的稳定性是指平面轴承在支撑动态部件的过程中抖动小，显然现有的平面轴承为了提高其稳定性，必然需要对滚动体的加工精度、装配精度、材料强度上进行提升，而这必然增加了制造成本，因此，对于行业内精度要求较高的机床和设备，现有的平面轴承无论是稳定性还是制造成本均无法满足需求。

发明内容

[0003] 本发明所要解决的技术问题是：提供一种动静压平面轴承，其无需设置滚动体，因此稳定性好、制造成本低。

[0004] 本发明所采取的技术方案是：提供一种动静压平面轴承，它包括圆柱形的轴承本体，其特征在于：轴承本体的上端面位于中心位置内凹形成中心油槽，轴承本体的上端面上沿中心油槽的周向间隔设置有多个扇形的子油槽，所述轴承本体内设有供油孔，用于供给中心油槽油液，各子油槽近中心油槽的侧壁上分别设有一与中心油槽连通的过油槽，所述子油槽的槽底上沿轴承本体的周向所对应的两端位置分别设有第一油孔和第二油孔，轴承本体内对应于各子油槽所在的位置分别设有用于连通各自子油槽所对应的第一油孔和第二油孔的连接油路。

[0005] 所述子油槽和中心油槽之间设有一环形的过渡油槽，各子油槽分别通过各自的过油槽与过渡油槽连通，中心油槽内的油液溢流至过渡油槽内。

[0006] 所述中心油槽的内侧壁上近槽底位置设有一过油斜孔，所述的过油斜孔沿水平方向朝下倾斜延伸，用连通过渡油槽和中心油槽。

[0007] 所述的过油斜孔近中心油槽所在位置的孔径小于与过油斜孔近过渡油槽所在位置的孔径。

[0008] 所述中心油槽的横截面形状为圆形，且所述中心油槽的槽底位置的直径大于中心油槽槽口位置的直径。

[0009] 所述的过渡油槽内置入至少一个多孔的滤芯体，所述滤芯体为球形结构。

[0010] 所述子油槽的槽底上沿轴承本体的径向背离中心油槽的位置设有第三油孔，第三油孔与轴承本体下端面上的环形回油槽连通。

[0011] 任意相邻两个子油槽之间均设有一回油槽，所述回油槽沿轴承本体的径向延伸至贯穿轴承本体的外侧壁。

[0012] 所述的连接油路是指，第一油孔和第二油孔分别贯穿轴承本体的下端面，所述轴承本体的下端面上内凹形成一连接凹槽，所述的连接凹槽从第一油孔的孔口所在位置延伸至第二油孔的孔口所在位置，连接凹槽上覆盖一盖板，所述盖板密封第一油孔和第二油孔的孔口，且盖板和连接凹槽合围形成一连接通道，用于连通第一油孔和第二油孔。

[0013] 所述盖板和轴承本体之间设有一垫片，所述垫片近连接凹槽且位于连接凹槽外所对应的位置设有一凸起，凸起沿连接凹槽的外轮廓延伸形成首尾相连的环形结构。

[0014] 采用以上结构后，本发明的动静压平面轴承与现有技术相比具有以下优点：转子与轴承本体相对转动时，转子与轴承本体之间形成油膜层，从而避免了转子转动过程中与轴承本体硬接触，因此摩擦力小、抖动小、转子转动平稳，同时无需设置滚动体，因此制造成本降低。附图说明

[0015] 图1是本发明的动静压平面轴承的轴侧示意图。

[0016] 图2是本发明的动静压平面轴承的另一方向的轴侧示意图。

[0017] 图3是本发明的动静压平面轴承的俯视示意图。

[0018] 图4为图3中“A-A”方向的剖视示意图。

[0019] 图5为图3中“B-B”方向的剖视示意图。

[0020] 图6为图5中“C”区域的局部放大示意图。

[0021] 其中，1、轴承本体，2、中心油槽，3、子油槽，4、供油孔，5、过油槽，6、第一油孔，7、第二油孔，8、过渡油槽，9、过油斜孔，10、滤芯体，11、第三油孔，12、环形回油槽，13、回油槽，14、连接凹槽，15、盖板，16、垫片，17、凸起。

具体实施方式

[0022] 下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。

[0023] 本发明提供一种动静压平面轴承，它包括圆柱形的轴承本体1，其特征在于：轴承本体1的上端面位于中心位置内凹形成中心油槽2，轴承本体1的上端面上沿中心油槽2的周向间隔设置有多个扇形的子油槽3，所述轴承本体1内设有供油孔4，用于供给中心油槽2油液，各子油槽3近中心油槽2的侧壁上分别设有一与中心油槽2连通的过油槽5，所述子油槽3的槽底上沿轴承本体1的周向所对应的两端位置分别设有第一油孔6和第二油孔7，轴承本体1内对应于各子油槽3所在的位置分别设有用于连通各自子油槽1所对应的第一油孔6和第二油孔7的连接油路。

[0024] 所述子油槽3和中心油槽2之间设有一环形的过渡油槽8，各子油槽3分别通过各自的过油槽5与过渡油槽8连通，中心油槽2内的油液溢流至过渡油槽8内。

[0025] 所述中心油槽2的内侧壁上近槽底位置设有一过油斜孔9，所述的过油斜孔9沿水平方向朝下倾斜延伸，用连通过渡油槽8和中心油槽2。

[0026] 所述的过油斜孔9近中心油槽2所在位置的孔径小于与过油斜孔9近过渡油槽8所在位置的孔径。

[0027] 所述中心油槽2的横截面形状为圆形，且所述中心油槽2的槽底位置的直径大于中心油槽2槽口位置的直径。

[0028] 所述的过渡油槽8内置入至少一个多孔的滤芯体10，所述滤芯体10为球形结构。

[0029] 所述子油槽3的槽底上沿轴承本体1的径向背离中心油槽2的位置设有第三油孔11，第三油孔11与轴承本体1下端面上的环形回油槽12连通。当轴承本体1安装于轴承座上时，上述的环形回油槽12与轴承座的内壁配合时形成一密封的环形油腔。

[0030] 任意相邻两个子油槽3之间均设有一回油槽13，所述回油槽13沿轴承本体1的径向延伸至贯穿轴承本体1的外侧壁。

[0031] 所述的连接油路是指，第一油孔6和第二油孔7分别贯穿轴承本体1的下端面，所述轴承本体1的下端面上内凹形成一连接凹槽14，所述的连接凹槽14从第一油孔6的孔口所在位置延伸至第二油孔7的孔口所在位置，连接凹槽14上覆盖一盖板15，所述盖板15密封第一油孔6和第二油孔7的孔口，且盖板15和连接凹槽14合围形成一连接通道，用于连通第一油孔6和第二油孔7。

[0032] 所述盖板15和轴承本体1之间设有一垫片16，所述垫片16近连接凹槽14且位于连接凹槽14外所对应的位置设有一凸起17，凸起17沿连接凹槽14的外轮廓延伸形成首尾相连的环形结构。

[0033] 本发明的动静压平面轴承在具体使用过程中，当转子例如转盘与本发明相配合时，转盘的下端面覆盖于本发明的轴承本体1上时，转盘的下端面与中心油槽2、子油槽3、过渡油槽8、回油槽13均合围形成腔体，油液在各槽的槽口位置与转盘的下端面之间形成油膜，因此转盘转动过程中与本发明的轴承本体1之间没有硬接触。

[0034] 以上就本发明较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本发明不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，凡在本发明独立要求的保护范围内所作的各种变化均在本发明的保护范围内。

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