技术领域
[0001] 本
发明涉及机械装置,特别涉及机械装置中的多
滚珠轴承。
背景技术
[0002] 轴承的承载能
力是轴承的主要指标之一。同样情况下,为了提高轴承的承载能力,可以通过增加滚珠的数量来实现。但是,滚珠的数量不仅受到轴承直径的限制,还受到装配条件的限制。由于轴承的内、
外圈都是刚性的,并且轴承内、外圈之间的距离比滚珠的直径要小。因此,将滚珠装配进轴承的内、外圈之间,不可能使滚珠充满
滚道。这就是说,普通轴承的承载能力还没有被充分挖掘出来。
[0003] 普通的轴承,由于内、外圈之间的间隙比滚珠的直径小,因此装配时,必须先把内、外圈偏心安放,然后将滚珠从内、外圈之间距离较宽的地方放入,放入一定数量的滚珠后,再调整滚珠
位置使它们均匀分布于轴承的滚道。但是由于尺寸的限制,使得放入的滚珠数量受到限制,不可能放满滚道。这是因为不可能将滚珠放到内、外圈之间的距离小于滚珠直径的地方。
[0004] 如果能有一种制造方法使滚珠充满滚道,轴承的承载能力就能得到较大的提高。
[0005] 有鉴于此,该领域的技术人员着手研发一种新的多滚珠轴承,通过改变
轴承内圈的结构使安装于轴承的滚珠充满轴承的滚道。
发明内容
[0006] 本发明的任务是提供一种多滚珠轴承,它与通常使用的轴承的差别在于它的内圈是由两个圆环组成,由此使得该轴承可以安装比普通轴承更多的滚珠,从而提高了轴承的承载能力,解决了上述
现有技术所存在的问题。
[0007] 本发明的技术解决方案如下:一种多滚珠轴承,它包括外圈、内圈和滚珠,所述内圈由两个圆环组成,为第一圆环和第二圆环,第一圆环在装配时压入第二圆环,数个滚珠设置在外圈和内圈之间。
[0008] 所述第一圆环和第二圆环之间是
过盈配合。
[0009] 所述第一圆环与第二圆环结合处的放置滚珠的表面设置缺口以形成滚道。
[0010] 所述多滚珠轴承在装配时首先将滚珠装入轴承的外圈和内圈的第二圆环之间,然后把内圈的第一圆环压入第二圆环。
[0011] 本发明的多滚珠轴承是将目前通常使用的轴承的内圈由一个圆环改为两个圆环,这一改进使得安装于轴承的滚珠可以充满轴承的滚道,使得在本轴承滚道内安装了比普通轴承更多的滚珠,从而提高了轴承的承载能力。
附图说明
[0012] 图1是本发明的一种多滚珠轴承的结构简图,为剖面图。
[0013] 附图标记:1为外圈,2为内圈,21为第一圆环,22为第二圆环,3为滚珠。
具体实施方式
[0014] 下面结合附图和
实施例对本发明作详细说明。
[0015] 参看图1,本发明提供一种多滚珠轴承,该轴承主要由外圈1、内圈2和滚珠3构成,其中内圈2是由两个圆环组成,为第一圆环21和第二圆环22。如图1剖面图所示,本轴承与普通轴承的差别是它的内圈不是一个圆环,而是由两个圆环组成。
[0016] 第一圆环21在装配时压入第二圆环22。第一圆环21和第二圆环22之间是过盈配合。在组装轴承前,第一圆环21和第二圆环22是两个零件,待轴承组装好以后,第一圆环21和第二圆环22就成为一个零件。
[0017] 如图1中所示,在第一圆环21与第二圆环22结合处,第一圆环21和第二圆环22在放置滚珠3的表面分别设有缺口,形成了滚珠滚道。
[0018] 数个滚珠3设置在轴承的外圈1和内圈2之间,与普通轴承相比,本轴承可以安装更多的滚珠3,提高了轴承的承载能力。
[0019] 本发明的多滚珠轴承在装配时,首先将滚珠3装入轴承的外圈1和内圈2的第二圆环22之间,然后把内圈2的第一圆环21压入第二圆环22。
[0020] 从图1中可以看出,本发明的多滚珠轴承将内圈2分成两个圆环以后,外圈1与内圈2之间的间隙比滚珠3的直径大,从而可以使滚珠3充满滚道。由于滚珠数量的增加,轴承的承载能力得到较大的提高。
[0021] 综上所述,本发明的多滚珠轴承是将目前通常使用的轴承的内圈由一个圆环改为两个圆环,这一改进使得安装于轴承的滚珠可以充满轴承的滚道,使得在本轴承滚道内安装了比普通轴承更多的滚珠,从而提高了轴承的承载能力。
[0022] 当然,本技术领域内的技术人员应当知道,上述实施例和结构原理简图都是用来说明本发明的多滚珠轴承,并不是对本发明的限定,只要在本发明轴承的内、外圈的两个圆环的实质精神范围内,对上述实施例和结构原理简图的任何变型都将是本发明
权利要求的范围。