用于滑顶系统遮光帘的导轨
专利汇可以提供用于滑顶系统遮光帘的导轨专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种用于滑顶系统的 遮光帘 (10)的 导轨 (14)，其包括一保持部分(20)，通过该保持部分导轨(14)可以紧固至车辆；一导向部分(22)，遮光帘(10)可以容纳在该导向部分中；以及一个弹性的连接部分(24)，其设置在保持部分(20)和导向部分(22)之间。，下面是用于滑顶系统遮光帘的导轨专利的具体信息内容。
1.一种用于滑顶系统的遮光帘(10)的导轨(14)，包括一保持部分(20)，通过该保持部分导轨(14)可以紧固至车辆；一导向部分(22)，遮光帘(10)可以容纳在该导向部分中；以及一个弹性的连接部分(24)，其设置在保持部分(20)和导向部分(22)之间。
2. 根据权利要求1所述的导轨，其特征在于，连接部分（24)与保 持部分(20) 一体地制成。
3. 根据权利要求1所述的导轨，其特征在于，连接部分（24)与导 向部分(22) 一体地制成。
4. 根据权利要求1-3中任一项所述的导轨，其特征在于，连接部分 (24)具有曲线形的横截面。
5. 根据权利要求1-3中任一项所述的导轨，其特征在于，连接部分 (24)具有U形的横截面。
6. 根据权利要求4所述的导轨，其特征在于，连接部分（24)具有 U形的横截面。
7. 根据权利要求1-3和6中任一项所述的导轨，其特征在于，所述 导轨由塑料制成。
8. 根据权利要求4所述的导轨，其特征在于，所述导轨由塑料制成。
9. 根据权利要求5所述的导轨，其特征在于，所述导轨由塑料制成。
10. 根据权利要求1-3、 6、 8和9中任一项所述的导轨，其特征在于， 所述导轨是挤压型材件。
11. 根据权利要求4所述的导轨，其特征在于，所述导轨是挤压型 材件。
12. 根据权利要求5所述的导轨，其特征在于，所述导轨是挤压型 材件。
13. 根据权利要求7所述的导轨，其特征在于，所述导轨是挤压型 材件。
14. 一种组件单元，其由两个根据上述权利要求中任一项所述的导轨（14)以及一个遮光帘（10)构成，其特征在于，两个导轨（14)的导向部分（22)设置成彼此相对，两个导向部分（22)在遮光帘（10) 没有插入导向部分（22)的情况下的彼此间距离大于其在遮光帘（10) 插入两个导向部分（22)中的情况下的彼此间距离。
用于滑顶系统遮光帘的导轨
技术领域
背景技术
导轨之间的理想距离必须满足非常小的公差。倘若距离太小，两个 导轨之间的遮光帘会朝车辆内部空间下陷。用于美观的原因这是不期望 的。倘若两个导轨之间的距离太大，遮光帘在导轨内完全不能移动或只 有在克服非常高的摩擦力下才能移动；这限制了操作性和使用寿命。
发明内容
为了这个目的，根据本发明提供了一种用于滑顶系统遮光帘的导轨， 其包括一个保持部分，导轨通过所述保持部分紧固至车辆； 一个可以容 纳遮光帘的导向部分，以及一个设置在保持部分和导向部分之间的弹性 连接部分。本发明基于这样的基本认识：以有弹力的和有弹性的连接部 分的形式为公差提供自动补偿。这使得所述两个导轨可以设计和设置成： 两个在任何公差情况下的用于遮光帘的导向部分之间的距离大于实际需 要。如果现在遮光帘插入导向部分中，两个导向部分将被彼此相对地拉 近；在该过程中，连接部分弹性地弯曲而不产生大的摩擦力。这确保遮
4光帘在任何情况下总是保持拉紧。
优选地设置为：保持部分和导向部分都与连接部分制造在一个零件 中，例如由塑料制成的注模件。塑料的固有弹性与合适的壁厚共同确保
所需的弹性变形性。替换地，可以采用塑料或铝合金的挤压型材（extruded profile )。
附图说明
现在将借助于在附图中示出的优选实施例而说明本说明。附图中： 图1是包括根据本发明的遮光帘的车顶的透视图； 图2是根据本发明的遮光帘的示意性侧视图，以及；
图3示意性示出了沿图i中in-in面的截面。
具体实施方式
遮光帘10由柔性材料制成，例如由布或塑料膜制成。在遮光帘10 的前缘设置有可由乘员抓住的环12，以便将遮光帘前后移动。两个导轨 14沿开口7侧向延伸；遮光帘的两个纵向边缘（即，沿车辆的纵向所见 的遮光帘10左右边缘）容纳在这两个导轨中。在开口7后端的区域内设 置有巻轴16，遮光帘10可以巻绕在巻轴16上。巻轴16通常由一弹簧偏 置，从而，当环12推向后部时，遮光帘IO将自动收到巻轴16上。每个遮光帘10沿其纵向边缘，即与导轨14连接的区域，具有一导 向构件18;该导向构件18为金属或塑料制的薄条。
每个导轨14 (特别是图3中所示）具有一保持部分20、 一导向部分 22和一连接部分24。保持部分20用于将导轨14紧固至车顶，例如固定 在用于引导盖9的导轨21的边缘部分处。在此，保持部分20具有一保 持凸耳26和一闩钩28，使得可以容易地将导轨安装至轨21 。
导向部分22用于容纳和引导遮光帘的导向构件18。所以，导向部分 22设置有上导向辐板30和指向内的导向辐板32。
连接部分24延伸在保持部分20和导向部分22之间，并在上端（以 图3所示为基准）设置有半圆形横截面，以及设置有朝导向部分22延伸 的连接辐板34。连接部分24设置成：在开始状态中，保持部分20和导 向部分22之间的距离（见虚线的导向部分的位置22，）小于当遮光帘IO 在两个导轨之间时的相应距离。如果遮光帘10从巻轴16拉开并且移向 导向部分22中的前部，相对的导向部分22将从其开始位置彼此相对地 受拉，籍此将遮光帘拉紧。由于所述两根导轨14的连接部分的弹性，施 加在遮光帘10上的张紧力保持在较低水平，从而在遮光帘10的导向构 件18和导轨14的导向部分22之间只会产生较低的摩擦力。由连接部分 所施加的弹力一方面可以通过几何形状和材料而调整。另一方面，通过 适当地选择壁厚可以影响弹力，例如图3中沿虚线所示的局部变形。
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