技术领域
[0001] 本
发明涉及
脚轮领域，尤其是一种万向轮。
背景技术
[0002] 中国
专利申请号： CN200920220173.9 的实用新型公开了一种万向轮,包括有轮座、轮脚，轮脚下部轴设有轮子，所述轮座上固定有纵向转动的
轴承，其轮座背面开设有不少于1个的用于将轮座固定在箱包上的固定孔；轮脚上端中心部固定有
铆钉，铆钉插入轴承内将轮座和轮脚固定在一起。该万向轮存在承载能
力较差和轴承防护较差易受污损伤的不足；因此，设计一种承载能力较好和轴承防护较好不易受污损伤的万向轮，成为亟待解决的问题。
发明内容
[0003] 本发明的目的是为了克服目前的万向轮存在承载能力较差和轴承防护较差易受污损伤的不足，提供一种承载能力较好和轴承防护较好不易受污损伤的万向轮。
[0004] 本发明的具体技术方案是：
[0005] 一种万向轮，包括轴承，包覆住轴承外侧围并支承住
轴承外圈下端的轴承座，压住
轴承内圈上端并设有位于轴承座外侧的侧圈的防尘盖，压住防尘盖且设有若干个安装孔的安装板，压住
轴承内圈下端的下
钢碗，穿过安装板、防尘盖、轴承内孔和下钢碗的固定铆钉，设有两个侧板和套设在轴承座外并与轴承座连接的顶板的叉脚，与两个侧板
枢接的滚轮。该万向轮轴承位于轴承座、下钢碗和防尘盖之间且受防尘盖侧圈的防护；该万向轮承载能力较好和轴承防护较好不易受污损伤。
[0006] 作为优选，所述的万向轮，还包括
锁向装置；所述的锁向装置包括顶板后部设有的矩形通孔，位于顶板下侧的下
踏板和与下踏板前端连接的
支撑板，位于顶板上侧的上踏板，穿过矩形通孔且两端分别与支撑板前端和上踏板后端连接的过渡板，下钢碗侧围对称设有两个锁向槽，前端上侧设有宽度与锁向槽宽度匹配的锁向插片并与两个侧板铰接的弹性锁向板；下踏板前端的两侧各设有一个卡槽；弹性锁向板设有位于锁向插片后侧且抵压住顶板下端面的抵压片；弹性锁向板后端上侧设有两个各插入一个卡槽的卡片；过渡板的宽度与矩形通孔的宽度匹配；过渡板的长度大于顶板的厚度。锁向装置使用时，向下踩下下踏板锁向插片插入一个锁向槽锁向，使万向轮不能转向，成为定向轮；支撑板支撑在顶板下端面和弹性锁向板后端之间，万向轮不会自动解锁；向前踩动上踏板，支撑板复位，锁向插片在弹性锁向板复位力作用下退出锁向槽解锁；锁向装置锁向稳固，解锁方便。
[0007] 作为优选，所述的两个锁向槽的连线方向与顶板的长度方向一致。锁向后的定向方向与前后方向一致。
[0008] 作为优选，所述的万向轮，还包括
刹车装置；所述的刹车装置包括顶板后部设有的矩形通孔，位于顶板下侧的下踏板和与下踏板前端连接的支撑板，位于顶板上侧的上踏板，穿过矩形通孔且两端分别与支撑板前端和上踏板后端连接的过渡板，下钢碗侧围设有若干个定向槽，前端上侧设有至少一个定向插片并与两个侧板铰接的弹性定向板；下踏板前端的两侧各设有一个卡槽；弹性定向板设有位于定向插片后侧且抵压住顶板下端面的抵压片；弹性定向板后端上侧设有两个各插入一个卡槽的卡片；弹性定向板后端下侧设有轮刹片；过渡板的宽度与矩形通孔的宽度匹配；过渡板的长度大于顶板的厚度。刹车装置使用时，向下踩下下踏板定向插片插入一个的定向槽定向，使万向轮按需要
角度方向定向不能转向，同时轮刹片压住滚轮刹车；支撑板支撑在顶板下端面和弹性定向板后端之间，万向轮不会自动解除定向和刹车；向前踩动上踏板，支撑板复位，定向插片在弹性定向板复位力作用下退出定向槽，轮刹片脱离滚轮，解除定向和刹车。刹车装置定向和刹车稳固，解除定向和刹车方便。
[0009] 作为优选，所述的轮刹片的下端面设有压轮叉。压住滚轮刹车效果更好。
[0010] 作为优选，所述的轴承座外侧围设有环槽；顶板设有嵌入环槽中的凸环。使连接更牢固。
[0011] 与
现有技术相比，本发明的有益效果是：该万向轮轴承位于轴承座、下钢碗和防尘盖之间且受防尘盖侧圈的防护；该万向轮承载能力较好和轴承防护较好不易受污损伤。锁向装置锁向稳固，解锁方便。锁向后的定向方向与前后方向一致。刹车装置定向和刹车稳固，解除定向和刹车方便。轮刹片的下端面设有压轮叉，压住滚轮刹车效果更好。轴承座外侧围设有环槽，顶板设有嵌入环槽中的凸环，使连接更牢固。
附图说明
[0013] 图2是本发明实施例2结构示意图；
[0014] 图3是图1、图2的俯视图；
[0015] 图4是弹性锁向板的结构示意图；
[0016] 图5是侧围设有锁向槽的下钢碗的结构示意图；
[0017] 图6是弹性定向板的结构示意图；
[0018] 图7是侧围设有定向槽的下钢碗的结构示意图。
[0019] 图中：轴承-1、轴承座-2、环槽-21、防尘盖-3、侧圈-31、安装板-4、安装孔-41、叉脚-5、侧板-51、顶板-52、凸环-53、矩形通孔-54、下踏板-6、卡槽-61、下钢碗-7，锁向槽-71、定向槽-72、弹性锁向板-8、锁向插片-81、抵压片-82、卡片-83、弹性定向板-9、定向插片-91、轮刹片-92、压轮叉-93、固定铆钉-10、滚轮-11、支撑板-12、上踏板-13、过渡板-14。
具体实施方式
[0020] 下面结合附图所示对本发明进行进一步描述。
[0021] 实施例1，如附图1、附图3、附图4、附图5所示：一种万向轮，包括轴承1，包覆住轴承1外侧围并支承住轴承1外圈下端的轴承座2，压住轴承1内圈上端并设有位于轴承座2外侧的侧圈31的防尘盖3，压住防尘盖3且设有四个安装孔41的安装板4，压住轴承1内圈下端的下钢碗7，穿过安装板4、防尘盖3、轴承1内孔和下钢碗7的固定铆钉10，设有两个侧板51和套设在轴承座2外并与轴承座2连接的顶板52的叉脚5，与两个侧板51枢接的滚轮11和锁向装置；本实施例中，所述的轴承座2外侧围设有环槽21；顶板52设有嵌入环槽21中的凸环53。
[0022] 所述的锁向装置包括顶板52后部设有的矩形通孔54，位于顶板52下侧的下踏板6和与下踏板6前端一体构成连接的支撑板12，位于顶板52上侧的上踏板13，穿过矩形通孔54且两端分别与支撑板12前端和上踏板13后端一体构成连接的过渡板14，下钢碗7侧围对称设有两个锁向槽71，前端上侧设有宽度与锁向槽71宽度间隙配合的锁向插片81并与两个侧板51通过铰接轴铰接的弹性锁向板8；弹性锁向板8的材料为
弹簧钢板；下踏板6前端的两侧各设有一个卡槽61；弹性锁向板8设有位于锁向插片81后侧且抵压住顶板52下端面的抵压片82；弹性锁向板8后端上侧设有两个各插入一个卡槽61的卡片83；过渡板14的宽度与矩形通孔54的宽度间隙配合；过渡板14的长度大于顶板52的厚度。两个锁向槽71的连线方向与顶板52的长度方向一致。
[0023] 本实施例的万向轮使用时，向下踩下下踏板6锁向插片81插入一个锁向槽71锁向，使万向轮不能转向，成为定向轮；支撑板12支撑在顶板52下端面和弹性锁向板8后端之间，万向轮不会自动解锁；向前踩动上踏板13，支撑板12复位，锁向插片81在弹性锁向板8复位力作用下退出锁向槽71解锁。
[0024] 实施例2，如附图2、附图3、附图6、附图7所示：一种万向轮，包括轴承1，包覆住轴承1外侧围并支承住轴承1外圈下端的轴承座2，压住轴承1内圈上端并设有位于轴承座2外侧的侧圈31的防尘盖3，压住防尘盖3且设有四个安装孔41的安装板4，压住轴承1内圈下端的下钢碗7，穿过安装板4、防尘盖3、轴承1内孔和下钢碗7的固定铆钉10，设有两个侧板51和套设在轴承座2外并与轴承座2连接的顶板52的叉脚5，与两个侧板51枢接的滚轮11和刹车装置；本实施例中，所述的轴承座2外侧围设有环槽21；顶板52设有嵌入环槽21中的凸环53。
[0025] 所述的刹车装置包括顶板52后部设有的矩形通孔54，位于顶板52下侧的下踏板6和与下踏板6前端连接的支撑板12，位于顶板52上侧的上踏板13，穿过矩形通孔54且两端分别与支撑板12前端和上踏板13后端一体构成连接的过渡板14，下钢碗7侧围设有十八个定向槽72，前端上侧设有两个定向插片91并与两个侧板51铰接的弹性定向板9；弹性定向板9的材料为
弹簧钢板；下踏板6前端的两侧各设有一个卡槽61；弹性定向板9设有位于定向插片91后侧且抵压住顶板52下端面的抵压片82；弹性定向板9后端上侧设有两个各插入一个卡槽61的卡片83；弹性定向板9后端下侧设有轮刹片92；过渡板14的宽度与矩形通孔54的宽度间隙配合；过渡板14的长度大于顶板52的厚度。所述的轮刹片92的下端面设有压轮叉93。
[0026] 本实施例的万向轮使用时，向下踩下下踏板6定向插片91插入一个的定向槽72定向，使万向轮按需要角度方向定向不能转向，同时压轮叉93压住滚轮11刹车；支撑板12支撑在顶板52下端面和弹性定向板9后端之间，万向轮不会自动解除定向和刹车；向前踩动上踏板13，支撑板12复位，定向插片91在弹性定向板9复位力作用下退出定向槽72，压轮叉93脱离滚轮11，解除定向和刹车。
[0027] 本发明的有益效果是：该万向轮轴承位于轴承座、下钢碗和防尘盖之间且受防尘盖侧圈的防护；该万向轮承载能力较好和轴承防护较好不易受污损伤。锁向装置锁向稳固，解锁方便。锁向后的定向方向与前后方向一致。刹车装置定向和刹车稳固，解除定向和刹车方便。轮刹片的下端面设有压轮叉，压住滚轮刹车效果更好。轴承座外侧围设有环槽，顶板设有嵌入环槽中的凸环，使连接更牢固。
[0028] 本发明可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，通过调整锁模回路上的单向节流
阀来获得稳定的顶出回路的压力与流量，无论是管式，板式，插装式这样的改变不认为脱离本发明的范围。所有这样的对所述领域的技术人员显而易见的
修改，将包括在本
权利要求的范围之内。
