专利汇可以提供一种电动车高压铝或铝合金线束及其制作方法专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 电动车 高压 铝 或铝 合金 线束 及其制作方法。要解决的技术问题是高压大 电流 系统的高压电线束比较多,线径粗,重量大,影响着电动车的续航里程。本发明包括屏蔽 电缆 、屏蔽内环、屏蔽外环、磁环、塑料护套、铝管和 铜 接触 头;所述的屏蔽电缆从内到外依次包括导体内芯、内绝缘层、屏蔽层、外绝缘层;所述的屏蔽内环套接在屏蔽电缆端部,屏蔽外环和磁环套接在屏蔽内环上,塑料护套设置在屏蔽外环和磁环的外部,铝管与导体内芯连接后与铜接触头连接。采用上述技术方案后的本发明,能够在保证高压线束使用安全的前提下降低线束重量。,下面是一种电动车高压铝或铝合金线束及其制作方法专利的具体信息内容。
1.一种电动车高压铝或铝合金线束,其特征在于:包括屏蔽电缆(1)、屏蔽内环(2)、屏蔽外环(3)、磁环(4)、塑料护套(5)、铝管(6)和铜接触头(7);所述的屏蔽电缆(1)从内到外依次包括导体内芯(11)、内绝缘层(12)、屏蔽层(13)、外绝缘层(14);所述的屏蔽内环(2)套接在屏蔽电缆(1)端部,屏蔽外环(3)和磁环(4)套接在屏蔽内环(2)上,铝管(6)与导体内芯(11)连接后与铜接触头(7)连接;所述屏蔽外环(3)和磁环(4)设置在塑料护套(5)内,塑料护套(5)的内径左端与屏蔽外环(3)和磁环(4)的外径相配合、右端内径与屏蔽电缆(1)外绝缘层(14)的外径相配合;塑料护套(5)的侧壁上设有两个方孔(51),两个方孔(51)对称设置。
2.根据权利要求1所述的电动车高压铝或铝合金线束,其特征在于:所述的屏蔽内环(2)为铝制结构,屏蔽内环(2)左端的内径与内绝缘层(12)的外径相配合、右端的内径与屏蔽层(13)的外径相配合。
3.根据权利要求2所述的电动车高压铝或铝合金线束,其特征在于:所述的屏蔽外环(3)为铝制结构,屏蔽外环(3)的内径与屏蔽内环(2)的外径相配合。
4.根据权利要求3所述的电动车高压铝或铝合金线束,其特征在于:所述的磁环(4)为铁氧体结构。
5.根据权利要求1所述的电动车高压铝或铝合金线束,其特征在于:所述的铝管(6)的内径与导体内芯(11)的外径相配合,导体内芯(11)为铝或铝合金结构。
6.根据权利要求5所述的电动车高压铝或铝合金线束,其特征在于:所述铜接触头(7)的头部(71)设有牙型螺纹(74),铜接触头(7)的尾部(72)为圆柱体结构,尾部(72)的外径与铝管(6)外径相同,尾部(72)与头部(71)相接处设有环状凸起(73),牙型螺纹(74)端部设有弧形凸起(75)。
7.根据权利要求6所述的电动车高压铝或铝合金线束,其特征在于:与铜接触头(7)的头部(71)相连设有插座(8),插座(8)包括插座孔(81)和压接端(82),插座孔(81)和压接端(82)之间设有凸环(84),插座孔(81)的接触壁至少由两块弧形壁(83)组成。
8.一种电动车高压铝或铝合金线束的制作方法,其特征在于包括以下步骤:①剥屏蔽电缆(1),对铝或铝合金的屏蔽电缆(1)剥线,露出导体内芯(11)8-12毫米、内绝缘层(12)3-
5毫米,屏蔽层(13)6-10毫米;②从屏蔽电缆(1)的剥线端套入屏蔽内环(2),移动屏蔽内环(2)至完全覆盖剥开的屏蔽层(13),然后依次将磁环(4)、屏蔽外环(3)套在屏蔽内环(2)外面,磁环(4)的一端与屏蔽内环(2)的右端大口端对齐;③从屏蔽电缆(1)的另一端套上塑料护套(5),移动塑料护套(5)至将磁环(4)和屏蔽外环(3)完全嵌入到塑料护套(5)内,此时屏蔽内环(2)露出1.5-2.5毫米;④把铝管(6)套在剥开的屏蔽电缆(1)的导体内芯(11)上;⑤对铝管(6)和导体内芯(11)进行压接,并对压接后的铝管(6)和导体内芯(11)端部切平;⑥铝管(6)和导体内芯(11)端部切平后与铜接触头(7)右端的平面端进行摩擦焊接。
9.根据权利要求8所述的电动车高压铝或铝合金线束的制作方法,其特征在于:所述的铝管(6)和导体内芯(11)压接时采用三个环形凹槽式压接;铝管(6)和导体内芯(11)端部切平后与铜接触头(7)右端摩擦焊接时转速230-250r.min-1,摩擦压力280-320 MPa,摩擦时间
8-10 s,顶锻压力440-460MPa。
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