技术领域
[0001] 本
发明涉及带钢生产领域，尤其涉及一种440MPa级冷轧带钢及其生产方法。
背景技术
[0002] 为适应
汽车工业减重、降耗、安全和环保的发展趋势，随着现代汽车制造技术的发展及汽车使用要求的提高，汽车板件用钢已经发生了新的变化，汽车
车身用钢和
基板由过去低
冲压级别的低
碳钢板发展到高深冲级别的超低碳IF钢板，表面状态则由过去的单纯裸板发展到各种电
镀、热镀、复合镀、
镀锌钢板等，并且在车身上的使用比例逐年加大，开发和研制强度高、成型性好的冲压钢板成为目前汽车用钢板研究与开发的新热点。
[0003] 采用超低碳生产冷轧超深冲用IF钢，通过添加适量的P、Si、Mn等固溶强化元素，在提高强度的同时保持良好的成型性能，以赋予车身更高的安全性能。近年来汽车用冷轧含P高强钢产品的开发和应用得到迅速发展，主要用于汽车外板或成型复杂的内板成型件。由于此类钢化学成分中含有一定量的Si、Mn等固溶强化元素，对连退
退火工艺也相当敏感，导致含P高强IF钢的带钢
板面色差较重，甚至整个带钢表面存在黄斑。
发明内容
[0004] 本发明
实施例通过提供一种440MPa级冷轧带钢及其生产方法，解决了含P高强IF钢的带钢板面色差较重的技术问题。
[0005] 第一方面，本发明实施例提供一种440MPa级冷轧带钢，所述冷轧带钢的化学成分的
质量百分数为：
[0006] C：0.003％～0.009％、Si：0.08％～0.12％、Mn：1.4％～1.65％、P：0.08％～0.10％、S：≤0.003％、Alt：0.025％～0.035％，其余为
铁和不可避免的杂质元素。
[0007] 第二方面，本发明实施例提供一种440MPa级冷轧带钢生产方法，包括：
[0008] 对
连铸板坯以加热
温度1200～1250℃进行加热，以得到加热后板坯，其中，所述连铸板坯的化学成分的质量百分数如下：C：0.003％～0.009％、Si：0.08％～0.12％、Mn：1.4％～1.65％、P：0.08％～0.10％、S：≤0.003％、Alt：0.025％～0.035％，其余为铁和不可避免的杂质元素；
[0009] 对所述加热后板坯进行
热轧，以形成热轧后带钢，其中，控制热轧过程的终轧温度为840～900℃；
[0010] 对所述热轧后带钢进行卷取，控制卷取温度为580～620℃；
[0011] 对卷取后带钢进行
酸洗后冷轧，以形成冷轧后带钢；
[0012] 将所述冷轧后带钢在
退火炉内进行退火处理；
[0013] 对退火后带钢进行平整。
[0014] 可选的，在所述对退火后带钢进行平整的步骤中，控制平整延伸率在0.5％～0.7％。
[0015] 可选的，在所述对卷取后带钢进行酸洗后冷轧，以形成冷轧后带钢的步骤中，控制冷轧总压下率为58％～73％；
[0016] 可选的，在所述将所述冷轧后带钢在退火炉内进行退火处理的步骤中，控制所述退火处理的退火温度为780～800℃，缓冷温度为710～740℃，快冷温度为390～430℃。
[0017] 本发明实施例提供的一个或多个技术方案，至少实现了如下技术效果或优点：
[0018] 由于控制了钢的成分中C含量0.003％～0.009％、Si含量0.08％～0.12％、Mn含量1.4％～1.65％、P含量0.08％～0.10％、S含量≤0.003％、从而合理的控制了各成分的质量百分数，在新成分体系下，确定了之相匹配的合理工艺：对连铸板坯以加热温度1200～1250℃进行加热，对加热后板坯进行热轧控制热轧过程的终轧温度为840～900℃；对热轧后带钢进行卷取，控制卷取温度为580～620℃；对卷取后带钢进行酸洗后冷轧，将冷轧后带钢在退火炉内进行退火处理；对退火后带钢进行平整。使得
抗拉强度达到440MPa，并具有优异的成型性能，进而能够获得高质量的含P高强IF钢。
附图说明
[0019] 为了更清楚地说明本发明实施例或
现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0020] 图1为本发明实施例提供的440MPa级冷轧带钢的生产方法的工艺
流程图；
[0021] 图2为本发明实施例提供的440MPa级冷轧带钢的金相显微组织。
具体实施方式
[0022] 本发明实施例提供了一种440MPa级冷轧带钢及其生产方法，解决了
[0023] 为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0024] 本发明实施例提供的一种440MPa级冷轧带钢，参考图1所示，为440MPa级冷轧带钢的金相显微组织照片，化学成分的质量百分数为：C：0.003％～0.009％、Si：0.08％～0.12％、Mn：1.4％～1.65％、P：0.08％～0.10％、S：≤0.003％、Alt：0.025％～0.035％，其余为铁和不可避免的杂质元素。
[0025] 需要说明的是，在本实施例中的Alt代表全
铝含量。
[0026] 参考图2所示，本发明实施例提供的一种440MPa级冷轧带钢的生产方法，包括如下步骤：
[0027] 首先，S101、对连铸板坯以加热温度1200～1250℃进行加热，以得到加热后板坯。
[0028] 其中，连铸板坯的化学成分的质量百分数如下：C：0.003％～0.009％、Si：0.08％～0.12％、Mn：1.4％～1.65％、P：0.08％～0.10％、S：≤0.003％、Alt：0.025％～0.035％，其余为铁和不可避免的杂质元素。
[0029] 其中，C元素的含量0.003％～0.009％，控制在了较低
水平，从而获得超低
碳钢；Si作为钢中的固溶强化元素，本实施例控制Si含量为0.08％～0.12％，含量越低越好。Mn元素是除固溶强化以提高强度的传统元素，本实施例控制含量Mn在较低范围1.4％～1.65％，从而避免Mn元素含量过高引起析出物过剩，阻碍再结晶晶粒的长大，进而避免了对r值(塑性应变比)不利。
[0030] 其中，S元素在深冲钢中会增加钢的脆性，通过降低钢中硫的含量在≤0.003％，从而降低了钢的脆性。
[0031] 其中，Al元素作为
脱氧剂加入，Al元素的含量控制在0.025％～0.035％，实现脱氧的同时，能够避免过多的Al对r值不利。
[0032] 其中，P元素作为提高强度的关键固溶元素，根据强度要求控制在0.08％～0.10％，使得提高了强度的同时不会导致其他性能恶化。
[0033] 下面，对连铸板坯的部分化学成分的质量百分数给出如下多个具体实施例，参考下表1所示，其他部分化学的质量百分数可以根据实际进行调整：
[0034] 表1.连铸板坯的化学成分实例表
[0035]序号 C Si Mn P
1 0.006％ 0.09％ 1.58％ 0.09％
2 0.007％ 0.10％ 1.50％ 0.10％
3 0.006％ 0.11％ 1.48％ 0.09％
4 0.007％ 0.10％ 1.52％ 0.08％
5 0.005％ 0.09％ 1.61％ 0.10％
[0036] S102、对所述加热后板坯进行热轧，以形成热轧后带钢，其中，控制热轧过程的终轧温度为840～900℃。
[0037] 举例来讲，可以控制热轧过程的终轧温度为840℃、850℃、860℃、870℃、880℃、890℃、900℃。
[0038] S103、对所述热轧后带钢进行卷取，控制卷取温度为580～620℃；
[0039] 在具体实施过程中，可以控制卷取温度为580℃、585℃、590℃、595℃、600℃、605℃、610℃、615℃、620℃中的一种
[0040] S104、对卷取后带钢进行酸洗后冷轧，以形成冷轧后带钢。
[0041] 具体的，在所述对卷取后带钢进行酸洗后冷轧，以形成冷轧后带钢的步骤中，控制冷轧总压下率58％～73％。
[0042] 在具体实施过程中，可以控制冷轧总压下率为58％、59％、60％、61％、62％、63％、64％、65％、66％、67％、68％、69％、70％、71％、72％中的一种。
[0043] S105、将冷轧后带钢在退火炉内进行退火处理。
[0044] 具体的，在将所述冷轧后带钢在退火炉内进行退火处理的步骤中，控制所述退火处理的退火温度为780～800℃，缓冷温度为710～740℃，快冷温度为390～430℃。
[0045] 在具体实施过程中，退火温度可以为780℃、785℃、790℃、795℃、800℃。缓冷温度可以为：710℃、715℃、720℃、725℃、730℃、735℃、740℃。
[0046] S106、对退火后带钢进行平整。
[0047] 具体的，在对退火后带钢进行平整的步骤中，控制平整延伸率在0.5％～0.7％。
[0048] 在具体实施过程中，控制平整延伸率在0.50％、0.55％、0.60％、0.65％、、0.70％。
[0049] 下面，给出针对表1中的连铸板坯的化学成分一一对应的给出工艺参数，具体参考下表2所示：
[0050] 表2.与表1对应的工艺参数表
[0051]序号 终轧温度 卷取温度 冷轧总压下率 退火温度 快冷温度
1 870℃ 604℃ 71％ 797℃ 405℃
2 875℃ 609℃ 63％ 795℃ 416℃
3 877℃ 603℃ 67％ 789℃ 413℃
4 875℃ 603℃ 72％ 794℃ 425℃
5 876℃ 610℃ 59％ 788℃ 392℃
[0052] 基于表1中五组连铸板坯的化学成分与表2中五组与之对应的工艺参数，得到五组440MPa级冷轧带钢的产品性能参考下表3所示：
[0053] 表3.产品性能表
[0054]序号
屈服强度ReL 抗拉强度Rm，MPa 塑性应变比r 伸长率A80
1 305MPa 461MPa 1.81 37.1％
2 292MPa 442MPa 1.88 38.2％
3 287MPa 449MPa 1.99 36.6％
4 301MPa 453MPa 1.79 36.1％
5 291MPa 468MPa 2.03 37.9％
[0055] 从表3可以看出，本发明通过控制合理的成分在新成分体系下确定与相匹配的工艺，使得抗拉强度达到440MPa，并具有优异的成型性能。具体使得带钢具有较高的强度、良好的成形性，同时具有良好表面的汽车用钢。提高汽车安全性能的同时，为汽车企业带来可观的经济效益。
[0056] 尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和
修改。所以，所附
权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。
[0057] 显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
