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大客车底盘铸造工艺

阅读:793发布:2023-03-03

专利汇可以提供大客车底盘铸造工艺专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了大客车底盘 铸造 工艺,该铸造工艺中,外模和型芯使用的 型砂 均为 水 玻璃 石英 砂,在外模的型腔表面和型芯的外表面均涂覆有锆英粉醇基涂料;对应铸件每一个孔结构均设有一个冒口。本发明提供的大客车底盘铸造工艺,对每一个孔结构均设计了一个冒口,通过冒口对孔结构进行补缩,提高了产品的 质量 。,下面是大客车底盘铸造工艺专利的具体信息内容。

1.大客车底盘铸造工艺,其特征在于:该铸造工艺中,外模和型芯使用的型砂均为玻璃石英砂,在外模的型腔表面和型芯的外表面均涂覆有锆英粉醇基涂料;对应铸件每一个孔结构均设有一个冒口。
2.根据权利要求1所述的大客车底盘铸造工艺,其特征在于:该铸造工艺中,浇注系统的浇口形状为圆形,浇口杯为倒三形。
3.根据权利要求1所述的大客车底盘铸造工艺,其特征在于:该铸造工艺中,铸件的材料为ZG310-570。
4.根据权利要求1所述的大客车底盘铸造工艺,其特征在于:该铸造工艺中,浇注的温度为11580±10℃,浇注时间为25s,开箱时间为8h。
5.根据权利要求1所述的大客车底盘铸造工艺,其特征在于:所述外模包括下箱和上箱,其中下箱的面砂厚度为50±5mm,上箱的面砂厚度为30±5mm。
6.根据权利要求1所述的大客车底盘铸造工艺,其特征在于:所述水玻璃石英砂中型砂和水的比例为100:6.5±1。

说明书全文

大客车底盘铸造工艺

技术领域

[0001] 本发明涉及一种铸造工艺,尤其涉及一种大客车底盘的铸造工艺。

背景技术

[0002] 客车底盘作用是支承、安装客车用发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动,使客车产生运动,保证客车正常行驶,底盘的质量直接影响客车的质量。大客车底盘的基础件大多通过铸造以形成毛胚件,由于客车底盘的基础件上安装的零部件较多,安装孔、结构孔较多,而铸造件在孔结构部、拐结构部的质量相对其他平整部的质量较差,主要由于冷却速度不一致,导致材料补缩不到位,为了减少补缩不到位的情况,在易补缩不到位的铸件部分设计冒口以改善。现有的客车底盘在铸造过程中,有与冒口的使用有限,致使铸件的质量仍难以达到设计要求,比如底盘上∮18.5mm的内孔,铸件完成后该孔内会产生∮6mm的缩孔,不良率达35%;对整个底盘铸件的孔,在顶部非加工部位,经“X光拍片”,内部缩孔不良率达到28%,不良率高、生产成本高。

发明内容

[0003] 发明目的:为了克服现有技术中存在的不足,本发明提供一种能够有效降低大客车底盘铸件,孔结构内部缩孔不良的铸造工艺,提高产品质量。
[0004] 技术方案:为实现上述目的,本发明采用的技术方案为:
[0005] 大客车底盘铸造工艺,该铸造工艺中,外模和型芯使用的型砂均为玻璃石英砂,在外模的型腔表面和型芯的外表面均涂覆有锆英粉醇基涂料;对应铸件每一个孔结构均设有一个冒口。
[0006] 相比现有的对部分孔结构采用比如圆角的处理工艺来说,通过冒口的设计能够提高产品的合格率。
[0007] 优选的,该铸造工艺中,浇注系统的浇口形状为圆形,浇口杯为倒三角形。
[0008] 优选的,该铸造工艺中,铸件的材料为ZG310-570。
[0009] 优选的,该铸造工艺中,浇注的温度为11580±10℃,浇注时间为25s,开箱时间为8h。
[0010] 优选的,所述外模包括下箱和上箱,其中下箱的面砂厚度为50±5mm,上箱的面砂厚度为30±5mm。
[0011] 优选的,所述水玻璃石英砂中型砂和水的比例为100:6.5±1。
[0012] 有益效果:本发明提供的大客车底盘铸造工艺,对每一个孔结构均设计了一个冒口,通过冒口对孔结构进行补缩,提高了产品的质量。

具体实施方式

[0013] 下面结合实例对本发明作更进一步的说明。
[0014] 下表1为一个采用本发明工艺制作大客车底盘铸件的铸造工艺卡。
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