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加强型 复合材料缓冲圈

阅读：370发布：2020-05-13

专利汇可以提供加强型复合材料缓冲圈专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供了一种加强型复合材料缓冲圈，环绕设置在所述桥墩上并且漂浮在水面上，包括圈形钢管，所述圈形钢管内具有第一缓冲层，所述圈形钢外设置有纤维增强塑料材质的外壳，所述第一缓冲层的材料为轻质木材、聚氨酯泡沫、PVC泡沫、PEI泡沫、PMI泡沫、聚氯乙烯泡沫、碳泡沫、聚苯砂浆、橡胶轮胎、橡胶粒、橡胶块、聚酰亚胺泡沫或强芯毡中的一种，这种加强型复合材料缓冲圈将钢管与复合材料结合使用，缓冲变形能力强，能最大程度降低大吨位船舶撞击桥墩时对船舶和桥墩造成的伤害；纤维增强塑料材质的外壳使缓冲圈耐腐蚀性强，保护钢管不会受到侵蚀，使用寿命长，长时间使用不会降低防撞性能，结构简单，用料少，方便安装实施。，下面是加强型复合材料缓冲圈专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种加强型复合材料缓冲圈，其特征在于：包括圈形钢管，所述圈形钢管内具有第一缓冲层，所述圈形钢外设置有纤维增强塑料材质的外壳，所述第一缓冲层的材料为轻质木材、聚氨酯泡沫、PVC泡沫、PEI泡沫、PMI泡沫、聚氯乙烯泡沫、碳泡沫、聚苯砂浆、橡胶轮胎、橡胶粒、橡胶块、聚酰亚胺泡沫或强芯毡中的一种。
2.如权利要求1所述的加强型复合材料缓冲圈，其特征在于：所述加强型复合材料缓冲圈包括至少二个消能单元并且所述至少二个消能单元通过多个承插式法兰相互连接，所述承插式法兰的外部包裹有纤维增强塑料材质的防腐层。
3.如权利要求2所述的加强型复合材料缓冲圈，其特征在于：所述圈形钢管与所述外壳之间还设置有第二缓冲层，所述第二缓冲层的材料为轻质木材、聚氨酯泡沫、PVC泡沫、PEI泡沫、PMI泡沫、聚氯乙烯泡沫、碳泡沫、聚苯砂浆、橡胶轮胎、橡胶粒、橡胶块、聚酰亚胺泡沫或强芯毡中的一种。
4.如权利要求3所述的加强型复合材料缓冲圈，其特征在于：所述第一缓冲层的中心位置开设有与所述圈形钢管同轴的圈形空腔。

说明书全文

加强型复合材料缓冲圈

技术领域

[0001] 本实用新型涉及水上建筑安全防护技术领域，尤其涉及一种加强型复合材料缓冲圈。

背景技术

[0002] 随着经济和交通运输事业的发展，大型跨海、跨江桥梁不断兴建，这些大桥身处的江海都为繁忙的水路航道，风浪、波涛、水流的情况十分复杂，因此桥梁无法避免的承受着来自船只撞击的风险；随着船只的吨位越来越大，在具有一定速度的情况下，一旦与桥墩相撞，不仅船毁人亡，强大的撞击力会造成桥墩的变形、扭曲甚至是损毁，桥梁极有可能因此坍塌，产生十分严重的后果。

[0003] 目前，国内外出现了多种类型的防护设置，但其基本原理是基于能量吸收、动量缓冲而设计的，每种防撞设施都有其特点和使用条件。例如中国专利号 2006101552245 公开的一种桥梁防撞碰垫桩阵，它主要存在几个问题：1、橡胶碰垫的缓冲变形量非常有限，对于小型船只可以较有效对桥墩起到防撞保护，但是对于吨位超过百吨的大型船舶来说无法很好的吸收撞击力，桥墩仍然避免不了破损；2、由于橡胶碰垫的位置都是相对固定的，对于水较深，潮涨潮落较为频繁的水域，需要增加橡胶碰垫的数量来保证船只的撞击力都只作用在碰垫上，安装布置困难，也增加了生产和维护成本。目前常用的桩群方式、薄壳筑沙围堰方式、人工岛方式等，一般适用于水浅、地质情况较好的场合 , 虽然一劳永逸，但会影响航道，且常常因为造价太高或者条件不具备而放弃。还有一种钢结构套箱消能设施利用钢材塑性变形破损消能，例如专利号为201010132681.9 的《桥墩的安全防护装置》，但其通常只能承受单次撞击，撞损后维修较困难；同时碰撞时船体易受损伤；另外钢材常年在水中易锈蚀，维护费用较高。实用新型内容

[0004] 本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有技术中桥墩的防撞设施存在的上述问题，本实用新型提供了一种加强型复合材料缓冲圈来解决上述问题。

[0005] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种加强型复合材料缓冲圈，环绕设置在所述桥墩上并且漂浮在水面上，包括圈形钢管，所述圈形钢管内具有第一缓冲层，所述圈形钢外设置有纤维增强塑料材质的外壳，所述第一缓冲层的材料为轻质木材、聚氨酯泡沫、PVC泡沫、PEI泡沫、PMI泡沫、聚氯乙烯泡沫、碳泡沫、聚苯砂浆、橡胶轮胎、橡胶粒、橡胶块、聚酰亚胺泡沫或强芯毡中的一种。

[0006] 作为优选，所述圈形钢管包括至少二个消能单元并且所述至少二个消能单元通过多个承插式法兰相互连接，所述承插式法兰的外部包裹有纤维增强塑料材质的防腐层。

[0007] 作为优选，所述圈形钢管与所述外壳之间还设置有第二缓冲层，所述第二缓冲层的材料为轻质木材、聚氨酯泡沫、PVC泡沫、PEI泡沫、PMI泡沫、聚氯乙烯泡沫、碳泡沫、聚苯砂浆、橡胶轮胎、橡胶粒、橡胶块、聚酰亚胺泡沫或强芯毡中的一种。

[0008] 作为优选，所述第一缓冲层的中心位置开设有与所述圈形钢管同轴的圈形空腔。

[0009] 作为优选，所述纤维增强塑料采用纤维与树脂制成，所述纤维为碳纤维、玻璃纤维、玄武岩纤维、芳纶纤维、混杂纤维中的一种，所述树脂为不饱和聚酯、邻苯树脂、乙烯基树脂、环氧树脂、无机树脂或热塑性树脂材料中的一种。

[0010] 本实用新型的有益效果是，这种加强型复合材料缓冲圈将钢管与复合材料结合使用，缓冲变形能力强，能最大程度降低大吨位船舶撞击桥墩时对船舶和桥墩造成的伤害；纤维增强塑料材质的外壳使缓冲圈耐腐蚀性强，保护钢管不会受到侵蚀，使用寿命长，长时间使用不会降低防撞性能，结构简单，用料少，方便安装实施。附图说明

[0011] 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

[0012] 图1是本实用新型加强型复合材料缓冲圈的最优实施例的结构示意图。

[0013] 图2是本实用新型加强型复合材料缓冲圈的最优实施例的截面图。

[0014] 图中1、消能单元，2、承插式法兰，3、圈形钢管，4、第一缓冲层，5、圈形空腔，6、第二缓冲层，7、外壳。

具体实施方式

[0015] 现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

[0016] 如图1~2所示，本实用新型提供了一种加强型复合材料缓冲圈，环绕设置在桥墩上并且漂浮在水面上，包括圈形钢管3，圈形钢管3内具有第一缓冲层4，第一缓冲层4的外壁与圈形钢管3的内壁固定，而第一缓冲层4的中心位置开设有与圈形钢管3同轴的圈形空腔5，空腔中存储的空气一方面可以调整缓冲圈在水中的漂浮程度，另一方面可以提高缓冲能力，提高防撞性，圈形钢外设置有纤维增强塑料材质的外壳7，圈形钢管3与外壳7之间还设置有第二缓冲层6，第一缓冲层4和第二缓冲层6的材料为轻质木材、聚氨酯泡沫、PVC泡沫、PEI泡沫、PMI泡沫、聚氯乙烯泡沫、碳泡沫、聚苯砂浆、橡胶轮胎、橡胶粒、橡胶块、聚酰亚胺泡沫或强芯毡中的一种，第一缓冲层4和第二缓冲层6具有很强的缓冲变形能力，能有强有力的抵抗来自船舶的撞击力，保护强墩不被撞损，纤维增强塑料材质的外壳7本身抗腐蚀能力强，防水性能也好，防止海水对钢管的侵蚀，有效保证缓冲圈的使用寿命，为了方便安装，缓冲圈分为四段消能单元1并且相邻二个消能单元1通过承插式法兰2互联，所述承插式法兰2的外部包裹有纤维增强塑料材质的防腐层；纤维增强塑料采用纤维与树脂制成，纤维为碳纤维、玻璃纤维、玄武岩纤维、芳纶纤维、混杂纤维中的一种，树脂为不饱和聚酯、邻苯树脂、乙烯基树脂、环氧树脂、无机树脂或热塑性树脂材料中的一种。

[0017] 以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

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