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车辆防滑器

阅读:917发布:2023-02-10

专利汇可以提供车辆防滑器专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型是一种车辆在 冰 雪 路面行驶的防滑附件,金属和非金属制成的。它是以 钢 丝绳 、钩、环连接防滑片,由 紧 固件 固定在轮胎上,靠折边或卷边翻边突起防滑,可广泛应用于 自行车 、摩托车、 汽车 、 拖拉机 上,起防滑作用。,下面是车辆防滑器专利的具体信息内容。

1、一种车辆防滑器,其特征在于防滑片(1)是由金属制成,形状与胎面吻合,上面有弧型折边(或卷边)(10)、斜向折边(卷边或翻边)(11),两侧对称的环(13),是用丝绳(2)穿过耳环(13)、垫圈(4)、弹簧(或非金属垫圈)(3)与活节缧杆(6)、多级环(8)连接,用钢丝绳轧头(9)固定,用搬手(18)使钩(7)和多级环(8)连接,对丝丝母(5)与活节缧杆(6)拧固。
2、按照权利要求1所述的车辆防滑器,其特征在于耳环(13)之间是由弹簧(或非金属垫圈)(3)和垫圈(4)组成的。

说明书全文

本实用新型是陆路交通车辆防滑附件,是自行车,摩托车、汽车拖拉机路面安全行驶的防滑装置

该实用新型作出以前,曾向中国专利申请的名称为″防滑器″申请号为88219992.7的专利申请,实践证明效果不够理想。如:对接困难,重量大,坚固度差。本实用新型针对以上原有技术存在的不足,在技术上解决了这些问题。

本实用新型的目的是提供使用方便,重量轻、坚固、能广泛用于自行车、摩托车、汽车、拖拉机上的防滑附件。

附图1为本实用新型按装图,图中:防滑片(1)、丝绳(2)、弹簧(或非金属垫圈)(3)、垫圈(4)、对丝丝母(5)、活节缧杆(6)、钩(7)、多级环(8)、钢丝绳扎头(9)、弧型折边(或卷边)(10)、斜向折边(翻边或卷边)(11)、拉筋(12)、环(13)、轮胎(14)、胎冠(15)。

附图2为本实用新型的钩(7)、多级环(8)。图中:钩(7)、多级环(8)、钩端园孔(16)、钩环(17)。

附图3为本实用新型的搬手(18)。图中:搬手(18)下视图和俯视图、拐轴(19)、搬手缺口(20)。

本实用新型是这样完成的:用簿金属板以薄钢板为宜,经几次冲压制成有弧型折边(或卷边)(10)、斜边折边(翻边或卷边)(11)、拉筋(12)并与胎冠曲面吻合的防滑片(1),并 焊上耳环(13)。用钢丝绳(2)穿过耳环(13)、垫圈(4)、弹簧(或非金属垫圈)(3)与活节缧杆(6)和多级环(8)连接,用钢丝绳轧头(9)固定,钩(7)与活节缧杆(6)连接并焊封钩环(17),对丝丝母(5)与活节缧杆(6)拧接。使用时将搬手(18)插入多级环(8),拐轴(19)插入钩端园孔(16)中、多级环(8)卡在搬手缺口(20)上,搬连钩住,拧动对丝丝母(5)紧固在胎冠(15)上。卸下时用相反的方向、方式使钩环离开。这样当防滑片(1)上的弧型折边(或卷边)(10)、斜向折边(卷边或翻边)(11)触地时,能与冰雪产生磨擦,防止车轮打滑。本实用新型的要点在于采用了搬动钩、环连接方式,采用多种形式的折边、卷边、翻边形式,代替了原有技术的单纯折边技术,增加了弹性垫圈。

本实用新型有如下显著特点:1、按装和拆卸方便,2、多种形式的折边、卷边、翻边增加了强度,重量轻,减小了路面的损伤。

现借附图1、附图2和附图3对本实用新型的一个实施例作如下的说明:该实施例用45#优质结钢,板厚4mm,截成适当尺寸,经几次冲压制成有多种形式的折边、卷边、翻边并与胎面吻合的防滑片、焊上耳环、淬火,表面磷化处理。防滑片尺寸:长100mm,宽287mm,高82mm,弧型折边长140mm,高8mm,斜向折边每边长65mm,高8mm,防滑片底面R为330mm、R为500mm,两侧随轮胎曲面R140mm,耳环用钢管截取,长15mm,内径D16mm,对丝丝母用八型钢a22,长70mm,一头正 丝、一头反线,M12,并在表面打印箭头,指示拧接方向,丝深各为35mm。活节缧杆采用45#钢,长83mm,M12丝长40mm,环D35mm,并焊封,该杆是二种,一种正丝一种反丝,钩用45#φ12mm钢,长76mm,钩环D26mm,钩尺寸20×22mm,钩端园孔φ3.5m,与活缧杆连环连接后焊封。多级环用φ6mm钢制成8字形焊封。弹簧用φ2mm弹簧钢,长136mm,内孔φ10mm,垫处理。以上均表面磷化处理,垫圈标件D28mm内孔φ11mm厚2mm,钢丝绳轧头Y-6标件,钢丝绳1×19φ5mm,单长2.9m锌。搬手用45号钢,长250mm,厚6mm,搬口22×20mm,拐轴长11mmφ3mm与搬身铆固,表面磷化处理。该实施例  适于东EQ140,轮胎尺寸9.00-20。

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