技术领域
[0001] 本实用新型涉及生产气胎的装置，特别是涉及一种胎体传递环以及轮胎生产线。
背景技术
[0002] 胎体传递环是轮胎生产线中重要的部件。胎体传递环固定于床身滑
块上，床身滑块通常在轮胎生产线的
成型鼓和轮胎生产线的胎体贴合鼓之间移动。胎体传递环有三个功能
位置：常驻位、胎体贴合位、成型鼓位。胎体传递环主要功能是在常驻位从
胎圈预置架拾取左右胎圈，并将胎圈传递至位于胎体贴合鼓的胎体筒组件上，待胎圈与胎体筒组件复合完成后，传递复合后的胎体筒组件至成型鼓，传递完成后返回常驻位，等待下一个循环。
[0003] 目前国内轮胎行业用的胎体传递环，均由四个环组成，即左胎圈夹持环、右胎圈夹持环、胎体
吸附环以及胎侧扩张环。其中，胎体吸附环位于左胎圈夹持环、右胎圈夹持环之间，由于左胎圈夹持环、右胎圈夹持环仅通过磁
铁吸附左、右胎圈，因此需要胎体吸附环对胎体筒组件进行吸附，而当胎体贴合鼓进行垫胶涂覆、垫胶滚压时，移动至此的胎体传递环的胎体吸附环将与垫胶工料架发生干涉，因此必须等待垫胶涂覆、垫胶滚压工序完成后，胎体传递环才能完全就位并进行胎圈与胎体筒组件复合工序，由此延长胎体贴合时间，影响轮胎生产线的整体工作效率；同时左胎圈夹持环、右胎圈夹持环的夹持组件只通过
磁铁吸附，对胎圈吸附
定位不够稳定。实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种生产效率更高、对胎圈夹持更为牢固的胎体传递环以及轮胎生产线。
[0005] 本实用新型的胎体传递环，包括
支撑框架以及依次可滑动地设置于支撑框架上的胎侧扩张环、左侧胎圈夹持环、右侧胎圈夹持环，所述左侧胎圈夹持环、右侧胎圈夹持环相对，所述左侧胎圈夹持环、右侧胎圈夹持环分别包括可滑动地设置于支撑框架上的环体，所述环体的中部设置有通孔，所述环体上设置有用于夹持胎圈的机械夹持装置。
[0006] 本实用新型的胎体传递环，其中，所述机械夹持装置包括设置于所述通孔周围的夹持组件，所述夹持组件包括设置于所述环体上的
基座以及一端可相对所述基座旋转地连接于所述基座的侧面上的夹紧块，所述夹紧块的另一端向所述通孔的圆心伸出，通过所述基座以及与所述基座配合的所述夹紧块，所述夹持组件夹持所述环体的中部的胎圈。
[0007] 本实用新型的胎体传递环，其中，所述夹紧块上设置有用于带动所述夹紧块相对所述基座旋转的
气缸，所述气缸的
活塞杆向所述基座伸出并与
连杆的一端铰接，所述连杆的另一端铰接于所述基座上。
[0008] 本实用新型的胎体传递环，其中，所述基座的伸向所述通孔的圆心的一端连接有定位块，所述定位块上设置有用于吸附胎圈的磁铁。
[0009] 本实用新型的胎体传递环，其中，所述定位块的外端面为用于与所述胎圈的
侧壁配合的圆弧面，所述圆弧面向所述通孔的圆心弯曲。
[0010] 本实用新型的胎体传递环，其中，所述环体上设置有多个置于所述通孔周围的所述夹持组件，所述环体上的多个夹持组件的基座均位于所述环体的同一侧面，每一连接于所述基座上的夹紧块均连接于所述基座的向外侧面。
[0011] 本实用新型的胎体传递环，其中，所述环体上设置有与所述夹持组件一一对应的多个传动组件以及与多个所述传动组件连接的动
力组件，所述动力组件通过多个传动组件带动多个所述夹持组件的基座向所述通孔的圆心滑动，以定位并夹持所述环体的中部的胎圈。
[0012] 本实用新型的胎体传递环，其中，所述动力组件包括旋转气缸，所述传动组件包括与所述旋转气缸通过传动带连接的
转轴以及与所述转轴上的
齿轮配合的
齿条，所述齿条与所述传动组件对应的夹持组件的基座连接，所述旋转气缸旋转带动多个所述传动组件的所述转轴旋转，多个所述传动组件的所述转轴分别通过所述齿条带动多个所述夹持组件的基座向所述通孔的圆心滑动。
[0013] 本实用新型的胎体传递环，其中，所述左侧胎圈夹持环的环体上的夹持组件与右侧胎圈夹持环的环体上的夹持组件相对。
[0014] 本实用新型的轮胎生产线，包括成型鼓、胎体贴合鼓以及可滑动地设置于所述成型鼓、所述胎体贴合鼓之间的床身滑块，所述床身滑块上设置有本实用新型的胎体传递环，所述胎体传递环的支撑框架固定连接于所述床身滑块上。
[0015] 本实用新型的胎体传递环的环体上设置机械夹持装置，因此夹持胎圈更为稳定，由此保证与胎圈复合后的胎体筒组件可以稳定地被传送至成型位，因此不需要胎体吸附环，这样胎体传递环可以随时完全就位并进行胎圈与胎体筒组件复合工序。即本实用新型的胎体传递环优点是：该胎体传递环能实现胎圈的贴合鼓外预置，节省胎体贴合时间；去除胎体吸附环的同时，利用机械夹持装置更为稳定地夹持胎圈，保证胎体筒组件夹持稳定可靠，有利于生产线在胎体传递环位于胎体贴合位时自动贴合垫胶，有效提高生产线的工作效率。
[0016] 本实用新型的轮胎生产线，因为安装了本实用新型的胎体传递环，生产效率进一步提高。
附图说明
[0017] 图1为本实用新型的轮胎生产线的结构示意图；
[0018] 图2为本实用新型的胎体传递环的结构示意图的主视图；
[0019] 图3为本实用新型的胎体传递环的环体的结构示意图的主视图；
[0020] 图4为本实用新型的胎体传递环的环体的结构示意图的后视图；
[0021] 图5为本实用新型的胎体传递环的夹持组件的结构示意图的主视图；
[0022] 图6为本实用新型的胎体传递环的夹持组件的结构示意图的右视图。
具体实施方式
[0023] 下面结合附图和具体
实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
[0024] 如图1、图2所示，本实用新型的轮胎生产线，包括成型鼓1、胎体贴合鼓5以及可滑动地设置于成型鼓1、胎体贴合鼓5之间的床身滑块2，床身滑块2上设置有本实用新型的胎体传递环，胎体传递环的支撑框架10固定连接于床身滑块2上。
[0025] 本实用新型的胎体传递环在三个位置间移动：常驻位7、胎体贴合位8、成型位6。
[0026] 本实用新型的胎体传递环的功能是在常驻位7从胎圈预置架4拾取左、右胎圈，并将左、右胎圈传递至位于胎体贴合鼓5的胎体筒组件上，待胎圈与胎体筒组件复合完成后，传递复合后的胎体筒组件至成型鼓1。
[0027] 本实用新型的胎体传递环，包括支撑框架10以及依次可滑动地设置于支撑框架10上的胎侧扩张环11、左侧胎圈夹持环12、右侧胎圈夹持环13。通过支撑框架10上的伺服
电机14驱动
丝杠19旋转，胎侧扩张环11、左侧胎圈夹持环12、右侧胎圈夹持环13开合运动。支撑框架10固定于床身滑块2上。
[0028] 胎侧扩张环11、左侧胎圈夹持环12、右侧胎圈夹持环13分别固定于支撑框架滑块18上，支撑框架滑块18用于带动上述三组环在支撑框架10上滑动。
[0029] 结合图3、图4所示，左侧胎圈夹持环12、右侧胎圈夹持环13相对。左侧胎圈夹持环12、右侧胎圈夹持环13的结构大致相同。左侧胎圈夹持环12、右侧胎圈夹持环13分别包括可滑动地设置于支撑框架10上的环体21，环体21的中部设置有通孔15，环体21上设置有用于夹持胎圈的机械夹持装置。
[0030] 结合图5、图6所示，本实用新型的胎体传递环，其中，机械夹持装置包括设置于通孔15周围的夹持组件22，夹持组件22包括可滑动地设置于环体21上的基座38以及一端可相对基座38旋转地连接于基座38的侧面上的夹紧块35，夹紧块35的另一端向通孔15的圆心伸出，通过基座38以及与基座38配合的夹紧块35，夹持组件22夹持环体21的中部的胎圈。
[0031] 本实用新型的胎体传递环，其中，夹紧块35上设置有用于带动夹紧块35相对基座38旋转的气缸34，气缸34的
活塞杆向基座38伸出并与连杆32的一端铰接，连杆32的另一端铰接于基座38上。
[0032] 本实用新型的胎体传递环，其中，基座38的伸向通孔15的圆心的一端连接有定位块36，定位块36上设置有用于吸附胎圈的磁铁37。
[0033] 夹紧块35可以绕第一轴30旋转，夹紧块35的气缸安装面与夹紧面有夹
角，以使气缸34的活塞杆缩回后夹紧块35垂直夹紧胎圈。连杆32的一端与气缸34的活塞杆活动连接（铰接），另一端绕第二转轴31转动。
[0034] 本实用新型的胎体传递环，其中，定位块36的外端面为用于与胎圈的侧壁配合的圆弧面，圆弧面向通孔15的圆心弯曲。
[0035] 本实用新型的胎体传递环，其中，环体21上设置有多个置于通孔15周围的夹持组件22，环体21上的多个夹持组件22的基座38均位于环体21的同一侧面，每一连接于基座38上的夹紧块35均连接于基座38的向外侧面。
[0036] 本实用新型的胎体传递环，其中，环体21上设置有与夹持组件22一一对应的多个传动组件40以及与多个传动组件40连接的动力组件50，动力组件50通过多个传动组件40带动多个夹持组件22的基座38向通孔15的圆心滑动，以定位并夹持环体21的中部的胎圈。
[0037] 本实用新型的胎体传递环，其中，动力组件50包括旋转气缸28，传动组件40包括与旋转气缸28通过传动带24连接的转轴27以及与转轴27上的齿轮配合的齿条25，齿条25与传动组件40对应的夹持组件22的基座38连接，旋转气缸28旋转带动多个传动组件
40的转轴27旋转，多个传动组件40的转轴27分别通过齿条25带动多个夹持组件22的基座38向通孔15的圆心滑动。
[0038] 本实用新型的胎体传递环，其中，夹持组件22的基座38上固定有导向轨，与导向轨配合的滑块固定于转轴27的内侧。带轮29固定于转轴27的外侧，旋转气缸28和张紧轮组26均靠近环体21的一侧边。旋转气缸28通过带传动驱动转轴27旋转，转轴27旋转带动齿条25移动，从而夹持组件22向通孔15的圆心伸缩运动。
[0039] 本实用新型的胎体传递环，其中，左侧胎圈夹持环12的环体上的夹持组件与右侧胎圈夹持环13的环体上的夹持组件相对。左侧胎圈夹持环12的环体上的通孔与右侧胎圈夹持环13的环体上的通孔相对。
[0040] 本实用新型的胎体传递环的工作过程：胎体传递环3移动到常驻位7，八组夹持组件22伸出，
伺服电机14带动丝杠驱动左侧胎圈夹持环12、右侧胎圈夹持环13相向移动到预接圈位，胎圈预置架4进入，左侧胎圈夹持环12、右侧胎圈夹持环13相向移动到接圈位，通过磁铁吸附拾取胎圈；左侧胎圈夹持环12、右侧胎圈夹持环13相背运动，胎圈预置架4移出；待胎体贴合位8的胎体筒上的帘布滚压完成后，胎体传递环3移动至胎体贴合位8，胎体贴合鼓5继续在胎体筒上贴合垫胶，待垫胶滚压完成，工作人员退出胎体传递环区域，左侧胎圈夹持环12、右侧胎圈夹持环13合至一定宽位，胎体贴合鼓5膨胀使胎圈与胎体筒粘合在一起，八组夹紧块35通过夹紧胎圈抓取胎体筒组件，胎体贴合鼓5收缩，胎体传递环3移动至常驻位7，胎侧扩张环11扩张胎侧后，胎体传递环3移至成型位6，成型鼓1的扇形块膨胀拾取胎体筒组件，八组夹紧块35松开，夹持组件22滑动返回原位置，胎体传递环
3返回常驻位7，等待下一个工作循环。
[0041] 本实用新型的胎体传递环的环体上设置机械夹持装置，因此夹持胎圈更为稳定，由此保证与胎圈复合后的胎体筒组件可以稳定地被传送至成型位，因此不需要胎体吸附环，这样胎体传递环可以随时完全就位并进行胎圈与胎体筒组件复合工序。即本实用新型的胎体传递环优点是：该胎体传递环能实现胎圈的贴合鼓外预置，节省胎体贴合时间；去除胎体吸附环的同时，利用机械夹持装置更为稳定地夹持胎圈，保证胎体筒组件夹持稳定可靠，有利于生产线在胎体传递环位于胎体贴合位时自动贴合垫胶，有效提高生产线的工作效率。
[0042] 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
