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汽车进气道成型工艺

阅读：1020发布：2020-08-14

专利汇可以提供汽车进气道成型工艺专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且汽车进气道成型工艺，按照如下具体步骤进行：烘料——吹塑——抽芯——锯口——修边—— 包装。本工艺采用吹塑成型，易破裂处采用抽芯装置拉丝制成，形成的产品效能良好，在整个制作过程中节约模具，大量节约了企业的生产成本。本发明采用通用设备和常规工艺组合，工艺流程简单，能够连续生产，生产效率高，成本低，适应于企业大规模化生产的需求。，下面是汽车进气道成型工艺专利的具体信息内容。

权利要求

1.汽车进气道成型工艺，其特征在于：按照如下具体步骤进行：
第一步骤：烘料，选用聚乙烯作为原料，在烘干机内将原料烘干，去除原料中的水分；
第二步骤：吹塑，将熔融的聚乙烯置于模具中，借助于气体压力使闭合在模具中的热熔型坯吹胀形成中空的制品；
第三步骤：抽芯，进气道整体呈长方体，中部为平直面主体管，在其表面设有凸出的块状，上端设有与平直面主体管相通的支路块，最前端的支路块与平直面主体管连接处采用抽芯装置拉丝制成；
第四步骤：锯口，在吹塑的工艺中，熔融的聚乙烯经由浇口进入吹塑型腔中，当吹塑过程结束后，吹塑压力撤销，切断浇口，型腔自动封锁；
第五步骤：修边，对成型后的进气道多余的边线进行修剪；
第六步骤：包装，整体修整好之后便可折叠包装入库。
2.根据权利要求1所述的汽车进气道成型工艺，其特征在于：第一步骤中的烘干温度为70℃~80℃，烘干时间为1h~2h。
3.根据权利要求1所述的汽车进气道成型工艺，其特征在于：在第二步骤中产品采用挤出吹塑成型，型坯由挤出机挤出，并垂直安装于挤出机的机头正下方的预先分开的型腔中，当下垂的型坯达到规定的长度后立即合模，合模后的管坯从挤出机上切断，从模具分型面的小孔中通入压缩的空气，使型坯吹胀紧贴模壁成型，保压，冷却定性后再取出制品。
4.根据权利要求3所述的汽车进气道成型工艺，其特征在于：所述第二步骤中吹塑成型的周期为180±10s，挤出机的料筒温度为175℃±20℃。

说明书全文

汽车进气道成型工艺

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车设备制造领域，具体涉及汽车进气道的成型工艺。

背景技术

[0002] 进气道是空气喷气发动机所需空气的进口和通道，进气道不仅供给发动机一定流量的空气，而且进气流场要保证压气机和燃烧室正常工作，进气道是飞机和汽车的必备部件之一。随着人们生活水平的提高，汽车行业发展越来越迅速，对进气道的需求量也越来越高。

[0003] 进气道采用塑料制成，最常用的塑料加工方法有注塑、吹塑和滚塑，吹塑是借助于气体压力使闭合在模具中的热熔型坯吹胀形成中空制品的方法，是发展较快的一种塑料成型方法。吹塑相比于注塑而言，设备造价较低，适应性较强，可成型性能也好，并且可成型具有复杂起伏的曲线的制品。吹塑相对于滚塑而言，在生产过程中能更节省模具，产品的成本较低，因此在塑料制品上采用吹塑工艺制造更能节省企业的成本。但是吹塑过程中在进气道最前端形成与内部通管相通的支路块时，支路块与通管平面连接处容易破裂，无法成型，因此吹塑成型的产品效果很不好，废品率很高，因此普通厂家均还采用滚镀工艺，较高的生产成本很不利于企业的后续发展。

[0004] 上述问题是在汽车进气道成型工艺上的设计和操作过程中应当予以考虑并解决的问题。

发明内容

[0005] 针对上述存在的问题，本发明提供汽车进气道成型工艺。

[0006] 本发明的技术解决方案是：汽车进气道成型工艺，按照如下具体步骤进行：第一步骤：烘料，选用聚乙烯作为原料，在烘干机内将原料烘干，去除原料中的水分；
第二步骤：吹塑，将熔融的聚乙烯置于模具中，借助于气体压力使闭合在模具中的热熔型坯吹胀形成中空的制品；
第三步骤：抽芯，进气道整体呈长方体，中部为平直面主体管，在其表面设有凸出的块状，上端设有与平直面主体管相通的支路块，最前端的支路块与平直面主体管连接处采用抽芯装置拉丝制成；
第四步骤：锯口，在吹塑的工艺中，熔融的聚乙烯经由浇口进入吹塑型腔中，当吹塑过程结束后，吹塑压力撤销，切断浇口，型腔自动封锁；
第五步骤：修边，对成型后的进气道多余的边线进行修剪；
第六步骤：包装，整体修整好之后便可折叠包装入库。

[0007] 本发明的进一步改进在于：第一步骤中的烘干温度为70℃~80℃，烘干时间为1h~2h。

[0008] 本发明的进一步改进在于：在第二步骤中产品采用挤出吹塑成型，型坯由挤出机挤出，并垂直安装于挤出机的机头正下方的预先分开的型腔中，当下垂的型坯达到规定的长度后立即合模，合模后的管坯从挤出机上切断，从模具分型面的小孔中通入压缩的空气，使型坯吹胀紧贴模壁成型，保压，冷却定性后再取出制品。

[0009] 本发明的进一步改进在于：所述第二步骤中吹塑成型的周期为180±10s，挤出机的料筒温度为175℃±20℃。

[0010] 本发明汽车进气道成型工艺，将烘干的原料放入挤出机中，控制料筒的温度，使原料为熔融状，通过挤出机挤出到模具中，经由合模吹胀冷却成型，再开模取出，在易破裂处采用抽芯装置拉伸成型，最后整体经由精细修整成最终产品，在熔融的原料中还可增添各种不同化学剂，从而使得进气道具有各种不同的性能。

[0011] 本发明的有益效果是：本发明提供了一种汽车进气道的成型工艺，采用吹塑的方法整体成型，并且克服了吹塑过程中难以成型部分的瓶颈，制作形成的产品效能良好，在整个制作过程中节约模具，大量节约了企业的生产成本。本发明采用通用设备和常规工艺组合，工艺流程简单，能够连续生产，生产效率高，成本低，适应于企业大规模化生产的需求。

具体实施方式

[0012] 为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本发明，并不对本发明的保护范围构成限定。

[0013] 本实施例提供汽车进气道成型工艺，按照如下具体步骤进行：第一步骤：烘料，选用聚乙烯作为原料，在烘干机内将原料烘干，去除原料中的水分；
第二步骤：吹塑，将熔融的聚乙烯置于模具中，借助于气体压力使闭合在模具中的热熔型坯吹胀形成中空的制品；
第三步骤：抽芯，进气道整体呈长方体，中部为平直面主体管，在其表面设有凸出的块状，上端设有与平直面主体管相通的支路块，最前端的支路块与平直面主体管连接处采用抽芯装置拉丝制成；
第四步骤：锯口，在吹塑的工艺中，熔融的聚乙烯经由浇口进入吹塑型腔中，当吹塑过程结束后，吹塑压力撤销，切断浇口，型腔自动封锁；
第五步骤：修边，对成型后的进气道多余的边线进行修剪；
第六步骤：包装，整体修整好之后便可折叠包装入库。

[0014] 第一步骤中的烘干温度为70℃~80℃，烘干时间为1h~2h。在第二步骤中产品采用挤出吹塑成型，型坯由挤出机挤出，并垂直安装于挤出机的机头正下方的预先分开的型腔中，当下垂的型坯达到规定的长度后立即合模，合模后的管坯从挤出机上切断，从模具分型面的小孔中通入压缩的空气，使型坯吹胀紧贴模壁成型，保压，冷却定性后再取出制品。所述第二步骤中吹塑成型的周期为180±10s，挤出机的料筒温度为175℃±20℃。

[0015] 本实施例汽车进气道成型工艺，将烘干的原料放入挤出机中，控制料筒的温度，使原料为熔融状，通过挤出机挤出到模具中，经由合模吹胀冷却成型，再开模取出，在易破裂处采用抽芯装置拉伸成型，最后整体经由精细修整成最终产品，在熔融的原料中还可增添各种不同化学剂，从而使得进气道具有各种不同的性能。

[0016] 本实施例的有益效果是：本发明提供了一种汽车进气道的成型工艺，采用吹塑的方法整体成型，并且克服了吹塑过程中难以成型部分的瓶颈，制作形成的产品效能良好，在整个制作过程中节约模具，大量节约了企业的生产成本。本发明采用通用设备和常规工艺

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