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偏航 齿轮箱油位检测结构

阅读：933发布：2020-05-08

专利汇可以提供偏航齿轮箱油位检测结构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种偏航齿轮箱油位检测结构，包括：偏航齿轮箱壳体、油标和量油尺；偏航齿轮箱壳体形成有用于供量油尺插入以对偏航齿轮箱壳体的内部的油位进行检测的检测孔；量油尺安装至偏航齿轮箱壳体并封闭检测孔；量油尺包括：用于将量油尺安装至偏航齿轮箱壳体的安装座和伸入至检测孔内对油位进行检测的量油结构；量油结构固定至安装座；量油尺具有使量油结构插入至检测孔内对油位进行检测的检测状态；在检测状态时，量油结构的上端的高度高于观察孔的高度，量油结构的下端的高度低于观察孔的高度。本实用新型的有益之处在于，具有更大的油位可测量范围，量油尺安装到偏航齿轮箱壳体不易丢失。，下面是偏航齿轮箱油位检测结构专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种偏航齿轮箱油位检测结构，包括：偏航齿轮箱壳体和油标；所述偏航齿轮箱壳体形成有用于观察所述偏航齿轮箱壳体的内部的油量的观察孔；所述观察孔贯穿所述偏航齿轮箱壳体连通所述偏航齿轮箱壳体的内部和外部；所述油标安装至所述偏航齿轮箱壳体并封闭所述观察孔的一端；其特征在于，
所述偏航齿轮箱油位检测结构还包括：量油尺；所述偏航齿轮箱壳体形成有用于供所述量油尺插入以对所述偏航齿轮箱壳体的内部的油位进行检测的检测孔；所述量油尺安装至所述偏航齿轮箱壳体并封闭所述检测孔；所述量油尺包括：用于将所述量油尺安装至所述偏航齿轮箱壳体的安装座和伸入至所述检测孔内对油位进行检测的量油结构；所述量油结构固定至所述安装座；所述量油尺具有使所述量油结构插入至所述检测孔内对油位进行检测的检测状态；在检测状态时，所述量油结构的上端的高度高于所述观察孔的高度，所述量油结构的下端的高度低于所述观察孔的高度。
2.根据权利要求1所述的偏航齿轮箱油位检测结构，其特征在于，
所述量油结构为量棒。
3.根据权利要求1所述的偏航齿轮箱油位检测结构，其特征在于，
所述量油结构为量绳。
4.根据权利要求1所述的偏航齿轮箱油位检测结构，其特征在于，
所述量油尺具有安装至所述偏航齿轮箱壳体的存储状态；在存储状态时，所述量油结构位于所述偏航齿轮箱壳体的内部。
5.根据权利要求1所述的偏航齿轮箱油位检测结构，其特征在于，
所述量油尺具有安装至所述偏航齿轮箱壳体的存储状态；在存储状态时，所述量油结构位于所述偏航齿轮箱壳体的外部。
6.根据权利要求1所述的偏航齿轮箱油位检测结构，其特征在于，
所述量油尺的安装方向倾斜于所述油标的安装方向。
7.根据权利要求1所述的偏航齿轮箱油位检测结构，其特征在于，
所述检测孔的延伸方向倾斜于所述观察孔的延伸方向。
8.根据权利要求1所述的偏航齿轮箱油位检测结构，其特征在于，
所述量油结构设有刻度。
9.根据权利要求1所述的偏航齿轮箱油位检测结构，其特征在于，
所述油标与所述偏航齿轮箱壳体构成螺纹连接。
10.根据权利要求1所述的偏航齿轮箱油位检测结构，其特征在于，
所述量油尺与所述偏航齿轮箱壳体构成螺纹连接。

说明书全文

偏航 齿轮箱油位检测结构

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种偏航齿轮箱油位检测结构。

背景技术

[0002] 在风机的日常维护中，需要检查偏航齿轮箱的油位。传统的偏航齿轮箱一般设置圆形油标用于检查油位，油位可视范围有限。而齿轮箱的生存温度范围又非常宽，一般为-30℃—+50℃，极端工况下会更严苛。由于润滑油的热胀冷缩会导致油位变化，大部分情况下通过圆形油标都无法观察到油位。有些情况下，齿轮箱在客户入厂检时，即无法观察到油位。
实用新型内容

[0003] 为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种偏航齿轮箱油位检测结构，具有更大的油位可测量范围，量油尺安装到偏航齿轮箱壳体不易丢失。

[0004] 为了实现上述目标，本实用新型采用如下方案：

[0005] 一种偏航齿轮箱油位检测结构，包括：偏航齿轮箱壳体和油标；偏航齿轮箱壳体形成有用于观察偏航齿轮箱壳体的内部的油量的观察孔；观察孔贯穿偏航齿轮箱壳体连通偏航齿轮箱壳体的内部和外部；油标安装至偏航齿轮箱壳体并封闭观察孔的一端；偏航齿轮箱油位检测结构还包括：量油尺；偏航齿轮箱壳体形成有用于供量油尺插入以对偏航齿轮箱壳体的内部的油位进行检测的检测孔；量油尺安装至偏航齿轮箱壳体并封闭检测孔；量油尺包括：用于将量油尺安装至偏航齿轮箱壳体的安装座和伸入至检测孔内对油位进行检测的量油结构；量油结构固定至安装座；量油尺具有使量油结构插入至检测孔内对油位进行检测的检测状态；在检测状态时，量油结构的上端的高度高于观察孔的高度，量油结构的下端的高度低于观察孔的高度。

[0006] 进一步地，量油结构为量棒。

[0007] 进一步地，量油结构为量绳。

[0008] 进一步地，量油尺具有安装至偏航齿轮箱壳体的存储状态；在存储状态时，量油结构位于偏航齿轮箱壳体的内部。

[0009] 进一步地，量油尺具有安装至偏航齿轮箱壳体的存储状态；在存储状态时，量油结构位于偏航齿轮箱壳体的外部。

[0010] 进一步地，量油尺的安装方向倾斜于油标的安装方向。

[0011] 进一步地，检测孔的延伸方向倾斜于观察孔的延伸方向。

[0012] 进一步地，量油结构设有刻度。

[0013] 进一步地，油标与偏航齿轮箱壳体构成螺纹连接。进一步地，量油尺与偏航齿轮箱壳体构成螺纹连接。

[0014] 本实用新型的有益之处在于，具有更大的油位可测量范围，量油尺安装到偏航齿轮箱壳体不易丢失。附图说明

[0015] 图1是本实用新型的第一实施例的偏航齿轮箱油位检测结构的示意图；

[0016] 图2是本实用新型的第二实施例的偏航齿轮箱油位检测结构的示意图；

[0017] 图3是本实用新型的第三实施例的偏航齿轮箱油位检测结构的示意图。

[0018] 偏航齿轮箱壳体(11、21、31)，油标(12、22、32)，量油尺(13、23、33)，量油结构 (14、24、34)，安装座(15、25、35)。

具体实施方式

[0019] 以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体介绍。

[0020] 作为本实用新型的第一实施例，如图1所示的一种偏航齿轮箱油位检测结构，包括：偏航齿轮箱壳体11和油标12。

[0021] 偏航齿轮箱壳体11形成有用于观察偏航齿轮箱壳体11的内部的油量的观察孔。观察孔贯穿偏航齿轮箱壳体11连通偏航齿轮箱壳体11的内部和外部。油标12安装至偏航齿轮箱壳体11并封闭观察孔的一端。

[0022] 作为一种优选的实施方式，图1中的偏航齿轮箱油位检测结构还包括：量油尺13。

[0023] 偏航齿轮箱壳体11形成有用于供量油尺13插入以对偏航齿轮箱壳体11的内部的油位进行检测的检测孔。量油尺13安装至偏航齿轮箱壳体11并封闭检测孔。

[0024] 量油尺13包括：安装座15和量油结构14。

[0025] 安装座15用于将量油尺13安装至偏航齿轮箱壳体11。量油结构14伸入至检测孔内对油位进行检测。量油结构14固定至安装座15。

[0026] 量油尺13具有使量油结构14插入至检测孔内对油位进行检测的检测状态。图1中所示的状态即为检测状态。在检测状态时，量油结构14的上端的高度高于观察孔的高度，量油结构14的下端的高度低于观察孔的高度。量油尺13具有安装至偏航齿轮箱壳体11的存储状态。在存储状态时，量油结构14位于偏航齿轮箱壳体11的内部。图1所示的状态同样为存储状态。量油尺13的安装方向倾斜于油标12的安装方向。检测孔的延伸方向倾斜于观察孔的延伸方向。量油结构设有刻度。油标12与偏航齿轮箱壳体11构成螺纹连接。量油尺13与偏航齿轮箱壳体11构成螺纹连接。

[0027] 作为一种具体的实施方式，图1中量油结构14为量绳。

[0028] 作为本实用新型的第二实施例，如图2所示的一种偏航齿轮箱油位检测结构，包括：偏航齿轮箱壳体21、油标22和量油尺23。量油尺23包括：安装座25和量油结构24。图2中的偏航齿轮箱油位检测结构与图1中的偏航齿轮箱油位检测结构的不同在于，量油尺23与量油尺13不同。量油尺23的量油结构24为量棒。量油尺13的量油结构14为量绳。

[0029] 作为本实用新型的第三实施例，如图3所述的一种偏航齿轮箱油位检测结构，包括：偏航齿轮箱壳体31、油标32和量油尺33。量油尺33包括：安装座35和量油结构34。图3中的偏航齿轮箱油位检测结构与图2中的偏航齿轮箱油位检测结构的不同在于，量油尺33与量油尺23不同。量油尺33具有安装至偏航齿轮箱壳体31的存储状态。在存储状态时，量油结构34位于偏航齿轮箱壳体31的外部。可以避免偏航齿轮箱在工作时，量油结构34与偏航齿轮箱内的运动件碰触。在需要进行检测时，从偏航齿轮箱壳体31上取下量油尺33倒转量油尺33将量油结构34插入至偏航齿轮箱壳体31内，使量油尺33进入到检测状态对油位进行检测。对于量油尺23和量油尺13需要检测油位时，可以取出量油尺23和量油尺13擦干后插入至齿轮箱内，再拔出即可观察油位。

[0030] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。

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