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新 能源车辆自动识别停车引导系统

阅读：970发布：2020-05-13

专利汇可以提供新能源车辆自动识别停车引导系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及车辆识别技术领域，具体公开了新能源车辆自动识别停车引导系统，针对现有新能源汽车的车位被汽车占用而无法得知，导致寻找车位充电困难的问题，现提出如下方案，包括管道，所述管道的一侧焊接有两个放置板，所述放置板的顶部固定连接有检测机构，两个所述检测机构相互靠近的一侧设有充电桩，所述管道远离放置板的一侧粘接有气囊，所述气囊的内部连接有第一弹簧，两个所述气囊相互靠近的一侧均连接有口哨，所述气囊远离管道的一侧粘接有挡板，所述挡板远离气囊的一侧焊接有导向杆。本发明不仅方便识别车辆的信息，从而提醒车主避免占用车位，使社会的资源得以充分利用，而且还可以提高充电桩的安全性，适合进行市场推广。，下面是新能源车辆自动识别停车引导系统专利的具体信息内容。

权利要求

1.新能源车辆自动识别停车引导系统，包括管道（1），其特征在于，所述管道（1）的一侧焊接有两个放置板（2），所述放置板（2）的顶部固定连接有检测机构（3），两个所述检测机构（3）相互靠近的一侧设有充电桩（4），所述管道（1）远离放置板（2）的一侧粘接有气囊（5），所述气囊（5）的内部连接有第一弹簧（6），两个所述气囊（5）相互靠近的一侧均连接有口哨（16），所述气囊（5）远离管道（1）的一侧粘接有挡板（7），所述挡板（7）远离气囊（5）的一侧焊接有导向杆（8），所述导向杆（8）远离挡板（7）的一端焊接有挤压板（9），所述挤压板（9）靠近管道（1）的一侧焊接有两个活动杆（10），所述活动杆（10）的外部套设有套筒（11），所述套筒（11）的内部套设有与活动杆（10）连接的第二弹簧（12），所述套筒（11）远离挤压板（9）的一端焊接有固定板（13），所述挤压板（9）的下方设有车位板（14），所述车位板（14）的顶部远离管道（1）的一侧安装有压力传感器（15）。
2.根据权利要求1所述的新能源车辆自动识别停车引导系统，其特征在于，所述固定板（13）的内部开设有导向孔，且导向杆（8）贯穿导向孔，所述管道（1）的底部两侧焊接有底板，且底板与地面通过螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的新能源车辆自动识别停车引导系统，其特征在于，所述检测机构（3）包括箱体、集成车辆识别摄像机（20）和触摸显示屏（19），所述箱体的一侧安装有集成车辆识别摄像机（20），所述集成车辆识别摄像机（20）的下方设有触摸显示屏（19）所述箱体的底部安装有扬声音响（18），所述箱体远离集成车辆识别摄像机（20）的一侧通过螺栓连接有支撑板（17），且支撑板（17）的底部与放置板（2）焊接。
4.根据权利要求1所述的新能源车辆自动识别停车引导系统，其特征在于，所述固定板（13）位于扬声音响（18）的下方，所述气囊（5）与口哨（16）连通。
5.根据权利要求3所述的新能源车辆自动识别停车引导系统，其特征在于，所述压力传感器（15）的型号为CPR705-38。

说明书全文

新能源车辆自动识别停车引导系统

技术领域

[0001] 本发明涉及车辆识别技术领域，尤其涉及新能源车辆自动识别停车引导系统。

背景技术

[0002] 随着我国新能源汽车的推广，截止到2017年底，新能源汽车保有量已达153万辆。同时配套所建充电桩充电桩建设持续保持较快的增速，可以预见，公共停车位智能化是大势所趋。但由于新能源汽车使用有线充电方式，充电桩往往安装在车位旁边，充电时需要占用车位；另外一方面，传统燃油车占用新能源汽车车位的情况非常普遍。有桩无车位的现象普遍发生，因此避免充电车位被燃油车占用，提前监测车位空闲状况，使社会的资源得以充分利用，提高资源利用率势在必行，为此我们提出了新能源车辆自动识别停车引导系统。

发明内容

[0003] 本发明提出的新能源车辆自动识别停车引导系统，解决了现有新能源汽车的车位被汽车占用而无法得知，导致寻找车位充电困难的问题。

[0004] 为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：新能源车辆自动识别停车引导系统，包括管道，所述管道的一侧焊接有两个放置板，所述放置板的顶部固定连接有检测机构，两个所述检测机构相互靠近的一侧设有充电桩，所述管道远离放置板的一侧粘接有气囊，所述气囊的内部连接有第一弹簧，两个所述气囊相互靠近的一侧均连接有口哨，所述气囊远离管道的一侧粘接有挡板，所述挡板远离气囊的一侧焊接有导向杆，所述导向杆远离挡板的一端焊接有挤压板，所述挤压板靠近管道的一侧焊接有两个活动杆，所述活动杆的外部套设有套筒，所述套筒的内部套设有与活动杆连接的第二弹簧，所述套筒远离挤压板的一端焊接有固定板，所述挤压板的下方设有车位板，所述车位板的顶部远离管道的一侧安装有压力传感器。

[0005] 优选的，所述固定板的内部开设有导向孔，且导向杆贯穿导向孔，所述管道的底部两侧焊接有底板，且底板与地面通过螺栓连接。

[0006] 优选的，所述检测机构包括箱体、集成车辆识别摄像机和触摸显示屏，所述箱体的一侧安装有集成车辆识别摄像机，所述集成车辆识别摄像机的下方设有触摸显示屏所述箱体的底部安装有扬声音响，所述箱体远离集成车辆识别摄像机的一侧通过螺栓连接有支撑板，且支撑板的底部与放置板焊接。

[0007] 优选的，所述固定板位于扬声音响的下方，所述气囊与口哨连通。

[0008] 优选的，所述压力传感器的型号为CPR705-38。

[0009] 与现有的技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过安装管道、压力传感器、挤压板、第一弹簧、第二弹簧、活动杆、套筒、固定板、压板、气囊、口哨、扬声音响、触摸显示屏和集成车辆识别摄像机等结构，其中车辆进入车位板内时会被集成车辆识别摄像机进行拍摄，从而识别车辆的车牌信息，这样就可以通过扬声音响通知车主避免占用车位，而倒车挤压吹响口哨，这样可以提醒车主，避免倒车撞到充电桩，该装置设计新颖，操作简单，不仅方便识别车辆的信息，从而提醒车主避免占用车位，使社会的资源得以充分利用，而且还可以提高充电桩的安全性，适合进行市场推广。附图说明

[0010] 图1为本发明提出的新能源车辆自动识别停车引导系统的检测流程示意图；图2为本发明提出的新能源车辆自动识别停车引导系统的俯视结构示意图；
图3为本发明提出的新能源车辆自动识别停车引导系统的检测机构侧视结构示意图。

[0011] 图中：1管道、2放置板、3检测机构、4充电桩、5气囊、6第一弹簧、7挡板、8导向杆、9挤压板、10活动杆、11套筒、12第二弹簧、13固定板、14车位板、15压力传感器、16口哨、17支撑板、18扬声音响、19触摸显示屏、20集成车辆识别摄像机。

具体实施方式

[0012] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

[0013] 参照图1-3，新能源车辆自动识别停车引导系统，包括管道1，管道1的一侧焊接有两个放置板2，放置板2的顶部固定连接有检测机构3，两个检测机构3相互靠近的一侧设有充电桩4，管道1远离放置板2的一侧粘接有气囊5，气囊5的内部连接有第一弹簧6，两个气囊5相互靠近的一侧均连接有口哨16，气囊5远离管道1的一侧粘接有挡板7，挡板7远离气囊5的一侧焊接有导向杆8，导向杆8远离挡板7的一端焊接有挤压板9，挤压板9靠近管道1的一侧焊接有两个活动杆10，活动杆10的外部套设有套筒11，套筒11的内部套设有与活动杆10连接的第二弹簧12，套筒11远离挤压板9的一端焊接有固定板13，挤压板9的下方设有车位板14，车位板14的顶部远离管道1的一侧安装有压力传感器15。

[0014] 固定板13的内部开设有导向孔，且导向杆8贯穿导向孔，管道1的底部两侧焊接有底板，且底板与地面通过螺栓连接，检测机构3包括箱体、集成车辆识别摄像机20和触摸显示屏19，箱体的一侧安装有集成车辆识别摄像机20，集成车辆识别摄像机20的下方设有触摸显示屏19箱体的底部安装有扬声音响18，箱体远离集成车辆识别摄像机20的一侧通过螺栓连接有支撑板17，且支撑板17的底部与放置板2焊接，固定板13位于扬声音响18的下方，气囊5与口哨16连通，压力传感器15的型号为CPR705-38。

[0015] 本实施例中，首先，在车辆识别时是利用百度API云车牌识别技术，进行车牌比对识别，车辆进入车位板14内时会挤压压力传感器15，同时在倒车时会被集成车辆识别摄像机20进行拍摄，从而识别车辆的车牌信息，这样就可以通过扬声音响18通知车主避免占用车位，针对不同车辆类型播放不同的语音提示。如，识别到非新能源车停入车位，则播放“您的车辆为非新能源车，不得占用此车位，请尽快驶离！”而识别到新能源车时，则播放“欢迎光临，请按以下操作进行充电……”。语音引导内容可根据实际需要进行编辑更改。同时触摸显示屏19并预置音、视频演示动画、文字图片等资源，用户可在遇到充电桩问题或故障时及时向终端询求解决办法，完成现场自主求助。而倒车时会压动挤压板9，挤压板9可以进行缓冲，在车辆挤压挤压板9时会压动挡板7，从而使挡板7挤压气囊5，气囊5被挤压会将气体吹出从而吹响口哨16，这样可以提醒车主，避免倒车撞到充电桩，而第一弹簧6则有利于气囊5回复，不仅方便识别车辆的信息，从而提醒车主避免占用车位，而且还可以提高充电桩的安全性，适合进行市场推广。

[0016] 以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

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