技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种电池箱下箱体，特别涉及一种复合材料电池箱下箱体。
背景技术
[0002] 目前，作为纯电动或油电混合车辆的
能量存储装置-电池箱，主要由上下箱体、电池模组、冷却系统及各电气控制单元构成。其中，电池箱体多采用金属材料设计制造，具有搭载及连接等功用，通常采用
钢板
冲压成型并通过
焊接的方式构成总成，具体可将各种钣金及
型材类型零件再经过焊接或机械连接装配后形成下箱体，以满足使用需求。该类型箱体具有强度好、耐高温、工艺难度低、制造成本低等优势。但是，该类箱体中采用的多为钢材，
密度大，导致箱体本身重量较大；另外，为了保证功能性，电池箱体的结构主要由多个钣金件焊接而成，导致箱体的结构通常较为复杂。
[0003] 因此，轻量化是目前电动
汽车发展的重要方向，通过对车辆进行轻量化设计以降低整车重量将会成为解决上述问题的重要手段之一。目前，对现有箱体的轻量化方式多为对原有钢制箱体或部分结构件以
铝合金板材或型材替代的方式进行减重，如将加强结构替换为
铝合金型材，少数亦或将原有箱体蒙皮材料由钢板替换为
碳纤维复合材料。
[0004] 对于现有电池箱体所采用的材料替代的轻量化方式，尽管密度上的降低带来了电池箱体重量的直接下降，但原有电池箱体结构复杂的缺点依然存在。蒙皮与承
力结构或承力结构与安装结构相对独立，需要分别设计并制造再装配至总成。另外，采用多材料混合的方式时，不同材料之间需要采用非常规的连接方式例如金属与复合材料的胶接加
铆接方式，这也会带来装配工艺的复杂性，加剧制造成本。实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的在于提供一种复合材料电池箱下箱体，从而克服现有复合材料电池箱下箱体重量沉、结构复杂、装配工艺复杂的缺点。
[0006] 为实现上述一个或多个目的，在本实用新型的一个实施方案中，本实用新型提供了一种复合材料电池箱下箱体，包括：上蒙皮；下蒙皮；以及
泡沫夹芯，其填充于上蒙皮和下蒙皮之间；其中，上蒙皮和下蒙皮构成承力结构，使得下箱体具有预设的形状；上下蒙皮与泡沫夹心之间没有机械连接，只是靠成型过程中的
树脂在模腔内流动时填满、
固化形成一体。
[0007] 在本实用新型的一个优选实施方案中，本实用新型提供了一种复合材料电池箱下箱体，所述上蒙皮和下蒙皮由
碳纤维复合材料制成。
[0008] 在本实用新型的一个优选实施方案中，本实用新型提供了一种复合材料电池箱下箱体，所述泡沫夹芯由PMI泡沫、PET泡沫中的任意一种制成。
[0009] 在本实用新型的一个优选实施方案中，本实用新型提供了一种复合材料电池箱下箱体，所述复合材料电池箱下箱体还具有边框、纵向加强梁和横向加强梁；其中，所述边框分布在箱体四周；所述纵向加强梁和横向加强梁为一体结构，用作
框架加强结构。
[0010] 在本实用新型的一个优选实施方案中，本实用新型提供了一种复合材料电池箱下箱体，所述复合材料电池箱下箱体具有泡沫夹芯一体结构。
[0011] 通过HP-RTM工艺(高压
树脂传递模塑工艺)或LLD工艺(湿法模压工艺)将箱体蒙皮、泡沫夹芯、加强结构、连接
紧固件实现一体成型。
[0012] 其中，连接紧固件选自
螺母、
螺柱、销柱中的任意一种。
[0013] 在本实用新型的一个优选实施方案中，本实用新型提供了一种复合材料电池箱下箱体，所述复合材料电池箱下箱体包括：承托功能区域、安装功能区域以及上下箱体连接功能区域。
[0014] 在本实用新型的一个优选实施方案中，本实用新型提供了一种复合材料电池箱下箱体，所述安装功能区域布置预埋型紧固件。
[0015] 其中，安装功能区域布置预埋型紧固件用于满足内部安装
支架等的连接需求。
[0016] 在本实用新型的一个优选实施方案中，本实用新型提供了一种复合材料电池箱下箱体，所述上下箱体连接功能区域布置紧固件及
密封圈。
[0017] 其中，上下箱体连接功能区域布置紧固件及密封圈用于满足与上箱体对接的安装要求。
[0018] 在本实用新型的一个优选实施方案中，本实用新型提供了一种复合材料电池箱下箱体，所述上下箱体连接功能区域还布置铝型材梁。
[0019] 其中，在上下箱体连接功能区域布置铝型材梁可提高整个箱体的
刚度，以满足当下箱体遇到承载或碰撞性能要求较为苛刻的情况。
[0020] 在本实用新型的一个实施方案中，本实用新型提供了一种电池箱，包括：下箱体和
电池组件，所述下箱体为上述复合材料电池箱下箱体。
[0021] 与
现有技术相比，根据本实用新型具有如下有益效果：
[0022] (1)本实用新型电池箱下箱体中采用泡沫夹芯结构，并将结构和功能特征合理布置，高度集成，相对于金属下箱体，本实用新型电池箱下箱体具有一体化结构，也就是说本实用新型的下箱体就是一
块板，零件数量减少，在简化了电池箱体的结构。
[0023] (2)本实用新型中的箱体蒙皮与加强结构(纵向加强梁和横向加强梁)、连接紧固件一体成型，性能较好，减重率较高。
[0024] (3)本实用新型采用泡沫夹芯与碳纤维复合材料相结合，在保证力学性能
基础上，大幅降低了电池箱下箱体的重量。
[0025] (4)本实用新型采用的泡沫夹芯还具有优异的
隔音和降噪效果，有助于整车NVH性能的改善。
[0026] 定义
[0027] 本实用新型所述“NVH”是Noise、Vibration、Harshness的英文缩写，是指噪声、振动与声振粗糙度。
[0028] 本实用新型所述“PMI泡沫”是指聚甲基丙烯酰亚胺，英文名称：Polymethacrylimide。
[0029] 本实用新型所述“PET泡沫”是指聚对苯二
甲酸乙二醇酯泡沫，又称涤纶树脂，英文名称：Polyethyleneterephthalate。
附图说明
[0030] 图1是根据本实用新型复合材料电池箱下箱体的整体示意图。
[0031] 图2是根据本实用新型复合材料电池箱下箱体的组成示意图。
[0032] 图3是根据本实用新型复合材料电池箱下箱体的结构示意图；
[0033] 其中，图A-A为加强出断面结构示意图；图B-B为边框出断面结构示意图。
[0034] 图4是根据本实用新型复合材料电池箱下箱体的结构区域示意图。
[0035] 主要附图标记说明：
[0036] 1-上蒙皮，2-泡沫夹芯，3-下蒙皮，4-边框，5-纵向加强梁，6-横向加强梁；
[0037] a-承托功能区域，b-安装功能区域，c-上下箱体连接功能区域。
具体实施方式
[0038] 下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0039] 除非另有其它明确表示，否则在整个
说明书和
权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0041] 根据图2和图3所示，本实用新型的下箱体包括上蒙皮1、下蒙皮3以及泡沫夹芯2，泡沫夹芯2填充于上蒙皮1和下蒙皮3之间，该下箱体具有泡沫夹芯一体结构；其中，上下蒙皮1的作用是使下箱体具有预设的形状，以构成承力结构；上蒙皮1、下蒙皮3与泡沫夹心2之间没有机械连接，只是靠成型过程中的树脂在模腔内流动时填满、固化形成一体；所述上蒙皮1和下蒙皮3由碳纤维复合材料制成；所述泡沫夹芯2由PMI泡沫、PET泡沫中的任意一种制成。
[0042] 参见图1，所述下箱体还具有边框4、纵向加强梁5和横向加强梁6；其中，边框4分布在箱体四周，纵向加强，5和横向加强梁6为一体结构，用作框架加强结构。
[0043] 箱体蒙皮、泡沫夹芯、加强结构、连接紧固件通过HP-RTM工艺(高压树脂传递模塑工艺)或LLD工艺(湿法模压工艺)一体成型；所述连接紧固件选自螺母、螺柱、销柱中的任意一种。
[0044] 参见图4，本实用新型下箱体主要包括三个功能区域，具体是：承托功能区域a、安装功能区域b以及上下箱体连接功能区域c。其中，安装功能区域b布置预埋型紧固件，用于满足内部安装支架等的连接需求；上下箱体连接功能区域c布置紧固件及密封圈，用于满足与上箱体对接的安装要求；上下箱体连接功能区域c还布置铝型材梁，铝型材梁胶接至下表面，可提高整个箱体的刚度，以满足当下箱体遇到承载或碰撞性能要求较为苛刻的情况。
[0045] 前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
