全铝箱体
专利汇可以提供全铝箱体专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 属于箱车制造技术领域，公开了一种全 铝 箱体 ，包括侧板、前板以及连接所述侧板和所述前板的前立柱；所述前立柱包括立柱主体和分别设置于所述立柱主体两端的第一卡接头和第二卡接头；所述立柱主体为空腔结构的圆弧形板；所述立主柱主体的外壁的弧度为R200-R400。与相关技术相比，本 申请 一种全铝箱车的前立柱采用大圆弧过渡结构， 风 阻小，对 牵引车 前回转半径要求小。，下面是全铝箱体专利的具体信息内容。
1.一种全铝箱体，其特征在于，包括侧板、前板以及连接所述侧板和所述前板的前立柱；
所述前立柱包括立柱主体和分别设置于所述立柱主体两端的第一卡接头和第二卡接头；
所述立柱主体为空腔结构的圆弧形板；所述立主柱主体的外壁的弧度为R200-R400。
2.根据权利要求1所述的全铝箱体，其特征在于，所述立主柱主体内设有若干加强筋板。
3.根据权利要求2所述的全铝箱体，其特征在于，所述立柱主体包括相互平行设置的第一立柱板和第二立柱板，所述第一立柱板和所述第二立柱板均为圆弧形板，若干所述加强筋板设于所述第一立柱板和所述第二立柱板之间。
4.根据权利要求3所述的全铝箱体，其特征在于，所述第一卡接头包括矩形框架结构的第一框，由所述第一框的远离所述立柱主体的一端延伸的两块第一卡板。
5.根据权利要求4所述的全铝箱体，其特征在于，两块所述第一卡板相互平行。
6.根据权利要求5所述的全铝箱体，其特征在于，两块所述第一卡板之间的距离与所述第一框的宽度相同。
7.根据权利要求6所述的全铝箱体，其特征在于，所述第二卡接头包括矩形框架结构的第二框，由所述第二框的远离所述立柱主体的一端延伸的两块第二卡板。
8.根据权利要求7所述的全铝箱体，其特征在于，两块所述第二板相互平行。
9.根据权利要求8所述的全铝箱体，其特征在于，两块所述第二卡板之间的距离小于所述第二框的宽度。
10.根据权利要求1-9任一项所述的全铝箱体，其特征在于，所述侧板、所述前板和所述前立柱均由铝合金材料制成。
全铝箱体
【技术领域】
33；立柱主体31为空腔结构的圆弧形板；立主柱主体的外壁的弧度为R200-R400。立主柱主体内设有若干加强筋板34。立柱主体31包括相互平行设置的第一立柱板311和第二立柱板
312，第一立柱板311和第二立柱板312均为圆弧形板，若干加强筋板34设于第一立柱板311和第二立柱板312之间。第一卡接头32包括矩形框架结构的第一框331，由第一框331的远离立柱主体31的一端延伸的两块第一卡板332。两块第一卡板332相互平行。两块第一卡板332之间的距离与第一框331的宽度相同。第二卡接头33包括矩形框架结构的第二框321，由第二框321的远离立柱主体31的一端延伸的两块第二卡板322。两块第二板相互平行。两块第二卡板322之间的距离小于第二框321的宽度。侧板2、前板1和前立柱3均由铝合金材料制成。本申请中，第一卡接头32、第二卡接头33用于与侧板2、前板1卡接。前立柱3采用大圆弧过渡结构，风阻小，对牵引车前回转半径要求小。大圆弧的空腔结构，减少了箱车的整体质量。
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