专利汇可以提供带有可从带键销钉上松开的缓冲器的后挡板组件专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及带有可从带键销钉上松开的 缓冲器 的后 挡板 组件,提供一种可连接到 车身 上,用于打开和关闭由车身形成的车辆车厢的后挡板组件,包括后挡板,该后挡板可在枢轴连接件处由车身 支撑 ,并且可通过围绕该枢轴连接件枢转而打开和关闭。带键支撑部件可固定到车身。缓冲器和线缆连接到后挡板。缓冲器和线缆都具有这样的端部,即该端部设置成当使后挡板在打开 位置 和关闭位置之间枢转时由带键支撑部件保持。当使线缆端部相对于带键支撑部件旋转时,可不使用工具就将线缆端部和缓冲器端部从带键支撑部件上去除。还提供了一种通过分离或再附接后挡板组件而变更车辆车厢的方法。,下面是带有可从带键销钉上松开的缓冲器的后挡板组件专利的具体信息内容。
1.一种后挡板组件,可连接到车身,用于打开和关闭由车身形成的车辆车厢,包括:
后挡板,可在枢轴连接件处由所述车身支撑并且可通过围绕该枢轴连接件在打开位置和关闭位置之间枢转而打开和关闭;
可固定到车身的带键支撑部件,其具有带有突出键部分的柄部;
连接到所述后挡板的缓冲器,其具有带有第一键孔部分的缓冲器端部,其中该缓冲器端部设置成在所述第一键孔部分与所述突出键部分对齐时滑动到所述柄部上;
连接到所述后挡板的线缆,其具有带有第二键孔部分的线缆端部,其中该线缆端部设置成当所述后挡板保持在所述打开位置和关闭位置之间的位置且第二键孔部分与所述突出键部分对齐时滑动到所述柄部上,以及当所述线缆端部相对于所述柄部旋转时移动成与所述突出键部分不对齐,其中所述线缆端部在所述缓冲器端部和所述突出键部分之间且所述线缆设置成,在所述线缆端部旋转成使得第二键孔部分与所述突出键部分不对齐之后,在所述后挡板处于打开位置、关闭位置、以及在打开和关闭位置之间枢转时,所述第二键孔部分保持该不对齐状态,从而将所述缓冲器和所述线缆保持在所述柄部上;
其中,所述缓冲器端部和线缆端部设置成:当所述线缆端部相对于所述带键支撑部件旋转以使第二键孔部分与所述突出键部分对齐时,同时所述后挡板保持在所述打开位置和关闭位置之间,所述缓冲器端部和所述线缆端部可从所述带键支撑部件上去除。
2.如权利要求1所述的后挡板组件,其中,所述缓冲器端部和线缆端部在不使用工具的情况下由所述带键支撑部件保持以及从所述带键支撑部件去除;以及其中,当所述缓冲器和线缆从所述带键支撑部件上去除后,所述后挡板在不使用工具的情况下可从所述枢轴连接件上去除。
3.如权利要求1所述的后挡板组件,其中,所述柄部为大致圆柱形且所述键部分从所述柄部沿径向突出;其中,所述缓冲器端部和所述线缆端部具有大致环形的开口并且相应的键孔部分从相应的环形开口沿径向延伸。
4.如权利要求1所述的后挡板组件,该组件与车身结合,其中,所述支撑部件具有延伸通过其的通道;且还包括:
焊接螺母,位于所述车身上的开口的与所述支撑部件相对的一侧;以及
螺栓,延伸通过所述通道、所述车身上的开口和所述螺母以便将所述支撑部件固定到所述车身上。
5.一种车辆,包括:
具有侧壁的车身;
后挡板,可枢转地由车身支撑且可相对于车辆侧壁在打开位置和关闭位置之间枢转,以便分别打开和关闭由后挡板和侧壁部分地形成的车辆车厢;
销钉,固定到所述侧壁且具有突出的键部分;
缓冲器,具有固定到所述后挡板的第一缓冲器端部和具有缓冲器键孔部分的第二缓冲器端部;其中,第二缓冲器端部设置成当所述缓冲器键孔部分与所述键部分对齐时经过所述键部分滑动到所述销钉上;以及
线缆,具有固定到所述后挡板的第一线缆端部和具有线缆键孔部分的第二线缆端部;
其中,第二线缆端部设置成当所述线缆键孔部分与所述键部分对齐时经过所述键部分滑动到所述销钉上,并且第二线缆端部在所述键部分和第二缓冲器端部之间,且当所述第二线缆端部在所述销钉上时旋转脱离与所述键部分的对齐;
其中,第二线缆端部设置成,使得当所述后挡板在打开位置,在关闭位置,以及当所述后挡板在打开位置和关闭位置之间枢转时,所述线缆键孔部分保持不与所述键部分对齐,以便通过第二线缆端部和所述突出键部分之间的干涉而将所述缓冲器和线缆固定在所述销钉上,并且可通过转动第二线缆端部以使所述线缆键孔部分与所述突出键部分对齐而将所述缓冲器和线缆从所述销钉上松开以及使所述缓冲器键孔部分与所述突出键部分对齐。
6.如权利要求5所述的车辆,其中,通过所述键孔部分与突出键部分的对齐,在不使用工具的情况下所述缓冲器和线缆可从所述销钉上松开。
7.如权利要求5所述的车辆,其中,所述销钉具有大致圆柱形的柄部且所述键部分从该柄部沿径向突出;其中,所述缓冲器端部和线缆端部具有大致环形的开口,并且相应的键孔部分从相应的环形开口沿径向延伸。
8.如权利要求5所述的车辆,其中,所述销钉具有延伸通过其的通道;且还包括:
焊接螺母,位于车身上的开口的与所述销钉相对的一侧;以及
螺栓,延伸通过所述通道、车身上的开口和螺母以便将所述销钉固定到车身上。
9.一种改变车辆上车厢的方法,其中,后挡板通过线缆和缓冲器连接到车辆,该方法包括:
将所述后挡板保持在打开位置和关闭位置之间;
在保持所述后挡板的同时,转动将所述后挡板连接到车辆侧壁的线缆上的线缆端部,直到该线缆端部中的键孔部分与支撑该线缆的支撑部件中的键部分对齐;
在转动了所述线缆端部之后且仍然保持所述后挡板时,使所述线缆端部滑动离开所述支撑部件从而将所述线缆端部从所述侧壁上松开;以及
在使所述线缆端部滑动之后,当所述缓冲器端部的键孔部分与所述支撑部件的键部分对齐时,使缓冲器端部滑动离开所述支撑部件从而将所述缓冲器从所述支撑部件上松开。
10.如权利要求9所述的方法,其中,所述线缆和缓冲器的相对端部固定到所述后挡板,且该方法还包括:
在所述后挡板所枢转的枢轴连接件处将后挡板升高以离开车身,从而将所述后挡板、已松开的缓冲器和已松开的线缆从车辆去除。
11.如权利要求10所述的方法,还包括:
通过以下步骤将所述后挡板再附接到车辆上:
将所述后挡板放置在所述枢轴连接件处,
使所述缓冲器端部的键孔部分与所述键部分对齐并使所述缓冲器端部经过所述键部分滑动到所述支撑部件上;
使所述后挡板枢转到打开位置和关闭位置之间的位置;
使所述线缆端部的键孔部分与所述键部分对齐并使所述线缆
端部经过所述键部分滑动到所述支撑部件上;
转动所述线缆端部使得所述线缆端部的键孔部分不与所述键
部分对齐,从而将所述线缆和缓冲器固定到车辆上。
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