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一种操作便捷的车架矫正装置

阅读:1发布:2023-01-04

专利汇可以提供一种操作便捷的车架矫正装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种操作便捷的车架矫正装置,包括矫正座,所述矫正座的两边外壁均通过螺钉固定有侧板,两个所述侧板的顶部外壁通过螺钉固定有同一个 水 平设置的顶板,且两个侧板相对一侧外壁均通过螺钉固定有第一电控滑轨,两个所述第一电控滑轨的内壁均滑动连接有第一滑 块 ,且两个第一滑块相对一侧外壁通过螺钉固定有同一个滑动柱,所述滑动柱的顶部外壁通过螺钉固定有顶杆,且顶杆的顶部外壁 焊接 有 支撑 板,所述支撑板的顶部外壁粘接有防滑凸起。本实用新型便于将车架抬升至合适的高度,方便工人对车架进行矫正,防止车架滑落的情况发生,提高了矫正时的安全性,方便将 汽车 的 外壳 进行拆卸下来,省时省 力 ,提高了车架的矫正效率。,下面是一种操作便捷的车架矫正装置专利的具体信息内容。

1.一种操作便捷的车架矫正装置,包括矫正座(1),其特征在于,所述矫正座(1)的两边外壁均通过螺钉固定有侧板(8),两个所述侧板(8)的顶部外壁通过螺钉固定有同一个平设置的顶板(9),且两个侧板(8)相对一侧外壁均通过螺钉固定有第一电控滑轨(7),两个所述第一电控滑轨(7)的内壁均滑动连接有第一滑(6),且两个第一滑块(6)相对一侧外壁通过螺钉固定有同一个滑动柱(5),所述滑动柱(5)的顶部外壁通过螺钉固定有顶杆(4),且顶杆(4)的顶部外壁焊接支撑板(2),所述支撑板(2)的顶部外壁粘接有防滑凸起(21)。
2.根据权利要求1所述的一种操作便捷的车架矫正装置,其特征在于,所述顶板(9)的底部外壁通过螺钉固定有第二电控滑轨(13),且第二电控滑轨(13)的内壁滑动连接有第二滑块(12),第二滑块(12)的底部外壁通过螺钉固定有固定槽(11)。
3.根据权利要求2所述的一种操作便捷的车架矫正装置,其特征在于,所述固定槽(11)的一侧外壁通过螺钉固定有伺服电机(10),且伺服电机(10)的输出轴通过联轴器连接有转杆,转杆的外壁套接有绕线轮(14),绕线轮(14)的外壁绕接有丝绳,钢丝绳的底端通过螺钉固定有吊钩(15)。
4.根据权利要求3所述的一种操作便捷的车架矫正装置,其特征在于,所述矫正座(1)的两侧外壁均通过螺钉固定有三块(16),且三角块(16)的底部外壁通过螺钉固定有滚轮。
5.根据权利要求4所述的一种操作便捷的车架矫正装置,其特征在于,所述矫正座(1)的底部外壁通过螺钉固定有四个万向轮(18),且四个万向轮(18)位于矫正座(1)底部外壁的四角处。
6.根据权利要求5所述的一种操作便捷的车架矫正装置,其特征在于,所述矫正座(1)位于侧板(8)两侧的外壁均通过螺钉固定有连接板(17),且连接板(17)的底部外壁通过螺钉固定有液压杆(20),液压杆(20)活塞杆的一端通过螺钉固定有固定板(19)。

说明书全文

一种操作便捷的车架矫正装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及车架矫正技术领域,尤其涉及一种操作便捷的车架矫正装置。

背景技术

[0002] 车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构,俗称大梁,是汽车的基体,一般由两根纵梁和几根横梁组成,经由悬挂装置、前桥、后桥支承在车轮上,车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击,车架的功用是支撑、连接汽车的各总成,使各总成保持相对正确的位置,并承受汽车内外的各种载荷。
[0003] 汽车在发生交通事故后,车架就会变形,维修时需要进行人工矫正,矫正时需要借助矫正装置,现有的矫正装置设计结构简单,矫正的过程中维修工人不方便进行操作,导致矫正效率低,显然已经无法满足人们的使用需求。发明内容
[0004] 本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种操作便捷的车架矫正装置。
[0005] 为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
[0006] 一种操作便捷的车架矫正装置,包括矫正座,所述矫正座的两边外壁均通过螺钉固定有侧板,两个所述侧板的顶部外壁通过螺钉固定有同一个平设置的顶板,且两个侧板相对一侧外壁均通过螺钉固定有第一电控滑轨,两个所述第一电控滑轨的内壁均滑动连接有第一滑,且两个第一滑块相对一侧外壁通过螺钉固定有同一个滑动柱,所述滑动柱的顶部外壁通过螺钉固定有顶杆,且顶杆的顶部外壁焊接有支撑板,所述支撑板的顶部外壁粘接有防滑凸起。
[0007] 进一步的,所述顶板的底部外壁通过螺钉固定有第二电控滑轨,且第二电控滑轨的内壁滑动连接有第二滑块,第二滑块的底部外壁通过螺钉固定有固定槽。
[0008] 进一步的,所述固定槽的一侧外壁通过螺钉固定有伺服电机,且伺服电机输出轴通过联轴器连接有转杆,转杆的外壁套接有绕线轮,绕线轮的外壁绕接有丝绳,钢丝绳的底端通过螺钉固定有吊钩。
[0009] 进一步的,所述矫正座的两侧外壁均通过螺钉固定有三块,且三角块的底部外壁通过螺钉固定有滚轮。
[0010] 进一步的,所述矫正座的底部外壁通过螺钉固定有四个万向轮,且四个万向轮位于矫正座底部外壁的四角处。
[0011] 进一步的,所述矫正座位于侧板两侧的外壁均通过螺钉固定有连接板,且连接板的底部外壁通过螺钉固定有液压杆,液压杆活塞杆的一端通过螺钉固定有固定板
[0012] 本实用新型的有益效果为:
[0013] 1、该操作便捷的车架矫正装置,通过设置有第一电控滑轨和伺服电机,控制第一滑块在第一电控滑轨内向上移动,支撑板支撑住汽车的底座将车架顶起,便于将车架抬升至合适的高度,方便工人对车架进行矫正,抬升的过程中,防滑凸起能够起到良好的防滑效果,防止车架滑落的情况发生,提高了矫正时的安全性,伺服电机工作能够带动绕线轮进行绕线,吊钩可以勾住汽车的外壳,方便将汽车的外壳进行拆卸下来,省时省,提高了车架的矫正效率。
[0014] 2、该操作便捷的车架矫正装置,通过设置有三角块和液压杆,三角块可以方便汽车上下矫正座,操作便捷,控制液压杆活塞杆伸长,固定板接触地面能够对装置进行固定,起到良好的固定效果,提高了车架在矫正时的稳定性
[0015] 该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现,该装置设计结构合理,使用方便,满足人们的使用需求。附图说明
[0016] 图1为本实用新型提出的一种操作便捷的车架矫正装置的整体结构剖视图;
[0017] 图2为本实用新型提出的一种操作便捷的车架矫正装置的整体结构侧视图;
[0018] 图3为本实用新型提出的一种操作便捷的车架矫正装置的好大滑动柱结构立体图。
[0019] 图中:1-矫正座、2-支撑板、4-顶杆、5-滑动柱、6-第一滑块、7-第一电控滑轨、8-侧板、9-顶板、10-伺服电机、11-固定槽、12-第二滑块、13-第二电控滑轨、14-绕线轮、15-吊钩、16-三角块、17-连接板、18-万向轮、19-固定板、20-液压杆、21-防滑凸起。

具体实施方式

[0020] 下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0021] 下面详细描述本专利的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本专利,而不能理解为对本专利的限制。
[0022] 在本专利的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本专利和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本专利的限制。
[0023] 在本专利的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解,例如,可以是固定相连、设置,也可以是可拆卸连接、设置,或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0024] 实施例1
[0025] 参照图1-3,一种操作便捷的车架矫正装置,包括矫正座1,矫正座1的两边外壁均通过螺钉固定有侧板8,两个侧板8的顶部外壁通过螺钉固定有同一个水平设置的顶板9,且两个侧板8相对一侧外壁均通过螺钉固定有第一电控滑轨7,两个第一电控滑轨7的内壁均滑动连接有第一滑块6,且两个第一滑块6相对一侧外壁通过螺钉固定有同一个滑动柱5,滑动柱5的顶部外壁通过螺钉固定有顶杆4,且顶杆4的顶部外壁焊接有支撑板2,支撑板2的顶部外壁粘接有防滑凸起21。
[0026] 本实用新型中,顶板9的底部外壁通过螺钉固定有第二电控滑轨13,且第二电控滑轨13的内壁滑动连接有第二滑块12,第二滑块12的底部外壁通过螺钉固定有固定槽11。
[0027] 本实用新型中,固定槽11的一侧外壁通过螺钉固定有伺服电机10,且伺服电机10的输出轴通过联轴器连接有转杆,转杆的外壁套接有绕线轮14,绕线轮14的外壁绕接有钢丝绳,钢丝绳的底端通过螺钉固定有吊钩15。
[0028] 本实用新型中,矫正座1的两侧外壁均通过螺钉固定有三角块16,且三角块16的底部外壁通过螺钉固定有滚轮。
[0029] 本实用新型中,矫正座1的底部外壁通过螺钉固定有四个万向轮18,且四个万向轮18位于矫正座1底部外壁的四角处。
[0030] 实施例2
[0031] 参照图2,一种操作便捷的车架矫正装置,本实施例相较于实施例1,还包括矫正座1位于侧板8两侧的外壁均通过螺钉固定有连接板17,且连接板17的底部外壁通过螺钉固定有液压杆20,液压杆20活塞杆的一端通过螺钉固定有固定板19,控制液压杆20活塞杆伸长,固定板19接触地面能够对装置进行固定,起到良好的固定效果,提高了车架在矫正时的稳定性。
[0032] 工作原理:使用时,将需要进行矫正的汽车通过三角块16开至矫正座1上,矫正时,控制第一滑块6在第一电控滑轨7内向上移动,支撑板2支撑住汽车的底座将车架顶起,便于将车架抬升至合适的高度,方便工人对车架进行矫正,抬升的过程中,防滑凸起21能够起到良好的防滑效果,防止车架滑落的情况发生,提高了矫正时的安全性,伺服电机10工作能够带动绕线轮14进行绕线,吊钩15可以勾住汽车的外壳,方便将汽车的外壳进行拆卸下来,矫正效率高。
[0033] 以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
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